» Anderer Zylinderkopf, mehr leistung?

Civicsebi · 14.12.2010, 20:38

Hallo an alle!
Hab vor ein paar wochen einen alten honda civic eg8 gekauft. Waren viele ersatzteile dabei, unter anderem ein zylinderkopf eines 1,5l vtec motors mit 160 ps( oder warens 120?). Der Zylinderkopf sieht aus wie neu, nockenwelle und ventile sind ok.
Mir haben jetzt schon ein paar leute gesagt dass ich, wenn ich diesen zylinderkopf auf meinen 1,6l 90ps motor raufbaue und die einspritzug anpasse, dass ich dann mehr ps hätte. Ist da was dran?
Danke im voraus!

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

wichtig ist, wenn man weiß was es für ein kopf ist. alles andere wäre jetzt nen schuss ins blaue !

CivicXXX · 14.12.2010, 20:44

1,5er vtec gibts so ned...
deiner is auch kein 1,6er sondern nen 1.5er wenn de wirklich nen eg8 ist
schau mal auf den zylinderkopf drauf was da eingestanzt steht

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

es gibt auch 1,5l mit orginal vtec, wie mein ek3 zb, in japan gibt es sogar den mit dual vtec und 130ps serie.
mir fällt gerade ein, dass der eg4/8 vei auch nen vtec hat.

Team Nippon Tuning · 15.12.2010, 11:09

Im MA9 gab es auch einen 1,5er VTEC mit brachialen 90 PS

Artorus · 15.12.2010, 11:38

aber mal ganz davon abgesehen, es gibt glaub ihc keinen 1,6l Motor mit 90 PS oder? =))
also ist bestimmt der 1,5l mit 90 PS?
Würde mal vermuten er hat die Zahlen vertauscht und hat jetzt nen kompletten Motor mit 1,5l 90 PS und nen Kopf vom 1.6l V-tec liegen...
also Motor ausm EG5? =)
was deine Leute dann meinen wäre bestimmt ein ganz normaler Mini-Me

Mu22nich · 15.12.2010, 11:59

1,5 is doch eigentlich der spartec also vtec-e oder? mit der ventilabschaltung! der läuft unter 2500 auf 12 ventilen und ab 2500 auf 16v

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Mu22nich1,5 is doch eigentlich der spartec also vtec-e oder? mit der ventilabschaltung! der läuft unter 2500 auf 12 ventilen und ab 2500 auf 16v

ja, teilweise richtig, der läuft schon immer mit 16 ventilen :yes:

hier mal ne def:

SOHC VTEC-E

Das E steht für economy. VTEC-E bedient sich einer abgewandelten Art des VTEC. VTEC-E optimierte nicht die Leistung bei hohen Drehzahlen, sondern erhöhte die Effektivität bei niedrigen Drehzahlen.

Die Nockenwelle in einem Motor mit VTEC-E besitzt zwei Nockenprofile für die Einlassventile. Eines dieser Profile ermöglicht dem ersten (und später dem zweiten) Einlassventil die vollständige Öffnung. Das andere Profil dient dazu, das zweite Einlassventil in der Anfangszeit minimal zu öffnen. Die Ventile werden mit Rollenkipphebeln geöffnet.

Bei niedrigen Drehzahlen wird das erste Einlassventil vollständig geöffnet, während das zweite minimal geöffnet wird. Dadurch wird ein besseres Luft-Benzin-Gemisch erreicht, was ein sehr mageres Gemisch ermöglicht. Wenn die Motordrehzahl erhöht wird, wird das bis dahin nur minimal geöffnete zweite Einlassventil an das vollständig öffnende erste Einlassventil gekoppelt, um ein ausreichendes Gemisch zu gewährleisten. Diese Koppelung der Ventile wird vom Steuergerät beeinflusst. Es berechnet den Umschaltpunkt anhand von Motordrehzahl und -last, Fahrgeschwindigkeit und Kühlmitteltemperatur. Wenn der Motor unter Volllast läuft, wird das Ventil bei 2700 min−1 zugeschaltet, bei Teillast erst bei 3300 min−1

