» CRX EE8 was tun?!?!

juli88 · 10.12.2009, 16:25

Das mit der FZG-Nr. war ja auch nur ein Teil des Beitrags.

Er hat im FZG Brief ja auch keine EG Nummer, sondern ne Einzel ABE.

Klar ist auch das mein Kumpel das selber entscheiden muss, er kanns grad aber net, deswegen hab ich gedacht ich frag mal euch hier, kompetenteres Publikum gibts ja net

Geld ist jetzt net so des Problem, da er ihn eh langsam machen will, er hat ja noch nen Alttagsgolf (3er Cabrio fürn Winter :hrhr:

)

Ich hab ihm halt gesagt, dass er Original am meisten Wert hat.

War ja auch noch das Presseauto in Deutschland!

deswegen hoff ich, dass hier möglichst viele schreiben ob Original machen oder tunen, und 1 oder 2 Gründe dafür angeben, das machts ihm bestimmt leichter, Fachmeinungen!!

EDIT: klar, andere Felgen und einen leichten Individuellen Touch ist klar immer drin, aber halt alle Originalteile Aufheben!

RH.onda · 10.12.2009, 16:32

ich würde den orig. lassen...man kann evtl. mal Nachforschen was mit dem CRX gemacht wurden ist (z.B. Zeitschrift Fahrbericht, TV etc.)?

Oli&Eddy · 10.12.2009, 20:20

juli88
Klar ist auch das mein Kumpel das selber entscheiden muss, er kanns grad aber net,...

Ich hab ihm halt gesagt, dass er Original am meisten Wert hat.

EDIT: klar, andere Felgen und einen leichten Individuellen Touch ist klar immer drin, aber halt alle Originalteile Aufheben!

Sind doch schonmal gute,richtige Gedankenansätze!

Ganz allgemein: was Manche nicht erkennen/kapieren,ein CRX ist schon stock ein schönes Auto. Daran braucht/darf man nicht viel "tunen"(im Sinne von stylen),sonst schießt man über das Ziel hinaus und bewirkt eher das Gegenteil!
Mein liebstes Gegenbeispiel: nimm irgendein ab Werk häßliches Auto,daran kann man machen,was man will - es kann nicht häßlicher,nur schöner werden!
Oder ein Vergleich von "Äpfeln und Birnen": wenn eine Naturschönheit von Frau bei´m Schminken zu dick aufträgt,ist es schneller "to much" als bei anderen.

Die "komische blaue V-Tec Farbe" (celestial blue) ist doch eine schöne Farbe! Unter Anderem für meinen Geschmack.

Egal,ob nun der erste oder meinetwegen dritte in D Zugelassene,eine solch frühe Fahrgestell-Nr. hat es eigentlich "verdient",in einem gepflegten,unverbastelten Zustand 30Jahre und älter zu werden.

Spätestens dann ist der seriennahe Zustand das Wertvollste!

Fazit: dezentes "Tuning",das jederzeit rückbaubar ist. Deshalb auch die Originalteile aufheben.

Ich wünsche Deinem Kumpel viel Spaß mit seinem Traumwagen und ein "glückliches Händchen" bei´m Lenken und Schrauben!
Finde es auch gut,daß Du Dich so für ihn bemühst!

Oliver

Amroth · Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280

genau das sind die richtigen worte!

juli88 · 11.12.2009, 11:24

@Oli&Eddy:
Danke für deinen klaren Worte. ICh find den wagen ja auch Hammer (wen wundersts

). Er ist halt nur so unschlüssig weil ein guter Kumpel von uns auch einen EE8 hat, der aber so zwischen 290 und 310PS dank Turbo hat, und deshalb wollt er seinen auch mit Turboseuche pushen.

Aber ich glaub so langsam ham wir ihn soweit das er ihn original lässt!!

buggs · 11.12.2009, 12:09

Was einen stabilen bis steigenden Werterhalt des Fahrzeugs nach sich ziehen wird

Turbo kauft in 10 Jahren kein Mensch - nen gut erhaltenen - wart ab.

Siehst ja wie die Preise momentan für die Autos schon sind!

JDM_Guy94 · 11.12.2009, 23:01

Ich würd ihn ziemlich original lassen, auf keinen Fall Bodykits und den Mist, Felgen,tiefer,Auspuff und fertig! So schöne Autos müssen erhalten bleiben, nicht verbsatelt..

