» Crawfords Prelude - Der Rost wird nun bekämpft!

Crawford · 26.02.2013, 17:35

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chevronseven · 26.02.2013, 18:20

das mit dem getriebe hatte ich auch nach dem motorswap, bei mir lag es nur am öl.
kalt ging der gang schwer rein, warm war gar nichts.
hab das öl getauscht und alles ging wieder wie geschmiert.
hatte zuerst 5w30 rein und das war mist, danach das getriebeöl von honda (name weiss ich nicht mehr) und es ging.
ansonsten würde ich auf synchronring tippen.

Black-Undercover · 26.02.2013, 18:25

Wenn man ins Getriebe 5W40 haut anstatt ORIGINAL Honda Öl dann ist das zu vergleichen wie mit Servo fahren oder ohne ;-)

Crawford · 28.02.2013, 20:41

Ok, das mit dem Öl muss ich mal schauen.
Eventuell doch bei Honda nacgkaufen.

Aber eigentlich soll da 75W-80 drin sein.

Hat noch wer eine Idee, wie ich die Fehlrrmeldungen wegkommen?

ManiacS2000 · 01.03.2013, 11:44

Ist 75W80 aka MTF II von LM drin. also von daher sollte es passen. Deine Fehlercodes kann ich mir höchstens denken das es an der nun fehlenden TCS liegt. Die ECU hat die TCS Funktion nämlich drin. Hast nochmal geschaut ob da Ölverlust oder so ist? Vorm Umbau hat das Getriebe bis in hohe Drehzahl butterweich geschaltet.

Crawford · 01.03.2013, 17:10

Also wollte auf alle Fälle nochmal schauen.
Eventuell hängt das auch mit der defekten Kupplung zusammen.

Er verliert auf alle Fälle Kupplingsflussigkeit.

Kannst Du mir eine TCS besorgen?
Ist das schwer diese nachzurüsten?

Will diese Fehler gerne weg haben.

Kemps · 02.03.2013, 07:07

Bin mir nicht mehr sicher aber ich glaub das Ding wurde zwischen Motor und ABS ECU zwischengeschaltet als Sensoren werden die ABS Sensoren benutz

SedanLover · 02.03.2013, 07:55

Zum Thema Getriebeöl! Ich habe im DelSol Forum gelesen das Castrol Syntrans B75W Öl das beste sein soll. Sogar noch besser als MTF2-3!!!

maxrev.de · Gast

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