» Der kabel1 Trabant 235 KMH mit Honda Motor!

white*angel · 22.01.2011, 18:11

Kolbenring
white*angel
Kolbenring

´rennpappe

auf jeden fall aber ich glaub die "rennpappe" würden wir uns alle in den hof stellen

so als sonntags funauto um die 3er ali fraktion zu ärgern,aber ein wenig unauffälliger lackiert dann,das er nach nichts aussieht

der kann ruhig so lackiert sein

die power erwartet trotzdem keiner

wär doch sicher lustig wenn einer erst wegen der farbe und dem spoiler lacht und dann kurz drauf nix mehr davon sieht

weiss jemand ob das teil ne strassenzulassung hat???

Agent-Smith · 22.01.2011, 18:13

white*angelweiss jemand ob das teil ne strassenzulassung hat???

sagen die ja im clip, nur für bergrennen wurde der wagen gebaut.

white*angel · 22.01.2011, 18:58

also nachdem ich jetzt das komplette video gesehen hab kann ich nur sagen :respekt:

ich glaub als fahrer fühlt man sich da wie ne menschliche kanonenkugel

aber wie bitte holen die aus dem motor 270ps??? ich mein die edka bringt einiges, das ist klar, aber fast 100ps?? heftig

The Uwe · 22.01.2011, 20:56

Davon ausgehend, dass der H22A8 schon 200PS mitbringt, sind die restlichen 70 eigentlich keine Große Hürde mehr... Ich sag nur ITBs + NOS... Da geht glaub einiges... ^^

@ Ketti: Endlich mal n Oberlausitzer. Bin aus Ebersbach. ^^

Magicxraydriver · 23.01.2011, 13:12

soulreaver1337 · 22.07.2011, 21:07

Also, jetzt muss ich doch auch mal ein wenig Klugscheiße spielen

Da Ronny und Maik meine beiden Cousins sind, mit denen ich früher schon viel zu tun hatte, kenne ich mich mit den Daten ein klein wenig aus. Maik hat mir ja auch bei fragen zu meinem H22 EG zu Rat gestanden, wenn ich welchen gebraucht habe. Außerdem sind die beiden der Grund warum ich überhaupt meinen Umbau gestartet hab

Alsoooo,
Motor war ein H22A4. Bei eBay

^Anzeige gekauft in England und wo der hier ankam sah der aus wie fast noch nie gefahren. Selbst die Nockenwellen waren noch fast komplett schwarz

Zur Leistungssteigerung kann ich nicht alles genau sage, da ich ihn nie gefragt hab. Aber Maik rechnet sich ja selbst mögliche Kolbengeschwindigkeiten und Kompressionen aus um alles perfekt zu machen. Wie zu sehen war, einzeldrosselklappeneinspritzung, offene ansaugtrichter, andere kolben+pleuel, andere ventile, andere Nockenwellen, dann noch ewig am kopf gefeilt, motosteuerung passend programmiert, und und und.

Der H22 hat sie allerdings dazu gezwungen dauernd in der offenen Klasse anzutreten. Deswegen wurde der jetzt durch einen F20B aus dem Accord SiR ersetzt. An dem hat er jetzt auch schon wieder ewig rum gefeilt und aufm prüfstand hat er irgendwie beim ersten mal 280 ps gebracht oder so und dann haben die räder irgendwie durchgeleiert weil er ihn nicht festgebunden hat oder was weiß ich. auf jeden fall geht die bude gut. bin damals mal mitgefahren wo der d16 noch drin war. selbst das ging schon barbarisch ab. beim weltrekordversuch war ich natürlich auch dabei. pflicht für die familie

den trabi hört man durch die ganzen modifikationen echt schon so auf 1 bis 2 km entfernung im leerlauf

