» ChrisXxX EG2 Vorstellung --> Der Abschied vom Del Sol

ChrisXxX · 08.02.2015, 16:12

Glaube es sind 3,4Kg

tscha · 08.02.2015, 17:30

Ah okay, da wirste nen guten Unterschied zu vorher merken

. Leichte Riemenscheibe und Servoloop auch geplant? Ist dann auf jedenfall nen deutlicher Unterschied :yes:

ChrisXxX · 08.02.2015, 17:51

Nein sind nicht geplant

Servo würde ich schon gerne behalten und Riemenscheibe gegen eine leichte z.B. aus Alu soll ja nicht so gut sein.
In der originalen ist doch eine Gummischicht drin um die Schwingungen der Kurbelwelle abfangen zu können und somit dämpfen.
Das hat ja eine Alu nicht.

Kane · 08.02.2015, 18:31

Als leichte kommt doch eigendlich nur die n1 in Frage und die wäre dann ja nur einreihig oder?

ChrisXxX · 08.02.2015, 18:40

Gibt es auch als Set von RalcoRZ mit Scheibe für Servo und Klima.

Kane · 08.02.2015, 18:42

Ich weiß aber meinte die oem Honda n1 die anderen mag ich irgendwie nicht

ChrisXxX · 16.02.2015, 15:33

So mal wieder ein kleines Update.

Der Superstreet Performace Toda Replika Krümmer wurde getauscht und ich habe mich dann direkt für den Tegiwa entschieden.
Kein Bock das der Superstreet dann wieder nicht gepasst hätte :wall:

Der Tegiwa passt natürlich wie ne eins und die Rohre sind nicht so eng aneinander wie bei dem anderen Krümmer.
So kann man ihn jetzt auch vernünftig mit Hitzeschutzband einwickeln.
Habe das Band von der Firma "Die" genommen, da es sehr gut sein soll und nicht wie viele billige sich auflösen bzw. bröckeln nach einer gewissen Zeit.

Gestern dann das schöne Wetter genutzt um mal den Fächer zu testen.
Der Sol zieht schon mal besser durch im mittleren Drehzahlbereich und auch im Vtec merkt man ihn noch.
Der "Vtec Sound" ist jetzt auch viel besser zu hören

Das Hitzeschutzband hat am Anfang gequalmt wie sau, da haben bestimmt einige gedacht ich hab nen Motor bzw. Kühler schaden :yes:

War aber nach ca. 30KM auch vorbei und ist ja normal bei den Bändern am Anfang.

Ansonsten habe ich mir noch Bremsen vom Accord besorgt, um auf Big Brake (282mm) auf zu rüsten.
Da sie nicht mehr schön waren, habe ich sie sandgestrahlt und anschließend lackiert.
Die Kolben und Dichtungen sahen aus wie neu, deshalb wurden sie nicht getauscht.
Nur gereinigt und mit ATE Bremspaste gefettet.
Bremsscheiben und Beläge habe ich jetzt erstmal nur "normale" von ATE bestellt, somit sieht der Big Brake aus wie original und es gibt keine Probleme mit der Rennleitung und TÜV

tscha · 16.02.2015, 19:48

Der Krümmer sieht ja echt super aus! Umso besser wenn er sich auch noch bemerkbar macht

Kannst du zu dem Big Brake evtl noch ein paar Angaben machen? Von welchem Modell etc? Würde mich interessieren

ChrisXxX · 16.02.2015, 21:01

Ja kann ich gerne machen

Zitiere mich mal selber aus dem Stammtisch:

Ich hatte in einem anderen Forum was von Honda Accord 1.8l Sport Bj. 2002 gelesen.
Dieser hat Lucas Bremsen in 282 mit T25 Halter.

Zitat
P&P auf alle 92-00 civic/crx/integra 262mm Achse, auch 100% P&P auf ITR und EK9.
Sattel sind 2kg leichter wie ITR Sattel und brauchen weniger raum.

Da es mich interessiert hat und ich sowieso auf 282er Bremsen umbauen möchte, habe ich mal geschaut ob ich so eine Bremse gebraucht finde.
Bin bei EBay

^Anzeige auf die Bremsen vom Honda Accord VI 2.0 TD 77kW Bj. 2002 gestoßen.
Diese haben die gleiche Honda Teile Nummer für Sattel und Halter wie der Accord 1.8l und für 60€ (beide Sättel und Halter) incl. Versand konnte ich nicht nein sagen

Kane · 16.02.2015, 21:04

Was hat der denn für einen kolbendurchmesser?

Wie viel weniger Platz brauchen die?

