» Aluriemenscheibe schädlich für Lager?

Metalfreak · 02.06.2016, 12:04

Interessanter Thread. Aber ich habe da mal ne kurze Sinnfrage dazu:
Der integrierte Gummiring der OEM Riemenscheibe sollte ja eigentlich dem Zweck dienen eventuell auftretendes Rucken durch die Nebenaggregate (Servo, Klimakompressor, LiMa wohl weniger) abzudämpfen, welches über die jeweiligen Keilrippenriemen auf die Riemenscheibe einwirkt/einwirken kann.
Wenn du nun die äußeren beiden Spuren der OEM Riemenscheibe für Servo und Klimakompressor weg nimmst, welchem Zweck soll dann noch der Gummipuffer dienen? Ich kann mir nicht vorstellen, dass die LiMa ruckartige Lasten generiert. Oder liege ich hier falsch und sehe eine weitere Bedeutung des Gummipuffers nicht?
Einzig plausibel erscheint mir hier noch ein minimal springender Keilrippenriemen der LiMa aufgrund der Fahrbahnbeschaffenheit (Schlaglöcher etc.) bei schneller Fahrt/Renneinsatz...

Insofern würde ich jetzt vermuten, dass eine gut ausgewuchtete einspurige Alu-Riemenscheibe im Alltagsbetrieb kaum bis keine negative Auswirkungen haben dürfte, oder?

civiccasi · 02.06.2016, 12:07

Röschtich! Deshalb gab gibt es die ja serienmäßig auch ohne Gummi von Honda zu kaufen!

Ghostschneider · 02.06.2016, 16:15

Metalfreak. Ja das ist genau richtig was du sagst, der Gummi ist wegen schlägen der Aggregate da verbaut und eventuell auftretende unwucht, die normal nicht vorhanden sein dürfte. Wie viel wiederstand oder schläge etc von der Lichtmaschine aus entstehen weiß ich nicht, aber mich hat dieser Gummi der ja einen Sinn hat etwas verunsichert daher habe ich die originale halt abgedreht und drin gelassen. Der Preis für Scheiben mit gummi liegt immer bei 400€ und das ist es mir nicht wert. So habe ich jetzt auch 1kg gespart, mehr Platz, das gummi ist drin und es war kostenlos.

Der Motor hat bisher 4200€ gekostet. Weitere 1400€ werden noch mindestens da rein fließen, da will ich wegen 400gr hin oder her nichts riskieren.
Bei meinem B16 würde ich wahrscheinlich eine aus Alu drauf setzen und gut is, aber nicht bei einem Motor der so viel Geld verschlungen hat und fast ausschließlich auf der Rennstrecke genutzt werden soll.

motomotz · 02.06.2016, 17:23

Der Schwingungsdämper ist auch dazu da, Schwingungen die durch die Kw entstehen abzudämpfen

Ben_is_lol · 02.06.2016, 17:25

Man merkt das schon mit der Lima.
Ich hab komplettes Kit mit Klima.
Wenn ich im Stand z.b. Die Heckscheiben Heizung anmache, dann dröhnt (wenn man es so ausdrücken kann) es schon etwas mehr.

d3nso · 03.06.2016, 10:32

Das Gummi dämpft auch evtl. auftretende Schwingungen der kW in Verbindung mit den Nockenwellen. Da ist schon ein wenig Sinn dahinter warum da si ein Gummi dazwischen ist.

stussy · 03.06.2016, 10:37

Und wer sagt das dieses 20 Jahre alte Gummi noch so "funktioniert" wie damals als es neu war?

keyn · 03.06.2016, 11:00

In der nascar serie sind diese ATi damper sogar pflicht hab ich gelesen. Liegt wohl daran dass die ami v8 da ganz nervös auf die ungedämpften scheiben reagieren. Schlagt mich tot aber das hatte iwas damit zu tun dass die extern ausbalanciert sind und unsere hondamotoren intern oder so???(quasi jedes teil für sich ist gewuchtet und alles zusammen im system auch). Wenn man bei den amis was verändert reagieren die sehr allergisch darauf im gegensatz zu den honda motoren...trotzdem schwören leute wie endyn auf die gedämpften scheiben. Also ich bleib beim gummi

civiccasi · 03.06.2016, 11:13

Ist wie beim Sex 😀

Ghostschneider · 03.06.2016, 22:12

Basti garantiert niemand das das Gummi so funktioniert wie vor 22 Jahren, aber ich habe es beim abdrehen gemerkt dass das Gummi keineswegs porös ist konnte mim schmalen sehr scharfen drehmeißel nicht durchs Gummi. Wenn es porös wäre käm ich da locker durch ;-)