maxrev.de · Gast

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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11234 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	22.01.2011, 18:11 zitieren Kolbenring white*angel Kolbenring ´rennpappe auf jeden fall aber ich glaub die "rennpappe" würden wir uns alle in den hof stellen so als sonntags funauto um die 3er ali fraktion zu ärgern,aber ein wenig unauffälliger lackiert dann,das er nach nichts aussieht der kann ruhig so lackiert sein die power erwartet trotzdem keiner wär doch sicher lustig wenn einer erst wegen der farbe und dem spoiler lacht und dann kurz drauf nix mehr davon sieht weiss jemand ob das teil ne strassenzulassung hat??? Gefällt mir Teilen twittern
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Agent-Smith Elite Name: Eugen Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, , Chrysler XF Anmeldedatum: 22.11.2008 Beiträge: 1971 Wohnort: Siegen	22.01.2011, 18:13 zitieren white*angelweiss jemand ob das teil ne strassenzulassung hat??? sagen die ja im clip, nur für bergrennen wurde der wagen gebaut.
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11234 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	22.01.2011, 18:58 zitieren also nachdem ich jetzt das komplette video gesehen hab kann ich nur sagen ich glaub als fahrer fühlt man sich da wie ne menschliche kanonenkugel aber wie bitte holen die aus dem motor 270ps??? ich mein die edka bringt einiges, das ist klar, aber fast 100ps?? heftig
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The Uwe Senior Name: ®ober† Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6 Totalschaden WIP Anmeldedatum: 16.05.2010 Beiträge: 342 Wohnort: Ebersbach/Sa.	22.01.2011, 20:56 zitieren Davon ausgehend, dass der H22A8 schon 200PS mitbringt, sind die restlichen 70 eigentlich keine Große Hürde mehr... Ich sag nur ITBs + NOS... Da geht glaub einiges... ^^ @ Ketti: Endlich mal n Oberlausitzer. Bin aus Ebersbach. ^^
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Magicxraydriver Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2, Honda Civic Aerodeck MB8 Anmeldedatum: 14.11.2008 Beiträge: 8024 Wohnort: 06844 Dessau Sachsen Anhalt Meine eBay-Auktionen:	23.01.2011, 13:12 zitieren
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soulreaver1337 Fortgeschrittener Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CG8 Anmeldedatum: 04.06.2008 Beiträge: 131	22.07.2011, 21:07 zitieren Also, jetzt muss ich doch auch mal ein wenig Klugscheiße spielen Da Ronny und Maik meine beiden Cousins sind, mit denen ich früher schon viel zu tun hatte, kenne ich mich mit den Daten ein klein wenig aus. Maik hat mir ja auch bei fragen zu meinem H22 EG zu Rat gestanden, wenn ich welchen gebraucht habe. Außerdem sind die beiden der Grund warum ich überhaupt meinen Umbau gestartet hab Alsoooo, Motor war ein H22A4. Bei eBay ^Anzeige gekauft in England und wo der hier ankam sah der aus wie fast noch nie gefahren. Selbst die Nockenwellen waren noch fast komplett schwarz Zur Leistungssteigerung kann ich nicht alles genau sage, da ich ihn nie gefragt hab. Aber Maik rechnet sich ja selbst mögliche Kolbengeschwindigkeiten und Kompressionen aus um alles perfekt zu machen. Wie zu sehen war, einzeldrosselklappeneinspritzung, offene ansaugtrichter, andere kolben+pleuel, andere ventile, andere Nockenwellen, dann noch ewig am kopf gefeilt, motosteuerung passend programmiert, und und und. Der H22 hat sie allerdings dazu gezwungen dauernd in der offenen Klasse anzutreten. Deswegen wurde der jetzt durch einen F20B aus dem Accord SiR ersetzt. An dem hat er jetzt auch schon wieder ewig rum gefeilt und aufm prüfstand hat er irgendwie beim ersten mal 280 ps gebracht oder so und dann haben die räder irgendwie durchgeleiert weil er ihn nicht festgebunden hat oder was weiß ich. auf jeden fall geht die bude gut. bin damals mal mitgefahren wo der d16 noch drin war. selbst das ging schon barbarisch ab. beim weltrekordversuch war ich natürlich auch dabei. pflicht für die familie den trabi hört man durch die ganzen modifikationen echt schon so auf 1 bis 2 km entfernung im leerlauf
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maxrev.de Gast	22.07.2011, 21:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Der kabel1 Trabant 235 KMH mit Honda Motor!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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