maxrev.de · Gast

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ChrisXxX Premium-Member Name: Chris Fahrzeug: Del Sol EH6 (daily) und EG2 Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 1687 Wohnort: 50127 Bergheim	08.02.2015, 16:12 zitieren Glaube es sind 3,4Kg Gefällt mir Teilen twittern
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tscha Premium-Member Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: 93er Del Sol VTI / Accord CG4 Daily / Civic Ej6 Coupe (Projekt) Anmeldedatum: 20.06.2011 Beiträge: 3102 Wohnort: Duisburg	08.02.2015, 17:30 zitieren Ah okay, da wirste nen guten Unterschied zu vorher merken . Leichte Riemenscheibe und Servoloop auch geplant? Ist dann auf jedenfall nen deutlicher Unterschied
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ChrisXxX Premium-Member Name: Chris Fahrzeug: Del Sol EH6 (daily) und EG2 Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 1687 Wohnort: 50127 Bergheim	08.02.2015, 17:51 zitieren Nein sind nicht geplant Servo würde ich schon gerne behalten und Riemenscheibe gegen eine leichte z.B. aus Alu soll ja nicht so gut sein. In der originalen ist doch eine Gummischicht drin um die Schwingungen der Kurbelwelle abfangen zu können und somit dämpfen. Das hat ja eine Alu nicht.
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20582 Wohnort: Bad Schwalbach	08.02.2015, 18:31 zitieren Als leichte kommt doch eigendlich nur die n1 in Frage und die wäre dann ja nur einreihig oder?
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ChrisXxX Premium-Member Name: Chris Fahrzeug: Del Sol EH6 (daily) und EG2 Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 1687 Wohnort: 50127 Bergheim	08.02.2015, 18:40 zitieren Gibt es auch als Set von RalcoRZ mit Scheibe für Servo und Klima. Screenshot_2015-02-08-19-40-22.png - [Bild vergrößern]
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20582 Wohnort: Bad Schwalbach	08.02.2015, 18:42 zitieren Ich weiß aber meinte die oem Honda n1 die anderen mag ich irgendwie nicht
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ChrisXxX Premium-Member Name: Chris Fahrzeug: Del Sol EH6 (daily) und EG2 Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 1687 Wohnort: 50127 Bergheim	16.02.2015, 15:33 zitieren So mal wieder ein kleines Update. Der Superstreet Performace Toda Replika Krümmer wurde getauscht und ich habe mich dann direkt für den Tegiwa entschieden. Kein Bock das der Superstreet dann wieder nicht gepasst hätte Der Tegiwa passt natürlich wie ne eins und die Rohre sind nicht so eng aneinander wie bei dem anderen Krümmer. So kann man ihn jetzt auch vernünftig mit Hitzeschutzband einwickeln. Habe das Band von der Firma "Die" genommen, da es sehr gut sein soll und nicht wie viele billige sich auflösen bzw. bröckeln nach einer gewissen Zeit. Gestern dann das schöne Wetter genutzt um mal den Fächer zu testen. Der Sol zieht schon mal besser durch im mittleren Drehzahlbereich und auch im Vtec merkt man ihn noch. Der "Vtec Sound" ist jetzt auch viel besser zu hören Das Hitzeschutzband hat am Anfang gequalmt wie sau, da haben bestimmt einige gedacht ich hab nen Motor bzw. Kühler schaden War aber nach ca. 30KM auch vorbei und ist ja normal bei den Bändern am Anfang. Ansonsten habe ich mir noch Bremsen vom Accord besorgt, um auf Big Brake (282mm) auf zu rüsten. Da sie nicht mehr schön waren, habe ich sie sandgestrahlt und anschließend lackiert. Die Kolben und Dichtungen sahen aus wie neu, deshalb wurden sie nicht getauscht. Nur gereinigt und mit ATE Bremspaste gefettet. Bremsscheiben und Beläge habe ich jetzt erstmal nur "normale" von ATE bestellt, somit sieht der Big Brake aus wie original und es gibt keine Probleme mit der Rennleitung und TÜV Tegiwa 4-2-1 IMG_20150211_122913.jpg - [Bild vergrößern] ein Rostklumpen IMG_20150212_234848.jpg - [Bild vergrößern] schon besser nach dem Strahlen IMG_20150213_005005.jpg - [Bild vergrößern] fertig IMG_20150213_033839.jpg - [Bild vergrößern]
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tscha Premium-Member Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: 93er Del Sol VTI / Accord CG4 Daily / Civic Ej6 Coupe (Projekt) Anmeldedatum: 20.06.2011 Beiträge: 3102 Wohnort: Duisburg	16.02.2015, 19:48 zitieren Der Krümmer sieht ja echt super aus! Umso besser wenn er sich auch noch bemerkbar macht Kannst du zu dem Big Brake evtl noch ein paar Angaben machen? Von welchem Modell etc? Würde mich interessieren
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ChrisXxX Premium-Member Name: Chris Fahrzeug: Del Sol EH6 (daily) und EG2 Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 1687 Wohnort: 50127 Bergheim	16.02.2015, 21:01 zitieren Ja kann ich gerne machen Zitiere mich mal selber aus dem Stammtisch: Ich hatte in einem anderen Forum was von Honda Accord 1.8l Sport Bj. 2002 gelesen. Dieser hat Lucas Bremsen in 282 mit T25 Halter. Zitat P&P auf alle 92-00 civic/crx/integra 262mm Achse, auch 100% P&P auf ITR und EK9. Sattel sind 2kg leichter wie ITR Sattel und brauchen weniger raum. Da es mich interessiert hat und ich sowieso auf 282er Bremsen umbauen möchte, habe ich mal geschaut ob ich so eine Bremse gebraucht finde. Bin bei EBay ^Anzeige auf die Bremsen vom Honda Accord VI 2.0 TD 77kW Bj. 2002 gestoßen. Diese haben die gleiche Honda Teile Nummer für Sattel und Halter wie der Accord 1.8l und für 60€ (beide Sättel und Halter) incl. Versand konnte ich nicht nein sagen
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20582 Wohnort: Bad Schwalbach	16.02.2015, 21:04 zitieren Was hat der denn für einen kolbendurchmesser? Wie viel weniger Platz brauchen die?
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maxrev.de Gast	18.05.2020, 12:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ChrisXxX EG2 Vorstellung --> Der Abschied vom Del Sol" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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