» B18 o. H22 im Civic 96-01 ?
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General  Name: Johny Geschlecht:  Fahrzeug: FD2-R Anmeldedatum: 02.12.2007 Beiträge: 2857 Wohnort: --------> "JDM-DYNASTY 33"  |  25.06.2008, 19:04zitieren Bin am überlegen in zukunft nen Swap zu machen und möchte gerne wissen welcher besser geignet is bzw. welcher besser abgeht in meinem 97er Civic. Achja Sollte der B18 ausm ITR Type R sein. Was meint ihr erfahrungsberichte evtl. tachovideos von denjenigen die diesen swap gemacht haben ohne andere tuning teile oder so. Danke im vorraus. mfg |
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Master  Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5557 Wohnort: Rhede | 26.06.2008, 14:29 zitieren Kommt drauf an was Du genau willst. Ob nen B18 oder H22 ist eigentlich total egal. Einziger Unterschied ist der Hubraum und das Gewicht. Und die Tatsache, das sich bis 3000 Umdrehungen beim H22 garnichts tut. Aber sobald Du über 3000 bist bekommste nen Tritt in den Rücken und dein Gesicht bekommt ein breites Grinsen. Die meissten raten Dir natürlich zum B18. Warum? Gute Frage. Ich würd mal auf "Weil andere das auch so meinen" schließen. Die Kilo die der H22 schwerer ist *gute 35Kilo* die macht der alleine schon mit dem Hubraum weg  und je nachdem was für nen B18 oder H22 du vergleichst, hast Du auch PS Unterschiede. beim H22 wären es die 200PS , 212PS oder die 220Type S Versionen . Frage hier im Forum mal ToxiT über seine Erfahrungen mit dem H22 im EJ9. Nen B18 Civic Fahrer wird sich sicher auch noch finden für nen Erfahrungsbericht  |
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Elite  Fahrzeug: S2000, Integra Anmeldedatum: 24.12.2005 Beiträge: 1381 Wohnort: Bodensee | 27.06.2008, 10:23 zitieren klar gibt es unterschiede! der b18 und der h22 sind nicht zu vergleichende motoren......außer das sie beide vtecs sind! fakt ist das du beim b18 weniger einabu aufwand hast da der b18 gleich aufgebaut ist wie der b16. Du kannst also einfach die motorhalter vom ek4 übernehmen und musst somit zb schonmal kein mountingkit kaufen! egal ob kabelbaum auspuffanlage oder aggregate, beim b18 umbau geht alles einfacher als beim h22 umbau bin schon öfters bb1 gefahren und und im vergleich zum b16 b18 überzeugt mich der motor eher weniger! ein civic wiegt keine 1,5t damit er so viel Nm braucht, der civic braucht eher ein motor der aggresiv am gas hängt bzw spritzig ist! von daher rat ich dir zum b18 oder noch einfacher b16 und den dann ein bisschen aufbaun. aber ich würd an deiner stelle erstmal beide motoren in den jeweiligen autos testen gehn! |
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Premium-Member   Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23680 Wohnort: Langenzenn | 27.06.2008, 17:27 zitieren jap sind beide völlig unterschiedliche motoren aber ich denk Honda wird schon wissen warum sie in einen Prelude oder Accord keinen B18 reingesetzt haben..... die Spezifikationen sagen eigentlich alles über die Motoren aus H22A ("Drehmomentmonster") Begrenzer bei 7600 190 200 oder 220 PS 207-217 Nm Der H Motor macht alles mit dem Drehmoment und reist den Asphalt raus in den unteren Drehzahlen was bei den Civics wohl nicht soviel spaß machen wird weil die sehr leicht sind.... B18C6 ("Hochdrehzahlmotor") Begrenzer bei 9000 190 PS 172 Nm Hier gilt es zu entscheiden will man eher den Bums unten rum oder will man die 9000 sehen und sich schieflachen wenn jeder früher schalten muss als man selbst *gg* |
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| Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5557 Wohnort: Rhede | 27.06.2008, 22:59 zitieren Ich weiss ja nicht was ihr für H22 Motoren gefahren seid, aber so nen JDM H22A in nem EJ2 hängt schon aggressiv am Gas  Und wer sich über Einbauaufwand bei einem Swap beschwert, dem ist eh nicht mehr zu helfen   |
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| Elite Fahrzeug: S2000, Integra Anmeldedatum: 24.12.2005 Beiträge: 1381 Wohnort: Bodensee | 28.06.2008, 11:07 zitieren der JDM H22 hat genauso wie der JDM b18 b16 usw drum mehr ps da er in japan mit einem besseren sprit abgestimmt ist und schon von haus aus eine bessere abgasanlage hat! Ansonsten sind die Motoren gleich! Der H22 ist im vergleich zum b18 b16 einfach träge! kann man fast so sehn wie die VW 1,8 16V im vergleich zum VW VR6 , der VR6 hat zwar viel mehr hubraum und NM aber die meißten schwören trotzdem auf die 16V da sie einfach spritziger sind! aber wie gesagt einem gefällt das eine dem anderen das andere...........von daher am besten selber testen und dann entscheiden! |
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| Gast | 28.06.2008, 11:07 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B18 o. H22 im Civic 96-01 ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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