» CTR FN2 welchen Sport ESD MSD

CoCooSkill · Beobachter Anmeldedatum: 07.05.2008 Beiträge: 3

SPY#-2194und die TSS sehe ich eher in der sparte klingt gut! kostet geld, bringt keine leistung, wenn se nich sogar welche kostet!

ääähm also Leistung kosten tut sie definitiv nicht... :no:

SPY#-2194 · 16.07.2008, 11:37

dyno?

Martinos · Beobachter Anmeldedatum: 27.06.2008 Beiträge: 7

Weiß jemand ob eine Invidia-Anlage in der Mache ist? Oder gar schon gibt??

Riquelme · 19.07.2008, 18:34

SPY#-2194und die TSS sehe ich eher in der sparte klingt gut! kostet geld, bringt keine leistung, wenn se nich sogar welche kostet!

Mit welcher Begründung sollte sie Leistung kosten :suspekt:

Peet · 20.07.2008, 07:31

was hat ein endschalldämpfer und mittelschalldämpfer mit der abgasnorm zutun? die filtern ja keine abgase die machen nur leise und behindern die abgase auf ihren weg zur freiheit

eigentlich brauch man auch kein KAT, sobald der motor warm is.

@Riquelme
die motoren sind eben sehr anspruchsvoll im tuning und reagieren empfindlich auf falsche anbauteile... wird dir jeder honda mechaniker sagen. warum wieso weshalb, hab ich selber keine ahnung

Riquelme · 20.07.2008, 16:27

Peetwas hat ein endschalldämpfer und mittelschalldämpfer mit der abgasnorm zutun? die filtern ja keine abgase die machen nur leise und behindern die abgase auf ihren weg zur freiheit
eigentlich brauch man auch kein KAT, sobald der motor warm is.

@Riquelme
die motoren sind eben sehr anspruchsvoll im tuning und reagieren empfindlich auf falsche anbauteile... wird dir jeder honda mechaniker sagen. warum wieso weshalb, hab ich selber keine ahnung

Das mit dem Kat stimmt nicht. Meine Abgaswerte sind 5-fach zu hoch, auch wenn der Motor "glüht". Und es liegt nur an meinem 200Zeller Sportkat!

Warum sollte TSS falsche Anbauteile liefern?

zB der hier:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250257319633&_trksid=p3907.m32&;_trkparms=tab%3DWatching ^Anzeige

Glaubst du, der senkt die Leistung anstatt sie zu steigern?

Peet · 21.07.2008, 15:21

@riquelme
mhhh also bei meinem Jeep mit uralt motor, hats keinen unterschied gemacht ob mit oder ohne kat, nur im kaltlauf.
was, ich dachte auch mit dem 200zelligen kat, bleiben die abgaswerte gleich.
mhhh scheint als müßte ich wirklich umdenken von jeep auf honda motor.

wegen den anbauteilen, wie gesagt da mußt du die profi tuner fragen... wie in welcher zusammensetzung die ps wachsen oder ob sich einige anbauteile in verbindung gar nicht vertragen und eben kraft kosten. wie hier ja schon oft geschrieben wurde nur ein endschalldämpfer oder luftfilter, macht noch keine 5PS

und schlecht zusammengewürfelte anbauteile kosten mitunder PS.

deswegen laß ich da lieber die finger davon, irgendwelche fächerkrümmer, filterkästen etc etc daran zuwürfeln.

grüße
peet

wie gesagt frag lieber hier erstmal paar erfahrene leute die scho paar sachen getested haben.

SPY#-2194 · 21.07.2008, 16:15

@riquelme: erstmal nicht die worte im mund verdrehen!

ich rede nicht von falschen anbauteilen, ich rede eher von falschen versprechungen/überteuerten teilen/verbreitung von irrglaube, oder schlichtweg schwachsinn.

ehrliche antwort zu deiner direkten frage? JA, ich glaube es gibt diverse teile, die am markt sidn (da is tss nicht alleine) die lediglich geld kosten. naja, einige bringne dann noch etwas kravall mit. dieser kravall führt dann bei betroffenem auto-modifizierer zu ner spürbaren mehrleistung bei der gesäßmessung.
wrum ich mal ganz frechdie konkrete behauptung beim ESD von tss habe? weil ich:
1.: keinen dynoplot habe. (der auf der seite "gezeigte" hat zwei nachteile, 1. er is vom hersteller! 2. er is quasi nicht zu lesen, super auflösung)
2.: von keinem käufer dieses bauteils ne positive meinung gelesen habe. (ehrlich gesagt habe keine gefunden.)
denn wenn ein teil gut ist (gerade in der anfangsphase eines modells) spricht sich das schnell rum in der szene (ich will niemanden vor den kopf stoßen, aber mit szene mein ich dann die leute, die wirklich erstmal auf leistung/funktion wert legen, dann auf sowas wie optik und sound).

und als wichtigsten fakt, warum ich der meinung bin, das dieser ESD sein geld nich wirklich wert ist, es ist ein quertopf. und quertopf (dazu noch ein toller umströmer) kostet IMMER leistung wie sau! wer was anderes behauptet, der möge es mir plausible erklären.

kurz um habe ich dann noch direkte und indirekte erfahrungen zu anderen produkten. und so wörter wie "powerrohr", etc. haben mir mal als ich18 war die sackhaare aufgerichtet. heute is das eher erstmal ein warnzeichen!

