» B16a2 in Crx ee8

dogg8701 · 29.05.2009, 09:58

Ja okay das ist ein Grund.
Aber mach mal klar das er den einbaut so dass alles wunderbar funzt, wenn der schon soviel Geld haben will.

Gold-Viper · 29.05.2009, 11:18

Ja Klar das sowieso.......ich werd beim einbau auch selber dabei sein und mithelfen

Das wird mein erster motor umbau

dogg8701 · 29.05.2009, 11:29

^^ wird dir sicher spass machen, und immer simpel denken, obwohl das kompliziert aussieht. Wenn man an alles denkt und sich zeit lässt isses ne ganz normale Sache und ne unerwartete Sache kommt nicht vor, und wenn dann weiss man schon woran es liegt.

Gutes Gelingen Euch zwei

Gold-Viper · 29.05.2009, 12:20

Ja noch ne frage vorab

........Steuergerät brauch ich auch vom a2?

Oder klappt meins auch? ich hab a1

dogg8701 · 29.05.2009, 12:58

Es gibt halt 2 Methoden das zu machen.

1.Methode: Nur den Nackten Motor (Rumpf + Kopf), ohne ASB, ohne Sensoren. Diese benutzt du alle von deinem. Weil der Motor an sich ist eben doch derselbe. Bei der ASB und dem Motormanagement liegen unterscheide. Also dein eigenes Steuergerät verwenden bei der Methode.

2.Methode: Motor komplett mit Sensoren und ASB, und natürlich dann auch Steuergerät. Getriebe kannst Du deins übernehmen incl. Kupplung aber Schwungscheibe sollte vom A2 sein. Weil umbauen auf hydraulische Kupplung ist ne aufwendige nebenarbeit. Bei der Methode auch den Kabelbaum des A2 verwenden, und im schlimmsten fall noch 1-2 Kabel löten etc. Aber dafür brauch man Ahnung & Zeit.

Die erste Methode ist die leichtere, schnellere, und da für Dich das wichtige der überholte Motor ist, erfüllst Du dies mit dieser Methode sowieso.
Aber PS wirds dir nicht mehr bringen, bleibt alles gleich.
Bei der 2.Methode hast einen B16A2 dann mit Motormanagement auch wirklich drin und 160PS.

Aber für die erste Methode sind eben 2.500 € zuviel, kannst Dir auch dein Motor überholen lassen dafür. Kommt dasselbe heraus.

maxrev.de · Gast

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dogg8701 Junior Name: Ibrahim Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 VTEC Anmeldedatum: 19.02.2009 Beiträge: 74 Wohnort: Berlin	29.05.2009, 09:58 zitieren Ja okay das ist ein Grund. Aber mach mal klar das er den einbaut so dass alles wunderbar funzt, wenn der schon soviel Geld haben will. Gefällt mir Teilen twittern
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Gold-Viper Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1441 Wohnort: Weißenthurm	29.05.2009, 11:18 zitieren Ja Klar das sowieso.......ich werd beim einbau auch selber dabei sein und mithelfen Das wird mein erster motor umbau
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dogg8701 Junior Name: Ibrahim Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 VTEC Anmeldedatum: 19.02.2009 Beiträge: 74 Wohnort: Berlin	29.05.2009, 11:29 zitieren ^^ wird dir sicher spass machen, und immer simpel denken, obwohl das kompliziert aussieht. Wenn man an alles denkt und sich zeit lässt isses ne ganz normale Sache und ne unerwartete Sache kommt nicht vor, und wenn dann weiss man schon woran es liegt. Gutes Gelingen Euch zwei
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Gold-Viper Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1441 Wohnort: Weißenthurm	29.05.2009, 12:20 zitieren Ja noch ne frage vorab ........Steuergerät brauch ich auch vom a2? Oder klappt meins auch? ich hab a1
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dogg8701 Junior Name: Ibrahim Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 VTEC Anmeldedatum: 19.02.2009 Beiträge: 74 Wohnort: Berlin	29.05.2009, 12:58 zitieren Es gibt halt 2 Methoden das zu machen. 1.Methode: Nur den Nackten Motor (Rumpf + Kopf), ohne ASB, ohne Sensoren. Diese benutzt du alle von deinem. Weil der Motor an sich ist eben doch derselbe. Bei der ASB und dem Motormanagement liegen unterscheide. Also dein eigenes Steuergerät verwenden bei der Methode. 2.Methode: Motor komplett mit Sensoren und ASB, und natürlich dann auch Steuergerät. Getriebe kannst Du deins übernehmen incl. Kupplung aber Schwungscheibe sollte vom A2 sein. Weil umbauen auf hydraulische Kupplung ist ne aufwendige nebenarbeit. Bei der Methode auch den Kabelbaum des A2 verwenden, und im schlimmsten fall noch 1-2 Kabel löten etc. Aber dafür brauch man Ahnung & Zeit. Die erste Methode ist die leichtere, schnellere, und da für Dich das wichtige der überholte Motor ist, erfüllst Du dies mit dieser Methode sowieso. Aber PS wirds dir nicht mehr bringen, bleibt alles gleich. Bei der 2.Methode hast einen B16A2 dann mit Motormanagement auch wirklich drin und 160PS. Aber für die erste Methode sind eben 2.500 € zuviel, kannst Dir auch dein Motor überholen lassen dafür. Kommt dasselbe heraus.
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maxrev.de Gast	29.05.2009, 12:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16a2 in Crx ee8" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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