» Anlaufscheiben/Drucklager D16

black8ball · 17.07.2018, 12:20

Tag zusammen,

der Aerodeck meiner Mum benimmt sich daneben und ärgert uns mit axialem Spiel der Kurbelwelle.

Ich habe leider noch keinen D16 (ist in dem Fall der SOHC) so richtig unter dem Mikroskop gehabt, deswegen Frage an die Erfahrenen:

Es sieht für mich so aus, als könnte man die Anlaufscheiben tauschen ohne die KW auszubauen und ohne den Motor raus zu nehmen... Ölwanne ab, die Brücke runter, Scheiben raus, neue rein, ganze Prozedur retour...

Hab ich recht oder unterliege ich da einem Irrtum?

Danke,

Jan

1HGEJ2 · 17.07.2018, 12:54

Seit wann gehen anlaufscheiben kaputt? Hat dein D16 700PS und ne twindisc kupplung? Und fette MH Slicks?

black8ball · 17.07.2018, 13:14

Weiß nicht, in Bezug auf Honda. Ich gebe zu, dass keine(r) meiner Hondas so was je hatte, weder Auto noch Motorrad... die Kiste meiner Mutter ist allerdings auch ein Montagsauto, Getriebe schon neu (Automatik), 1m² Blech reingeschweißt,etc...

Aber, habe bei mir im Betrieb schon viele Motoren mit kaputten Anlaufscheiben gesehen - allerdings spreche ich von großen Dieseln, CAT, Volvo, Cummins...15-18L Hubraum. Das geht schon kaputt...

Ja, und nu? Kriege ich die so raus, oder nicht? Wenn ja, gehe ich da am WE dran, wenn nicht, trete ich Mütterchen erst mal mein Auto ab, habe wenig Zeit im Moment...

Fakt ist, der neue Simmerring leckt und die KW hat Spiel. Beides darf nicht, kann nur an den Scheiben liegen.

AC/DC · 17.07.2018, 13:54

Ja es funktioniert

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

AC/DCJa es funktioniert

Ja, würde ich jetzt so ausn Kopf raus auch sagen.

black8ball · 17.07.2018, 14:32

Danke!

1HGEJ2 · 17.07.2018, 14:38

Und bitte bilder der alten lager hier reinsetzen..ich sage die sind kaum verschlissen. Hoffe du kratzt sie nicht nachträglich ab oder so...hatte zig hondamotoren auseinander und niemals waren die defekt..ne kw hat immer axialspiel.

AC/DC · 17.07.2018, 14:45

mind 3/100 muss sie haben sonst funzt deine Kupplung gar nicht

black8ball · 19.07.2018, 10:03

Hey,

mache ich. Ich mache Bilder mit Messdaten.

Ich ärgere mich, dass ich im Moment so zugeschüttet bin mit Kram und mich nicht richtig selbst darum kümmern kann. Ich verlasse mich jetzt auf die Aussage der Werkstatt, da nun zum 2. Mal der Simmering nach Getriebetausch undicht ist. In der Regel heißt das eingelaufener KW-Stumpf, aber dann fangen die sofort an zu tropfen und nicht erst nach ein paar Wochen. Die Werkstatt sagt die Welle hat mehr als 1mm Spiel. Und das sollte reichen, dass Öl am Simmering vorbeigedrückt wird.

Muss mir jetzt die Zeit mal nehmen. Bin selber gespannt, was dabei raus kommt.

Jan

stussy · 19.07.2018, 11:05

Wahrscheinlich den falschen Simmering genommen oder KW eingelaufen. Bei KW Simmerring immer oem Honda nehmen. Alle anderen werden nicht dicht

