» [CLOSED] D16Y8 gelöst ;)

N*E*R*D · 14.03.2013, 18:56

Grüßt euch, gestern ist meinem Sol auf dem Weg zur Arbeit die Puste ausgegangen.
Hab im 2ten Gang beschleunigt und bei 3000 U/min machte es auf einmal *Puff* und seit dem läuft er wie ein Sack Nüsse und unrund im Leerlauf gepaart mit unregelmäßigen Vibrationen.

Hab den Sol seit dem nicht mehr bewegt und heute mal reingeschaut.
Folgendes habe ich gefunden:

-eine lose Feder unter der Zahnriemenabdeckung (WTF?!)
-etwas Kühlflüssigkeit hinten am Block
-etwas braunen Schlamm am Kühlerdeckel

Gewechselt wurde vor kurzem der Kühler mit Flüssigkeit (das Glysantin stand schon ca 2 jahre im Keller - ungeöffnet - vielleicht schon abgelaufen? -> daher der braune Schlamm? Der war vor dem Wechsel nicht da)

Der Zahnriemen mit allem drum und dran wurde vor knapp einem Jahr gewechselt.

Der D16 läuft auf allen 4 Pötten und die kriegen auch alle nen Zündfunken.
Die Kerzen sind alle leicht mit schwarzem Russ bedeckt (sind jetzt ca 1800km alt.)

Meine Vermutung:

-> Zahnriemen übersprungen
Ich gehe davon aus das das Glysantin nicht mehr ganz so gut war und dadurch die WaPu beschädigt hat (dadurch das Kühlwasser am Block?) und/ oder die Spannrolle ihren Geist aufgegeben hat (daher die Feder?) und der Riemen dadurch zu locker aufliegt und die Kiste unrund läuft.
Hab ich vielleicht falsch entlüftet? (hatte vorher nie Probleme nach nem Kühlerwechsel) -> war dadurch der Druck zu hoch und hat die WaPu gekillt?

Der Wagen lief vorher TOP und hatte keinen Wasser/Öl-Verbrauch bzw. einen sehr geringen Ölverbrauch im VTEC Bereich was ja normal ist. Und wurde stets gewartet (Ölwechsel alle 7tkm usw…)

Was meint ihr? Ich bin nicht vom Fach, ich hoffe ich konnte es einigermaßen verständlich machen

Hardey · 14.03.2013, 20:23

Wie fest ist denn der Riemen noch? Lässt er sich sehr leicht ziehen oder gar vom Nockenwellenrad anheben? So auf den ersten Blick sieht das aus wie die Feder der Spannrolle, wäre natürlich ungut. Brauner Schlamm und Öl im Ausgleichsbehälter der Kühlflüssigkeit weisen jedoch auf Zylinderkopfdichtung hin. Ist schwierig aus der Ferne zu sagen.

MaRtInW2 · 14.03.2013, 21:36

Hier noch ein paar Videos. Ich tippe da auch auf Federspanner, evtl. Riemen übergesprungen, Zündung passt vorne und hinten nicht mehr, Verbrennung suboptimal, deswegen evlt. auch die schwarzen Zündkerzen? Oder auch wie der Vorredner schon sagte, Zylinderkopfdichtung auch hinüber (die Kerzen waren vorher weiß, was ja auf eine zuheiße Verbrennung deutet? )

Michi-Most-Wanted · 14.03.2013, 22:09

tipp sehr stark auf den zahnriemen das der paar zähne übersprungen ist.

Hardey · 14.03.2013, 22:28

Ich würde erstmal die Zahnriemenabdeckung komplett entfernen, schauen ob die Markierungen noch Stimmen. Spannrolle und Wasserpumpe prüfen. Wenn die Feder wirklich die der Spannrolle sein sollte, diese ersetzen. Im selben zug die Wapu ausbauen und prüfen ob alles in Ordnung ist. Danach Zahnriemen neu auflegen. Wenn er dann immernoch wie ein Sack Nüsse läuft auf Öl im Kühlsystem achten, evtl. Kopfdichtung hinüber

N*E*R*D · 25.03.2013, 20:09

So der y8 läuft wieder wie am ersten Tag, es war die Spannrolle die den Geist aufgegeben hat, hab jetzt noch mal nen kompletten Zahnriemenwechsel mit WaPu und Spannrolle machen lassen und er läuft jetzt seit 600km als ob nichts gewesen wäre

Der Schlamm im Kühlkreislauf war das veraltete Glysantin, haben einmal gespült und mit ganz neuem Glysantin aufgefüllt und seit dem ist alles wieder im Lot

Danke für eure Hilfe!

