» B16a1 Loch in der Ansaugbrücke Drehzahlschwanken!!!!!!

Ersguterjunge · 03.10.2010, 07:58

Hab seid kurzem so ein lautes heiseres ansauggeräusch festgestellt bei meinem B16 Motor. Hab daraufhin mal die Drosselklappe abgebaut. In Ansugstutzen hab ich nun ein rundes 1cent Gruses Loch gefunden wo permanent Luft angesaugt wird was auch das heisere Geräusch verursacht hat! Hab denn das Loch mal zugehalten und prompt lief der Motor wieder normal ohne Drehzahlschwankungen etc!!!

Gehört das Loch da hin? gehört da vllt eine Dichtung rein oder ein ventiel?
Brauche dringend eure Hilfe!!!!!!

Mattes · 03.10.2010, 08:08

wo denn genau? eventuell machst du besser mal ein foto

Ersguterjunge · 05.10.2010, 10:05

Durch das untere Loch im Ansaugstutzen vor der Drosselklappe zieht er wie wild Luft, sobald man das Loch zu macht läuft er normal ohne Drehzahlschwankungen etc.

Gehört dort das loch zu?

gigiagig · 05.10.2010, 10:13

klar. das regelt den leerlauf.
drehzalschwankungen können z.b. kommen wenn ein unterdruckschlauf defekt oder ab ist oder die einstellschraube für den leerlauf zu weit geöffnet ist.
oder mal das eacv reinigen

strater · 05.10.2010, 10:40

Das untere Loch ist für das Schnellleerlaufventil. Dieses schraubt sich mit den Jahren bei manchen EEs intern raus. Wenn es das ist, dann kann man den Fehler leicht beheben.
Das Schnellleerlaufventil ist an der ASB angebracht, ziemlich genau unter der Drosselklappe. An das Ventil gehen 2 dünne Wasserschläuche. Einer kommt von der ASB am Zylinderkopf und der andere geht zur Drosselklappe (soviel ich noch weiß). Dieses Ventil musst Du abschrauben (3 Schrauben) und zerlegen. Dann ist im inneren meist ein weises Ventil mit einem Feingewinde lose, das man aber leicht wieder reinschrauben kann. Alles verschließen, möglicherweise 3 neue Dichtungen von Honda, montieren, Wasserstand prüfen und testen. Es gibt schon einige Berichte zu diesem Thema. Versuch es mal in der Suche mit "Fast Idle" oder "Schnelllerlaufventil".

gigiagig · 05.10.2010, 10:42

straterDas untere Loch ist für das Schnellleerlaufventil. Dieses schraubt sich mit den Jahren bei manchen EEs intern raus. Wenn es das ist, dann kann man den Fehler leicht beheben.
Das Schnellleerlaufventil ist an der ASB angebracht, ziemlich genau unter der Drosselklappe. An das Ventil gehen 2 dünne Wasserschläuche. Einer kommt von der ASB am Zylinderkopf und der andere geht zur Drosselklappe (soviel ich noch weiß). Dieses Ventil musst Du abschrauben (3 Schrauben) und zerlegen. Dann ist im inneren meist ein weises Ventil mit einem Feingewinde lose, das man aber leicht wieder reinschrauben kann. Alles verschließen, möglicherweise 3 neue Dichtungen von Honda, montieren, Wasserstand prüfen und testen. Es gibt schon einige Berichte zu diesem Thema. Versuch es mal in der Suche mit "Fast Idle" oder "Schnelllerlaufventil".

nennt sich auch EACV

strater · 05.10.2010, 11:00

NEIN!!!!!!!!!!!!!!!
EACV sitzt hinter der ASB und hat mit dem oberen Loch zu tun. Hier geht es aber um das unter der zwei Löcher und dieses führt die Verbrennungsluft im kalten Zustand um die Drosselklappe herum. Das Ventil schließt ab dem Erreichen der Betriebstemperatur über eine Wachsfüllung, wie ein Thermostatkopf am Heizkörper.

Ersguterjunge · 05.10.2010, 12:14

hab das EACV abgebaut und mal gereiniegt ( Sieb ezc. ) aber dies ist mit dem oberen Loch verbunden hab das nachgeschaut!!!! was kann es denn sein, dass das untere Loch permanent luft ansaugt?! da muss doch irgend ein Regler, der das loch verschließt kaputt sein!!!!!

RATLOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1:1 · 05.10.2010, 12:53

...lies dir mal durch was Strater oben geschrieben hat... das hat nix mit dem EACV zu tun... kontrollier dann mal das Schnelllerlaufventil - Postition und Funktion hat Strater ja schon bestens erklärt :yes:

Ersguterjunge · 05.10.2010, 17:15

vielen dank an alle und besonders an STRATER!!!!!!!!!!!!! Hat genauso funktioniert wie du es beschrieben hast DANKE!!!!!!!!!!

