» Bremskraftverstärker/verteiler wechseln

AiC · 04.02.2014, 07:54

Hi Leute,

und zwaaaar habe ich vor kurzem auf 262er Bremse vorne gewechselt,

nach der Einbremsphase habe ich jetzt gemerkt was den Pedalweg anbelangt, das anfangs gar nichts kommt und ddann so ziemlich gegen ende die bremse so krass zu greift das schon fast das ABS nachregelt -.- und genau das ist ja nicht sinn der sache,

da ich noch den alten BKV drin habe mit 7/8 und auf 15/16 wechseln muss nun die frage

was für BKV passen da alles rein ?
passt der Bremskraftverstärker und verteile vom EH6 D16Z6 mit 262er vorne und trommel hinten (hab auch trommel hinten) egal ob mit oder ohne abs ?

oder vom EG6 ? scheibe-scheibe

Kju · 04.02.2014, 08:01

klick mich

AiC · 04.02.2014, 08:08

Kjuklick mich

Die seite kenn ich, und ist leider keine Hilfe

Der-Pate · 04.02.2014, 08:30

bremskraftverteiler aus der eg reihe wird schwer da gibt es einige die eine komplett andere leitungsführung haben

verstärker sollte passen

servo hat wieder das probelm mit der leitungsführung, da muss man einige umbiegen

ich bin am anfang auch die 260er bremse mit abs und 7/8 bremsservo gefahren
bei mir kam das direkt am anfang der bremspunkt

sicher das dub richtig entlüftet hast?
mit abs system ist das nicht ganz so einfach

AiC · 04.02.2014, 08:36

Der-Patebremskraftverteiler aus der eg reihe wird schwer da gibt es einige die eine komplett andere leitungsführung haben

verstärker sollte passen

servo hat wieder das probelm mit der leitungsführung, da muss man einige umbiegen

ich bin am anfang auch die 260er bremse mit abs und 7/8 bremsservo gefahren
bei mir kam das direkt am anfang der bremspunkt

sicher das dub richtig entlüftet hast?
mit abs system ist das nicht ganz so einfach

Also ich sag mal so, entlüftet haben wir direkt nach dem wir die bremsen verbaut haben, bis eben keine luftblasen mehr kamen.

Anfangs nach dem swap beim einfahren hatte ich einen gleichmässigen bremsdruck am pedal, nach dem abschliessenden vorgang 6-10mal von 100 auf 20 abbremsen hat der sich nach hinten verlagert und packt richtig hart zu wenn ich mehr als 1/2 pedaldruck ausübe...

Kann ich den BKV und HBZ vom EH6 nehmen ? vom Z6 ?

Der-Pate · 04.02.2014, 08:55

also hbz und bkv passen
aber wie schon geschrieben musst du dan wegen der leitung schauen
evtl. passt es dann dort nicht mehr

bei de teile zusammen kannste locker verbauen

beim abs muss man das abs mehrfach arbeiten lassen und dann noch mal entlüften, weil dort luftblasen hängen bleiben können

AiC · 04.02.2014, 10:19

Der-Patealso hbz und bkv passen
aber wie schon geschrieben musst du dan wegen der leitung schauen
evtl. passt es dann dort nicht mehr

bei de teile zusammen kannste locker verbauen

beim abs muss man das abs mehrfach arbeiten lassen und dann noch mal entlüften, weil dort luftblasen hängen bleiben können

Also hab mal geschaut, wenn ich hinten trommel lasse, dann muss der Bremskraftverteiler nicht gewechselt werden, richtig ?

Brauch ich also nur den HBZ,

Meine frage nun, wie ist die Kompatibilität untereinander ?
Del sol,Prelude ? passen die bei mir drauf ? oder ABS, non abs ?

maxrev.de · Gast

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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	04.02.2014, 07:54 zitieren Hi Leute, und zwaaaar habe ich vor kurzem auf 262er Bremse vorne gewechselt, nach der Einbremsphase habe ich jetzt gemerkt was den Pedalweg anbelangt, das anfangs gar nichts kommt und ddann so ziemlich gegen ende die bremse so krass zu greift das schon fast das ABS nachregelt -.- und genau das ist ja nicht sinn der sache, da ich noch den alten BKV drin habe mit 7/8 und auf 15/16 wechseln muss nun die frage was für BKV passen da alles rein ? passt der Bremskraftverstärker und verteile vom EH6 D16Z6 mit 262er vorne und trommel hinten (hab auch trommel hinten) egal ob mit oder ohne abs ? oder vom EG6 ? scheibe-scheibe Gefällt mir Teilen twittern
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	04.02.2014, 08:01 zitieren klick mich
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	04.02.2014, 08:08 zitieren Kjuklick mich Die seite kenn ich, und ist leider keine Hilfe
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5381 Wohnort: Mainz	04.02.2014, 08:30 zitieren bremskraftverteiler aus der eg reihe wird schwer da gibt es einige die eine komplett andere leitungsführung haben verstärker sollte passen servo hat wieder das probelm mit der leitungsführung, da muss man einige umbiegen ich bin am anfang auch die 260er bremse mit abs und 7/8 bremsservo gefahren bei mir kam das direkt am anfang der bremspunkt sicher das dub richtig entlüftet hast? mit abs system ist das nicht ganz so einfach
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	04.02.2014, 08:36 zitieren Der-Patebremskraftverteiler aus der eg reihe wird schwer da gibt es einige die eine komplett andere leitungsführung haben verstärker sollte passen servo hat wieder das probelm mit der leitungsführung, da muss man einige umbiegen ich bin am anfang auch die 260er bremse mit abs und 7/8 bremsservo gefahren bei mir kam das direkt am anfang der bremspunkt sicher das dub richtig entlüftet hast? mit abs system ist das nicht ganz so einfach Also ich sag mal so, entlüftet haben wir direkt nach dem wir die bremsen verbaut haben, bis eben keine luftblasen mehr kamen. Anfangs nach dem swap beim einfahren hatte ich einen gleichmässigen bremsdruck am pedal, nach dem abschliessenden vorgang 6-10mal von 100 auf 20 abbremsen hat der sich nach hinten verlagert und packt richtig hart zu wenn ich mehr als 1/2 pedaldruck ausübe... Kann ich den BKV und HBZ vom EH6 nehmen ? vom Z6 ?
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5381 Wohnort: Mainz	04.02.2014, 08:55 zitieren also hbz und bkv passen aber wie schon geschrieben musst du dan wegen der leitung schauen evtl. passt es dann dort nicht mehr bei de teile zusammen kannste locker verbauen beim abs muss man das abs mehrfach arbeiten lassen und dann noch mal entlüften, weil dort luftblasen hängen bleiben können
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	04.02.2014, 10:19 zitieren Der-Patealso hbz und bkv passen aber wie schon geschrieben musst du dan wegen der leitung schauen evtl. passt es dann dort nicht mehr bei de teile zusammen kannste locker verbauen beim abs muss man das abs mehrfach arbeiten lassen und dann noch mal entlüften, weil dort luftblasen hängen bleiben können Also hab mal geschaut, wenn ich hinten trommel lasse, dann muss der Bremskraftverteiler nicht gewechselt werden, richtig ? Brauch ich also nur den HBZ, Meine frage nun, wie ist die Kompatibilität untereinander ? Del sol,Prelude ? passen die bei mir drauf ? oder ABS, non abs ?
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maxrev.de Gast	04.02.2014, 10:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bremskraftverstärker/verteiler wechseln" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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