» Überhitzt, Zylinderkopfdichtung schon gemacht

Knobi · 03.02.2025, 12:17

juheIch habe mir jetzt noch eine weitere Meinung eingeholt.
Bezüglich des Öls am Motor wurde jetzt noch der Simmerring eingeworfen und auch vermutet, dass es gegebenenfalls wirklich ein kleiner Riss in den Köpfen ist.
Hier nun die andere Frage, hat jemand Erfahrung damit die Köpfe zu tauschen? Und falls ja irgendwelche Empfehlungen wo ich einen gebrauchten finden könnte?

Das ist alles per Ferndiagnose leider nicht zu erraten, deshalb erstmal die Frage:
Kannst Du das Auto irgendwo hochheben lassen oder von unten anschauen, ohne gleich was dafür zu bezahlen?
Kennst Du einen Hobbyschrauber, Nachbarn oder Verwandten mit Hebebühne oder Grube?

Wenn ja, mach den Motor mal sehr gewissenhaft sauber, also Motorwäsche von oben und unten, dann Absprühen und -wischen der restlichen Ölkrusten mit Bremsenreiniger und Lappen, auch von unten auf der Rückseite des Motors bis so weit nach oben, wie man schauen kann (Taschenlampe mitnehmen!).
Dann fahr ein gutes Stück, bis er richtig warm ist, und gib dabei mal ordentlich Gas.
Dann schau wieder von oben, unten, hinten und vorne am Motor, wo frisches Öl rauskommt.

Hondamotoren ölen leider vergleichsweise gern, oft und an vielen verschiedenen Stellen - vor allem, wenn daran schonmal jemand was verändert oder "repariert" hat.
Die Abhilfe liegt dann irgendwo zwischen einfach/billig und aufwendig/teuer, je nachdem.

Zum Zylinderkopf erstmal allgemein fürs Verständnis: Dein Auto hat nur einen davon, also keine Köpfe.

Der Zylinderkopf ist die obere Hälfte des kompletten Motors, wo vorne der Auspuff rauskommt, hinten Luft und Benzin reingehen und links (von vor dem Auto gesehen) das Ding mit den Zündkabeln dran ist - aber nicht der Deckel, wo die Zündkabel in den Motor gehen, sondern das ganze Teil darunter.

Er geht relativ einfach ab und lässt sich auch alleine tragen, aber das sollte vielleicht nicht Deine allererste selbstgemachte Reparatur werden.

Wenn Du das selbst machen willst, brauchst Du ein Reparaturhandbuch, das genau zum Auto passt. Dafür ist die originale Honda-Anleitung am besten; fast alle davon geistern hier im Forum als PDF rum oder sind ansonsten irgendwo im Netz zu finden (schau mal hier https://www.maxrev.de/service-manuals-forum-f352.htm, oder google "Civic 1996-2000 shop manual", oder melde Dich nochmal - ich hab das für den MB mit Sicherheit irgendwo).

Du brauchst einen Satz gutes Standardwerkzeug und ein paar speziellere Sachen (großer Ratschenkasten, Drehmomentschlüssel, Gegenhalter Riemenscheibe, ...), aber das ist kein Hexenwerk.

Gebrauchte D-Motoren und Teile davon gibt es immer wieder bei kleinanzeigen.de, oft ganz billig, aber fast nie mit Versand, weil Motoren groß und schwer sind.
Dein Auto sollte einen D14A7 mit 75 PS oder einen D14A8 mit 90 PS haben.
Sehr wahrscheinlich passt auch ein Zylinderkopf von anderen, größeren Motoren der D-Baureihe ohne VTEC, aber ich weiß nicht auswendig, welche mit Sicherheit richtig sind.

Ich würde mir aber keine anderen Teile besorgen wollen, bevor ich nicht nachgeschaut hätte, was nun wirklich das Problem ist.
Im schlimmsten Fall kann man anschließend immernoch danach suchen.

Können wir davon ausgehen, dass Du im Alltag nicht zwingend und ständig mit dem Civic unterwegs sein musst?

juhe · Newbie Anmeldedatum: 20.06.2024 Beiträge: 11

Also erstmal vielen Dank für die ausführliche Erklärung. Das weiß ich sehr zu schätzen.

Das mit der Motorwäsche werde ich in Angriff nehmen. Da habe ich jemanden der das mit mir machen würde.