Jay-Jay · Gesperrt Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 4396

Desweiteren sdelbst wenn er ne einzel ABE hat ist er vllt nciht der erste...meinem Fahrzeug wurde auch ne einzel ABE zugesprochen weill der über 8 Jahre abgemeldet war...den kann ich jetzt ja auch sagen ist der erste ED) der zugelassenwurde in Deutschland... :-D

so ein mist jaaa :-D

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
juli88 Senior Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ek3 Anmeldedatum: 20.08.2008 Beiträge: 345 Wohnort: Eislingen Meine eBay-Auktionen:	10.12.2009, 16:25 zitieren Das mit der FZG-Nr. war ja auch nur ein Teil des Beitrags. Er hat im FZG Brief ja auch keine EG Nummer, sondern ne Einzel ABE. Klar ist auch das mein Kumpel das selber entscheiden muss, er kanns grad aber net, deswegen hab ich gedacht ich frag mal euch hier, kompetenteres Publikum gibts ja net Geld ist jetzt net so des Problem, da er ihn eh langsam machen will, er hat ja noch nen Alttagsgolf (3er Cabrio fürn Winter ) Ich hab ihm halt gesagt, dass er Original am meisten Wert hat. War ja auch noch das Presseauto in Deutschland! deswegen hoff ich, dass hier möglichst viele schreiben ob Original machen oder tunen, und 1 oder 2 Gründe dafür angeben, das machts ihm bestimmt leichter, Fachmeinungen!! EDIT: klar, andere Felgen und einen leichten Individuellen Touch ist klar immer drin, aber halt alle Originalteile Aufheben! Gefällt mir Teilen twittern
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5117 Wohnort: Dresden	10.12.2009, 16:32 zitieren ich würde den orig. lassen...man kann evtl. mal Nachforschen was mit dem CRX gemacht wurden ist (z.B. Zeitschrift Fahrbericht, TV etc.)?
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Oli&Eddy Elite Fahrzeug: meist ein Honda ED Anmeldedatum: 09.12.2005 Beiträge: 1096 Wohnort: Pößneck	10.12.2009, 20:20 zitieren juli88 Klar ist auch das mein Kumpel das selber entscheiden muss, er kanns grad aber net,... Ich hab ihm halt gesagt, dass er Original am meisten Wert hat. EDIT: klar, andere Felgen und einen leichten Individuellen Touch ist klar immer drin, aber halt alle Originalteile Aufheben! Sind doch schonmal gute,richtige Gedankenansätze! Ganz allgemein: was Manche nicht erkennen/kapieren,ein CRX ist schon stock ein schönes Auto. Daran braucht/darf man nicht viel "tunen"(im Sinne von stylen),sonst schießt man über das Ziel hinaus und bewirkt eher das Gegenteil! Mein liebstes Gegenbeispiel: nimm irgendein ab Werk häßliches Auto,daran kann man machen,was man will - es kann nicht häßlicher,nur schöner werden! Oder ein Vergleich von "Äpfeln und Birnen": wenn eine Naturschönheit von Frau bei´m Schminken zu dick aufträgt,ist es schneller "to much" als bei anderen. Die "komische blaue V-Tec Farbe" (celestial blue) ist doch eine schöne Farbe! Unter Anderem für meinen Geschmack. Egal,ob nun der erste oder meinetwegen dritte in D Zugelassene,eine solch frühe Fahrgestell-Nr. hat es eigentlich "verdient",in einem gepflegten,unverbastelten Zustand 30Jahre und älter zu werden. Spätestens dann ist der seriennahe Zustand das Wertvollste! Fazit: dezentes "Tuning",das jederzeit rückbaubar ist. Deshalb auch die Originalteile aufheben. Ich wünsche Deinem Kumpel viel Spaß mit seinem Traumwagen und ein "glückliches Händchen" bei´m Lenken und Schrauben! Finde es auch gut,daß Du Dich so für ihn bemühst! Oliver
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Amroth Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280	11.12.2009, 01:23 zitieren genau das sind die richtigen worte!
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juli88 Senior Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ek3 Anmeldedatum: 20.08.2008 Beiträge: 345 Wohnort: Eislingen Meine eBay-Auktionen:	11.12.2009, 11:24 zitieren @Oli&Eddy: Danke für deinen klaren Worte. ICh find den wagen ja auch Hammer (wen wundersts ). Er ist halt nur so unschlüssig weil ein guter Kumpel von uns auch einen EE8 hat, der aber so zwischen 290 und 310PS dank Turbo hat, und deshalb wollt er seinen auch mit Turboseuche pushen. Aber ich glaub so langsam ham wir ihn soweit das er ihn original lässt!!
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buggs Elite Fahrzeug: EE9 Anmeldedatum: 16.09.2005 Beiträge: 1912 Wohnort: Hamburg	11.12.2009, 12:09 zitieren Was einen stabilen bis steigenden Werterhalt des Fahrzeugs nach sich ziehen wird Turbo kauft in 10 Jahren kein Mensch - nen gut erhaltenen - wart ab. Siehst ja wie die Preise momentan für die Autos schon sind!
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	11.12.2009, 23:01 zitieren Ich würd ihn ziemlich original lassen, auf keinen Fall Bodykits und den Mist, Felgen,tiefer,Auspuff und fertig! So schöne Autos müssen erhalten bleiben, nicht verbsatelt..
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Jay-Jay Gesperrt Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 4396	12.12.2009, 17:48 zitieren Desweiteren sdelbst wenn er ne einzel ABE hat ist er vllt nciht der erste...meinem Fahrzeug wurde auch ne einzel ABE zugesprochen weill der über 8 Jahre abgemeldet war...den kann ich jetzt ja auch sagen ist der erste ED) der zugelassenwurde in Deutschland... so ein mist jaaa
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maxrev.de Gast	12.12.2009, 17:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CRX EE8 was tun?!?!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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