» B16A2 Kopf planen... wieviel?
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Senior  Name: Timo Geschlecht:  Fahrzeug: Race EG6 Anmeldedatum: 06.12.2005 Beiträge: 256 Wohnort: RLP |  25.09.2012, 20:17zitieren Hallo, da ich meinen Civic nur für Motorsport-Zwecke nutze werde ich jetzt nockenwellen einbauen und den Kopf polieren. Die originale Höhe sollte 132mm +-0,05 betragen. Ich habe im Netz die Mindesthöhe von 131,4mm also 0,6mm weniger gefunden, alles was darunter kommt ist Schrott. Ich habe schon des öffteren einen Kopf geplant, aber imme rnur 0,1mm oder weniger. Ich will es ja nicht komplett ausreitzen, also würden mir 0,4mm vorschweben. Hat jemand Erfahrung?! |
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General  Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4471 Wohnort: Saarbrücken | 25.09.2012, 21:21 zitieren sowenig wie nötig planen und die verdichtungserhöhung über ne dünnere kopfdichtung erreiche. wenn du jetzt zu viel planst und irgendwann geht die kopfdichtung flöten, kannste den kopf wegwerfen. Lässt du jetzt aber noch bisschen luft kannste später wieder planen und brauchst kein neuen kopf... |
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Premium-Member   Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln | 25.09.2012, 23:37 zitieren Mach es lieber gleich über andere Kolben. |
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| General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4471 Wohnort: Saarbrücken | 26.09.2012, 10:44 zitieren Die Beste variante |
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| Senior Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Race EG6 Anmeldedatum: 06.12.2005 Beiträge: 256 Wohnort: RLP | 26.09.2012, 20:09 zitieren Andere Kolben sind laut Reglement nicht erlaubt, alles überhalb des Blocks darf verändert werden. Kopfdichtung ist ja shcon sehr dünn und nur 2-lagig aus Metall... |
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Premium-Member  Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23636 Wohnort: Langenzenn  | 27.09.2012, 11:55 zitieren Wenn du ne 2 lagige Metalldichtung nimmst kannste 5/10 abnehmen. 0,6 wird ziemlich knapp werden. Verdichtung solltest du dann ca. 10,9:1 haben. Verfasst am: 27.09.2012, 12:00 zitieren Weiter unten hier findest noch bissl was um den Kopf zu optimieren: http://www.theoldone.com/articles/badtothebone/
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| Senior Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Race EG6 Anmeldedatum: 06.12.2005 Beiträge: 256 Wohnort: RLP | 27.09.2012, 16:08 zitieren Hi, erstmal vielen Dank für den ink, werd ich mir mal zu Gemüt führen! Ich muss alles unterhalb des Kopfes serie lassen und da der B16-Block nur Leistung bis 8500 bringt werde ich darüber hinaus auch nichts drehen. Ich hab Skunk2 pro Stage2 und ne große Drosselklappe. der rest wird jetzt mal geschliffen und poliert. |
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| Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23636 Wohnort: Langenzenn | 27.09.2012, 19:52 zitieren ja mit anderen Kolben und ner 12er Verdichtung bläst er anders raus, da hatter noch bis 9000 Kraft  Mach die Drosselklappe nicht zu groß ich kann ne 68er empfehlen, was darfst du an der Abgasanlage machen ? Krümmer -> Kat -> CAtback ? Eigenbau? Die Pro Stage2 sind erstmal supi ich denke je nachdem was du noch so vor hast und wenn der Kopf optimiert ist solltest du bei 190-200 PS landen. Darfst du auch erleichterte Riemenscheinben und Schwungscheibe fahren? wenn ja werf die auch noch rein... |
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General  Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 DOHC V-TEC Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 2846 Wohnort: nähe simmern | 27.09.2012, 19:57 zitieren thema erl. ss- wenn nicht dann lass die originale abdrehen und mach sie wieder rein? |
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| Gast | 27.09.2012, 19:57 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16A2 Kopf planen... wieviel?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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