» ED9 oder EE8 umbauen? Neue Frage S.2! EH6<>EG2?

ED9-Freak · 12.09.2007, 11:06

Mahlzeit!

Ich hab mal ne frage die mich schon länger beschäftigt und würde nun mal ganz gerne eure Meinung zu dem Thema hören. Ich hab ja bald vor mir nen CRX wieder zurecht zu basteln. Geplant ist ein B18c6 oder ein B16b (steht noch nicht fest aber darum solls jetzt nicht gehen).

Die sache ist die. Der ED9 ist in der Versicherung nächstes Jahr ja schon wesentlich niedriger als der EE8 und die Beschaffungkostet für einen EE8 sinken auch nicht unbedingt wodurch der Unterhalt bzw die Anschaffung eines EE8 erheblich teuerer kommt. Nun ist es aber auch so das der Umbau eines ED9 auf einen B-Block wesentlich größer ist. Es passt ja an Anbeuteilen um den Motor rumm nichts zusammen was dagegen bei einem "B" in einen EE8 ganz easy ist (zb Getriebe oder Kabelbaum bis hin zu den Bremsen). Ich muss beim ED9 viel mehr zukaufen.

Was würdet ihr machen? ED9 oder EE8 umbauen. Wobei mir es eher egal ist wo der Motor rein kommt. Soll heissen mir ist es nicht wichtig nachher einen B in einem ED9 zu fahren. darauf kommts mir nicht an.

Gruß
daniel

gigiagig · 12.09.2007, 14:21

ich kann nur für mich reden, ich würde einen ed9 umbauen. ganz einfach aus dem grund, weil sich daran die wenigsten wagen! das heisst, du hast was sehr seltenes. in nen ee8 wo ein b block schon drin ist einen b block einbauen is da schon einfacher. ich sage ed9, aber so würde ich es machen. ist deine entscheidung!

ED9-Freak · 12.09.2007, 15:19

Genau das ist mir sowas von egal. Ich weiss auch noch nicht obs wieder ein CRX werden soll. Womöglich auch ein Civic. Aber hier stellt sich eben auch immer die Frage ob einen günstigen mit D-Block kaufen und umrüsten oder einen mit B-Block und den Motor wechseln.

Mit einem CRX wäre es mir zwar am liebsten aber es könnte genauso ein ED7/EE9/EG6 werden. Es kommt drauf an was aufm Markt ist wenns so weit ist.

thomasee8 · 13.09.2007, 05:14

Also wenn du solche Swaps vorhast nimm um Gottes willen einen Wagen wo ein B Motor OEM drin ist.
Du wirst sonst sowas von auf die Nase fallen und den Tag verfluchen als du einen mit D Motor gekauft hast. Glaub mir.

Ich hab zwar nun endlich einen B Motor drin, aber mit was für Problemen ich da gekämpft habe, darfst du nicht fragen. Außerdem sieht es nun mit weiteren Umbauten echt mau aus (kein Platz für Turbo, kein Platz für anderes Getriebe).

Is meine meinung.

ED9-Freak · 14.09.2007, 12:46

Danke für dein Post.

Wieso ist dann kein Platz mehr für Turbo, anderes Getriebe etc? Ich dachte die Rohkarosse ohne Anbauteile von ED9 und EE8 sind gleich. Was macht dann den Unterschied?

thomasee8 · 14.09.2007, 13:09

lach, wer hat das behauptet??
Bestimmt jemand der noch nie einen ED9 bzw vermessen hat.

Hier ein paar kleine Beispiele:

B16 Lima lässt sich in der ED9 karosse nicht spannen, also wieder motor raus und karosse ausschneiden und wieder zuschweißen.

Beim EE8 hat das getriebe zur Karosse knappe 8cm luft, beim ED9 mit B16 noch knappe 2cm.

