» Civic EJ9 >Tuning< UPDATE 26.12.

Der-Pate · 27.12.2008, 18:05

hast das dämmmaterial vergessen
das vom boden bekloppt sind auch noch mal 8kg

EJ9.Freak · 27.12.2008, 18:46

Hallo!

Hab heut mal Pic´s und ein Video gemacht.

Biddesehr:

Mehr Bilder vom Auspuff (und der Bremse) gibt´s wenn er mal wieder auf der Bühne steht.

Hier das Prüfstandsprotokoll:

Was sagt ihr dazu?

Und noch das Sound-Video:

Ich finde Klang und Optik passen ganz gut zum Charakter des Civic´s.

Kurz vorher hatte ich, passend zum SRS-Mittelrohr, einen SRS-Muffler montiert. Der war jedoch trotz geschlossenem Silencer etwas zu stimmkräftig. (Nix für Wohngebiete) :roll:

Noch etwas zum SRS-Muffler: Ich dachte mir einige Tage nach der Montage ich seh nicht ganz richtig. Das aufgeschweisste SRS-Schild am Endrohr rostete. Natürlich toll auf einem polierten Endrohr.

Zu den Performance-Tips von "Civic Coupe Freak":

Ich möchte den Civic nicht extrem umbauen. Soll ja ne Alltagshure bleiben. (Hiermit entschuldige ich mich bei den weiblichen Forums-Teilnehmern

)
Das Thema Gewicht könnte unter Umständen bald bei einem anderen Civic eine grosse Rolle spielen. (Näheres wird verraten sobald ich Platz für das Projekt finde.)

Fächerkrümmer ist Pflicht, im Moment ESI-Krümmer.

200-Zeller Kat ist auch klar.

MSD hab ich jetzt 60,5mm von SRS. Zuviel?
ESD hat 63,5mm.

Ansaugweg steht noch auf etwas wackeligen Beinen, auf jeden Fall größer. Mindestens EK3.

Motorbearbeitung ist auch noch fraglich. Hat schon mal wer VTEC am 1,4 er realisiert? (z.B. mit D16Z6 Kopf)

@ deathcore-civic:

Danke! Scheiben an der HA sind meiner Meinung nach bei dieser Leistung nicht notwendig.

mfg

PascalEJ6 · 27.12.2008, 18:49

60,5mm ist viel zu viel optimal wäre so zwischen 50 und 52 mm

deathcore-civic · 28.12.2008, 19:01

EJ9.FreakScheiben an der HA sind meiner Meinung nach bei dieser Leistung nicht notwendig.

aber wenn du die leistung noch steigern willst... außerdem schauts besser aus

lg nils

EJ9.Freak · 28.12.2008, 19:47

@ deathcore-civic:

Klar, wenn mehr Leistung unter der Haube ist sind Scheiben hinten selbstverständlich.

Momentan ist das Geld dafür aber besser im Motor aufgehoben :yes:

.

Was sagen die Spezi´s zum Leistungsdiagramm? Hat jemand eins vom Original 90PS?

mfg

sanity · 28.12.2008, 22:14

ZitatHat schon mal wer VTEC am 1,4 er realisiert? (z.B. mit D16Z6 Kopf)

Bin ich gerade bei, bzw. habe ich vor. Kopf habe ich hier schon liegen. Musste nur feststellen, dass es doch aufwändiger ist, als ich zuerst dachte... wegen unterschiedlicher OBD Norm etc.

