» civic ej6

ANDYPRELUDE · 21.12.2013, 09:07

Hallo ich habe vor einen jahr mir einen ej6 geholt und wollte mal einiges wissen wie ich mehr leistung raus bekomme der vorbesitzer hat schon so wie er sagte einen krümmer von einen ek4 verbaut dann kat ej9 +msd den habe ich nun ausgetauscht und eine atrappe eingebaut esd ist leider von remus der einfach zu leise ist wollte eigendlich einen esd einbauen der schön dumpf klingt so wie beim mohr esd dann dachte ich mir eine asb vom d16Y8 +drosselklappe einzubauen da die besser sein soll ob es was bringt ?

Kanjo C1 · 22.12.2013, 04:09

Ganz einfach:

Krümmer vom EH6 oder Fächerkrümmer einer der guten Firmen wie Skunk2, DC Sports etc. Aber der ist ja bei Dir schon getauscht.
Minime Swap mit D16Y8 Kopf und ASB, DK usw.

ASB von Edelbrock oder Skunk2 einbauen
DK vom B16A2 oder eine der namhaften Firmen. Ich glaube Maximalmaß war beim D16 60mm

Andere Nockenwelle. Ich meine, die Stage 1 von Mishimoto passen ohne weitere Bearbeitung und Ventilfedern
Leichte Schwungscheibe

S20 Getriebe aus dem EG3. Bringt ca. 1,5 Sekunden von 0 auf 100.
ITR Airbox mit Kaltluftschlauch oder CAI

Schmiedekolben und Kopf bearbeiten (teuer)
MSD vom EJ9 oder ITR

Kat vom EJ9, 200 Zeller oder ganz raus
Kompressor oder Turbo einbauen (lassen)

Mehr fällt mir gerade nicht ein. Sollte aber eigentlich alle soweit gesagt sein. Kann halt sehr teuer werden, aus dem Y7 wirklich was rauszuholen und da würde ich mehr eher überlegen, gleich auf B16A2, B18C4 oder besser noch B18C6 oder B18C aus dem japanischen ITR zu swappen. Ein K20 wäre natürlich auch möglich. Alles eine Geld- und Geschmacksfrage.

ANDYPRELUDE · 22.12.2013, 05:58

ist das normal das ab und an die motorleuchte leuchtet ? dann läuft der motor auch nicht richtig im stand erst nach paar secunden geht die drehzahl wieder in den normalen bereich vorher ist es so als wenn er fast aus geht aber fahren tut er normal denke mal das es an der lamdasonde liegt da die ja auch nicht oem ist da der kat ja nu nicht mehr am krümmer liegt

kevin2310 · 22.12.2013, 08:01

Nein ist nicht normal. Anbraten nur Orginal Honda Teile verwenden. Auch Zündkerzen von NGK.

Das geile bei Honda ist, die Motoren sind ein einziger legobaukasten.
Willst du nur etwas mehr power, oder gleich mehr power mit einem besserem Motor?
Um deinen Orginalen Y7 zu tunen kannst schon einiges machen.
S20 Getriebe EG3 95', fidanza Schwungscheibe, sportkupplung, Y8 asb, b16 DK geht bei d16 Motoren (60mm optimal für d16)
Integra luftfilterkasten, y8 Zylinderkopf mit Vtec Ventilsteuerung. Krümmer passt vom EK4 nicht, er hat wohl einen EH6 krümmer. Kat 100/200zeller, oder eh6/ek4 oder weiß der Teufel was, und dann halt ne aga, integra, ej8, eh6, ek4 musst aber alle anpassen. Gibt aber aftermarket-catbacks die passen.

Wenn du wirklich mehr Leistung willst als aus dem y7 rauszukriegen ist, dannb16a2,b18c/4/6,b20ftankenstein(

),k20,H22

Eiglt alles was debian erwähnt hat

außer ej9 krümmer, ist zu dünn.