Beim ED9 hat der Klimalüfter noch reichlich platz zum Kühler.
Beim B16 im ED9, kann man den Lüfter direkt weglassen.
Hab ihn dann umgepolt und von außen eingeschweißt.

Ich werde direkt mal paar Bilder suchen, da kannste dir selber paar Gedanken machen.

ED9-Freak · 14.09.2007, 16:38

Danke für die Pics. Du hast mich überzeugt :!:

Keine Ahnung wo ich das mal aufgeschnappt habe. Ich glaub mal bei einem Treffen oder so...
Ich hatte bis jetzt halt immer nur ED9 zwischen den Fingern. Das zwar reichlich aber den vergleich im Detail hatte ich noch nie.

Noch ein bisschen weniger Abstand und der Krümmer geht als Tauchsieder durch. :no:

thomasee8 · 14.09.2007, 17:59

Naja das is das Problem.
Die meisten leute schmeißen die CRX in einen Topf.
Schau dir mal die ganzen Händler oder verkäufer bei ebay

^Anzeige an.
Bei denen passt auch immer alles an den ED9/EE8. *lach*

Ich verschicke in der woche knapp 20emails, in denen ich die Leute drauf hinweiße das es nicht passt.
Hab sogar schonmal damit gedroht das Teil zu kaufen und die sache direkt an meinen Anwalt zu geben. Da es bei manchen sachen echt um viel geld geht und auch nicht immer ungefährlich ist.

Wie gesagt kauft dir einen EE8. Aber einen guten zu finden wird echt strange.

