» d16 krümmer am d14?? an alle ek4 fahrer s.10 bitte ;)
| Autor | Nachricht |
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Grand Master  Name: G. Geschlecht:  Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10482 |  01.08.2010, 11:17zitieren wirst schon nen unterschied merken OEM D14 Kat waren ca. 47mm Inlet 47mm outlet |
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Veteran  Name: eddy Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 1.4i Anmeldedatum: 28.12.2009 Beiträge: 916 Wohnort: Humfeld (nähe Bielefeld) | 01.08.2010, 11:23 zitieren sag ma meintest du nich du hast nen kompletten hochgetourten d14 zuhause rumliegen? |
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| Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10482 | 01.08.2010, 11:27 zitieren ja hatter nur über die leistung kann ich nix sagen da ich damit nie auf´m prüfstand war weil ich da nicht drauf komme mit´m wagen |
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| Veteran Name: eddy Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 1.4i Anmeldedatum: 28.12.2009 Beiträge: 916 Wohnort: Humfeld (nähe Bielefeld) | 01.08.2010, 11:49 zitieren geschätzt? |
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Master  Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben | 01.08.2010, 11:50 zitieren 90+  |
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| Veteran Name: eddy Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 1.4i Anmeldedatum: 28.12.2009 Beiträge: 916 Wohnort: Humfeld (nähe Bielefeld) | 01.08.2010, 11:58 zitieren  |
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Veteran  Geschlecht: Fahrzeug: silberner 96er EJ9 Anmeldedatum: 18.08.2009 Beiträge: 825 Wohnort: Wolfenbüttel | 01.08.2010, 12:07 zitieren Nur mal so: Den Krümmer vom D16Z6 bekommt man auch nicht einfach so entdrosselt, weil die Drossel ziemlich weit ins Hosenrohr reingeht. Bevor ich mir meinen ESI-Krümmer gekauft habe, hab ich auch etwas recherchiert und wie es aussieht ist nur der Krümmer vom D16A9 wirklich leicht zu entdrosseln. Bei allen anderen 4-2-1 OEM-Krümmern muss man flexen und schweißen. Problem beim D16A9 ist, dass da keine Öffnung für die Lambdasonde ist... |
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| Veteran Name: eddy Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 1.4i Anmeldedatum: 28.12.2009 Beiträge: 916 Wohnort: Humfeld (nähe Bielefeld) | 01.08.2010, 12:13 zitieren gillt aber nur für oem krümmer oda nich? |
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Premium-Member   Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg | 01.08.2010, 12:15 zitieren besorg dir doch ein entdorsselten krümmer z.B. eh6 (esi) 200zeller, ek4 msd und ein esd oder wenn du mehr als 500 euro zu verfügung hast machst es so wie ich  http://www.maxrev.de/trendeejays-coupe-komplette-auspuffanlage-ist-angekommen-t139734,start,50.htm#2514984 hier kannst du im forum "MAT STYLE EXHAUST" anschreiben und der macht dir die anlage so wie du es möchtest, z.B bei dir würde so 50mm bestimmt reichen und dann hast du vom krümmer biss zum esd 50mm, und dass ist dann auch gut weil du keine verwirbelungen hast, und wegen 200zeller kat kannst du "greex gr" anschreiben... |
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| Veteran Name: eddy Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 1.4i Anmeldedatum: 28.12.2009 Beiträge: 916 Wohnort: Humfeld (nähe Bielefeld) | 01.08.2010, 12:17 zitieren hab leider keine 500 zur verfügung^^. und wen ich das richtig verstanden hab und der oem kat 47mm durchmesser hat brauch ich nurnoch krümmer und msd und habe dan auch 50mm (ca) überall |
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| Gast | 15.08.2010, 20:24 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "d16 krümmer am d14?? an alle ek4 fahrer s.10 bitte" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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