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Maße Skunk2 ASB Pro B-MotorNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstelleneinstellbares nockenwellenrad auf oem nocke??sinnvoll??
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20.06.2008, 21:41
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Audi RS4 hat eine Klappensteuerung im Auspuff,welche im Sportmodus oder bei höherer Geschwindigkeit bzw. Vollgas geöffnet ist.

Verwenden aber viele Hersteller sowas,um bei Vollgas sportlich und beim Cruisen leise zu klingen.Ist also nix neues aufm Markt.

Musst mal nach cutout bzw. cutoff bei streetfire oder youtube suchen,dann kannst dir mal sowas anhören.


pn
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21.06.2008, 07:15
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ich halt da nix von! kostet alles nur sprit :(

entweder volle dröhnung oder ich lass alles standard!
alles käse


pn
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23.06.2008, 14:27
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naja alles käse hat mir gefallen das soll ja auch mehr für die rennleitung dienen... von wegen db messung und so nen quatsch... weil das was ich vorhabe wird eh zu laut... da muss ich mir was überlegen deswegen war ja die frage da^^

pn
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24.06.2008, 10:20
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Hat (wie bereits erwähnt) Bmw und Audi serienmäßig im Endschalldämpfer verbaut (2 rohrvariante) Steuerung via unterdruckdose.

Eine solche "Drosselklappe" bei einem "einweg" abgassystem mittenrein zusetzen ist abgastechnisch nicht klug.
Auch wenn es "nur" um die legalität geht.

Denn dann rate ich dir es gleich sein zu lassen, kauft auch niemand Koni/Kw etc. um den Wagen 10 cm höher zu legen ;)
Entweder laut und illegal oder leise und legal.

Viel spaß


pn
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28.06.2008, 14:54
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witzig was hier alles zu lesen ist, um das mal aufzuklären

das teil ist für ein screamerpipe gedacht

also wenn man ein rohr vom wastegate direkt entlüftet und nicht in den abgastrom zurückleitet.
wastegate ist das wo beim turbo den druck am lader vorbeileitet wenn er seinen nenndruck hat.
die klappe hat den sinn die lautstärke zu reduzieren wenn man in der statt unterwegs ist und soll auserdem ein besseres lader ansprechen bringen.
quelle: Homemadeturbo

btw so sieht das in action aus





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14.10.2008, 17:27
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Beim MG ZR gibt es da was ähnliches
die chassis sind ja bekanntermaßen ziemlich honda nah allerdings ist der 1.8 wohl zum teil aus dem hause bmw

Diese fahrzeug hat an einem von 2 endrohren eine unterdruck gesteuerte drosselklappe die im motor von einem aktor elektrisch betätigt wird hab selbst schon über denn sinn nachgedacht ich habe daran geglaubt das man da wohl die leistungsspitze ein wenig mit verschieben kann ist allerdings nur ne schlussfolgerung


pn
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15.10.2008, 14:14
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Foxhab gerade gelesen das bmw teilweise sowas verbaut haben soll... bis 3000 leise dann öffnet sich das teil und wird laut... aber ob das stimmt weiß ich nicht, war über google suche...

weil was mich nämlich reitzen würde an dem spaß da ich meinen ed 6 komplett neu mache...

ich will mir ne invidia gt 300 oder vielleicht ne skunk 2 catback holen. und da es schwer wird die eintragen zu lassen muss ich mir bissel was einfallen lassen, und damit wird das teil doch bestimmt nicht nur leiser sondern verhindert auch ein paar Co2 ausstöße oder täusche ich mich? weil es kommt ja weniger raus.

ich muss nämlich trotzdem eine gute norm erreichen da ich nen d16a9 verbaue und der ka kein kat hat. viel. mit lambda und kat vom ed6... :yes:




BMW hatte sowas wirklich mal verbaut
damals hatte bembe große schwierigkeiten bei den 6-zylindern im unteren drehzahlbereich.....da is ma gar nix passiert
zufallsbedingt sie die dann auf diese "abgasklappe" gestoßen

im unteren drehzahlbereich sorgte die klappe wenn sie geschlossen ist für mehr drehmoment (bis ca. 3000-3500 glaub ich) und im oberen drehzalbereich hat sie sich geöffnet für mehr leistung


hab diese klappte bei meinem TÜVer angesprochen und er meinte ich kanns mit dem eintragen vergessen und hat mir halt die geschichte von BMW erzählt

sein argument war halt, das ich in den abgasstrom eingreife und das zu leistungsveränderungen kommt

(eigentlich wollt ich das teil für meine nachbarn verbauen, denn die sind die armen die samstags morgens von meinem auto wach gemacht werden)

hilft aber alles nix, ich kriegs nicht durch n tüv


EDIT: hier parr links

Manuel Gesteuert von QAS
Exhaust Control von VIVID (bei TTR Performance

Abgasklappe von A'PEXI bei QAS


pn
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04.05.2010, 18:57
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Gibt es ein ECV mit elektrischem Motor und drehzahlabhängiger Steuerung oder muss ich mir selber einen Controller dazu entwickeln?

