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Senior Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: AE86, EG5, E90 325D Anmeldedatum: 22.03.2011 Beiträge: 287 Wohnort: BW | zitieren Das stimmt so nicht ganz, die Amis bauen gerne MSD Atrappen, hatte mal so ne Anlage unter meinem EG, sah von außen nach MSD aus war aber innen ein durchgehendes Rohr. Bei den Ersatzteildämpfern kannst du aber davon ausgehen das dort auch ein richtiger Dämpfer vorhanden ist und keine Atrappe. Ohne MSD wir er ein wenig lauter ist aber nicht weiter der Rede wert, aber bei den 57mm Durchmesser würde ich mir schon eher gedanken machen, die sind für den 1.4 viel zu groß. Würde nicht über 50mm gehen. |
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Fortgeschrittener Fahrzeug: 97er Pre-FaceCivic Anmeldedatum: 21.02.2016 Beiträge: 132 | zitieren Moin @d3nso , ich wollt es auch nicht glauben, habe mich aber persönlich vor Ort von überzeugen können, zumindest die Aftermarket b.zw. Zubehörauspuffe die er verkauft, sind tatsächlich nur mit MSD-Atrappen ausgestattet sind, ob das allerdings auch für alle anderen Zubehörauspuffe auch zutrifft mòchte ich nicht unterschreiben Aber in der der Tat bei 57mm hab ich auch so meine Bedenken ...bei max 53mm wäre ich ja noch mitgegangen, aber fast 60mm fürn 1,4er? Der weder Turbolader drauf hat noch irgendwie grössere Düsen oder grössere Drosselklappe.. ganz zu schweigen von nem bearbeiteten Zyl.-Kopf woher soll der sooviel Abgase erzeugen, das die solch ein Kanonenrohr als MSD benötigen? |
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Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314 | zitieren Mittelschalldämpfer wie wir sie drunter haben sind als Absorptionsschalldämpfer konzipiert. Das ist in der Tat ein durchgehendes Rohr. Allerdings hat das Rohr ringsherum Löcher und um die Löcher herum ist Steinwolle/Glaswolle/Glasfaser die den Schall schon einmal von vorn herein ETWAS dämpfen SOLLEN ^^. Wenn, dann nimm eine Attrappe mit Querschnitt den dir die Leute hier geraten haben oder lass den jetzigen MSD drunter so wie er ist. Die wahren Lärmfresser sind Kat und ESD. |
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Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster | zitieren Also meine Erfahrung war, war dass der MSD die Tonlage verändert und nicht die Lautstärke. Ich fande es ohne ESD gar nicht mal so laut. bin 2 Wochen so rumgefahren. Wenn ich mich recht erinnere: Ohne Kat, ohne MSD, irgendeinen offenen ESD -> Sehr helles und kreischendes geräusch Mit Kat, ohne MSD, offener SRS G50 -> unten rum sehr schön dumpf und bassig und oben rum immer heller und sehr laut Mit Kat, mit MSD, offener SRS G50 -> überall schön dümpf und laut - aber gut fahrbar Mit Kat, mit MSD, SRS G50 mit Silencer -> Lautstärke ähnlich wie serie, jedoch mit einem sehr schönen Klang |
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Fortgeschrittener Fahrzeug: 97er Pre-FaceCivic Anmeldedatum: 21.02.2016 Beiträge: 132 | zitieren @Th33xitus das mit den Löchern in dem Rohrteil wo bei dem Aftermarket Auspuff der MSD sagen wir mal sein soll, habe ich auch vor Ort gecheckt, weil ichs mir immer noch nicht vorstellen konnte das das ne reine Attrappe sein soll und fuhr mit nem Drahthaken durch das Rohr und wenn der wirklich diese Löcher gehabt hätte, wäre ich ja mit dem Haken in einer der Löcher hängen geblieben, war aber nicht, oder der hat soo Ultrawenig Löcher und ich habe trotz rundherum kreisen und dabei vor und zurück ziehen des Drahthakens ttotzdem keins getroffen Aber egal, da bisher der gemachten Aussagen und auch meiner Vermutung nach nen 57mm Innenrohr fürn Ej9 mit meinem jetzigen Setup eh zu groß ist, lass ich das lieber, weil auf noch weniger Leistung und Drehmoment hab ich kein Bock, dann kann ich mir ja bald ne Gehhilfe ala Polo oder Twingo kaufen |
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Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2114 Wohnort: SoDoSoPa | zitieren Lass das mit den 57mm. Ist zu viel. Punkt aus. Und ja richtig, die Tonlage verändert sich. Aber ich habe es nur wegen dem ohne Kat. Quasi alles in einem. Vom Krümmer bis zum ESD. |
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Fortgeschrittener Fahrzeug: 97er Pre-FaceCivic Anmeldedatum: 21.02.2016 Beiträge: 132 | zitieren Nee wollt ich eh nicht so richtig, wobei, wenn ich da z.b. am Kat u. ESD-flansch ne Verjüngung auf 52mm, allein schon um die Übergänge b.z.w Verbindungsstellen vernünftig Dicht zu bekommen ..anbringe |
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Senior Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: EG4 1.5Lsi Anmeldedatum: 13.06.2015 Beiträge: 456 Wohnort: OF City | zitieren |
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Fortgeschrittener Fahrzeug: 97er Pre-FaceCivic Anmeldedatum: 21.02.2016 Beiträge: 132 | zitieren Hi @ KaiRideM ....danke erstmal für die Mühe und den interessanten Link leider steht da wie immer aber nicht dabei , welchen Durchmesser der hat und weil mir der Aftermarketauspuffmann schon sagte das die Aftermarket, also Zubehörauspuffe alle nur das 45er Rohr hàtten, egal ob Ej9 oder EK4 oder EG6 und passt der EG6 MSD P&P an nen Ej9? Ich mein von der Biegung und so? Länge kann man ja ausgleichen, der ESD vom EG war ja easy, aber ob der MSD auch so easy passt? 1x bearbeitet |
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Senior Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: EG4 1.5Lsi Anmeldedatum: 13.06.2015 Beiträge: 456 Wohnort: OF City | zitieren Ich hab ne komplette ej/ek anlage unterm eg passt p&p der in dem link von ebay Anzeige hat aufjedenfall serien durchmesser dürfte also was zwichen 45-50mm sein. Zur not einfach bestellen und wenns net passt zurück schicken |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Durchgängiges Rohr mit 57mm innendurchnesser ohne MSD höllisch laut?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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