Musste es mim Messer nachher abschneiden was überstand. Sind noch gummig also mach ich mir über die Funktion keine sorgen

maxrev.de · Gast

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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1422 Wohnort: Bautzen / Dresden	02.06.2016, 12:04 zitieren Interessanter Thread. Aber ich habe da mal ne kurze Sinnfrage dazu: Der integrierte Gummiring der OEM Riemenscheibe sollte ja eigentlich dem Zweck dienen eventuell auftretendes Rucken durch die Nebenaggregate (Servo, Klimakompressor, LiMa wohl weniger) abzudämpfen, welches über die jeweiligen Keilrippenriemen auf die Riemenscheibe einwirkt/einwirken kann. Wenn du nun die äußeren beiden Spuren der OEM Riemenscheibe für Servo und Klimakompressor weg nimmst, welchem Zweck soll dann noch der Gummipuffer dienen? Ich kann mir nicht vorstellen, dass die LiMa ruckartige Lasten generiert. Oder liege ich hier falsch und sehe eine weitere Bedeutung des Gummipuffers nicht? Einzig plausibel erscheint mir hier noch ein minimal springender Keilrippenriemen der LiMa aufgrund der Fahrbahnbeschaffenheit (Schlaglöcher etc.) bei schneller Fahrt/Renneinsatz... Insofern würde ich jetzt vermuten, dass eine gut ausgewuchtete einspurige Alu-Riemenscheibe im Alltagsbetrieb kaum bis keine negative Auswirkungen haben dürfte, oder? Gefällt mir Teilen twittern
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8317 Wohnort: Aargau	02.06.2016, 12:07 zitieren Röschtich! Deshalb gab gibt es die ja serienmäßig auch ohne Gummi von Honda zu kaufen! 1x bearbeitet
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Ghostschneider Elite Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG9 Tracktool, Accord CH1, CBR1000RR Anmeldedatum: 15.09.2010 Beiträge: 1181 Wohnort: Remagen Meine eBay-Auktionen:	02.06.2016, 16:15 zitieren Metalfreak. Ja das ist genau richtig was du sagst, der Gummi ist wegen schlägen der Aggregate da verbaut und eventuell auftretende unwucht, die normal nicht vorhanden sein dürfte. Wie viel wiederstand oder schläge etc von der Lichtmaschine aus entstehen weiß ich nicht, aber mich hat dieser Gummi der ja einen Sinn hat etwas verunsichert daher habe ich die originale halt abgedreht und drin gelassen. Der Preis für Scheiben mit gummi liegt immer bei 400€ und das ist es mir nicht wert. So habe ich jetzt auch 1kg gespart, mehr Platz, das gummi ist drin und es war kostenlos. Der Motor hat bisher 4200€ gekostet. Weitere 1400€ werden noch mindestens da rein fließen, da will ich wegen 400gr hin oder her nichts riskieren. Bei meinem B16 würde ich wahrscheinlich eine aus Alu drauf setzen und gut is, aber nicht bei einem Motor der so viel Geld verschlungen hat und fast ausschließlich auf der Rennstrecke genutzt werden soll.
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motomotz Premium-Member Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1658 Wohnort: 39030 Percha	02.06.2016, 17:23 zitieren Der Schwingungsdämper ist auch dazu da, Schwingungen die durch die Kw entstehen abzudämpfen
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1974 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	02.06.2016, 17:25 zitieren Man merkt das schon mit der Lima. Ich hab komplettes Kit mit Klima. Wenn ich im Stand z.b. Die Heckscheiben Heizung anmache, dann dröhnt (wenn man es so ausdrücken kann) es schon etwas mehr.
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d3nso Senior Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: AE86, EG5, E90 325D Anmeldedatum: 22.03.2011 Beiträge: 287 Wohnort: BW	03.06.2016, 10:32 zitieren Das Gummi dämpft auch evtl. auftretende Schwingungen der kW in Verbindung mit den Nockenwellen. Da ist schon ein wenig Sinn dahinter warum da si ein Gummi dazwischen ist.
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7040 Wohnort: Springe	03.06.2016, 10:37 zitieren Und wer sagt das dieses 20 Jahre alte Gummi noch so "funktioniert" wie damals als es neu war?
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2239 Wohnort: Berlin	03.06.2016, 11:00 zitieren In der nascar serie sind diese ATi damper sogar pflicht hab ich gelesen. Liegt wohl daran dass die ami v8 da ganz nervös auf die ungedämpften scheiben reagieren. Schlagt mich tot aber das hatte iwas damit zu tun dass die extern ausbalanciert sind und unsere hondamotoren intern oder so???(quasi jedes teil für sich ist gewuchtet und alles zusammen im system auch). Wenn man bei den amis was verändert reagieren die sehr allergisch darauf im gegensatz zu den honda motoren...trotzdem schwören leute wie endyn auf die gedämpften scheiben. Also ich bleib beim gummi
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8317 Wohnort: Aargau	03.06.2016, 11:13 zitieren Ist wie beim Sex 😀
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Ghostschneider Elite Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG9 Tracktool, Accord CH1, CBR1000RR Anmeldedatum: 15.09.2010 Beiträge: 1181 Wohnort: Remagen Meine eBay-Auktionen:	03.06.2016, 22:12 zitieren Basti garantiert niemand das das Gummi so funktioniert wie vor 22 Jahren, aber ich habe es beim abdrehen gemerkt dass das Gummi keineswegs porös ist konnte mim schmalen sehr scharfen drehmeißel nicht durchs Gummi. Wenn es porös wäre käm ich da locker durch Musste es mim Messer nachher abschneiden was überstand. Sind noch gummig also mach ich mir über die Funktion keine sorgen
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maxrev.de Gast	04.06.2016, 10:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Aluriemenscheibe schädlich für Lager?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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