Welche ECV mit Motor gibt es?

EDIT:
Hier gibts das ECV:
http://www.apexi-usa.com/products/?id=5326

Und im pdf habe ich was von einem Controller gelesen. Mal weiter suchen.


pdf5536.pdf [3,08MB]
Vorschau



Verfasst am: 04.05.2010, 19:15
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Na toll, der hier schreibt, dass der Controller nicht mehr zu haben ist:

elementAlternativen zu APEXi DECS ECV?Hallo zusammen.
Ich suche eine Produkt ähnlich wie das im Titel beschriebene System. Also eine elektronisch gesteuerte Auspuffklappe. Es soll wie beim APEXi möglich sein die Öffnung der Klappe über die Drehzahl zu regeln. Zudem wären Features wie manuelle Kontrolle, Stadtmodus etc. ganz nett. Leider ist das Teil von APEXi end of life und bis jetzt hab ich auch noch keinen Shop gefunden der es noch an Lager hat.


Jetzt die Frage nach Alternativen.

EDIT:
In einem Forum laß ich was von 20 Sekunden von auf bis zu. Aber das Video belegt wohl das Gegenteil:


Alternativen finde ich keine. Es wird meist auf die Muffler von Varex verwiesen, aber das ist nicht das was ich mir vorstelle.

EDIT2:
Hier hat mal einer eins gebraucht verkauft und ein paar interessante Details genannt:
Endorphin1871: Die Prozentangaben sind relativ uninteressant,weil du maximal 6 Ventilstellungspunkte frei programmieren kannst. Die Verstellung geht ab geschlossener 0 Stellung in 5% Schritten. Der Einstellungspunkt geht nicht über 4000 u/min, ab 4000 ist immer voll offen. Man kann jeden der 6 Punkte von 0-100% Öffnungswinkel einstellen. Das ist gemeint.Ist etwas kompliziert geschrieben, aber die Beschreibung ist vom Hersteller so unverständlich abgedruckt.

2:
Du stellst hier mit 6 Punkten ein bei welcher Drehzal die Klappe wieviel % offen ist.

Jain. Es sind 6 Punkte die du einstellen kannst allerdings ist Punkt 6 immer auf 4000 u/min festgesetzt. In Punkt 6 kann also "nur" noch der Öffnungsgrad programmiert werden. Aber ab 4000 würde ich auf voll offen stellen.

Das mit den 5% ist der Öffnungsgrad mit dem sich die Klappe bewegt. Sie ist nur in 5% Schritten zu verstellen und nicht in weniger, das ist damit gemeint. Grundwert fängt bei 0 Öffnung an. Geht quasi von 0,5,10,15,20,25,30,35,40,45,50.....etc bis hin zu voll offen in 5er Schritten.

3:
Du kannst die Klappe so einstellen wie du magst. Beispiel:
P1: 5% bei 1000 u/min
P2: 10% bei 1800 u/min
P3: 15% bei 2500 u/min
P4: 25% bei 3500 u/min
P5: 30% bei 3800 u/min
P6: 100% ab 4000 u/min

Oder du nimmst eine bereits vorprogrammierte Steuerung.Beispiel aus der Gebrauchsanleitung Auto mode map data 1 C.3 :

P1: 10% bei 800 u/min
P2: 15% bei 1500 u/min
P3: 20% bei 1800 u/min
P4: 20% bei 2200 u/min
P5: 25% bei 3500 u/min
P6: 100% ab 4000 u/min

4:

Wie gesagt, das mindeste was die Klappe sich bewegt sind 5%. Nur ob dein Motor bei 3000 u/min bei 5% noch genügend Abgase abtransportieren kann mußt du wissen bzw. testen. Behalte deine EGT im Auge und taste dich heran.
5% ist das minimum was du öffnen mußt.

 1x  bearbeitet

Verfasst am: 04.05.2010, 19:30
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Ansonsten geht wohl das Apexi ATS, dass durch den Druck der Abgase immer weiter öffnet.

Hier ohne:


Hier mit:


Meinungen dazu? Ich finde irgendwie nur gewollt, aber nicht gekonnt ^^


 
6743.jpg
6743.jpg - [Bild vergrößern]
pn email
Gast 
22.02.2012, 15:20
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