MaRtInW2 · 25.03.2013, 20:10

Hättest mir auch mal bescheid sagen können, was haste gezahlt? xD

N*E*R*D · 25.03.2013, 20:13

Frag nicht, der Sol hat mich schon genug gekostet

maxrev.de · Gast

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*NERD** Premium-Member Anmeldedatum: 28.01.2010 Beiträge: 1549 Wohnort: BI	14.03.2013, 18:56 zitieren Grüßt euch, gestern ist meinem Sol auf dem Weg zur Arbeit die Puste ausgegangen. Hab im 2ten Gang beschleunigt und bei 3000 U/min machte es auf einmal Puff und seit dem läuft er wie ein Sack Nüsse und unrund im Leerlauf gepaart mit unregelmäßigen Vibrationen. Hab den Sol seit dem nicht mehr bewegt und heute mal reingeschaut. Folgendes habe ich gefunden: -eine lose Feder unter der Zahnriemenabdeckung (WTF?!) -etwas Kühlflüssigkeit hinten am Block -etwas braunen Schlamm am Kühlerdeckel Gewechselt wurde vor kurzem der Kühler mit Flüssigkeit (das Glysantin stand schon ca 2 jahre im Keller - ungeöffnet - vielleicht schon abgelaufen? -> daher der braune Schlamm? Der war vor dem Wechsel nicht da) Der Zahnriemen mit allem drum und dran wurde vor knapp einem Jahr gewechselt. Der D16 läuft auf allen 4 Pötten und die kriegen auch alle nen Zündfunken. Die Kerzen sind alle leicht mit schwarzem Russ bedeckt (sind jetzt ca 1800km alt.) Meine Vermutung: -> Zahnriemen übersprungen Ich gehe davon aus das das Glysantin nicht mehr ganz so gut war und dadurch die WaPu beschädigt hat (dadurch das Kühlwasser am Block?) und/ oder die Spannrolle ihren Geist aufgegeben hat (daher die Feder?) und der Riemen dadurch zu locker aufliegt und die Kiste unrund läuft. Hab ich vielleicht falsch entlüftet? (hatte vorher nie Probleme nach nem Kühlerwechsel) -> war dadurch der Druck zu hoch und hat die WaPu gekillt? Der Wagen lief vorher TOP und hatte keinen Wasser/Öl-Verbrauch bzw. einen sehr geringen Ölverbrauch im VTEC Bereich was ja normal ist. Und wurde stets gewartet (Ölwechsel alle 7tkm usw…) Was meint ihr? Ich bin nicht vom Fach, ich hoffe ich konnte es einigermaßen verständlich machen Die beschriebene Feder IMG_5726.jpg - [Bild vergrößern] Hier sieht man wo sich die Feder befand. IMG_5725.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Hardey Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG B16 Anmeldedatum: 14.10.2010 Beiträge: 400 Wohnort: Bodensee	14.03.2013, 20:23 zitieren Wie fest ist denn der Riemen noch? Lässt er sich sehr leicht ziehen oder gar vom Nockenwellenrad anheben? So auf den ersten Blick sieht das aus wie die Feder der Spannrolle, wäre natürlich ungut. Brauner Schlamm und Öl im Ausgleichsbehälter der Kühlflüssigkeit weisen jedoch auf Zylinderkopfdichtung hin. Ist schwierig aus der Ferne zu sagen.
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MaRtInW2 General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn	14.03.2013, 21:36 zitieren Hier noch ein paar Videos. Ich tippe da auch auf Federspanner, evtl. Riemen übergesprungen, Zündung passt vorne und hinten nicht mehr, Verbrennung suboptimal, deswegen evlt. auch die schwarzen Zündkerzen? Oder auch wie der Vorredner schon sagte, Zylinderkopfdichtung auch hinüber (die Kerzen waren vorher weiß, was ja auf eine zuheiße Verbrennung deutet? ) 2x bearbeitet
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Michi-Most-Wanted Senior Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Crv re5 Anmeldedatum: 01.01.2011 Beiträge: 285 Wohnort: Burgbernheim	14.03.2013, 22:09 zitieren tipp sehr stark auf den zahnriemen das der paar zähne übersprungen ist.
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Hardey Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG B16 Anmeldedatum: 14.10.2010 Beiträge: 400 Wohnort: Bodensee	14.03.2013, 22:28 zitieren Ich würde erstmal die Zahnriemenabdeckung komplett entfernen, schauen ob die Markierungen noch Stimmen. Spannrolle und Wasserpumpe prüfen. Wenn die Feder wirklich die der Spannrolle sein sollte, diese ersetzen. Im selben zug die Wapu ausbauen und prüfen ob alles in Ordnung ist. Danach Zahnriemen neu auflegen. Wenn er dann immernoch wie ein Sack Nüsse läuft auf Öl im Kühlsystem achten, evtl. Kopfdichtung hinüber
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*NERD** Premium-Member Anmeldedatum: 28.01.2010 Beiträge: 1549 Wohnort: BI	25.03.2013, 20:09 zitieren So der y8 läuft wieder wie am ersten Tag, es war die Spannrolle die den Geist aufgegeben hat, hab jetzt noch mal nen kompletten Zahnriemenwechsel mit WaPu und Spannrolle machen lassen und er läuft jetzt seit 600km als ob nichts gewesen wäre Der Schlamm im Kühlkreislauf war das veraltete Glysantin, haben einmal gespült und mit ganz neuem Glysantin aufgefüllt und seit dem ist alles wieder im Lot Danke für eure Hilfe!
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MaRtInW2 General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn	25.03.2013, 20:10 zitieren Hättest mir auch mal bescheid sagen können, was haste gezahlt? xD
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*NERD** Premium-Member Anmeldedatum: 28.01.2010 Beiträge: 1549 Wohnort: BI	25.03.2013, 20:13 zitieren Frag nicht, der Sol hat mich schon genug gekostet
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maxrev.de Gast	25.03.2013, 20:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "[CLOSED] D16Y8 gelöst " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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