» Diesel Herstellungsort? Erfahrungen über 150000km ?

Gotsche · 16.03.2007, 07:38

@ Gep

nenn uns bitte mal die ersten drei Buchstaben Deiner Fahrgestellnummer! (steht auch im Fahrzeugschein, den Du ja meist bei Dir haben solltest).

Beginnt diese mit:

JHM - Japan
LUC - China
SHH - England
1HG - USA
2HG - Kanada
3HG - Mexiko

... diese 3 ersten Buchstaben kennzeichnen also das Produktionsland. Der letzte Buchstabe vor der 6-stelligen Seriennummer am Ende das Produktionswerk, in dem er gebaut wurde - meist steht hier ein 'C' für das Werk "Sayama, Saitama (Japan)".

Meines Wissens sind alle, definitiv alle Accords in Japan gebaut. Der Civic wird und wurde in England gebaut, der Jazz in Japan und neuerdings China.

Ich glaube kaum, dass die Entwicklung des Honda-Dieselmotors in irgendeiner Weise was mit Deutschland zu tuen hat. Dass man Bosch als Einspritzpumpenhersteller als Zulieferer gewählt ist, hängt sicher damit zusammen, dass man nicht alle Teile Neuentwickeln muss, welche es bereits zum Zukaufen gibt.

cv135 · Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588

An der Motor-Fahrgestellnummer sieht man ,ob er in Japan zusammen gebaut wird.
J als erster buchstabe = Japan.Mit dem Motor kann es sein ,das er doch aus Japan kommt.Bsp: Spacestar Mitsubishi .Europäisches Auto mit europäischen Teilen, zusammengeschustert von Holländern ,aber der GDI Motor kam komplett aus Japan.Vieleicht fragt mal einer in der Werkstatt.
Der FR-V Diesel wird komplett in Japan gebaut,kann mir nicht vorstellen ,das der Motor aus Europa kommt.
So ein perfekter Motor kann eigentlich nur von Japanern entwickelt worden sein .Die Lizenzen für die Dieseleinspritzung liegen vermutlich bei Bosch ,so das Honda da ins Boschregal greifen muß.

Aber das die CR-Einspritzpumpe von Bosch in einem Honda Diesel nicht kaputt gehen soll ,obwohl sie im Mazda6 und Opel nach hohen Laufleistungen den Geist auf gibt ,kann ich nicht so ganz glauben.
Weiß jemand ,ob die Pumpe in der qualitydrive Anschlußgarantie mit drin ist?Die Kosten bewegen sich bei mazda so bei 2200 Euro für eine neue.
MfG

funztnet · 16.03.2007, 08:13

cv135An der Motor-Fahrgestellnummer sieht man ,ob er in Japan zusammen gebaut wird.
J als erster buchstabe = Japan.Mit dem Motor kann es sein ,das er doch aus Japan kommt.Bsp: Spacestar Mitsubishi .Europäisches Auto mit europäischen Teilen, zusammengeschustert von Holländern ,aber der GDI Motor kam komplett aus Japan.Vieleicht fragt mal einer in der Werkstatt.
Der FR-V Diesel wird komplett in Japan gebaut,kann mir nicht vorstellen ,das der Motor aus Europa kommt.
So ein perfekter Motor kann eigentlich nur von Japanern entwickelt worden sein .Die Lizenzen für die Dieseleinspritzung liegen vermutlich bei Bosch ,so das Honda da ins Boschregal greifen muß.

Aber das die CR-Einspritzpumpe von Bosch in einem Honda Diesel nicht kaputt gehen soll ,obwohl sie im Mazda6 und Opel nach hohen Laufleistungen den Geist auf gibt ,kann ich nicht so ganz glauben.
Weiß jemand ,ob die Pumpe in der qualitydrive Anschlußgarantie mit drin ist?Die Kosten bewegen sich bei mazda so bei 2200 Euro für eine neue.
MfG

wie kommt ihr eigentlich drauf, dass das die selbe pumpe sein soll?? in fast jedem diesel-pkw is ne bosch pumpe drin...

Gotsche · 16.03.2007, 08:53

Da wachsen also all die kleinen Babyaccords auf? :laugh:

Auch JHMCN2...C... - was auch sonst?!

PS: ich habe noch weitere untrübliche Beweise, dass der Accord aus der Heimat der Samurai stammt: wenn man die Konsole aufmacht (um an den Stecker für den ext. CD-Wechsler zu kommen), so wird man einige sehr scharfkantige nichtentgratete Blechteile vorfinden - meine Hände sind schon einigermaßen stark zerschnitten. Vorinstallierte Samuraischwerter? :hrhr:

Alle Kabel sind deswegen in Kabelschutzhülsen (Leerrohre) verlegt, ansonsten zerscheidet es die Dinger im Nu.

