» Braketalk - alles rund um Bremsen

SaveTheSohc · 06.07.2011, 16:40

glaube du nur von den daten verblendet 8kolben macht nie schlapp iss klar mein auto fährt mit wasser.

Woll-E · 06.07.2011, 16:52

Und wieder Niko: Lern lesen.

SaveTheSohc · 06.07.2011, 16:59

Maiki 007
SaveTheSohc
da macht aber auch ne 8kolben high end bremsanlage nach einer zeit schlapp. braucht mehr wiederhol gänge aber die macht auch schlapp.

joa wer rennstrecke fährt der weiss dan auch was sache ist. da brauch man nix sagen.

das ist Käse....

da muss nicht den ganzen text lesen.

Woll-E · 06.07.2011, 17:01

Maiki 007 · 06.07.2011, 21:23

Belehrungsresistent! Erfahrungen von Leuten die alles schon getestet und gefahren haben zählen bei Nico nicht...... Egal. Er hat recht und ich meine Ruhe.

CRX-Fan · 06.07.2011, 21:32

Ich habe noch keine Erfahrungen bezüglich Bremsen, Bremsanlagen aber für mich hört sich was Maik schreibt vollkommen logisch und schlüssig an.

SaveTheSohc · 06.07.2011, 22:20

Maiki 007Belehrungsresistent! Erfahrungen von Leuten die alles schon getestet und gefahren haben zählen bei Nico nicht...... Egal. Er hat recht und ich meine Ruhe.

ich lasse mich sehr gerne eines besseren behleren.

in deinem text teilst du uns deine erfahrung mit. das finde ich sehr schön und TOP.
und klingt alles sehr interessant. auch logisch... :yes:

aber lese mal genau dan weist du worauf ich anspiele, ich werde es dir noch mal zitieren.

SaveTheSohc
Maiki 007
SaveTheSohc
da macht aber auch ne 8kolben high end bremsanlage nach einer zeit schlapp. braucht mehr wiederhol gänge aber die macht auch schlapp.

joa wer rennstrecke fährt der weiss dan auch was sache ist. da brauch man nix sagen.

das ist Käse....

da muss nicht den ganzen text lesen.

mit dem satz: "das ist Käse... " da meinst du sicherlich dass eine 8 kolben high end bremsanlage mit jumbo pizza durchmesser, nie schlapp macht die funktioniert unendlich perfekt.... :suspekt:

was anderes habe ich nicht behauptet.

glaube enfach das du diese ansicht überdenken musst.

sorry edit, nicht glauben sondern müssen.

OrT · 09.07.2011, 12:51

^^Komisch, dass der Ralf seine 8 kolben tarox auf der NOS geschrottet hat, aber die ITR bzw. Legend sättel mit ITR scheiben dann alles locker weg gesteckt haben. Wenn man mal keine Ahnung hat, am besten einfach mal die finger still halten

Maiki 007 · 10.07.2011, 08:18

OrT^^Komisch, dass der Ralf seine 8 kolben tarox auf der NOS geschrottet hat, aber die ITR bzw. Legend sättel mit ITR scheiben dann alles locker weg gesteckt haben. Wenn man mal keine Ahnung hat, am besten einfach mal die finger still halten

Wen meinst Du damit?

Ralfs Tarox, da waren die Kolben fest. Die Scheibe hatte nix. Und ob eine Bremse Standfest ist hängt in erster Linie von der Standfestigkeit der Scheiben und Belägen ab und nicht vom Sattel. Der Sattel oder die Bauart des Sattels ist maßgebend für die Dosierbarkeit der Bremskraft. Ich rede hier im übrigen von richtigen Rennsportanlage (z.B. Movit oder AP). Bei den Sättel gibt es klar unterschiede in der Standfestigkeit. Fakt ist aber, das ein vernünftiger Sattel extrem viel aushält und die Standfestigkeit durch Beläge und Scheiben bestimmt wird. Frag mal resetter der hat Movit im Prelude.

Zudem fährt Ralf jetzt Porschesättel, da diese im Vergleich zu Legend oder ITR Sättel aus Alu sind und die beim bremsen entstehende Wärme nicht so massiv an die Bremsflüssigkeit abgeben.

Was für Erfahrungen hast Du denn mit Sport-/Rennsportbremsanlage, dass Du hier hier jemanden vorwirfst keine Ahnung zu haben?

