» Bart´s EG4 Projekt (Projekt zu Ende, wird verkauft, Neue Bilder , Neues Auto S.17)

Lightning · 04.09.2012, 18:25

Das sind EK4, keine EG6 Felgen.
Wurden aber auch mal eine Zeit auf den Motegi Sol´s verbaut.

aenima · 04.09.2012, 22:56

jop originale ek4 felgen

hat n kumpel auch auf seinen... ek4^^

Bartminator · 01.10.2012, 13:41

so wieder mal ein kleines prob gehabt.
hinten die beiden bremskolben + alle gummis an den bremssatteln getauscht.

jetzt passt hinten die bremsleistung auch wieder.
ich hab leider die fotos vom swap noch immer nicht bekommen, werde aber sofort nachreichen wenn ich sie habe.

mfg Bart

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

Bartminatordie sonne scheint und mich packts autofieber wieder

dieses jahr steht lackieren, spur verbreitern und wahrscheinlich gewindefahrwerk an

vti bremsen vorne werden jetzt in ein paar wochen auch endlich montiert und dann neigt sich das projekt langsam dem ende zu

dem ende.. das glaub ich.. ich wer dich so oft in meinen ladeluftkühler einsaugen bis du mindestens gleichauf mit mir bist bzw schneller

Bartminator · 18.05.2013, 17:56

Da der motor leider abgenutzte ventildeckel schrauben hatte, und der motor schon ein halbes jahr gesaftelt hat wurden endlich

die gewinde erneuert

die fächerkrümmer bolzen getauscht

neue dichtungen im ventildeckel

und alle dichtungen auf der ganzen auspuffanlage gewechselt.

Der Leerlaufregler wurde auch gereinigt, hat aber leider nichts gebracht.
Zündverteiler wurde ja auch schon gewechselt und ein NGK Zündkabelsatz wurde dem Wagen auch verpasst.

das RPM-Problem ist leider noch immer da

aber dafür wurde die Problemquelle zu 80% ermittelt
Entweder is die Drosselklappe verdreckt (halte ich für unwahrscheinlich)
oder was eher sicher ist:
Der TP sensor ist kaputt.
Nur wie tauscht man den? ist der vernietet?
Oder soll ich gleich die Drosselklappe auf eine B16 Drosselklappe wechseln?
Passt die Plug & Play?

als nächstes werden vorne endlich die 262er bremsen montiert werden die schon seit september rumliegen -.-

danach kommen noch koni dämpfer und dann is die basis fertig

kanns kaum erwarten

rulest · 19.05.2013, 21:22

Also an der Drosselklappe gibt es drunter ein Ventil das lockert sich gerne das kann Man nach stellen da gab es mal ein Video da ging es auch um das Leerlauf Sägen und der TP Sensor ist geschraubt einfach ein Schlitz in die Köpfe machen und raus Schrauben aber denn Sensor ( Poti) kannst du ohmich messen und auch verstellen