Daccord · 16.03.2007, 11:45

funztnetmeiner is nen JHMCN2...C... somit ist er ein japanischer (JHM) CN2 aus dem werk saitama (C)

Dito

funztnet
und so siehts da aus: http://world.honda.com/SaitamaFactory/

nice to know

GeP · 16.03.2007, 14:17

Dann hat man mir einen Bären aufgebunden. Denn auch mein Accord hat JHM als erste Buchstaben.
Ein Bekannter von mir meinte das seit das Werk in England gebaut sei, käme alles was in Europa unter dem Namen Honda rollt aus Swindon.
Aufgrund der nicht ganz so tollen Verarbeitung/Passgenauigkeit mancher Kunstoffteile, war ich schon leicht davon zu überzeugen das ein Accord kein Japaner ist. Zumal ich irgendwo über Honda auch gelesen habe das in japanischen Produktionsstätten nur noch für den Asiatischen Markt hergestellt werden würde.
Umso entäuschter bin ich jetzt, da ihr ja bewiesen habt das der Acci wirklich ein Japaner ist.
Dann wird der Motor natürlich auch ein Japaner sein.
Wenns allerdings sirklich so gewesen wäre, das der Acci in England gebaut wird hätte ich mir eine Europäische Entwicklung beim Dieselmotor schon vorstellen können. Denn Honda ist ja nun schon ein Global Player.

schlammstorch · 16.03.2007, 18:49

Honda baut seit 2Jahren nur noch in Japan. Die Firmenleitung war mit der Qualität der anderen Werke nicht zufrieden. Die Diesel Pumpe kann nur von Bosch kommen da die das Patent darauf haben.

A.B. · 16.03.2007, 19:07

Die MB Civic wurden ja auch in englang gebaut, da gabs auch mal nen diesel , der vom rover stand.

Zitat
Honda baut seit 2Jahren nur noch in Japan. Die Firmenleitung war mit der Qualität der anderen Werke nicht zufrieden. Die Diesel Pumpe kann nur von Bosch kommen da die das Patent darauf haben.

Denke mal sie wollten den Image erobern. Weil europäische autos ja weltweit beliebt sind.

Als sie merken dass das Image nicht besser wurde, und uns faulen europäischen Arbeiter gesehen haben :hrhr:

, haben die sich bestimmt dann wieder für Japanische Produktion entschieden.

Die kennen sowas nicht wie bier nach feierabend oder mal krank machen, ist alles nur Luxus. lol

Da wird geschafft bis die finger brennen, mit top qualität.

Ist nur sone dumme vermutung von mir, also bloss nicht ernst nehemen

cv135 · Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588

Habe diese Meldung zum Diesel gefunden.
ar - 13. Mai 2005. Honda bietet jetzt Diesel für Sechs an: Ab Sommer gibt es den Sechssitzer Honda FR-V mit einem 2,2-Liter-i-CTDi-Diesel nach, der es in sich hat. Die neue Dieselversion ist ein zugkräftiges Argument für den FR-V.

Der 2,2-Liter i-CTDi mit Bosch-Common-Rail-Einspritzung der zweiten Generation leistet 103 kW/140 PS bei 4000/min.

Ja ja ,die 2. Generation:Was Bosch da für ne Qualität abliefert. Die Pumpen und damit die ganzen Einspritzanlagen verrecken am laufenden Band... quer durch alle Automobilhersteller, die diese verwenden.Ich hoffe nur ,das es bei Honda sich in Grenzen hält,aber bei MB ,Alfa usw gibt es überall die Probleme mit den CR-System.
Bosch hat ja jetzt die 3.Generation mit Piezoelementen und arbeitet schon an der 4. mit sogenannten Variodüsen.

Hat hier jemand an seinem icdti schon mal Probleme mit dem Einspritzsystem gehabt?