Kanjo C1 · 22.12.2013, 14:01

Du meinst sicher EJ9 MSD, denn Krümmer hab ich vom EH6 vorgeschlagen. Ja, der MSD vom EJ9 ist nicht der Hit aber wäre, wenn man den schrecklichen Kat durch einen FK ersetzt, zumindest immer noch besser als die Serien AGA, die unterm EJ6 sitzt

Ich hab auch lange überlegt, mir nen Y8 einzubauen und dann nen B16 Killer aus dem kleinen D Motor zu machen aber letztendlich wird das ziemlich teuer. Ich persönlich werde im Frühjahr auf B16 swappen. Evtl. Auch B18C6. Muss mal gucken, was ich dann finanziell möglich machen kann. Auf jeden Fall haben die Motoren natürlich mehr Potenzial, weil es auch einfach mehr Teile für die B Motoren gibt.

Ottimoto Racing · 22.12.2013, 18:30

Hab z6, y8 sachen da schau in meine verkauf threads

ANDYPRELUDE · 22.12.2013, 18:32

etwas mehr power könnte er ruhig haben spritziger halt obwohl ich finde das er für einen 1,6 mit 105 ps gut geht wenn man in höheren drehzahlen fährt

Kanjo C1 · 22.12.2013, 18:52

Ja, die Motoren haben schon gut Power für ihre 105 PS. Gar keine Frage. Bin mit dem stock Y7 und S20 Getriebe schon so manchen Autos mit 170 bis 200 PS davongefahren. Einfachste Möglichkeit und günstigste, wäre die ASB und die DK zu tauschen, die Ansaugung auf ITR Airbox zu wechseln und die AGA zu ändern. Anschließend würde ich einen Minime Swap machen, um auf 125 PS Vtec zu kommen. Alles andere wird dann schon teurer.

Swap81 · 22.12.2013, 19:00

*Kommt schon mal gut* :-)

Felgen könnten noch ne andere farbe vertragen

Kanjo C1 · 22.12.2013, 19:02

Ach was mir gerade noch einfällt. Du kannst natürlich auch noch die ASB und die DK bearbeiten, sprich polieren.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "civic ej6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
ANDYPRELUDE Fortgeschrittener Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej6 und Prelude BA4 Anmeldedatum: 20.12.2013 Beiträge: 158 Wohnort: Tutow	21.12.2013, 09:07 zitieren Hallo ich habe vor einen jahr mir einen ej6 geholt und wollte mal einiges wissen wie ich mehr leistung raus bekomme der vorbesitzer hat schon so wie er sagte einen krümmer von einen ek4 verbaut dann kat ej9 +msd den habe ich nun ausgetauscht und eine atrappe eingebaut esd ist leider von remus der einfach zu leise ist wollte eigendlich einen esd einbauen der schön dumpf klingt so wie beim mohr esd dann dachte ich mir eine asb vom d16Y8 +drosselklappe einzubauen da die besser sein soll ob es was bringt ? 156137_488512754569319_1283499772_n.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	22.12.2013, 04:09 zitieren Ganz einfach: Krümmer vom EH6 oder Fächerkrümmer einer der guten Firmen wie Skunk2, DC Sports etc. Aber der ist ja bei Dir schon getauscht. Minime Swap mit D16Y8 Kopf und ASB, DK usw. ASB von Edelbrock oder Skunk2 einbauen DK vom B16A2 oder eine der namhaften Firmen. Ich glaube Maximalmaß war beim D16 60mm Andere Nockenwelle. Ich meine, die Stage 1 von Mishimoto passen ohne weitere Bearbeitung und Ventilfedern Leichte Schwungscheibe S20 Getriebe aus dem EG3. Bringt ca. 1,5 Sekunden von 0 auf 100. ITR Airbox mit Kaltluftschlauch oder CAI Schmiedekolben und Kopf bearbeiten (teuer) MSD vom EJ9 oder ITR Kat vom EJ9, 200 Zeller oder ganz raus Kompressor oder Turbo einbauen (lassen) Mehr fällt mir gerade nicht ein. Sollte aber eigentlich alle soweit gesagt sein. Kann halt sehr teuer werden, aus dem Y7 wirklich was rauszuholen und da würde ich mehr eher überlegen, gleich auf B16A2, B18C4 oder besser noch B18C6 oder B18C aus dem japanischen ITR zu swappen. Ein K20 wäre natürlich auch möglich. Alles eine Geld- und Geschmacksfrage. 1x bearbeitet
▲	pn

