» block d15 & d16 baugleich ?
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General  Name: Pascal Geschlecht:  Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4472 Wohnort: Saarbrücken |  03.11.2012, 16:01zitieren warum gibt es für den d15 wenig tuningteile?...mach en z6 kopf drauf und dann kannste alle tuningteile für den d16 verwenden was den kopf angeht... |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | 03.11.2012, 16:24 zitieren Für den d15 bekommst du auch pleuel umd kolben. Würde sogar lieber nen d15 nehmen, da der nen kürzeren hub hat. Dadurch kann der höher drehen. Bei bedarf bis 8500rpm. |
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Elite  Name: Christopher Geschlecht: Fahrzeug: 17er Golf 7 Variant TGI , Honda Civic Coupé EJ2 Anmeldedatum: 04.12.2011 Beiträge: 1862 Wohnort: Meerbusch | 03.11.2012, 21:10 zitieren Ja und wie schaut's mit schmiedekolben und pleul aus ? Und die langlebigleit dann ? Was meint ihr wieviel kann man mit ASB auspuffanlage Abstimmung etc erreichen ? Also z6 Kopf nw schwungscheibe ... 160 170 ? |
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| General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4472 Wohnort: Saarbrücken | 03.11.2012, 21:19 zitieren von was treäumst du  ...für 170 ps ausm minime hängste ungefähr soviel kohle rein wie en b16 swap kostet...wurd hier aber schon ausführlich besprochen |
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Premium-Member   Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27155 Wohnort: Osaka | 03.11.2012, 23:22 zitieren 140 PS sind realistisch mit den parts mehr wird schwer bzw einfach nur sch***e teuer :/ |
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| Elite Name: Christopher Geschlecht: Fahrzeug: 17er Golf 7 Variant TGI , Honda Civic Coupé EJ2 Anmeldedatum: 04.12.2011 Beiträge: 1862 Wohnort: Meerbusch | 04.11.2012, 07:48 zitieren Ok also den alten Motor verkloppen fürn fuffi und mir ein d16 oder höher holen ? |
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General  Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz | 04.11.2012, 09:22 zitieren JDM D15 Kopf draufsetzen und gut  Ansonsten bleib bei deinem Peugeot^^ aber dann wirds das nix mit dem Leben auf der Überholspur..  |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | 04.11.2012, 09:34 zitieren Du versuchst auch jedem deinen kopf zu verkaufen  ich würde auch beim D15 bleiben, da der nunmal orginal da verbaut ist und es viel reißvoller ist diesen aufzubauen, als nen d16, den jeder 2. fährt. Der vorteil einen d16 ist relativ klein und heutzutage bekommst du für den d15 auch verstärkte pleuel. Schmiedekolben kannst du vom d16 verbauen. Also warum den d15 wegschmeißen? |
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| Elite Name: Christopher Geschlecht: Fahrzeug: 17er Golf 7 Variant TGI , Honda Civic Coupé EJ2 Anmeldedatum: 04.12.2011 Beiträge: 1862 Wohnort: Meerbusch | 04.11.2012, 09:38 zitieren Weil ich auf 160 170 ps will mindestens |
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| General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4472 Wohnort: Saarbrücken | 04.11.2012, 09:46 zitieren egal wie du es machst, einen batzen geld bisste so oder so los...kannst b16 holen einbauen und fertig oder d motor aufbauen... |
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| Gast | 04.11.2012, 18:28 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "block d15 & d16 baugleich ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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