Gruß

OrT · 10.07.2011, 11:28

Maiki 007
OrT^^Komisch, dass der Ralf seine 8 kolben tarox auf der NOS geschrottet hat, aber die ITR bzw. Legend sättel mit ITR scheiben dann alles locker weg gesteckt haben. Wenn man mal keine Ahnung hat, am besten einfach mal die finger still halten

Wen meinst Du damit?

Ralfs Tarox, da waren die Kolben fest. Die Scheibe hatte nix. Und ob eine Bremse Standfest ist hängt in erster Linie von der Standfestigkeit der Scheiben und Belägen ab und nicht vom Sattel. Der Sattel oder die Bauart des Sattels ist maßgebend für die Dosierbarkeit der Bremskraft. Ich rede hier im übrigen von richtigen Rennsportanlage (z.B. Movit oder AP). Bei den Sättel gibt es klar unterschiede in der Standfestigkeit. Fakt ist aber, das ein vernünftiger Sattel extrem viel aushält und die Standfestigkeit durch Beläge und Scheiben bestimmt wird. Frag mal resetter der hat Movit im Prelude.

Zudem fährt Ralf jetzt Porschesättel, da diese im Vergleich zu Legend oder ITR Sättel aus Alu sind und die beim bremsen entstehende Wärme nicht so massiv an die Bremsflüssigkeit abgeben.

Was für Erfahrungen hast Du denn mit Sport-/Rennsportbremsanlage, dass Du hier hier jemanden vorwirfst keine Ahnung zu haben?

Gruß

Nene ich meinte nicht dich, ich meinte den savetheirgendwas. weil er so tut wie wenn nur ne 8 kolben bremse was taugt. dem ist aber nicht so.

Ich selbst fahr die Tarox g88 scheiben mit den ferodo DS 2500. bei den belägen meinte der ralf, die yellowstuff sollen auch recht gut zu der scheibe passen. jetzt fährt er ja die blue. Sattel ist bei mir nen ITR. dazu hab ich noch den master brake cylinder stopper. grosse wirkung für schmales geld =) Aber die scheiben können schon gut was weg stecken.