Ich bin nicht zwingend auf mein Civic angewiesen und kann auch ein anderes Auto fahren. Ist zwar stressiger sich ein Auto zu teilen aber durchaus machbar.
Mein Civic hat 75PS.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Knobi Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 1096 Wohnort: Kassel	03.02.2025, 12:17 zitieren juheIch habe mir jetzt noch eine weitere Meinung eingeholt. Bezüglich des Öls am Motor wurde jetzt noch der Simmerring eingeworfen und auch vermutet, dass es gegebenenfalls wirklich ein kleiner Riss in den Köpfen ist. Hier nun die andere Frage, hat jemand Erfahrung damit die Köpfe zu tauschen? Und falls ja irgendwelche Empfehlungen wo ich einen gebrauchten finden könnte? Das ist alles per Ferndiagnose leider nicht zu erraten, deshalb erstmal die Frage: Kannst Du das Auto irgendwo hochheben lassen oder von unten anschauen, ohne gleich was dafür zu bezahlen? Kennst Du einen Hobbyschrauber, Nachbarn oder Verwandten mit Hebebühne oder Grube? Wenn ja, mach den Motor mal sehr gewissenhaft sauber, also Motorwäsche von oben und unten, dann Absprühen und -wischen der restlichen Ölkrusten mit Bremsenreiniger und Lappen, auch von unten auf der Rückseite des Motors bis so weit nach oben, wie man schauen kann (Taschenlampe mitnehmen!). Dann fahr ein gutes Stück, bis er richtig warm ist, und gib dabei mal ordentlich Gas. Dann schau wieder von oben, unten, hinten und vorne am Motor, wo frisches Öl rauskommt. Hondamotoren ölen leider vergleichsweise gern, oft und an vielen verschiedenen Stellen - vor allem, wenn daran schonmal jemand was verändert oder "repariert" hat. Die Abhilfe liegt dann irgendwo zwischen einfach/billig und aufwendig/teuer, je nachdem. Zum Zylinderkopf erstmal allgemein fürs Verständnis: Dein Auto hat nur einen davon, also keine Köpfe. Der Zylinderkopf ist die obere Hälfte des kompletten Motors, wo vorne der Auspuff rauskommt, hinten Luft und Benzin reingehen und links (von vor dem Auto gesehen) das Ding mit den Zündkabeln dran ist - aber nicht der Deckel, wo die Zündkabel in den Motor gehen, sondern das ganze Teil darunter. Er geht relativ einfach ab und lässt sich auch alleine tragen, aber das sollte vielleicht nicht Deine allererste selbstgemachte Reparatur werden. Wenn Du das selbst machen willst, brauchst Du ein Reparaturhandbuch, das genau zum Auto passt. Dafür ist die originale Honda-Anleitung am besten; fast alle davon geistern hier im Forum als PDF rum oder sind ansonsten irgendwo im Netz zu finden (schau mal hier https://www.maxrev.de/service-manuals-forum-f352.htm, oder google "Civic 1996-2000 shop manual", oder melde Dich nochmal - ich hab das für den MB mit Sicherheit irgendwo). Du brauchst einen Satz gutes Standardwerkzeug und ein paar speziellere Sachen (großer Ratschenkasten, Drehmomentschlüssel, Gegenhalter Riemenscheibe, ...), aber das ist kein Hexenwerk. Gebrauchte D-Motoren und Teile davon gibt es immer wieder bei kleinanzeigen.de, oft ganz billig, aber fast nie mit Versand, weil Motoren groß und schwer sind. Dein Auto sollte einen D14A7 mit 75 PS oder einen D14A8 mit 90 PS haben. Sehr wahrscheinlich passt auch ein Zylinderkopf von anderen, größeren Motoren der D-Baureihe ohne VTEC, aber ich weiß nicht auswendig, welche mit Sicherheit richtig sind. Ich würde mir aber keine anderen Teile besorgen wollen, bevor ich nicht nachgeschaut hätte, was nun wirklich das Problem ist. Im schlimmsten Fall kann man anschließend immernoch danach suchen. Können wir davon ausgehen, dass Du im Alltag nicht zwingend und ständig mit dem Civic unterwegs sein musst? Gefällt mir Teilen twittern 3x bearbeitet
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juhe Newbie Anmeldedatum: 20.06.2024 Beiträge: 11	03.02.2025, 14:01 zitieren Also erstmal vielen Dank für die ausführliche Erklärung. Das weiß ich sehr zu schätzen. Das mit der Motorwäsche werde ich in Angriff nehmen. Da habe ich jemanden der das mit mir machen würde. Ich bin nicht zwingend auf mein Civic angewiesen und kann auch ein anderes Auto fahren. Ist zwar stressiger sich ein Auto zu teilen aber durchaus machbar. Mein Civic hat 75PS.
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maxrev.de Gast	03.02.2025, 14:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Überhitzt, Zylinderkopfdichtung schon gemacht" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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