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
black8ball Trainee Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Legend KA9, Logo, NTV 650, GT 647, Z50J Anmeldedatum: 16.11.2012 Beiträge: 46 Wohnort: Troja Minor	17.07.2018, 12:20 zitieren Tag zusammen, der Aerodeck meiner Mum benimmt sich daneben und ärgert uns mit axialem Spiel der Kurbelwelle. Ich habe leider noch keinen D16 (ist in dem Fall der SOHC) so richtig unter dem Mikroskop gehabt, deswegen Frage an die Erfahrenen: Es sieht für mich so aus, als könnte man die Anlaufscheiben tauschen ohne die KW auszubauen und ohne den Motor raus zu nehmen... Ölwanne ab, die Brücke runter, Scheiben raus, neue rein, ganze Prozedur retour... Hab ich recht oder unterliege ich da einem Irrtum? Danke, Jan Gefällt mir Teilen twittern
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8360 Wohnort: Krefeld	17.07.2018, 12:54 zitieren Seit wann gehen anlaufscheiben kaputt? Hat dein D16 700PS und ne twindisc kupplung? Und fette MH Slicks?
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black8ball Trainee Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Legend KA9, Logo, NTV 650, GT 647, Z50J Anmeldedatum: 16.11.2012 Beiträge: 46 Wohnort: Troja Minor	17.07.2018, 13:14 zitieren Weiß nicht, in Bezug auf Honda. Ich gebe zu, dass keine(r) meiner Hondas so was je hatte, weder Auto noch Motorrad... die Kiste meiner Mutter ist allerdings auch ein Montagsauto, Getriebe schon neu (Automatik), 1m² Blech reingeschweißt,etc... Aber, habe bei mir im Betrieb schon viele Motoren mit kaputten Anlaufscheiben gesehen - allerdings spreche ich von großen Dieseln, CAT, Volvo, Cummins...15-18L Hubraum. Das geht schon kaputt... Ja, und nu? Kriege ich die so raus, oder nicht? Wenn ja, gehe ich da am WE dran, wenn nicht, trete ich Mütterchen erst mal mein Auto ab, habe wenig Zeit im Moment... Fakt ist, der neue Simmerring leckt und die KW hat Spiel. Beides darf nicht, kann nur an den Scheiben liegen. 1x bearbeitet
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	17.07.2018, 13:54 zitieren Ja es funktioniert
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	17.07.2018, 13:56 zitieren AC/DCJa es funktioniert Ja, würde ich jetzt so ausn Kopf raus auch sagen.
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black8ball Trainee Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Legend KA9, Logo, NTV 650, GT 647, Z50J Anmeldedatum: 16.11.2012 Beiträge: 46 Wohnort: Troja Minor	17.07.2018, 14:32 zitieren Danke!
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8360 Wohnort: Krefeld	17.07.2018, 14:38 zitieren Und bitte bilder der alten lager hier reinsetzen..ich sage die sind kaum verschlissen. Hoffe du kratzt sie nicht nachträglich ab oder so...hatte zig hondamotoren auseinander und niemals waren die defekt..ne kw hat immer axialspiel.
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	17.07.2018, 14:45 zitieren mind 3/100 muss sie haben sonst funzt deine Kupplung gar nicht
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black8ball Trainee Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Legend KA9, Logo, NTV 650, GT 647, Z50J Anmeldedatum: 16.11.2012 Beiträge: 46 Wohnort: Troja Minor	19.07.2018, 10:03 zitieren Hey, mache ich. Ich mache Bilder mit Messdaten. Ich ärgere mich, dass ich im Moment so zugeschüttet bin mit Kram und mich nicht richtig selbst darum kümmern kann. Ich verlasse mich jetzt auf die Aussage der Werkstatt, da nun zum 2. Mal der Simmering nach Getriebetausch undicht ist. In der Regel heißt das eingelaufener KW-Stumpf, aber dann fangen die sofort an zu tropfen und nicht erst nach ein paar Wochen. Die Werkstatt sagt die Welle hat mehr als 1mm Spiel. Und das sollte reichen, dass Öl am Simmering vorbeigedrückt wird. Muss mir jetzt die Zeit mal nehmen. Bin selber gespannt, was dabei raus kommt. Jan
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 6984 Wohnort: Springe	19.07.2018, 11:05 zitieren Wahrscheinlich den falschen Simmering genommen oder KW eingelaufen. Bei KW Simmerring immer oem Honda nehmen. Alle anderen werden nicht dicht
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maxrev.de Gast	25.06.2020, 20:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Anlaufscheiben/Drucklager D16" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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