Mu22nich · 15.12.2010, 16:26

krass jetzt hab ich echt was gelernt

danke

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

hab auch nen ek3 mit vtec-e, aber 115ps

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Civicsebi Fortgeschrittener Anmeldedatum: 14.12.2010 Beiträge: 188 Wohnort: Österreich, Telfs	14.12.2010, 20:38 zitieren Hallo an alle! Hab vor ein paar wochen einen alten honda civic eg8 gekauft. Waren viele ersatzteile dabei, unter anderem ein zylinderkopf eines 1,5l vtec motors mit 160 ps( oder warens 120?). Der Zylinderkopf sieht aus wie neu, nockenwelle und ventile sind ok. Mir haben jetzt schon ein paar leute gesagt dass ich, wenn ich diesen zylinderkopf auf meinen 1,6l 90ps motor raufbaue und die einspritzug anpasse, dass ich dann mehr ps hätte. Ist da was dran? Danke im voraus! Gefällt mir Teilen twittern
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	14.12.2010, 20:39 zitieren wichtig ist, wenn man weiß was es für ein kopf ist. alles andere wäre jetzt nen schuss ins blaue !
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CivicXXX General Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, Kia Optima Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 3643 Wohnort: München	14.12.2010, 20:44 zitieren 1,5er vtec gibts so ned... deiner is auch kein 1,6er sondern nen 1.5er wenn de wirklich nen eg8 ist schau mal auf den zylinderkopf drauf was da eingestanzt steht
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	15.12.2010, 08:11 zitieren es gibt auch 1,5l mit orginal vtec, wie mein ek3 zb, in japan gibt es sogar den mit dual vtec und 130ps serie. mir fällt gerade ein, dass der eg4/8 vei auch nen vtec hat.
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Team Nippon Tuning Senior Name: T.N.T. Anmeldedatum: 16.10.2008 Beiträge: 271 Wohnort: Raum Dresden	15.12.2010, 11:09 zitieren Im MA9 gab es auch einen 1,5er VTEC mit brachialen 90 PS
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Artorus Senior Name: Markus Fahrzeug: Civic EG4 sold, Golf II sold Anmeldedatum: 26.09.2010 Beiträge: 253 Wohnort: Rügen, Rostock	15.12.2010, 11:38 zitieren aber mal ganz davon abgesehen, es gibt glaub ihc keinen 1,6l Motor mit 90 PS oder? =)) also ist bestimmt der 1,5l mit 90 PS? Würde mal vermuten er hat die Zahlen vertauscht und hat jetzt nen kompletten Motor mit 1,5l 90 PS und nen Kopf vom 1.6l V-tec liegen... also Motor ausm EG5? =) was deine Leute dann meinen wäre bestimmt ein ganz normaler Mini-Me
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Mu22nich Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: chevrolet spark 1.2 azda 626 GE Anmeldedatum: 26.08.2009 Beiträge: 2119 Wohnort: fahrenzhausen	15.12.2010, 11:59 zitieren 1,5 is doch eigentlich der spartec also vtec-e oder? mit der ventilabschaltung! der läuft unter 2500 auf 12 ventilen und ab 2500 auf 16v
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	15.12.2010, 14:35 zitieren Mu22nich1,5 is doch eigentlich der spartec also vtec-e oder? mit der ventilabschaltung! der läuft unter 2500 auf 12 ventilen und ab 2500 auf 16v ja, teilweise richtig, der läuft schon immer mit 16 ventilen hier mal ne def: SOHC VTEC-E Das E steht für economy. VTEC-E bedient sich einer abgewandelten Art des VTEC. VTEC-E optimierte nicht die Leistung bei hohen Drehzahlen, sondern erhöhte die Effektivität bei niedrigen Drehzahlen. Die Nockenwelle in einem Motor mit VTEC-E besitzt zwei Nockenprofile für die Einlassventile. Eines dieser Profile ermöglicht dem ersten (und später dem zweiten) Einlassventil die vollständige Öffnung. Das andere Profil dient dazu, das zweite Einlassventil in der Anfangszeit minimal zu öffnen. Die Ventile werden mit Rollenkipphebeln geöffnet. Bei niedrigen Drehzahlen wird das erste Einlassventil vollständig geöffnet, während das zweite minimal geöffnet wird. Dadurch wird ein besseres Luft-Benzin-Gemisch erreicht, was ein sehr mageres Gemisch ermöglicht. Wenn die Motordrehzahl erhöht wird, wird das bis dahin nur minimal geöffnete zweite Einlassventil an das vollständig öffnende erste Einlassventil gekoppelt, um ein ausreichendes Gemisch zu gewährleisten. Diese Koppelung der Ventile wird vom Steuergerät beeinflusst. Es berechnet den Umschaltpunkt anhand von Motordrehzahl und -last, Fahrgeschwindigkeit und Kühlmitteltemperatur. Wenn der Motor unter Volllast läuft, wird das Ventil bei 2700 min−1 zugeschaltet, bei Teillast erst bei 3300 min−1
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Mu22nich Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: chevrolet spark 1.2 azda 626 GE Anmeldedatum: 26.08.2009 Beiträge: 2119 Wohnort: fahrenzhausen	15.12.2010, 16:26 zitieren krass jetzt hab ich echt was gelernt danke
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	15.12.2010, 17:32 zitieren hab auch nen ek3 mit vtec-e, aber 115ps
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maxrev.de Gast	15.12.2010, 18:52 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Anderer Zylinderkopf, mehr leistung?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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