» Bremskraftverstärker/ -verteiler bei Bigbrake Umbau

bongwasseristgruen · 18.10.2010, 11:32

Hallo,

Ich fahre derzeit mit ner Bremse mit vorne 282 und hinten (noch) 242mm, möchte aber bald auf 262mm wechseln.
Außerdem möchte ich evtl. noch auf ABS aufrüsten.
Ursprünglich waren es 242 vorne und hinten Trommel.

Welche Bremskraftverstärker/HBZ und BK-Verteiler sollte ich dann beutzten?
Spielt das eine Rolle ob die von einem AUto mit oder ohne ABS nimmt?

mgutt · 18.10.2010, 11:35

Du hast 282 und willst 262? Da hast Du Dich doch jetzt beim Schreiben vertan oder?

Woll-E · 18.10.2010, 11:41

Er will hinten auf 260 wechseln. Aber wofür willst du das Veit? Du hast hinten kein Gewicht oder keine Kraft weil:

Hinten nix an Gewicht ist
Der Motor vorne sitzt
Du Frontantrieb hast

Wenn dann solltest du mindestens 70:30 haben. Eher 60:40, gibts aber bestimmt nicht.

bongwasseristgruen · 18.10.2010, 16:55

ich dachte mit den 262er hinten wirds einfacher z.B nen B18C einzutragen, wenn der Tüvler nach den zum Motor gehörenden Bremsen schaut.
Ich versteh deine Argumentation, aber der EK9 hat ja hinten auch 262mm.
Aber die Vergrößerung hinten muss nicht sein, hab nur mal überlegt.

Eigentlich gehts mir um Bremskraftverstärker/ -verteiler bei folgenden zwei Setups:

Vorne 282mm, hinten 242mm mit ABS
Vorne 282mm, hinten 242mm ohne ABS

Unabhängig vom Abs brauch ich erstmal den Bremskraftverteiler von einem Auto mit Scheiben hinten.
Also irgendwas von ED9 über EE8... EG6 . Die haben doch alle ~70:30 mein ich. Ich fahre ja zurzeit mit dem Verteiler vom EG3, und bei dem ist das Verhältnis glaub ~60:40??.
Welchen Verteiler soll ich nehmen

Welchen Bremskraftverstärker muss ich dann bei 1) und 2) nehmen oder ist dass hier auch egal?

Airmax · 18.10.2010, 17:27

hauptsache verteiler von nem modell mit scheiben hinten. also eg5, eg6, eg9, eg2 und eh6 sollten auch passen.. ob die von den älteren modellen von den verschraubungen her passen kann ich nicht sagen!

und wenn du hinten größere bremsen hast, dann bremst das auto hinten deswegen nicht mehr. wie stark die bremskraftverteilung ist, regelt ja der bremskraftverteiler...
nur wenn du hinten ne größere bremsanlage hast, verteilt sich der selbe bremsdruck wie vorher auf nen größeren kolben bzw auf mehr fläche! um die selbe bremskraft zu erreichen wird der größere belag also leichter auf die scheibe gedrückt.
vorteil: weniger wärmeentwicklung, weniger verschleiß, höhere standfestigkeit.... aber ganz ehrlich, kaum jemand schafft es die hinterachsbremse zu überanspruchen! vorher fadet die vorderachsbremse....

bongwasseristgruen · 18.10.2010, 17:41

ok, danke.
dann ist das mitm Verteiler jetzt geregelt.
welchen bremskraftverstärker muss ich dann benutzten?

Airmax · 18.10.2010, 17:56

alles geschmackssache... im rennsport sind bremskraftverstärker gar nicht vorhanden

...
je größer der verstärker um so leichter ist die bremse zubetätigen....
und umso größer der hauptbremszylinder ist, desto schwerer wird es die bremse zu dosieren. die kraft die du dabei zum drücken brauchst wird auch etwas größer.
also am besten großen bremskraftverstärker und großen hbz.... das eg3 ding würd ich eher nicht drin lassen... mindestens VTi größe