maxrev.de · Gast

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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	06.07.2011, 16:40 zitieren glaube du nur von den daten verblendet 8kolben macht nie schlapp iss klar mein auto fährt mit wasser. Gefällt mir Teilen twittern
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	06.07.2011, 16:52 zitieren Und wieder Niko: Lern lesen.
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	06.07.2011, 16:59 zitieren Maiki 007 SaveTheSohc da macht aber auch ne 8kolben high end bremsanlage nach einer zeit schlapp. braucht mehr wiederhol gänge aber die macht auch schlapp. joa wer rennstrecke fährt der weiss dan auch was sache ist. da brauch man nix sagen. das ist Käse.... da muss nicht den ganzen text lesen.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	06.07.2011, 17:01 zitieren
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	06.07.2011, 21:23 zitieren Belehrungsresistent! Erfahrungen von Leuten die alles schon getestet und gefahren haben zählen bei Nico nicht...... Egal. Er hat recht und ich meine Ruhe.
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CRX-Fan Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 726 Wohnort: Offenburg	06.07.2011, 21:32 zitieren Ich habe noch keine Erfahrungen bezüglich Bremsen, Bremsanlagen aber für mich hört sich was Maik schreibt vollkommen logisch und schlüssig an.
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	06.07.2011, 22:20 zitieren Maiki 007Belehrungsresistent! Erfahrungen von Leuten die alles schon getestet und gefahren haben zählen bei Nico nicht...... Egal. Er hat recht und ich meine Ruhe. ich lasse mich sehr gerne eines besseren behleren. in deinem text teilst du uns deine erfahrung mit. das finde ich sehr schön und TOP. und klingt alles sehr interessant. auch logisch... aber lese mal genau dan weist du worauf ich anspiele, ich werde es dir noch mal zitieren. SaveTheSohc Maiki 007 SaveTheSohc da macht aber auch ne 8kolben high end bremsanlage nach einer zeit schlapp. braucht mehr wiederhol gänge aber die macht auch schlapp. joa wer rennstrecke fährt der weiss dan auch was sache ist. da brauch man nix sagen. das ist Käse.... da muss nicht den ganzen text lesen. mit dem satz: "das ist Käse... " da meinst du sicherlich dass eine 8 kolben high end bremsanlage mit jumbo pizza durchmesser, nie schlapp macht die funktioniert unendlich perfekt.... was anderes habe ich nicht behauptet. glaube enfach das du diese ansicht überdenken musst. sorry edit, nicht glauben sondern müssen. 1x bearbeitet
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OrT General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3939 Wohnort: Crailsheim	09.07.2011, 12:51 zitieren ^^Komisch, dass der Ralf seine 8 kolben tarox auf der NOS geschrottet hat, aber die ITR bzw. Legend sättel mit ITR scheiben dann alles locker weg gesteckt haben. Wenn man mal keine Ahnung hat, am besten einfach mal die finger still halten
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	10.07.2011, 08:18 zitieren OrT^^Komisch, dass der Ralf seine 8 kolben tarox auf der NOS geschrottet hat, aber die ITR bzw. Legend sättel mit ITR scheiben dann alles locker weg gesteckt haben. Wenn man mal keine Ahnung hat, am besten einfach mal die finger still halten Wen meinst Du damit? Ralfs Tarox, da waren die Kolben fest. Die Scheibe hatte nix. Und ob eine Bremse Standfest ist hängt in erster Linie von der Standfestigkeit der Scheiben und Belägen ab und nicht vom Sattel. Der Sattel oder die Bauart des Sattels ist maßgebend für die Dosierbarkeit der Bremskraft. Ich rede hier im übrigen von richtigen Rennsportanlage (z.B. Movit oder AP). Bei den Sättel gibt es klar unterschiede in der Standfestigkeit. Fakt ist aber, das ein vernünftiger Sattel extrem viel aushält und die Standfestigkeit durch Beläge und Scheiben bestimmt wird. Frag mal resetter der hat Movit im Prelude. Zudem fährt Ralf jetzt Porschesättel, da diese im Vergleich zu Legend oder ITR Sättel aus Alu sind und die beim bremsen entstehende Wärme nicht so massiv an die Bremsflüssigkeit abgeben. Was für Erfahrungen hast Du denn mit Sport-/Rennsportbremsanlage, dass Du hier hier jemanden vorwirfst keine Ahnung zu haben? Gruß
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OrT General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3939 Wohnort: Crailsheim	10.07.2011, 11:28 zitieren Maiki 007 OrT^^Komisch, dass der Ralf seine 8 kolben tarox auf der NOS geschrottet hat, aber die ITR bzw. Legend sättel mit ITR scheiben dann alles locker weg gesteckt haben. Wenn man mal keine Ahnung hat, am besten einfach mal die finger still halten Wen meinst Du damit? Ralfs Tarox, da waren die Kolben fest. Die Scheibe hatte nix. Und ob eine Bremse Standfest ist hängt in erster Linie von der Standfestigkeit der Scheiben und Belägen ab und nicht vom Sattel. Der Sattel oder die Bauart des Sattels ist maßgebend für die Dosierbarkeit der Bremskraft. Ich rede hier im übrigen von richtigen Rennsportanlage (z.B. Movit oder AP). Bei den Sättel gibt es klar unterschiede in der Standfestigkeit. Fakt ist aber, das ein vernünftiger Sattel extrem viel aushält und die Standfestigkeit durch Beläge und Scheiben bestimmt wird. Frag mal resetter der hat Movit im Prelude. Zudem fährt Ralf jetzt Porschesättel, da diese im Vergleich zu Legend oder ITR Sättel aus Alu sind und die beim bremsen entstehende Wärme nicht so massiv an die Bremsflüssigkeit abgeben. Was für Erfahrungen hast Du denn mit Sport-/Rennsportbremsanlage, dass Du hier hier jemanden vorwirfst keine Ahnung zu haben? Gruß Nene ich meinte nicht dich, ich meinte den savetheirgendwas. weil er so tut wie wenn nur ne 8 kolben bremse was taugt. dem ist aber nicht so. Ich selbst fahr die Tarox g88 scheiben mit den ferodo DS 2500. bei den belägen meinte der ralf, die yellowstuff sollen auch recht gut zu der scheibe passen. jetzt fährt er ja die blue. Sattel ist bei mir nen ITR. dazu hab ich noch den master brake cylinder stopper. grosse wirkung für schmales geld =) Aber die scheiben können schon gut was weg stecken.
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maxrev.de Gast	30.10.2011, 22:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Braketalk - alles rund um Bremsen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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