» cored's Del Slow Motegi - jetzt auch mit Carbonoptik

cored · 13.03.2014, 19:48

Bei gutem Wetter werden Bilder gemacht.

snizzl · 13.03.2014, 20:13

Sieht klasse aus!

Das Letzte ist bestimmt dein Handyhintergrund

Kane · 13.03.2014, 20:19

coredWie geht das eigentlich mit dem Blech das darunter sitzt? Wie ersetzt man das? Und wo muss man den Wasserablauf reinschneiden? Da ist ja eindeutig ein Wasserstau Schuld. hab schon überlegt, ob ich schonmal ein Loch reinbohre und das mit rostumwandler behandle, damit das wasser die saison über ablaufen kann, bis es gemacht wird.

Den trägerrahmen kannst du gar nicht ersetzen aber wenn der gut entrostete wird hast du durch die Materialdicke noch etwas zeit
Ab tragenden teilen darf man nicht schweißen aber da ist es meistens auch nicht so schlimm wie das dosenblech außen
Der Rost wird trotz Rostumwandler wachsen wenn du den Prozess verlangsamen willst musst du die ganze Kruste entfernen dann mit Phosphor alles bis auf das Blech runter ätzen und dann ne gute Grundierung drauf um es anschließend mit Wachs zu fluten

cored · 13.03.2014, 20:26

Es gibt aber doch auch welche, die so uralte verrostete Amis wieder frisch machen. Wie machen die das denn mit den Rahmen? oO

EDIT: Hab grad mal geforscht. Ausdrücklich darf man Schweißarbeiten am Rahmen vornehmen. Das Blech muss nur dick genug sein und es muss am besten lochgeschweißt werden.

Kane · 13.03.2014, 20:45

coredEs gibt aber doch auch welche, die so uralte verrostete Amis wieder frisch machen. Wie machen die das denn mit den Rahmen? oO

EDIT: Hab grad mal geforscht. Ausdrücklich darf man Schweißarbeiten am Rahmen vornehmen. Das Blech muss nur dick genug sein und es muss am besten lochgeschweißt werden.

Da muss aber der Prüfer mit eingebunden sein und es dürfen nur fachfirmen und die Strukturen die zum versteifen (beim Sol viel vorhanden) müssen von der Statik passend nachfedertest werden.
Wir haben in der Karosse nicht einfach einen Rahmen aus einfach nachzubilden Profilen sondern mit genau berechneten abkantungen und Öffnungen.
Also nichtmal der Karo Bauer um die Ecke darf das

Zu den alten Ammis
Die habe keine selbsttragende Karosse dadurch wird das Fahrgestell von speziell geschulten Schweißern gemacht und andere setzen dann die Karosse instand damit aus beiden Teilen ein komplett restauriertes Fahrzeug wird

cored · 13.03.2014, 21:20

hmm ernüchternd. hoffe dann mal dass es da noch gut aussieht und das phosphor was bringt.

Kane · 13.03.2014, 21:25

In den meisten fallen kannst du es durch aufbereiten der originalteile nochmal für etliche Jahre versiegeln

Wirkliche Probleme bekommst du da eigentlich nur wenn bei vorschäden gefuscht wurde

cored · 13.03.2014, 22:05

Naja wenn das der Fall sein sollte, kann sich mein Vorbesitzer ja drum kümmern. :-D