Bartminator · 20.05.2013, 20:42

danke werd ich versuchen

maxrev.de · Gast

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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	04.09.2012, 18:25 zitieren Das sind EK4, keine EG6 Felgen. Wurden aber auch mal eine Zeit auf den Motegi Sol´s verbaut. Gefällt mir Teilen twittern
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aenima Senior Name: David / Hugo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3, Simson S51 Enduro Anmeldedatum: 29.06.2010 Beiträge: 444 Wohnort: Zinnowitz / Insel Usedom Meine eBay-Auktionen:	04.09.2012, 22:56 zitieren jop originale ek4 felgen hat n kumpel auch auf seinen... ek4^^
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Bartminator Senior Name: Bart Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4 Anmeldedatum: 09.07.2011 Beiträge: 435 Wohnort: 1220 Wien	01.10.2012, 13:41 zitieren so wieder mal ein kleines prob gehabt. hinten die beiden bremskolben + alle gummis an den bremssatteln getauscht. jetzt passt hinten die bremsleistung auch wieder. ich hab leider die fotos vom swap noch immer nicht bekommen, werde aber sofort nachreichen wenn ich sie habe. mfg Bart 324357_520644084617660_36617064_o.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 19.03.2013, 14:06 zitieren die sonne scheint und mich packts autofieber wieder dieses jahr steht lackieren, spur verbreitern und wahrscheinlich gewindefahrwerk an vti bremsen vorne werden jetzt in ein paar wochen auch endlich montiert und dann neigt sich das projekt langsam dem ende zu
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Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	19.03.2013, 16:12 zitieren Bartminatordie sonne scheint und mich packts autofieber wieder dieses jahr steht lackieren, spur verbreitern und wahrscheinlich gewindefahrwerk an vti bremsen vorne werden jetzt in ein paar wochen auch endlich montiert und dann neigt sich das projekt langsam dem ende zu dem ende.. das glaub ich.. ich wer dich so oft in meinen ladeluftkühler einsaugen bis du mindestens gleichauf mit mir bist bzw schneller
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Bartminator Senior Name: Bart Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4 Anmeldedatum: 09.07.2011 Beiträge: 435 Wohnort: 1220 Wien	18.05.2013, 17:56 zitieren Da der motor leider abgenutzte ventildeckel schrauben hatte, und der motor schon ein halbes jahr gesaftelt hat wurden endlich die gewinde erneuert die fächerkrümmer bolzen getauscht neue dichtungen im ventildeckel und alle dichtungen auf der ganzen auspuffanlage gewechselt. Der Leerlaufregler wurde auch gereinigt, hat aber leider nichts gebracht. Zündverteiler wurde ja auch schon gewechselt und ein NGK Zündkabelsatz wurde dem Wagen auch verpasst. das RPM-Problem ist leider noch immer da aber dafür wurde die Problemquelle zu 80% ermittelt Entweder is die Drosselklappe verdreckt (halte ich für unwahrscheinlich) oder was eher sicher ist: Der TP sensor ist kaputt. Nur wie tauscht man den? ist der vernietet? Oder soll ich gleich die Drosselklappe auf eine B16 Drosselklappe wechseln? Passt die Plug & Play? als nächstes werden vorne endlich die 262er bremsen montiert werden die schon seit september rumliegen -.- danach kommen noch koni dämpfer und dann is die basis fertig kanns kaum erwarten 20130517_180842.jpg - [Bild vergrößern] 20130517_211734.jpg - [Bild vergrößern] 20130517_211753.jpg - [Bild vergrößern]
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rulest Veteran Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Im bau eg3 mit B18c4 pschhhh, CL9 Anmeldedatum: 15.06.2010 Beiträge: 501 Wohnort: Dresden	19.05.2013, 21:22 zitieren Also an der Drosselklappe gibt es drunter ein Ventil das lockert sich gerne das kann Man nach stellen da gab es mal ein Video da ging es auch um das Leerlauf Sägen und der TP Sensor ist geschraubt einfach ein Schlitz in die Köpfe machen und raus Schrauben aber denn Sensor ( Poti) kannst du ohmich messen und auch verstellen
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Bartminator Senior Name: Bart Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4 Anmeldedatum: 09.07.2011 Beiträge: 435 Wohnort: 1220 Wien	20.05.2013, 20:42 zitieren danke werd ich versuchen Verfasst am: 25.07.2013, 22:52 zitieren Es hat sich viel getan seit dem letzten Mal Dieses RPM-Problem hat sich rausgestellt als ne fehlerhafte kopfdichtung Kopfdichtung ist jetzt getauscht Wasserpumpe Zahnriemen Ölwanne und dichtung VTI-Bremsanlage inklusive Bremskraftverstärker ist jetzt endlich komplett und nicht nur Hinten die Scheiben. Erste testfahrt hab ich jetzt hinter mir, geht soweit völlig normal Fotos gibts morgen oder übermorgen, wenn das auto geputzt ist Verfasst am: 31.07.2013, 08:09 zitieren The neverending story Also ZKD getauscht Kopf geplant, und zack die ölabstreifringe sind durch... YAY wieder zerlegen. Jetzt wird der Motor revidiert ^^ hier zumindest mal ein aktuelles bild im hintergrund maxrev.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	19.08.2019, 11:00 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bart´s EG4 Projekt (Projekt zu Ende, wird verkauft, Neue Bilder , Neues Auto S.17)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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