@martinos: ja, laut infos in und aus der szene is invidia dran da was zu basteln!

DIE anlage bringt dann sicher was für's geld. frage wird nur sein, ob man damit nen tüvsegen bekommt!? :/

@peet: evtl. lag das beim jeep daran, das der soviel scheiß hinten rausgeblasen hat, dass selbst der KAT gestreikt hat!? LOL

eines ist fakt, ein KAT bringt IMMER was und in meinen augen ist es höchst verwerflich ohne rum zueiern!!! :dumb:

sch***t auch keiner von euch in seinen vorgarten, oder kippt seinen müll da ab, von daher.
was mich wundert, warum der 200'er solche schlechten werte liefert? wie alt ist der? oder ist er schlichtweg zu klein?

Peet · 21.07.2008, 16:25

*

* @Spy das kann schu sein, mein jeep war baujahr 1994 der motor jedoch basierte im grunde noch auf dem motor von kurz nach dem 2.weltkrieg der im ersten "civic" bürgerlichen CJ5 seinen dienst tat

ich such mal in meinen ordnern spaßenshalber ob ich irgendwo die abgasprüfwerte find und vergleich die mal mit denen des typeR

ich berichte dann mal

achja und zum ESD ... ich hab mir einen ESD umbauen lassen

und der kosted garantiert keine leistung hehe und hat "nur" 100€ gekosted
klingt super, kosted keine leistung was willste mehr.

Riquelme · 21.07.2008, 17:40

Danke für die aufschlussreichen Argumente. Ich lass mal die Finger davon!

