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Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 03.03.2009 Beiträge: 981 Wohnort: Hondacity | zitieren |
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Senior Name: Michi Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9 Facelift Anmeldedatum: 03.12.2010 Beiträge: 459 Wohnort: Leipzig | zitieren den hab ich hier für 25 euro übers forum bekommen...den gleichen! danke für die info das es der richtige ist. zu bremsleitung mach ich ma ein foto...an beiden schläuchen nur ein halter und naja schaut später selbst ma hin...ka obs die richtigen sind! reichs dann später nach! lg |
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General Geschlecht: Anmeldedatum: 03.05.2006 Beiträge: 2605 Wohnort: Niedersachsen | zitieren Hab mir mal einen EM1 bei ebay.com Anzeige bestellt und mal so neben dem ek3 Verteiler gelegt. Aber ich finde zwischen den Nummern überhaupt keinen Zusammenhang. Vielleicht jemand anders? |
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Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 03.03.2009 Beiträge: 981 Wohnort: Hondacity | zitieren Vielen Dank für die Fotos Würd echt gerne meinen vom EK4 und einen vom ITR daneben liegen sehen! Welche Scheibendurchmesser hat der EM1 ab Werk? Also ich seh da nen Unterschied! Schau dir mal auf dme mitleren Foto den Bohrungsdurchmesser an Der wo 22 drauf steht ist eindeutig größer! Dort wo 5S6 steht sieht man es auch, aber nicht ganz so gut da es etwas dunkel ist 2x bearbeitet |
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Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz | zitieren ek4 und ej6 kann ich nachher mal in dieser reinfolge fotografieren und auch den durchmesser ausmessen aber die zahlen sagen echt irgendwie nichts aus wobei ich noch die zahlen von zwei weiteren ej6 verteilern und einem fl. ej9 hab, da sind nicht mal die ej6 irgendwie identisch, alles unterschiedliche zahlen 1x bearbeitet |
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Premium-Member Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: B18 EJ6, S2000, Porsche GT4, Accord CW2 Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 7099 Wohnort: Celle | zitieren dachte em1 (also b16a2) ej coupe (96-00) hat kein ABS..? |
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Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg | zitieren Sind vermutlich Chargen-Nummern des Herstellers bzw. des Bearbeiters. |
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Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1422 Wohnort: Bautzen / Dresden | zitieren Ich hab auch einen non-ABS BKV vom EM1 aus den Staaten drin. Es gab jedoch auch EM1's mit ABS, das konnte da drüben als Sonderausstattung dazu bestellt werden. Der einzige Unterschied, den ich kenne sind 4 Leitungen bei den ABS BKVs und 6 Leitungen bei den non-ABS BKVs. Aber ich denke das ist bekannt. Übrigens erreiche ich mit meinem Bremskraftverteiler ziemlich genau eine Bremskraftverteilung von vorn 60% und hinten 40% (ausgerechnet nach Bremskraftwerten vom Prüfstand), falls das für jemanden interessant ist. |
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General Geschlecht: Anmeldedatum: 03.05.2006 Beiträge: 2605 Wohnort: Niedersachsen | zitieren Du bist schon sehr aufmerksam, ist mir gar nicht so aufgefallen. Habs mir noch mal genauer angesehen, allerdings ist der unterschied nicht so groß wie er auf dem Foto wirkt. Ob es da auf die Größe der Bohrung ankommt, will ich mich da nicht so drauf fixieren. Am besten würde ich die beiden teile, unter ein Ultraschall gerät legen. Ne es gibt auch welche mit ABS. Versuch uns doch mal lieber die Nummer durchzugeben. Wird nicht leicht, aber mit einer Lampe und einem Spiegel |
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Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1422 Wohnort: Bautzen / Dresden | zitieren Damit kann ich sogar dienen. Hier ist mein SI (EM1) non-ABS Bremskraftverteiler: Desweiteren habe ich auch noch Bilder von dem EK4 BKV gefunden, den ich damals fälschlicherweise bestellt hatte (brauchte ja non-ABS). Ich habe auch noch meinen alten Bremskraftverteiler hier von Trommelbremse. Bei dem sind auch manche Bohrungen unterschiedlich groß je Achse. Daher denke ich auch, dass das eher keinen Einfluss haben dürfte. Diese "Bohrungen" sehen aus wie aufgeschweißte Konusse als Gegenstücke zu den keilförmigen Aufweitungen zu den Bremsleitungen, die oben schlecht abgefräst wurden. Das würde auch die Unterschiede in den Durchmessern erklären. Demnach bleibt das mysteriöse Innenleben weiterhin das Interessante. ^^ |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bremskraftverteiler unterscheiden" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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