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Premium-Member   Name: Fabian Geschlecht:  Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27148 Wohnort: Osaka |  30.08.2013, 10:31zitieren Verkaufe wegen JRSC Umbau meinen aktuellen Motor gesamt oder in Teilen! Der Motor hat auf dem Prüfstand 186 PS gedrückt, die Nockenwellenräder sind noch auf OEM Stellung, mit nem Dynotune wären 190 PS locker drin! Ich verkaufe den Motor da das Setup komplett auf Sauger ausgelegt ist (Riemenscheibe, Nockenwellen, Ventiltrieb). Ich möchte den grade gut aufgebauten Motor nicht wieder komplett zerlegen und lieber jemandem die Möglichkeit geben diesen weiter zu benutzen da ich einen 2. B16 hier stehen habe den ich für den JRSC Umbau vorbereite! Eventuell kann auch jemand den Kopf auf seinen guten Block setzen oder viele gute Teile wie den Ventiltrieb für seinen Motor übernehmen, kommt man definitiv günstiger weg  Falls niemand Interesse an dem Motor zeigt würde ich den auch schlachten und Nockenwellen, Nockenwellenräder, Supertech Ventiltrieb, Ölpumpe usw. einzeln verkaufen! B16A2
Edelbrock PerformerX ASB mit VHT lackiert 3000km alt 320 € + Versand  B16C6 DK 65mm auf 62mm 100 € + Versand  Tegiwa 4-2-1 Krümmer 2,5" VERKAUFT EK9 N1 Riemenscheibe 800gr mit passenden Riemen VERKAUFT US Racing Alu Kühler VERKAUFT Wer Interesse an mehreren Teilen hat kann sich gerne wegen nem Gesamtpreis melden! Verfasst am: 01.09.2013, 18:41 zitieren Krümmer Kat Kühler riemenscheibe VERKAUFT Verfasst am: 03.09.2013, 16:55 zitieren up! Verfasst am: 05.09.2013, 07:53 zitieren UP! Verfasst am: 07.09.2013, 18:11 zitieren up |
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General  Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE 8² ;Winterbitch ED 9; E21 320/6 T1 Anmeldedatum: 26.07.2010 Beiträge: 2502 Wohnort: Wuppertal | 08.09.2013, 04:21 zitieren schade da ser so viel ÖL schluckt ! - woran liegts, kobenringe ?? der kopf ist doch gemacht? |
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| Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27148 Wohnort: Osaka | 08.09.2013, 07:06 zitieren Wieso viel? 300ml im Schnitt auf 1000 ist doch nicht viel bei nem Motor der bis 8800 dreht. Und ich bin den Motor ja nicht in nem.daily gefahren, bei mir gab's nur warm fahren, vtec vtec vtec und dann kalt fahren. Können nur Kolbenringe sein, aber platt sind die nicht dann wäre der Ölverbrauch viel Viel höher Verfasst am: 09.09.2013, 14:12 zitieren Die Woche kommt mein neuer Motor, vermutlich habe ich dann Kabelbaum, Lima, Zündverteiler und viele mehr doppelt, so das es bis auf Getriebe quasi ein komplett Swap wird. Ich würde den Motor + Edelbrock ASB + DK für 1450€ mit Swap Parts abgeben! Für nen Aufpreis von 150 € würde ich auch die abgestimmte ECU von Neptune Germany dazu geben! |
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| Gast | 09.09.2013, 14:12 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CLOSED" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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