maxrev.de · Gast

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ED9-Freak Elite Name: Dany Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 + Mitsubishi Lancer Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1347 Wohnort: Allgäu	12.09.2007, 11:06 zitieren Mahlzeit! Ich hab mal ne frage die mich schon länger beschäftigt und würde nun mal ganz gerne eure Meinung zu dem Thema hören. Ich hab ja bald vor mir nen CRX wieder zurecht zu basteln. Geplant ist ein B18c6 oder ein B16b (steht noch nicht fest aber darum solls jetzt nicht gehen). Die sache ist die. Der ED9 ist in der Versicherung nächstes Jahr ja schon wesentlich niedriger als der EE8 und die Beschaffungkostet für einen EE8 sinken auch nicht unbedingt wodurch der Unterhalt bzw die Anschaffung eines EE8 erheblich teuerer kommt. Nun ist es aber auch so das der Umbau eines ED9 auf einen B-Block wesentlich größer ist. Es passt ja an Anbeuteilen um den Motor rumm nichts zusammen was dagegen bei einem "B" in einen EE8 ganz easy ist (zb Getriebe oder Kabelbaum bis hin zu den Bremsen). Ich muss beim ED9 viel mehr zukaufen. Was würdet ihr machen? ED9 oder EE8 umbauen. Wobei mir es eher egal ist wo der Motor rein kommt. Soll heissen mir ist es nicht wichtig nachher einen B in einem ED9 zu fahren. darauf kommts mir nicht an. Gruß daniel Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13888 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	12.09.2007, 14:21 zitieren ich kann nur für mich reden, ich würde einen ed9 umbauen. ganz einfach aus dem grund, weil sich daran die wenigsten wagen! das heisst, du hast was sehr seltenes. in nen ee8 wo ein b block schon drin ist einen b block einbauen is da schon einfacher. ich sage ed9, aber so würde ich es machen. ist deine entscheidung!
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ED9-Freak Elite Name: Dany Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 + Mitsubishi Lancer Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1347 Wohnort: Allgäu	12.09.2007, 15:19 zitieren Genau das ist mir sowas von egal. Ich weiss auch noch nicht obs wieder ein CRX werden soll. Womöglich auch ein Civic. Aber hier stellt sich eben auch immer die Frage ob einen günstigen mit D-Block kaufen und umrüsten oder einen mit B-Block und den Motor wechseln. Mit einem CRX wäre es mir zwar am liebsten aber es könnte genauso ein ED7/EE9/EG6 werden. Es kommt drauf an was aufm Markt ist wenns so weit ist.
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thomasee8 General Geschlecht: Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Holland	13.09.2007, 05:14 zitieren Also wenn du solche Swaps vorhast nimm um Gottes willen einen Wagen wo ein B Motor OEM drin ist. Du wirst sonst sowas von auf die Nase fallen und den Tag verfluchen als du einen mit D Motor gekauft hast. Glaub mir. Ich hab zwar nun endlich einen B Motor drin, aber mit was für Problemen ich da gekämpft habe, darfst du nicht fragen. Außerdem sieht es nun mit weiteren Umbauten echt mau aus (kein Platz für Turbo, kein Platz für anderes Getriebe). Is meine meinung.
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ED9-Freak Elite Name: Dany Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 + Mitsubishi Lancer Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1347 Wohnort: Allgäu	14.09.2007, 12:46 zitieren Danke für dein Post. Wieso ist dann kein Platz mehr für Turbo, anderes Getriebe etc? Ich dachte die Rohkarosse ohne Anbauteile von ED9 und EE8 sind gleich. Was macht dann den Unterschied?
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thomasee8 General Geschlecht: Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Holland	14.09.2007, 13:09 zitieren lach, wer hat das behauptet?? Bestimmt jemand der noch nie einen ED9 bzw vermessen hat. Hier ein paar kleine Beispiele: B16 Lima lässt sich in der ED9 karosse nicht spannen, also wieder motor raus und karosse ausschneiden und wieder zuschweißen. Beim EE8 hat das getriebe zur Karosse knappe 8cm luft, beim ED9 mit B16 noch knappe 2cm. Beim ED9 hat der Klimalüfter noch reichlich platz zum Kühler. Beim B16 im ED9, kann man den Lüfter direkt weglassen. Hab ihn dann umgepolt und von außen eingeschweißt. Ich werde direkt mal paar Bilder suchen, da kannste dir selber paar Gedanken machen. Verfasst am: 14.09.2007, 13:13 zitieren hier paar Bilder Platz zwischen Kühler und Krümmer DSC00412 (Medium).JPG - [Bild vergrößern] noch eins DSC00415 (Medium).JPG - [Bild vergrößern] platz zwischen getriebe und karosse DSC00415 (Medium).JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 14.09.2007, 13:15 zitieren hier noch welche von der Lima limascheisse.jpg - [Bild vergrößern] limascheisse2.jpg - [Bild vergrößern]
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ED9-Freak Elite Name: Dany Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 + Mitsubishi Lancer Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1347 Wohnort: Allgäu	14.09.2007, 16:38 zitieren Danke für die Pics. Du hast mich überzeugt Keine Ahnung wo ich das mal aufgeschnappt habe. Ich glaub mal bei einem Treffen oder so... Ich hatte bis jetzt halt immer nur ED9 zwischen den Fingern. Das zwar reichlich aber den vergleich im Detail hatte ich noch nie. Noch ein bisschen weniger Abstand und der Krümmer geht als Tauchsieder durch.
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thomasee8 General Geschlecht: Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Holland	14.09.2007, 17:59 zitieren Naja das is das Problem. Die meisten leute schmeißen die CRX in einen Topf. Schau dir mal die ganzen Händler oder verkäufer bei ebay ^Anzeige an. Bei denen passt auch immer alles an den ED9/EE8. lach Ich verschicke in der woche knapp 20emails, in denen ich die Leute drauf hinweiße das es nicht passt. Hab sogar schonmal damit gedroht das Teil zu kaufen und die sache direkt an meinen Anwalt zu geben. Da es bei manchen sachen echt um viel geld geht und auch nicht immer ungefährlich ist. Wie gesagt kauft dir einen EE8. Aber einen guten zu finden wird echt strange.
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maxrev.de Gast	12.10.2007, 20:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ED9 oder EE8 umbauen? Neue Frage S.2! EH6<>EG2?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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