» Crx verliert plötzlich Öl (Neuigkeiten)

Desaster · 19.06.2009, 11:03

Ich habs gerade gelesen wie Ihr den Motor eingebaut habt.
Wenns nur die losen Teile/Schrauben waren, hast Du ja Glück gehabt.
Eine Kontrolle der restlichen Schrauben wäre dann ja aber auch nicht schlecht...
Bei mir war es wie gesagt nur der Ölfilter mit der doppelten Dichtung.

Hat zwar nichts mit dem Ölthema zu tun aber trotzdem nee Frage noch:
Wurde bei dem "neuen" Motor der Zahnriemen bei 100.000 gewechselt, bzw. habt Ihr denn mal angeschaut wie er aussieht?

Schönen CRX hast Du übrigens ;-)

CRXGirl21 · Gesperrt Anmeldedatum: 16.05.2009 Beiträge: 369

Haben beim Einbau natürlich gleich nen neuen Zahnriemen gekauft, da man ja nie genau weiß wie lang der schon drauf war! Der hatte durchs lange stehen auch schon Flugrost angesetzt! Werd heut Abend mal berichten ob es nun nur die Schrauben waren, bin bis jetzt noch nicht unten gewesen.

Desaster · 19.06.2009, 19:29

O Mist,
Der Kurbelwellensimmerring sitzt an der Seite wo das Getriebe angeflanscht ist.
Ich weiss nicht genau wie das beim CRX ist, bei meinem Polo damals hat mich das aber auch noch die KUpplung gekostet, da das austretene Öl in die Kupplung gesabbert hatte.
Das mit der Werkstatt ist wohl dann doch die bessere Idee.
VIEL GLÜCK!

DazE · 19.06.2009, 20:11

schwer selbst zu machen da man schon was passendes brauch um den simmer ring wieder drauf zu bekommen... sollte auch gehn... aber ne bühne ist plicht... würde ich sagen...

dh... getriebe raus... kupllung... schwungscheibe... und dan siehst du es schon...
meistens kommt auch noch eine speziele dichtmasse auf den simmering und dan ist eile geboten... ^^

:no:

CRXGirl21 · Gesperrt Anmeldedatum: 16.05.2009 Beiträge: 369

Klingt ja alles so richtig zum Ko***...!! Weiß langsam nicht mehr wie ich den Crx über Wasser halten soll. Bis jetzt war jede Woche etwas anderes!! Der Motor hat mich schon meine ganzen Ersparnisse gekostet. Werd ihn wohl bald aufgeben müssen. :-(

Mattes · 19.06.2009, 21:05

Wenn die Kosten der Reparatur die Anschaffung eines intakten Motors übersteigen, würde ich es mir überlegen einfach einen neuen Motor einzupflanzen.
Warum nicht?

Oli&Eddy · 19.06.2009, 21:32

CRXGirl21
Werd ihn wohl bald aufgeben müssen.

*hust* Das hab´ ich jetzt mal überlesen.

Mach´ zuerst alles trocken,um zu sehen,wo genau es herkommt!
Dann schreib´ nochmal.
Die KW hat logischerweise 2 Simmerringe,an jedem Ende einen.
Ist die Ölwannendichtung nicht schuld? Anzugsmoment aller Schrauben/Muttern SW10 12Nm

Bitte nicht aufgeben!
Oli

CRXGirl21 · Gesperrt Anmeldedatum: 16.05.2009 Beiträge: 369

Tja seit gestern spinnt auch noch das Benzinpumpenrelai rum! Auto geht an, paar Sekunden später wieder aus... Nach ner halben Stunde Startversuchen geht er wieder an als wär nix gewesen. Das Täglich!!! Habs wirklich zur Zeit satt! Bin froh das es mit dem Motor geschafft war und itz das wieder... Man kann den Sommer nicht mehr genießen, nur bauen, bauen........................