maxrev.de · Gast

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bongwasseristgruen Senior Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 Sportback (8P); EG3 Noblesse @ D16Z6 Anmeldedatum: 15.08.2010 Beiträge: 234 Wohnort: Warthausen	18.10.2010, 11:32 zitieren Hallo, Ich fahre derzeit mit ner Bremse mit vorne 282 und hinten (noch) 242mm, möchte aber bald auf 262mm wechseln. Außerdem möchte ich evtl. noch auf ABS aufrüsten. Ursprünglich waren es 242 vorne und hinten Trommel. Welche Bremskraftverstärker/HBZ und BK-Verteiler sollte ich dann beutzten? Spielt das eine Rolle ob die von einem AUto mit oder ohne ABS nimmt? Gefällt mir Teilen twittern
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	18.10.2010, 11:35 zitieren Du hast 282 und willst 262? Da hast Du Dich doch jetzt beim Schreiben vertan oder?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	18.10.2010, 11:41 zitieren Er will hinten auf 260 wechseln. Aber wofür willst du das Veit? Du hast hinten kein Gewicht oder keine Kraft weil: Hinten nix an Gewicht ist Der Motor vorne sitzt Du Frontantrieb hast Wenn dann solltest du mindestens 70:30 haben. Eher 60:40, gibts aber bestimmt nicht.
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bongwasseristgruen Senior Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 Sportback (8P); EG3 Noblesse @ D16Z6 Anmeldedatum: 15.08.2010 Beiträge: 234 Wohnort: Warthausen	18.10.2010, 16:55 zitieren ich dachte mit den 262er hinten wirds einfacher z.B nen B18C einzutragen, wenn der Tüvler nach den zum Motor gehörenden Bremsen schaut. Ich versteh deine Argumentation, aber der EK9 hat ja hinten auch 262mm. Aber die Vergrößerung hinten muss nicht sein, hab nur mal überlegt. Eigentlich gehts mir um Bremskraftverstärker/ -verteiler bei folgenden zwei Setups: Vorne 282mm, hinten 242mm mit ABS Vorne 282mm, hinten 242mm ohne ABS Unabhängig vom Abs brauch ich erstmal den Bremskraftverteiler von einem Auto mit Scheiben hinten. Also irgendwas von ED9 über EE8... EG6 . Die haben doch alle ~70:30 mein ich. Ich fahre ja zurzeit mit dem Verteiler vom EG3, und bei dem ist das Verhältnis glaub ~60:40??. Welchen Verteiler soll ich nehmen Welchen Bremskraftverstärker muss ich dann bei 1) und 2) nehmen oder ist dass hier auch egal?
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	18.10.2010, 17:27 zitieren hauptsache verteiler von nem modell mit scheiben hinten. also eg5, eg6, eg9, eg2 und eh6 sollten auch passen.. ob die von den älteren modellen von den verschraubungen her passen kann ich nicht sagen! und wenn du hinten größere bremsen hast, dann bremst das auto hinten deswegen nicht mehr. wie stark die bremskraftverteilung ist, regelt ja der bremskraftverteiler... nur wenn du hinten ne größere bremsanlage hast, verteilt sich der selbe bremsdruck wie vorher auf nen größeren kolben bzw auf mehr fläche! um die selbe bremskraft zu erreichen wird der größere belag also leichter auf die scheibe gedrückt. vorteil: weniger wärmeentwicklung, weniger verschleiß, höhere standfestigkeit.... aber ganz ehrlich, kaum jemand schafft es die hinterachsbremse zu überanspruchen! vorher fadet die vorderachsbremse....
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bongwasseristgruen Senior Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 Sportback (8P); EG3 Noblesse @ D16Z6 Anmeldedatum: 15.08.2010 Beiträge: 234 Wohnort: Warthausen	18.10.2010, 17:41 zitieren ok, danke. dann ist das mitm Verteiler jetzt geregelt. welchen bremskraftverstärker muss ich dann benutzten?
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	18.10.2010, 17:56 zitieren alles geschmackssache... im rennsport sind bremskraftverstärker gar nicht vorhanden ... je größer der verstärker um so leichter ist die bremse zubetätigen.... und umso größer der hauptbremszylinder ist, desto schwerer wird es die bremse zu dosieren. die kraft die du dabei zum drücken brauchst wird auch etwas größer. also am besten großen bremskraftverstärker und großen hbz.... das eg3 ding würd ich eher nicht drin lassen... mindestens VTi größe
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maxrev.de Gast	18.10.2010, 17:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bremskraftverstärker/ -verteiler bei Bigbrake Umbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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