» Ansaubrücken umbau d14 auf d16z6

Darkmagic666 · 09.06.2012, 17:45

Habe in meinen Ej9 Bj. 97 D14 Motor die Ansaugbrücke vom D16z6 eingebaut.
Bei mir ist der Stecker vom Kaltlaufregler für die ASB 3 polig aber an der ASB ist er 2 Polig. Nun wollten wir es umlöten aber welches Kabel muss ich davon Blindlegen oder muss ich eins doppelt belegen?

Der-Pate · 09.06.2012, 19:57

du hast nur die ansaugbrücke getauscht?

dann bleiben alle sensoren vom ej9, sonst bekommste probleme mim ecu
also nis umlöten

iacv,map und tp sensor sind an der ej9 drosselklappe, diese wird verwendet und nur die gaszugumlenkung der d16z6 drosselklappe verwendet
temperatursensor vom ej9 kommt später einfach in den ansaugschlauch

Darkmagic666 · 09.06.2012, 20:33

habe auch die drosselklappe vom d16z6 dran.
da ist ein stecker so wurde mir gesagt vom kaltlaufregler für die ansaugbrücke un der ist 3 polig aber an der asb 2 polig

H2H@Civic · 09.06.2012, 20:50

ECU ist das Motorsteuergerät und wenn du was umlötest kriegt die ECU falsche Signale.

Blues · 09.06.2012, 20:55

Du machst von der Z6 Drosselklappe die Gaszugaufnahme bzw. Umlenkrolle mit Feder ab und machst die an die EJ9 Drosselklappe dran. Dann die EJ9 Drosselklappe raufschrauben und gut is.

Behaviour · 09.06.2012, 21:49

Gab es hier nicht irgendwo ein How To?

Darkmagic666 · 10.06.2012, 10:50

aber jetzt mal ne blöde frage wieso kann ich nicht auch die drosselklappe vom z6 nhemen? er läuft ja

Blues · 10.06.2012, 11:05

Weil der D16 kein 3-poliges IACV hat, und das brauchst du beim D14. Ist doch gerade die Sache, weshalb du ein Problem hast. Das ist eigentlich der einzige Grund, warum du die Drosselklappe vom EJ9 nehmen musst, damit du nämlich ein passendes Leerlaufventil in der Kiste hast, das auch vom Motorsteuergerät angesteuert werden kann.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Darkmagic666 Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9, Fiat Bravo HGT Anmeldedatum: 08.12.2011 Beiträge: 16 Wohnort: Selters	09.06.2012, 17:45 zitieren Habe in meinen Ej9 Bj. 97 D14 Motor die Ansaugbrücke vom D16z6 eingebaut. Bei mir ist der Stecker vom Kaltlaufregler für die ASB 3 polig aber an der ASB ist er 2 Polig. Nun wollten wir es umlöten aber welches Kabel muss ich davon Blindlegen oder muss ich eins doppelt belegen? Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 09.06.2012, 17:53 zitieren vergessen zu schreiben habe nun auch die Drosselklappe vom d16z6
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	09.06.2012, 19:57 zitieren du hast nur die ansaugbrücke getauscht? dann bleiben alle sensoren vom ej9, sonst bekommste probleme mim ecu also nis umlöten iacv,map und tp sensor sind an der ej9 drosselklappe, diese wird verwendet und nur die gaszugumlenkung der d16z6 drosselklappe verwendet temperatursensor vom ej9 kommt später einfach in den ansaugschlauch
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Darkmagic666 Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9, Fiat Bravo HGT Anmeldedatum: 08.12.2011 Beiträge: 16 Wohnort: Selters	09.06.2012, 20:33 zitieren habe auch die drosselklappe vom d16z6 dran. da ist ein stecker so wurde mir gesagt vom kaltlaufregler für die ansaugbrücke un der ist 3 polig aber an der asb 2 polig Verfasst am: 09.06.2012, 20:34 zitieren was meinst mit ecu?
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H2H@Civic Junior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EK 3 Hatch Anmeldedatum: 24.01.2011 Beiträge: 50 Wohnort: Bayern	09.06.2012, 20:50 zitieren ECU ist das Motorsteuergerät und wenn du was umlötest kriegt die ECU falsche Signale.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	09.06.2012, 20:55 zitieren Du machst von der Z6 Drosselklappe die Gaszugaufnahme bzw. Umlenkrolle mit Feder ab und machst die an die EJ9 Drosselklappe dran. Dann die EJ9 Drosselklappe raufschrauben und gut is.
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Behaviour Trainee Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9, Nissan Silvia S14a Anmeldedatum: 03.01.2012 Beiträge: 48 Wohnort: Leipzig / Sachsen	09.06.2012, 21:49 zitieren Gab es hier nicht irgendwo ein How To?
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Darkmagic666 Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9, Fiat Bravo HGT Anmeldedatum: 08.12.2011 Beiträge: 16 Wohnort: Selters	10.06.2012, 10:50 zitieren aber jetzt mal ne blöde frage wieso kann ich nicht auch die drosselklappe vom z6 nhemen? er läuft ja
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	10.06.2012, 11:05 zitieren Weil der D16 kein 3-poliges IACV hat, und das brauchst du beim D14. Ist doch gerade die Sache, weshalb du ein Problem hast. Das ist eigentlich der einzige Grund, warum du die Drosselklappe vom EJ9 nehmen musst, damit du nämlich ein passendes Leerlaufventil in der Kiste hast, das auch vom Motorsteuergerät angesteuert werden kann.
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maxrev.de Gast	10.06.2012, 21:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ansaubrücken umbau d14 auf d16z6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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