Oli&Eddy · 20.06.2009, 11:38

ausbauen - nachlöten - einbauen - Problem gelöst

maxrev.de · Gast

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Desaster Newbie Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: ED9/EE8/CA5 u VW Bus T3 Joker Anmeldedatum: 15.06.2009 Beiträge: 20 Wohnort: 71576 Burgstetten	19.06.2009, 11:03 zitieren Ich habs gerade gelesen wie Ihr den Motor eingebaut habt. Wenns nur die losen Teile/Schrauben waren, hast Du ja Glück gehabt. Eine Kontrolle der restlichen Schrauben wäre dann ja aber auch nicht schlecht... Bei mir war es wie gesagt nur der Ölfilter mit der doppelten Dichtung. Hat zwar nichts mit dem Ölthema zu tun aber trotzdem nee Frage noch: Wurde bei dem "neuen" Motor der Zahnriemen bei 100.000 gewechselt, bzw. habt Ihr denn mal angeschaut wie er aussieht? Schönen CRX hast Du übrigens Gefällt mir Teilen twittern
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CRXGirl21 Gesperrt Anmeldedatum: 16.05.2009 Beiträge: 369	19.06.2009, 13:31 zitieren Haben beim Einbau natürlich gleich nen neuen Zahnriemen gekauft, da man ja nie genau weiß wie lang der schon drauf war! Der hatte durchs lange stehen auch schon Flugrost angesetzt! Werd heut Abend mal berichten ob es nun nur die Schrauben waren, bin bis jetzt noch nicht unten gewesen. Verfasst am: 19.06.2009, 17:26 zitieren So jetzt weiß ich nicht mehr weiter! Alle Schrauben fest und Öl läuft immer noch! Nur kurz irgendwo stehen und schon ein großer Fleck da! Werd morgen ne Werkstatt aufsuchen. Das geschaue nach den Fehlern hab ich jetzt satt!! Mir hat noch jemand was vom Kurbellwellensimmering geschrieben! Weiß jemand wo der genau sitzt??
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Desaster Newbie Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: ED9/EE8/CA5 u VW Bus T3 Joker Anmeldedatum: 15.06.2009 Beiträge: 20 Wohnort: 71576 Burgstetten	19.06.2009, 19:29 zitieren O Mist, Der Kurbelwellensimmerring sitzt an der Seite wo das Getriebe angeflanscht ist. Ich weiss nicht genau wie das beim CRX ist, bei meinem Polo damals hat mich das aber auch noch die KUpplung gekostet, da das austretene Öl in die Kupplung gesabbert hatte. Das mit der Werkstatt ist wohl dann doch die bessere Idee. VIEL GLÜCK!
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DazE Junior Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: FK2, CRX in planung! Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 73 Wohnort: Wetterau!	19.06.2009, 20:11 zitieren schwer selbst zu machen da man schon was passendes brauch um den simmer ring wieder drauf zu bekommen... sollte auch gehn... aber ne bühne ist plicht... würde ich sagen... dh... getriebe raus... kupllung... schwungscheibe... und dan siehst du es schon... meistens kommt auch noch eine speziele dichtmasse auf den simmering und dan ist eile geboten... ^^
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CRXGirl21 Gesperrt Anmeldedatum: 16.05.2009 Beiträge: 369	19.06.2009, 20:48 zitieren Klingt ja alles so richtig zum Ko***...!! Weiß langsam nicht mehr wie ich den Crx über Wasser halten soll. Bis jetzt war jede Woche etwas anderes!! Der Motor hat mich schon meine ganzen Ersparnisse gekostet. Werd ihn wohl bald aufgeben müssen.
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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	19.06.2009, 21:05 zitieren Wenn die Kosten der Reparatur die Anschaffung eines intakten Motors übersteigen, würde ich es mir überlegen einfach einen neuen Motor einzupflanzen. Warum nicht?
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Oli&Eddy Elite Fahrzeug: meist ein Honda ED Anmeldedatum: 09.12.2005 Beiträge: 1096 Wohnort: Pößneck	19.06.2009, 21:32 zitieren CRXGirl21 Werd ihn wohl bald aufgeben müssen. hust Das hab´ ich jetzt mal überlesen. Mach´ zuerst alles trocken,um zu sehen,wo genau es herkommt! Dann schreib´ nochmal. Die KW hat logischerweise 2 Simmerringe,an jedem Ende einen. Ist die Ölwannendichtung nicht schuld? Anzugsmoment aller Schrauben/Muttern SW10 12Nm Bitte nicht aufgeben! Oli
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CRXGirl21 Gesperrt Anmeldedatum: 16.05.2009 Beiträge: 369	19.06.2009, 21:40 zitieren Tja seit gestern spinnt auch noch das Benzinpumpenrelai rum! Auto geht an, paar Sekunden später wieder aus... Nach ner halben Stunde Startversuchen geht er wieder an als wär nix gewesen. Das Täglich!!! Habs wirklich zur Zeit satt! Bin froh das es mit dem Motor geschafft war und itz das wieder... Man kann den Sommer nicht mehr genießen, nur bauen, bauen........................
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Oli&Eddy Elite Fahrzeug: meist ein Honda ED Anmeldedatum: 09.12.2005 Beiträge: 1096 Wohnort: Pößneck	20.06.2009, 11:38 zitieren ausbauen - nachlöten - einbauen - Problem gelöst
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maxrev.de Gast	23.07.2009, 18:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Crx verliert plötzlich Öl (Neuigkeiten)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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