maxrev.de · Gast

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Ersguterjunge Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ed7 B16a1 Umbau Anmeldedatum: 27.05.2009 Beiträge: 182 Wohnort: Bonn	03.10.2010, 07:58 zitieren Hab seid kurzem so ein lautes heiseres ansauggeräusch festgestellt bei meinem B16 Motor. Hab daraufhin mal die Drosselklappe abgebaut. In Ansugstutzen hab ich nun ein rundes 1cent Gruses Loch gefunden wo permanent Luft angesaugt wird was auch das heisere Geräusch verursacht hat! Hab denn das Loch mal zugehalten und prompt lief der Motor wieder normal ohne Drehzahlschwankungen etc!!! Gehört das Loch da hin? gehört da vllt eine Dichtung rein oder ein ventiel? Brauche dringend eure Hilfe!!!!!! Gefällt mir Teilen twittern
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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	03.10.2010, 08:08 zitieren wo denn genau? eventuell machst du besser mal ein foto
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Ersguterjunge Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ed7 B16a1 Umbau Anmeldedatum: 27.05.2009 Beiträge: 182 Wohnort: Bonn	05.10.2010, 10:05 zitieren Durch das untere Loch im Ansaugstutzen vor der Drosselklappe zieht er wie wild Luft, sobald man das Loch zu macht läuft er normal ohne Drehzahlschwankungen etc. Gehört dort das loch zu? Foto.JPG - [Bild vergrößern]
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13890 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	05.10.2010, 10:13 zitieren klar. das regelt den leerlauf. drehzalschwankungen können z.b. kommen wenn ein unterdruckschlauf defekt oder ab ist oder die einstellschraube für den leerlauf zu weit geöffnet ist. oder mal das eacv reinigen
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strater Senior Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: EE9, EV1, CU3 Anmeldedatum: 12.06.2008 Beiträge: 335 Wohnort: Winnenden	05.10.2010, 10:40 zitieren Das untere Loch ist für das Schnellleerlaufventil. Dieses schraubt sich mit den Jahren bei manchen EEs intern raus. Wenn es das ist, dann kann man den Fehler leicht beheben. Das Schnellleerlaufventil ist an der ASB angebracht, ziemlich genau unter der Drosselklappe. An das Ventil gehen 2 dünne Wasserschläuche. Einer kommt von der ASB am Zylinderkopf und der andere geht zur Drosselklappe (soviel ich noch weiß). Dieses Ventil musst Du abschrauben (3 Schrauben) und zerlegen. Dann ist im inneren meist ein weises Ventil mit einem Feingewinde lose, das man aber leicht wieder reinschrauben kann. Alles verschließen, möglicherweise 3 neue Dichtungen von Honda, montieren, Wasserstand prüfen und testen. Es gibt schon einige Berichte zu diesem Thema. Versuch es mal in der Suche mit "Fast Idle" oder "Schnelllerlaufventil".
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13890 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	05.10.2010, 10:42 zitieren straterDas untere Loch ist für das Schnellleerlaufventil. Dieses schraubt sich mit den Jahren bei manchen EEs intern raus. Wenn es das ist, dann kann man den Fehler leicht beheben. Das Schnellleerlaufventil ist an der ASB angebracht, ziemlich genau unter der Drosselklappe. An das Ventil gehen 2 dünne Wasserschläuche. Einer kommt von der ASB am Zylinderkopf und der andere geht zur Drosselklappe (soviel ich noch weiß). Dieses Ventil musst Du abschrauben (3 Schrauben) und zerlegen. Dann ist im inneren meist ein weises Ventil mit einem Feingewinde lose, das man aber leicht wieder reinschrauben kann. Alles verschließen, möglicherweise 3 neue Dichtungen von Honda, montieren, Wasserstand prüfen und testen. Es gibt schon einige Berichte zu diesem Thema. Versuch es mal in der Suche mit "Fast Idle" oder "Schnelllerlaufventil". nennt sich auch EACV
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strater Senior Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: EE9, EV1, CU3 Anmeldedatum: 12.06.2008 Beiträge: 335 Wohnort: Winnenden	05.10.2010, 11:00 zitieren NEIN!!!!!!!!!!!!!!! EACV sitzt hinter der ASB und hat mit dem oberen Loch zu tun. Hier geht es aber um das unter der zwei Löcher und dieses führt die Verbrennungsluft im kalten Zustand um die Drosselklappe herum. Das Ventil schließt ab dem Erreichen der Betriebstemperatur über eine Wachsfüllung, wie ein Thermostatkopf am Heizkörper.
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Ersguterjunge Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ed7 B16a1 Umbau Anmeldedatum: 27.05.2009 Beiträge: 182 Wohnort: Bonn	05.10.2010, 12:14 zitieren hab das EACV abgebaut und mal gereiniegt ( Sieb ezc. ) aber dies ist mit dem oberen Loch verbunden hab das nachgeschaut!!!! was kann es denn sein, dass das untere Loch permanent luft ansaugt?! da muss doch irgend ein Regler, der das loch verschließt kaputt sein!!!!! RATLOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	05.10.2010, 12:53 zitieren ...lies dir mal durch was Strater oben geschrieben hat... das hat nix mit dem EACV zu tun... kontrollier dann mal das Schnelllerlaufventil - Postition und Funktion hat Strater ja schon bestens erklärt
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Ersguterjunge Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ed7 B16a1 Umbau Anmeldedatum: 27.05.2009 Beiträge: 182 Wohnort: Bonn	05.10.2010, 17:15 zitieren vielen dank an alle und besonders an STRATER!!!!!!!!!!!!! Hat genauso funktioniert wie du es beschrieben hast DANKE!!!!!!!!!!
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maxrev.de Gast	05.10.2010, 17:15 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16a1 Loch in der Ansaugbrücke Drehzahlschwanken!!!!!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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