maxrev.de · Gast

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cored Elite Name: cored Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 Coupé, E36 323i, E46 325ti M-II Anmeldedatum: 28.03.2011 Beiträge: 1154 Wohnort: Bielefeld	13.03.2014, 19:48 zitieren Bei gutem Wetter werden Bilder gemacht. IMG_3920.JPG - [Bild vergrößern] IMG_4001.JPG - [Bild vergrößern] IMG_3943.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 13.03.2014, 19:50 zitieren Und noch ein paar... IMG_3933.JPG - [Bild vergrößern] IMG_4071.JPG - [Bild vergrößern] IMG_4092.JPG - [Bild vergrößern]
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snizzl Senior Name: Kev Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol ESi & Hyundai Genesis Coupe V6 3.8 Anmeldedatum: 24.06.2013 Beiträge: 376 Wohnort: Hameln	13.03.2014, 20:13 zitieren Sieht klasse aus! Das Letzte ist bestimmt dein Handyhintergrund
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20582 Wohnort: Bad Schwalbach	13.03.2014, 20:19 zitieren coredWie geht das eigentlich mit dem Blech das darunter sitzt? Wie ersetzt man das? Und wo muss man den Wasserablauf reinschneiden? Da ist ja eindeutig ein Wasserstau Schuld. hab schon überlegt, ob ich schonmal ein Loch reinbohre und das mit rostumwandler behandle, damit das wasser die saison über ablaufen kann, bis es gemacht wird. Den trägerrahmen kannst du gar nicht ersetzen aber wenn der gut entrostete wird hast du durch die Materialdicke noch etwas zeit Ab tragenden teilen darf man nicht schweißen aber da ist es meistens auch nicht so schlimm wie das dosenblech außen Der Rost wird trotz Rostumwandler wachsen wenn du den Prozess verlangsamen willst musst du die ganze Kruste entfernen dann mit Phosphor alles bis auf das Blech runter ätzen und dann ne gute Grundierung drauf um es anschließend mit Wachs zu fluten
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cored Elite Name: cored Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 Coupé, E36 323i, E46 325ti M-II Anmeldedatum: 28.03.2011 Beiträge: 1154 Wohnort: Bielefeld	13.03.2014, 20:26 zitieren Es gibt aber doch auch welche, die so uralte verrostete Amis wieder frisch machen. Wie machen die das denn mit den Rahmen? oO EDIT: Hab grad mal geforscht. Ausdrücklich darf man Schweißarbeiten am Rahmen vornehmen. Das Blech muss nur dick genug sein und es muss am besten lochgeschweißt werden. 1x bearbeitet Verfasst am: 13.03.2014, 20:28 zitieren snizzlSieht klasse aus! Das Letzte ist bestimmt dein Handyhintergrund Danke! Da ich kein Smartphone besitze, ist es nicht mein Handyhintergrund.
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20582 Wohnort: Bad Schwalbach	13.03.2014, 20:45 zitieren coredEs gibt aber doch auch welche, die so uralte verrostete Amis wieder frisch machen. Wie machen die das denn mit den Rahmen? oO EDIT: Hab grad mal geforscht. Ausdrücklich darf man Schweißarbeiten am Rahmen vornehmen. Das Blech muss nur dick genug sein und es muss am besten lochgeschweißt werden. Da muss aber der Prüfer mit eingebunden sein und es dürfen nur fachfirmen und die Strukturen die zum versteifen (beim Sol viel vorhanden) müssen von der Statik passend nachfedertest werden. Wir haben in der Karosse nicht einfach einen Rahmen aus einfach nachzubilden Profilen sondern mit genau berechneten abkantungen und Öffnungen. Also nichtmal der Karo Bauer um die Ecke darf das Zu den alten Ammis Die habe keine selbsttragende Karosse dadurch wird das Fahrgestell von speziell geschulten Schweißern gemacht und andere setzen dann die Karosse instand damit aus beiden Teilen ein komplett restauriertes Fahrzeug wird
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cored Elite Name: cored Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 Coupé, E36 323i, E46 325ti M-II Anmeldedatum: 28.03.2011 Beiträge: 1154 Wohnort: Bielefeld	13.03.2014, 21:20 zitieren hmm ernüchternd. hoffe dann mal dass es da noch gut aussieht und das phosphor was bringt.
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20582 Wohnort: Bad Schwalbach	13.03.2014, 21:25 zitieren In den meisten fallen kannst du es durch aufbereiten der originalteile nochmal für etliche Jahre versiegeln Wirkliche Probleme bekommst du da eigentlich nur wenn bei vorschäden gefuscht wurde
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cored Elite Name: cored Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 Coupé, E36 323i, E46 325ti M-II Anmeldedatum: 28.03.2011 Beiträge: 1154 Wohnort: Bielefeld	13.03.2014, 22:05 zitieren Naja wenn das der Fall sein sollte, kann sich mein Vorbesitzer ja drum kümmern.
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maxrev.de Gast	23.07.2014, 06:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "cored's Del Slow Motegi - jetzt auch mit Carbonoptik" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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