Aber machbar sein sollte es, bei Hondapower hat das schon jemand geschafft.

maxrev.de · Gast

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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5381 Wohnort: Mainz	27.12.2008, 18:05 zitieren hast das dämmmaterial vergessen das vom boden bekloppt sind auch noch mal 8kg Gefällt mir Teilen twittern
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EJ9.Freak Junior Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 03.05.2008 Beiträge: 80 Wohnort: Steyr	27.12.2008, 18:46 zitieren Hallo! Hab heut mal Pic´s und ein Video gemacht. Biddesehr: Mehr Bilder vom Auspuff (und der Bremse) gibt´s wenn er mal wieder auf der Bühne steht. Hier das Prüfstandsprotokoll: Was sagt ihr dazu? Und noch das Sound-Video: Ich finde Klang und Optik passen ganz gut zum Charakter des Civic´s. Kurz vorher hatte ich, passend zum SRS-Mittelrohr, einen SRS-Muffler montiert. Der war jedoch trotz geschlossenem Silencer etwas zu stimmkräftig. (Nix für Wohngebiete) Noch etwas zum SRS-Muffler: Ich dachte mir einige Tage nach der Montage ich seh nicht ganz richtig. Das aufgeschweisste SRS-Schild am Endrohr rostete. Natürlich toll auf einem polierten Endrohr. Zu den Performance-Tips von "Civic Coupe Freak": Ich möchte den Civic nicht extrem umbauen. Soll ja ne Alltagshure bleiben. (Hiermit entschuldige ich mich bei den weiblichen Forums-Teilnehmern ) Das Thema Gewicht könnte unter Umständen bald bei einem anderen Civic eine grosse Rolle spielen. (Näheres wird verraten sobald ich Platz für das Projekt finde.) Fächerkrümmer ist Pflicht, im Moment ESI-Krümmer. 200-Zeller Kat ist auch klar. MSD hab ich jetzt 60,5mm von SRS. Zuviel? ESD hat 63,5mm. Ansaugweg steht noch auf etwas wackeligen Beinen, auf jeden Fall größer. Mindestens EK3. Motorbearbeitung ist auch noch fraglich. Hat schon mal wer VTEC am 1,4 er realisiert? (z.B. mit D16Z6 Kopf) @ deathcore-civic: Danke! Scheiben an der HA sind meiner Meinung nach bei dieser Leistung nicht notwendig. mfg
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PascalEJ6 Premium-Member Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: `99 VSM EK3 Sedan; `00er Y56 EK4 Hatch Anmeldedatum: 14.09.2007 Beiträge: 8246 Wohnort: Schmalkalden/ Thür.	27.12.2008, 18:49 zitieren 60,5mm ist viel zu viel optimal wäre so zwischen 50 und 52 mm
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deathcore-civic Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 sold, '03 Subaru Legacy 2.5 sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See Meine eBay-Auktionen:	28.12.2008, 19:01 zitieren EJ9.FreakScheiben an der HA sind meiner Meinung nach bei dieser Leistung nicht notwendig. aber wenn du die leistung noch steigern willst... außerdem schauts besser aus lg nils
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EJ9.Freak Junior Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 03.05.2008 Beiträge: 80 Wohnort: Steyr	28.12.2008, 19:47 zitieren @ deathcore-civic: Klar, wenn mehr Leistung unter der Haube ist sind Scheiben hinten selbstverständlich. Momentan ist das Geld dafür aber besser im Motor aufgehoben . Was sagen die Spezi´s zum Leistungsdiagramm? Hat jemand eins vom Original 90PS? mfg
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sanity Veteran Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: 94' Crx D16 Anmeldedatum: 10.07.2008 Beiträge: 643 Wohnort: Dortmund	28.12.2008, 22:14 zitieren ZitatHat schon mal wer VTEC am 1,4 er realisiert? (z.B. mit D16Z6 Kopf) Bin ich gerade bei, bzw. habe ich vor. Kopf habe ich hier schon liegen. Musste nur feststellen, dass es doch aufwändiger ist, als ich zuerst dachte... wegen unterschiedlicher OBD Norm etc. Aber machbar sein sollte es, bei Hondapower hat das schon jemand geschafft.
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maxrev.de Gast	28.12.2008, 22:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic EJ9 >Tuning< UPDATE 26.12." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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