MfG

maxrev.de · Gast

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Gotsche Veteran Fahrzeug: Honda CR-V 2.2 i-DTEC Executive 2013 Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 861	16.03.2007, 07:38 zitieren @ Gep nenn uns bitte mal die ersten drei Buchstaben Deiner Fahrgestellnummer! (steht auch im Fahrzeugschein, den Du ja meist bei Dir haben solltest). Beginnt diese mit: JHM - Japan LUC - China SHH - England 1HG - USA 2HG - Kanada 3HG - Mexiko ... diese 3 ersten Buchstaben kennzeichnen also das Produktionsland. Der letzte Buchstabe vor der 6-stelligen Seriennummer am Ende das Produktionswerk, in dem er gebaut wurde - meist steht hier ein 'C' für das Werk "Sayama, Saitama (Japan)". Meines Wissens sind alle, definitiv alle Accords in Japan gebaut. Der Civic wird und wurde in England gebaut, der Jazz in Japan und neuerdings China. Ich glaube kaum, dass die Entwicklung des Honda-Dieselmotors in irgendeiner Weise was mit Deutschland zu tuen hat. Dass man Bosch als Einspritzpumpenhersteller als Zulieferer gewählt ist, hängt sicher damit zusammen, dass man nicht alle Teile Neuentwickeln muss, welche es bereits zum Zukaufen gibt. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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cv135 Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588	16.03.2007, 07:47 zitieren An der Motor-Fahrgestellnummer sieht man ,ob er in Japan zusammen gebaut wird. J als erster buchstabe = Japan.Mit dem Motor kann es sein ,das er doch aus Japan kommt.Bsp: Spacestar Mitsubishi .Europäisches Auto mit europäischen Teilen, zusammengeschustert von Holländern ,aber der GDI Motor kam komplett aus Japan.Vieleicht fragt mal einer in der Werkstatt. Der FR-V Diesel wird komplett in Japan gebaut,kann mir nicht vorstellen ,das der Motor aus Europa kommt. So ein perfekter Motor kann eigentlich nur von Japanern entwickelt worden sein .Die Lizenzen für die Dieseleinspritzung liegen vermutlich bei Bosch ,so das Honda da ins Boschregal greifen muß. Aber das die CR-Einspritzpumpe von Bosch in einem Honda Diesel nicht kaputt gehen soll ,obwohl sie im Mazda6 und Opel nach hohen Laufleistungen den Geist auf gibt ,kann ich nicht so ganz glauben. Weiß jemand ,ob die Pumpe in der qualitydrive Anschlußgarantie mit drin ist?Die Kosten bewegen sich bei mazda so bei 2200 Euro für eine neue. MfG
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funztnet Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i.CDTI (CN2) Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 828	16.03.2007, 08:13 zitieren cv135An der Motor-Fahrgestellnummer sieht man ,ob er in Japan zusammen gebaut wird. J als erster buchstabe = Japan.Mit dem Motor kann es sein ,das er doch aus Japan kommt.Bsp: Spacestar Mitsubishi .Europäisches Auto mit europäischen Teilen, zusammengeschustert von Holländern ,aber der GDI Motor kam komplett aus Japan.Vieleicht fragt mal einer in der Werkstatt. Der FR-V Diesel wird komplett in Japan gebaut,kann mir nicht vorstellen ,das der Motor aus Europa kommt. So ein perfekter Motor kann eigentlich nur von Japanern entwickelt worden sein .Die Lizenzen für die Dieseleinspritzung liegen vermutlich bei Bosch ,so das Honda da ins Boschregal greifen muß. Aber das die CR-Einspritzpumpe von Bosch in einem Honda Diesel nicht kaputt gehen soll ,obwohl sie im Mazda6 und Opel nach hohen Laufleistungen den Geist auf gibt ,kann ich nicht so ganz glauben. Weiß jemand ,ob die Pumpe in der qualitydrive Anschlußgarantie mit drin ist?Die Kosten bewegen sich bei mazda so bei 2200 Euro für eine neue. MfG wie kommt ihr eigentlich drauf, dass das die selbe pumpe sein soll?? in fast jedem diesel-pkw is ne bosch pumpe drin... Verfasst am: 16.03.2007, 08:40 zitieren meiner is nen JHMCN2...C... somit ist er ein japanischer (JHM) CN2 aus dem werk saitama (C) und so siehts da aus: http://world.honda.com/SaitamaFactory/
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Gotsche Veteran Fahrzeug: Honda CR-V 2.2 i-DTEC Executive 2013 Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 861	16.03.2007, 08:53 zitieren Da wachsen also all die kleinen Babyaccords auf? Auch JHMCN2...C... - was auch sonst?! PS: ich habe noch weitere untrübliche Beweise, dass der Accord aus der Heimat der Samurai stammt: wenn man die Konsole aufmacht (um an den Stecker für den ext. CD-Wechsler zu kommen), so wird man einige sehr scharfkantige nichtentgratete Blechteile vorfinden - meine Hände sind schon einigermaßen stark zerschnitten. Vorinstallierte Samuraischwerter? Alle Kabel sind deswegen in Kabelschutzhülsen (Leerrohre) verlegt, ansonsten zerscheidet es die Dinger im Nu.