ANDYPRELUDE Fortgeschrittener Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej6 und Prelude BA4 Anmeldedatum: 20.12.2013 Beiträge: 158 Wohnort: Tutow	22.12.2013, 05:58 zitieren ist das normal das ab und an die motorleuchte leuchtet ? dann läuft der motor auch nicht richtig im stand erst nach paar secunden geht die drehzahl wieder in den normalen bereich vorher ist es so als wenn er fast aus geht aber fahren tut er normal denke mal das es an der lamdasonde liegt da die ja auch nicht oem ist da der kat ja nu nicht mehr am krümmer liegt
▲	pn

kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	22.12.2013, 08:01 zitieren Nein ist nicht normal. Anbraten nur Orginal Honda Teile verwenden. Auch Zündkerzen von NGK. Das geile bei Honda ist, die Motoren sind ein einziger legobaukasten. Willst du nur etwas mehr power, oder gleich mehr power mit einem besserem Motor? Um deinen Orginalen Y7 zu tunen kannst schon einiges machen. S20 Getriebe EG3 95', fidanza Schwungscheibe, sportkupplung, Y8 asb, b16 DK geht bei d16 Motoren (60mm optimal für d16) Integra luftfilterkasten, y8 Zylinderkopf mit Vtec Ventilsteuerung. Krümmer passt vom EK4 nicht, er hat wohl einen EH6 krümmer. Kat 100/200zeller, oder eh6/ek4 oder weiß der Teufel was, und dann halt ne aga, integra, ej8, eh6, ek4 musst aber alle anpassen. Gibt aber aftermarket-catbacks die passen. Wenn du wirklich mehr Leistung willst als aus dem y7 rauszukriegen ist, dannb16a2,b18c/4/6,b20ftankenstein(),k20,H22 Eiglt alles was debian erwähnt hat außer ej9 krümmer, ist zu dünn.
▲	pn

Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	22.12.2013, 14:01 zitieren Du meinst sicher EJ9 MSD, denn Krümmer hab ich vom EH6 vorgeschlagen. Ja, der MSD vom EJ9 ist nicht der Hit aber wäre, wenn man den schrecklichen Kat durch einen FK ersetzt, zumindest immer noch besser als die Serien AGA, die unterm EJ6 sitzt Ich hab auch lange überlegt, mir nen Y8 einzubauen und dann nen B16 Killer aus dem kleinen D Motor zu machen aber letztendlich wird das ziemlich teuer. Ich persönlich werde im Frühjahr auf B16 swappen. Evtl. Auch B18C6. Muss mal gucken, was ich dann finanziell möglich machen kann. Auf jeden Fall haben die Motoren natürlich mehr Potenzial, weil es auch einfach mehr Teile für die B Motoren gibt.
▲	pn

Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	22.12.2013, 18:30 zitieren Hab z6, y8 sachen da schau in meine verkauf threads
▲	pn

ANDYPRELUDE Fortgeschrittener Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej6 und Prelude BA4 Anmeldedatum: 20.12.2013 Beiträge: 158 Wohnort: Tutow	22.12.2013, 18:32 zitieren etwas mehr power könnte er ruhig haben spritziger halt obwohl ich finde das er für einen 1,6 mit 105 ps gut geht wenn man in höheren drehzahlen fährt
▲	pn

Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	22.12.2013, 18:52 zitieren Ja, die Motoren haben schon gut Power für ihre 105 PS. Gar keine Frage. Bin mit dem stock Y7 und S20 Getriebe schon so manchen Autos mit 170 bis 200 PS davongefahren. Einfachste Möglichkeit und günstigste, wäre die ASB und die DK zu tauschen, die Ansaugung auf ITR Airbox zu wechseln und die AGA zu ändern. Anschließend würde ich einen Minime Swap machen, um auf 125 PS Vtec zu kommen. Alles andere wird dann schon teurer.
▲	pn

Swap81 Junior Name: Swap81 Geschlecht: Fahrzeug: EG mit vitäääch sold & Daily EJ B Series Anmeldedatum: 28.03.2007 Beiträge: 53 Wohnort: Carinthia City	22.12.2013, 19:00 zitieren Kommt schon mal gut Felgen könnten noch ne andere farbe vertragen 1x bearbeitet
▲	pn email

Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	22.12.2013, 19:02 zitieren Ach was mir gerade noch einfällt. Du kannst natürlich auch noch die ASB und die DK bearbeiten, sprich polieren.
▲	pn

maxrev.de Gast	28.12.2013, 22:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "civic ej6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Honda Civic em2 Facelift Probleme * CIVIC EXPERTEN GESUCHT* Hallo Leute, habe ein paar Probleme wo ich gerne ein paar Meinungen/Tipps zu hätte :) 1.(nervigstes Problem) Lautes Schleif/Quitsch-Geräusch aus dem Radkasten vorne links, Bremsklötze und Scheiben neu gemacht . Anschließend war es weg nun aber wieder... [Civic 01-05]von unixtrim	3 680	03.07.2017, 07:22 unixtrim
Honda Civic EK9 / Integra HA Bremsscheibe auch von Accord V6 und Civic EP3 Da ich immer noch auf der Suche nach einer guten Bremskombi für die HA für meinen EK9 bin, habe ich mal verglichen und bitte jetzt um aufklärung! Es geht mir darum, dass es für den Integra/EK9 keine ATE Scheiben für die HA gibt. Sorry, wenn es das Thema... [Performance]von albiknalltuete	5 1.135	18.12.2014, 11:39 albiknalltuete
Viele fragen betreffend civic fb8 bzw civic limousine Grüße an alle Hätte da viele fragen zum civic fb8 executive bzw civic limousine die in deutschland angeboten wird (in österreich nicht). Da viele in österreich nicht wussten das es dieses modell überhaupt hier in europa zu kaufen gibt, gibt es jetzt im... [Civic 2012-2016]von hondaboy1990	6 2.432	15.08.2017, 18:41 Falkman87
[Civic 92-95] Honda Civic USDM Service Manual Das Service Manual für den Honda Civic. Umfasst auch Schaltpläne, Aufhängung, Bremsanlagen, usw. Leider nur in Englisch, daher ohne EG3, aber auch ohne die Daten top, wenn man selbst was machen möchte. Hinweis: Direktes Verlinken auf den... [Service Manuals]von MaXboT	0 20.139	26.02.2005, 15:48 MaXboT
Civic 8 und Civic 9 Auspuff aufbau (Remus PowerSound) Hallo, ich wollte nachfragen ob die Auspuffanlage beim Civic 8 und Civic 9 Hatchback die gleiche ist? Mir wurde der Endschalldämpfer Remus PowerSound für meinen Civic 9 1.8 Liter angeboten. Nach kurzer Recherche habe ich den Endschalldämpfer auf der... [Civic 2012-2016]von Hohes C	1 608	28.06.2019, 06:04 Hohes C
Passt eine Civic EK Catback unter den Civic EG3 Hallo, würde eine Catback vom EK3 auch in einen EG3... [Civic 92-95]von Miss-Undercover	0 254	31.01.2012, 08:58 Miss-Undercover
Mein Civic mit Fremden Civic Schlüssel zu öffnen!? Ich wollte es erst selber nicht glauben, aber hier bei mir im Kreis gibt es mehrere Civic Schlüssel die meinen Civic öffnen könne, ich denke mal die Problematik ist bekannt, habt ihr eventuell auch Tipps, wie ich verhindern kann das nachher fast jeder... Seite 2 [Civic 92-95]von MaRtInW2	12 1.149	19.04.2012, 21:25 JDM!
[Civic 96-00 Interieur] Honda Civic EP3 Sitze in EJ/EK Reihe Ich habe in meinem Wagen bereits beide Sitze eingebaut, die normalen EP3 Sitze, die es in schwarzem Alcantara /Jersey gibt und die roten Recaros. Vorab sei gesagt, daß diese Dokumentation sich auf die roten Recaros bezieht. Nun einige Anmerkungen... [Guides]von MaXboT	4 8.583	01.10.2007, 15:45 El Splatty
Spoon built Civic SiR EG6 vs Honda Civic Type R EK9 http://youtube.com/watch?v=JyLcJ2HW9g8... [Civic 92-95]von mgutt	0 5.172	10.03.2007, 06:22 mgutt
Passt EJ-Civic Fahrwerk in einen Civic-ED!?! Hi, bin gerade ein klein wenig verunsichert. Sind die Fahrwerke von ED/EE, EG und EJ/EK-Reihe bautechnisch identisch??? Also kann ich z.B. ein Fahrwerk vom EJ6 in einen ED6 (mit Gabelbefestigung an der HA) einbauen, unabhängig davon was in dem... [Civic 96-00]von mikeair	5 605	04.07.2006, 06:12 Der-Pate