maxrev.de · Gast

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CoCooSkill Beobachter Anmeldedatum: 07.05.2008 Beiträge: 3	15.07.2008, 21:15 zitieren SPY#-2194und die TSS sehe ich eher in der sparte klingt gut! kostet geld, bringt keine leistung, wenn se nich sogar welche kostet! ääähm also Leistung kosten tut sie definitiv nicht... Gefällt mir Teilen twittern
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3114 Wohnort: 4324 Obermumpf	16.07.2008, 11:37 zitieren dyno?
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Martinos Beobachter Anmeldedatum: 27.06.2008 Beiträge: 7	19.07.2008, 18:22 zitieren Weiß jemand ob eine Invidia-Anlage in der Mache ist? Oder gar schon gibt??
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Riquelme General Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: FK8, Cu2, ex FK2R, ex FN2, ex-EM2 ;ex-ED 6 Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 3962 Wohnort: Fulda	19.07.2008, 18:34 zitieren SPY#-2194und die TSS sehe ich eher in der sparte klingt gut! kostet geld, bringt keine leistung, wenn se nich sogar welche kostet! Mit welcher Begründung sollte sie Leistung kosten
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Peet Junior Name: peet Geschlecht: Fahrzeug: EP3 TypeR #31506 Anmeldedatum: 03.12.2007 Beiträge: 89 Wohnort: Chemnitz/ Karl-Marx-Stadt	20.07.2008, 07:31 zitieren was hat ein endschalldämpfer und mittelschalldämpfer mit der abgasnorm zutun? die filtern ja keine abgase die machen nur leise und behindern die abgase auf ihren weg zur freiheit eigentlich brauch man auch kein KAT, sobald der motor warm is. @Riquelme die motoren sind eben sehr anspruchsvoll im tuning und reagieren empfindlich auf falsche anbauteile... wird dir jeder honda mechaniker sagen. warum wieso weshalb, hab ich selber keine ahnung
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Riquelme General Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: FK8, Cu2, ex FK2R, ex FN2, ex-EM2 ;ex-ED 6 Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 3962 Wohnort: Fulda	20.07.2008, 16:27 zitieren Peetwas hat ein endschalldämpfer und mittelschalldämpfer mit der abgasnorm zutun? die filtern ja keine abgase die machen nur leise und behindern die abgase auf ihren weg zur freiheit eigentlich brauch man auch kein KAT, sobald der motor warm is. @Riquelme die motoren sind eben sehr anspruchsvoll im tuning und reagieren empfindlich auf falsche anbauteile... wird dir jeder honda mechaniker sagen. warum wieso weshalb, hab ich selber keine ahnung Das mit dem Kat stimmt nicht. Meine Abgaswerte sind 5-fach zu hoch, auch wenn der Motor "glüht". Und es liegt nur an meinem 200Zeller Sportkat! Warum sollte TSS falsche Anbauteile liefern? zB der hier: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250257319633&_trksid=p3907.m32&;_trkparms=tab%3DWatching ^Anzeige Glaubst du, der senkt die Leistung anstatt sie zu steigern?
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Peet Junior Name: peet Geschlecht: Fahrzeug: EP3 TypeR #31506 Anmeldedatum: 03.12.2007 Beiträge: 89 Wohnort: Chemnitz/ Karl-Marx-Stadt	21.07.2008, 15:21 zitieren @riquelme mhhh also bei meinem Jeep mit uralt motor, hats keinen unterschied gemacht ob mit oder ohne kat, nur im kaltlauf. was, ich dachte auch mit dem 200zelligen kat, bleiben die abgaswerte gleich. mhhh scheint als müßte ich wirklich umdenken von jeep auf honda motor. wegen den anbauteilen, wie gesagt da mußt du die profi tuner fragen... wie in welcher zusammensetzung die ps wachsen oder ob sich einige anbauteile in verbindung gar nicht vertragen und eben kraft kosten. wie hier ja schon oft geschrieben wurde nur ein endschalldämpfer oder luftfilter, macht noch keine 5PS und schlecht zusammengewürfelte anbauteile kosten mitunder PS. deswegen laß ich da lieber die finger davon, irgendwelche fächerkrümmer, filterkästen etc etc daran zuwürfeln. grüße peet wie gesagt frag lieber hier erstmal paar erfahrene leute die scho paar sachen getested haben.
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3114 Wohnort: 4324 Obermumpf	21.07.2008, 16:15 zitieren @riquelme: erstmal nicht die worte im mund verdrehen! ich rede nicht von falschen anbauteilen, ich rede eher von falschen versprechungen/überteuerten teilen/verbreitung von irrglaube, oder schlichtweg schwachsinn. ehrliche antwort zu deiner direkten frage? JA, ich glaube es gibt diverse teile, die am markt sidn (da is tss nicht alleine) die lediglich geld kosten. naja, einige bringne dann noch etwas kravall mit. dieser kravall führt dann bei betroffenem auto-modifizierer zu ner spürbaren mehrleistung bei der gesäßmessung. wrum ich mal ganz frechdie konkrete behauptung beim ESD von tss habe? weil ich: 1.: keinen dynoplot habe. (der auf der seite "gezeigte" hat zwei nachteile, 1. er is vom hersteller! 2. er is quasi nicht zu lesen, super auflösung) 2.: von keinem käufer dieses bauteils ne positive meinung gelesen habe. (ehrlich gesagt habe keine gefunden.) denn wenn ein teil gut ist (gerade in der anfangsphase eines modells) spricht sich das schnell rum in der szene (ich will niemanden vor den kopf stoßen, aber mit szene mein ich dann die leute, die wirklich erstmal auf leistung/funktion wert legen, dann auf sowas wie optik und sound). und als wichtigsten fakt, warum ich der meinung bin, das dieser ESD sein geld nich wirklich wert ist, es ist ein quertopf. und quertopf (dazu noch ein toller umströmer) kostet IMMER leistung wie sau! wer was anderes behauptet, der möge es mir plausible erklären. kurz um habe ich dann noch direkte und indirekte erfahrungen zu anderen produkten. und so wörter wie "powerrohr", etc. haben mir mal als ich18 war die sackhaare aufgerichtet. heute is das eher erstmal ein warnzeichen! @martinos: ja, laut infos in und aus der szene is invidia dran da was zu basteln! DIE anlage bringt dann sicher was für's geld. frage wird nur sein, ob man damit nen tüvsegen bekommt!? :/ @peet: evtl. lag das beim jeep daran, das der soviel scheiß hinten rausgeblasen hat, dass selbst der KAT gestreikt hat!? eines ist fakt, ein KAT bringt IMMER was und in meinen augen ist es höchst verwerflich ohne rum zueiern!!! sch***t auch keiner von euch in seinen vorgarten, oder kippt seinen müll da ab, von daher. was mich wundert, warum der 200'er solche schlechten werte liefert? wie alt ist der? oder ist er schlichtweg zu klein?
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Peet Junior Name: peet Geschlecht: Fahrzeug: EP3 TypeR #31506 Anmeldedatum: 03.12.2007 Beiträge: 89 Wohnort: Chemnitz/ Karl-Marx-Stadt	21.07.2008, 16:25 zitieren ** @Spy das kann schu sein, mein jeep war baujahr 1994 der motor jedoch basierte im grunde noch auf dem motor von kurz nach dem 2.weltkrieg der im ersten "civic" bürgerlichen CJ5 seinen dienst tat ich such mal in meinen ordnern spaßenshalber ob ich irgendwo die abgasprüfwerte find und vergleich die mal mit denen des typeR ich berichte dann mal achja und zum ESD ... ich hab mir einen ESD umbauen lassen und der kosted garantiert keine leistung hehe und hat "nur" 100€ gekosted klingt super, kosted keine leistung was willste mehr.
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Riquelme General Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: FK8, Cu2, ex FK2R, ex FN2, ex-EM2 ;ex-ED 6 Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 3962 Wohnort: Fulda	21.07.2008, 17:40 zitieren Danke für die aufschlussreichen Argumente. Ich lass mal die Finger davon!
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maxrev.de Gast	30.09.2008, 23:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CTR FN2 welchen Sport ESD MSD" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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