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Daccord Veteran Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer I-CTDI Executive Navi, Leder, Privacy Glass + Rearview Anmeldedatum: 21.04.2006 Beiträge: 711 Wohnort: Franken	16.03.2007, 11:45 zitieren funztnetmeiner is nen JHMCN2...C... somit ist er ein japanischer (JHM) CN2 aus dem werk saitama (C) Dito funztnet und so siehts da aus: http://world.honda.com/SaitamaFactory/ nice to know
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GeP Trainee Fahrzeug: Accord Tourer CN2 2,2 i-CTDI Anmeldedatum: 22.11.2006 Beiträge: 41	16.03.2007, 14:17 zitieren Dann hat man mir einen Bären aufgebunden. Denn auch mein Accord hat JHM als erste Buchstaben. Ein Bekannter von mir meinte das seit das Werk in England gebaut sei, käme alles was in Europa unter dem Namen Honda rollt aus Swindon. Aufgrund der nicht ganz so tollen Verarbeitung/Passgenauigkeit mancher Kunstoffteile, war ich schon leicht davon zu überzeugen das ein Accord kein Japaner ist. Zumal ich irgendwo über Honda auch gelesen habe das in japanischen Produktionsstätten nur noch für den Asiatischen Markt hergestellt werden würde. Umso entäuschter bin ich jetzt, da ihr ja bewiesen habt das der Acci wirklich ein Japaner ist. Dann wird der Motor natürlich auch ein Japaner sein. Wenns allerdings sirklich so gewesen wäre, das der Acci in England gebaut wird hätte ich mir eine Europäische Entwicklung beim Dieselmotor schon vorstellen können. Denn Honda ist ja nun schon ein Global Player.
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schlammstorch Junior Name: Chrsitian Geschlecht: Fahrzeug: CRX EH6,MB GLK,Suzuki Bandit 1200 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 72 Wohnort: 57489 Drolshagen Meine eBay-Auktionen:	16.03.2007, 18:49 zitieren Honda baut seit 2Jahren nur noch in Japan. Die Firmenleitung war mit der Qualität der anderen Werke nicht zufrieden. Die Diesel Pumpe kann nur von Bosch kommen da die das Patent darauf haben.
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A.B. Veteran Name: Mustafa Muhamet Abdala Geschlecht: Anmeldedatum: 23.12.2005 Beiträge: 726 Wohnort: Berlin-Nigga	16.03.2007, 19:07 zitieren Die MB Civic wurden ja auch in englang gebaut, da gabs auch mal nen diesel , der vom rover stand. Zitat Honda baut seit 2Jahren nur noch in Japan. Die Firmenleitung war mit der Qualität der anderen Werke nicht zufrieden. Die Diesel Pumpe kann nur von Bosch kommen da die das Patent darauf haben. Denke mal sie wollten den Image erobern. Weil europäische autos ja weltweit beliebt sind. Als sie merken dass das Image nicht besser wurde, und uns faulen europäischen Arbeiter gesehen haben , haben die sich bestimmt dann wieder für Japanische Produktion entschieden. Die kennen sowas nicht wie bier nach feierabend oder mal krank machen, ist alles nur Luxus. Da wird geschafft bis die finger brennen, mit top qualität. Ist nur sone dumme vermutung von mir, also bloss nicht ernst nehemen
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cv135 Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588	16.03.2007, 19:48 zitieren Habe diese Meldung zum Diesel gefunden. ar - 13. Mai 2005. Honda bietet jetzt Diesel für Sechs an: Ab Sommer gibt es den Sechssitzer Honda FR-V mit einem 2,2-Liter-i-CTDi-Diesel nach, der es in sich hat. Die neue Dieselversion ist ein zugkräftiges Argument für den FR-V. Der 2,2-Liter i-CTDi mit Bosch-Common-Rail-Einspritzung der zweiten Generation leistet 103 kW/140 PS bei 4000/min. Ja ja ,die 2. Generation:Was Bosch da für ne Qualität abliefert. Die Pumpen und damit die ganzen Einspritzanlagen verrecken am laufenden Band... quer durch alle Automobilhersteller, die diese verwenden.Ich hoffe nur ,das es bei Honda sich in Grenzen hält,aber bei MB ,Alfa usw gibt es überall die Probleme mit den CR-System. Bosch hat ja jetzt die 3.Generation mit Piezoelementen und arbeitet schon an der 4. mit sogenannten Variodüsen. Hat hier jemand an seinem icdti schon mal Probleme mit dem Einspritzsystem gehabt? MfG
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maxrev.de Gast	25.08.2007, 14:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Diesel Herstellungsort? Erfahrungen über 150000km ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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