» d16 swap fragen

Hashiriya · 27.11.2006, 19:28

da ich nun seit ner woche stolzer besitzer eines eg4 bin muss ich sagen

der d15z1 geht mir auf den sack!

aber das ist ja kein problem schliesslich hab ich ja noch 2 d16z2 hier rumliegen

so jetzt komts

ich weiss zwar das der motor reinpasst ohne zu mucken aber das wars schon

so jetzt zu den fragen:

kann ich den motor plug and play ans eg4 getriebe anflanschen?

passt der motor kabelbaum? oder muss ich das halbe auto zerlegen? nur um den ed7 kabel baum und das ed7 ecu zu verbauen?

wie siehts mit dem lieben Tüv aus?

kann ich meine servo weiter nutzen?

konkrete antworten wären geil

ED&ED · 27.11.2006, 19:57

Hab zwar kein Plan was EG angeht, bei meinem ED habe ich paar kabel verlegen müssen, und am ECU die belegung des anschlusses abändern. Das Getriebe sollte passen zur sicherheit solltest du deine Kupplung übernehmen. Ich habe meine ED6-Getriebe an D16A9 dran :yes:

Am besten schaue dir den Guide von Banzai an, ist zwar ED-Swap aber die EGs sind nicht viel anderst glaub ich. Und du sollst mit sicherheit auf Scheiben umbauen falls du die Trommel hast. Dann wenn alles funkzt einen Tüver finden wer dir es einträgt (böser Nummer :!:

). Gruß Ed.

Hashiriya · 27.11.2006, 21:21

ja der scheiben swap muss so oder so gemacht werden

Tüv meinte wegen 20ps mehr ist das nicht tragisch

weiss den keiner was genaues?? sieht woll so aus als wäre ich der erste der nen ganzen d16z2 swappt

Lightning · 02.12.2006, 12:40

Dein Eg4 Getriebe kannst du ohne Probs anflanschen.

Den Haupt und Motorkabelbaum mußt von deinem ED7 übernehmen inkl ECU.
Mußt dir nur die Stecker fürn innenraum umstricken, da passen die Belegungen net mit dem EG zusammen.

Den ganzen Unterdruckkasten vom D15z1 kannst rausschmeißen, der is nur für den E-Vtec.

Motorhalterungen vom EG verwenden.

Wenn dein ED7 Servo hatte kannst die auch weiter verwenden, kann aber sein dass du einen anderen Riemen brauchst.

Hashiriya · 02.12.2006, 12:49

Zitat
Mußt dir nur die Stecker fürn innenraum umstricken

welche stecker meinst du genau??

Lightning · 02.12.2006, 13:01

Die Stecker vom Hauptkabelbaum die sich unterm Armaturenbrett verteilen und Tacho, Heizung und Co. versorgen.

Hashiriya · 02.12.2006, 13:13

kann ich die ned beibehalten??

weil ich ja nur den motor tausch

quasi nur motorkabelbaum und ecu tauschen

Lightning · 02.12.2006, 13:35

Die ECU hängt ja mit am Hauptkabelbaum dran, wenn die Belegungen von der alten ECU und dem EG4 Kabelbaum gleich sind (was ich aber nicht glaube) dann könntest ihn beibehalten.

Hashiriya · 02.12.2006, 14:23

naja das ist die frage die mir keine beantworten kann oder will

mal brainstorming machen

beides sind d-blöcke
und der einzige unterschied liegt am hubraum und der einspritzung

wäre ja eigentlich nix anderes als ein mpfi umbau oder?

maxrev.de · Gast

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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	27.11.2006, 19:28 zitieren da ich nun seit ner woche stolzer besitzer eines eg4 bin muss ich sagen der d15z1 geht mir auf den sack! aber das ist ja kein problem schliesslich hab ich ja noch 2 d16z2 hier rumliegen so jetzt komts ich weiss zwar das der motor reinpasst ohne zu mucken aber das wars schon so jetzt zu den fragen: kann ich den motor plug and play ans eg4 getriebe anflanschen? passt der motor kabelbaum? oder muss ich das halbe auto zerlegen? nur um den ed7 kabel baum und das ed7 ecu zu verbauen? wie siehts mit dem lieben Tüv aus? kann ich meine servo weiter nutzen? konkrete antworten wären geil Gefällt mir Teilen twittern
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ED&ED Elite Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1866 Wohnort: DE	27.11.2006, 19:57 zitieren Hab zwar kein Plan was EG angeht, bei meinem ED habe ich paar kabel verlegen müssen, und am ECU die belegung des anschlusses abändern. Das Getriebe sollte passen zur sicherheit solltest du deine Kupplung übernehmen. Ich habe meine ED6-Getriebe an D16A9 dran Am besten schaue dir den Guide von Banzai an, ist zwar ED-Swap aber die EGs sind nicht viel anderst glaub ich. Und du sollst mit sicherheit auf Scheiben umbauen falls du die Trommel hast. Dann wenn alles funkzt einen Tüver finden wer dir es einträgt (böser Nummer ). Gruß Ed.
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	27.11.2006, 21:21 zitieren ja der scheiben swap muss so oder so gemacht werden Tüv meinte wegen 20ps mehr ist das nicht tragisch weiss den keiner was genaues?? sieht woll so aus als wäre ich der erste der nen ganzen d16z2 swappt Verfasst am: 01.12.2006, 16:02 zitieren also die frage wegen der abgasnorm hat sich erledigt hab gestern den steuerbescheid bekommen LÖÖÖL der ist genauso beschiessen von den abgaswerten wie mein EX-ED7 naja jetzt weiss ich auch wie Huy den b16a1 durchn Tüv bekommen hat wehe es labert nochma einer was vonwegen geht ned wegen Asu!
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	02.12.2006, 12:40 zitieren Dein Eg4 Getriebe kannst du ohne Probs anflanschen. Den Haupt und Motorkabelbaum mußt von deinem ED7 übernehmen inkl ECU. Mußt dir nur die Stecker fürn innenraum umstricken, da passen die Belegungen net mit dem EG zusammen. Den ganzen Unterdruckkasten vom D15z1 kannst rausschmeißen, der is nur für den E-Vtec. Motorhalterungen vom EG verwenden. Wenn dein ED7 Servo hatte kannst die auch weiter verwenden, kann aber sein dass du einen anderen Riemen brauchst.
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	02.12.2006, 12:49 zitieren Zitat Mußt dir nur die Stecker fürn innenraum umstricken welche stecker meinst du genau??
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	02.12.2006, 13:01 zitieren Die Stecker vom Hauptkabelbaum die sich unterm Armaturenbrett verteilen und Tacho, Heizung und Co. versorgen.
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	02.12.2006, 13:13 zitieren kann ich die ned beibehalten?? weil ich ja nur den motor tausch quasi nur motorkabelbaum und ecu tauschen
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	02.12.2006, 13:35 zitieren Die ECU hängt ja mit am Hauptkabelbaum dran, wenn die Belegungen von der alten ECU und dem EG4 Kabelbaum gleich sind (was ich aber nicht glaube) dann könntest ihn beibehalten.
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	02.12.2006, 14:23 zitieren naja das ist die frage die mir keine beantworten kann oder will mal brainstorming machen beides sind d-blöcke und der einzige unterschied liegt am hubraum und der einspritzung wäre ja eigentlich nix anderes als ein mpfi umbau oder?
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maxrev.de Gast	04.12.2006, 16:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "d16 swap fragen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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