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Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas | zitieren es gibt auch welche speziell für´s kfz.....die leuchten dann auch schon ab 6v.... |
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Elite Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GD5 R.I.P. und Civic FK2 Anmeldedatum: 13.10.2005 Beiträge: 1076 Wohnort: Berlin / Hamburg | zitieren Ja, das meinte ich ja ... ein normaler Stromprüfer wird nicht reagieren. Wenn man das nicht weiß bzw. auf dem "Schraubenzieher" vorher nachliest (ab wann der misst), kann das zu Irritationen führen, weil man fälschlicher Weise davon ausgeht, dass man das Zündungsplus grad am Wickel hat, nur weil nichts leuchtet. Destawegen meine Anmerkung. Zur Rot/Gelb Diskussion: Auf zwei Farben einzugrenzen, ist doch schon mal was. Nur das Radios von Aftermarket-Anbietern das gern auch anders herum schalten. Das muss man berücksichtigen, wenn man bspw. nen Radio einbaut. Daher: Nicht verwirren lassen! gruß, Robsen |
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Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop | zitieren LEUTE, ich sagte in unseren Baujahren. Wenn du nun ein ISO Stecker nimmst von einem neuen Radio z.B. dann ist das gelbe und rote Kabel IMMER geteilt. Also die beiden sind nicht ein durchgängiges Kabel, sondern sind gesteckt, damit man diese wieder trennen kann. Was meint ihr wofür das gemacht wurde? Es ist von Auto zu Auto unterschiedlich und bei den 92-95 Civic ist es eben so, das Geld Dauerplus ist! Bei den 96-00 bin ich mir nicht sicher, aber ich meine es wäre da auch so! siehse z.B. hier, damit man versteht was ich meine.... |
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Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas | zitieren ist doch richtig.....aber im kabelbaum ist normal rot=dauerpluss(klemme 30)..und ich gehe jetzt nicht von einem bestimmten model aus sondern allgemein...sonnst müsst ihr das spezialiesiern...auf z.b kabelfarbe dauerplus 92-95 |
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Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop | zitieren
hab ich doch getan... Naja wurscht. Wenn einer sein Radio einbaut und es die Daten nicht speichert und nach dem "Aus und wieder An" bei Track 1 anfängt, dann muss er einfach nur das gelbe mit dem roten Kabel tauschen^^ |
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Elite Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GD5 R.I.P. und Civic FK2 Anmeldedatum: 13.10.2005 Beiträge: 1076 Wohnort: Berlin / Hamburg | zitieren word! |
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Premium-Member Name: Lukas Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 & EH6 & RD3 Anmeldedatum: 02.07.2009 Beiträge: 1495 Wohnort: Bremen | zitieren kann jemand erklären wie man sowas mit nem multimeter macht? |
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Beobachter Anmeldedatum: 31.03.2011 Beiträge: 9 | zitieren Genauso Plus an plus und minus an die karosse, wenns was anzeigt fließt strom Kannst auch ans Massekabel am Stecker gehn, das is Schwarz Mfg. 2x bearbeitet |
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Premium-Member Name: Lukas Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 & EH6 & RD3 Anmeldedatum: 02.07.2009 Beiträge: 1495 Wohnort: Bremen | zitieren Und was muss ich einstellen auf dem Multimeter, auf 12V oder was? |
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Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop | zitieren bietet sich bei einer 12V Batterie doch an Mal ohne Witz:
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Auslesen von Dauerplus und Schaltplus bei Iso Steckern" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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