» alles erlaubt

Crawnight · 17.07.2013, 21:42

also hast du nicht wirklich alles gemacht was im tuning guide steht, dann haste noch viel vor dir.

Krümmer vom eg5 (d16z6) drunter und fertig.

921 · 17.07.2013, 21:50

quasi nein...kann mir aber auch nicht vorstellen was es bringen soll z.b. das sieb zu entfernen...
den anschlag raus nehmen und unterdruck war für mich am plausibelsten das ich dabei auf noch mehr leistung komm oder muss ich unbedingt alles machen das es denn nur klappt...???

Crawnight · 17.07.2013, 21:59

alles zu machen ist die beste option, so hast du den maximalen effekt.
das sieb rauszumachen ist zb kein akt, luffi kasten aufmachen, die s schräubchen rausdrehen, sieb runter, schräubchen wieder drauf....fertig.

dir bleibt sozusagen nichts anderes übrig als alles zu machen, der rest mit dem swap usw. ist nur unnötig teuer und aufwendig.

921 · 17.07.2013, 22:03

naja aber würde es sinn machen oder überhaupt gehen nen kopf vom eg4/5 usw rauf zu hauen plus alle notwendigen teile benzinpumpe und co??

also das heisst kaltstart automatik auch raus auto wird eh nur ab mai bis ende september gefahren...??

Matze.DD · 17.07.2013, 22:06

Klar kannst du nen Minime am D13 machen; der Kollege hier hats auch getan:
http://www.maxrev.de/d13z6-vergaser-vtec-laeuft-t304885.htm

...damit würdest du dann aber deutlich in die nächsthöhere Klasse vorstoßen.

Crawnight · 17.07.2013, 22:08

alles machbar, gibt auch schon viele threads mit solchen umbauten im Forum hier.

Nein er würde nicht, der motorcode steht auf dem block, nich auf dem kopf.

921 · 17.07.2013, 22:16

und was hat er da genau gemacht???

Crawnight · 18.07.2013, 06:55

am besten du fragst ihn das selbst und liest dir den thread komplett durch.

Lightning · 20.07.2013, 05:06

Also Ralf, bischen Blödsinn erzählst du ihm hier schon mit "D13 und mehr wie Guide geht nicht" ;-)

Wenn du für den Motorsport wirklich nur auf die MKB angewiesen bist und keiner wirklich nachvollziehen kann wieviel Hubraum du wirklich hast, dann sind da 1,5l mit min 130Ps locker drin!
Wie ist ja schon lange kein Geheimnis mehr ;-)

Crawnight · 20.07.2013, 07:29

ja es is klar das mehr drin ist aber der aufwand ist trotzdem enorm. ^^
wenn er nen 1,5 l block reinbaut ist er ja automatisch schon auf 90 ps hochgestuft und schon in der nächsten klasse was er ja nicht wollte, da dann nicht mehr die motorbezeichnung stimmt, die steht ja aufn dem block usw.
viel geht nicht mehr, ansonsten eben nur mit viel aufwand ala d13 vtec.

maxrev.de · Gast

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Crawnight Premium-Member Name: Ralle Geschlecht: Fahrzeug: S55 AMG 03, Mazda 3 MPS 11, Civic Aerodeck MC2 *98 Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 3741 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	17.07.2013, 21:42 zitieren also hast du nicht wirklich alles gemacht was im tuning guide steht, dann haste noch viel vor dir. Krümmer vom eg5 (d16z6) drunter und fertig. Gefällt mir Teilen twittern
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921 Trainee Geschlecht: Fahrzeug: civic/crx/accord Anmeldedatum: 17.07.2013 Beiträge: 44	17.07.2013, 21:50 zitieren quasi nein...kann mir aber auch nicht vorstellen was es bringen soll z.b. das sieb zu entfernen... den anschlag raus nehmen und unterdruck war für mich am plausibelsten das ich dabei auf noch mehr leistung komm oder muss ich unbedingt alles machen das es denn nur klappt...???
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Crawnight Premium-Member Name: Ralle Geschlecht: Fahrzeug: S55 AMG 03, Mazda 3 MPS 11, Civic Aerodeck MC2 *98 Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 3741 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	17.07.2013, 21:59 zitieren alles zu machen ist die beste option, so hast du den maximalen effekt. das sieb rauszumachen ist zb kein akt, luffi kasten aufmachen, die s schräubchen rausdrehen, sieb runter, schräubchen wieder drauf....fertig. dir bleibt sozusagen nichts anderes übrig als alles zu machen, der rest mit dem swap usw. ist nur unnötig teuer und aufwendig.
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921 Trainee Geschlecht: Fahrzeug: civic/crx/accord Anmeldedatum: 17.07.2013 Beiträge: 44	17.07.2013, 22:03 zitieren naja aber würde es sinn machen oder überhaupt gehen nen kopf vom eg4/5 usw rauf zu hauen plus alle notwendigen teile benzinpumpe und co?? also das heisst kaltstart automatik auch raus auto wird eh nur ab mai bis ende september gefahren...??
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Matze.DD General Name: Matthias Fahrzeug: EJ1, EJ8, CL9, Starlet P9, FK2 Tourer Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 3040 Wohnort: Elbflorenz	17.07.2013, 22:06 zitieren Klar kannst du nen Minime am D13 machen; der Kollege hier hats auch getan: http://www.maxrev.de/d13z6-vergaser-vtec-laeuft-t304885.htm ...damit würdest du dann aber deutlich in die nächsthöhere Klasse vorstoßen.
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921 Trainee Geschlecht: Fahrzeug: civic/crx/accord Anmeldedatum: 17.07.2013 Beiträge: 44	17.07.2013, 22:16 zitieren und was hat er da genau gemacht???
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Crawnight Premium-Member Name: Ralle Geschlecht: Fahrzeug: S55 AMG 03, Mazda 3 MPS 11, Civic Aerodeck MC2 *98 Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 3741 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	18.07.2013, 06:55 zitieren am besten du fragst ihn das selbst und liest dir den thread komplett durch.
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	20.07.2013, 05:06 zitieren Also Ralf, bischen Blödsinn erzählst du ihm hier schon mit "D13 und mehr wie Guide geht nicht" Wenn du für den Motorsport wirklich nur auf die MKB angewiesen bist und keiner wirklich nachvollziehen kann wieviel Hubraum du wirklich hast, dann sind da 1,5l mit min 130Ps locker drin! Wie ist ja schon lange kein Geheimnis mehr
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Crawnight Premium-Member Name: Ralle Geschlecht: Fahrzeug: S55 AMG 03, Mazda 3 MPS 11, Civic Aerodeck MC2 *98 Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 3741 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	20.07.2013, 07:29 zitieren ja es is klar das mehr drin ist aber der aufwand ist trotzdem enorm. ^^ wenn er nen 1,5 l block reinbaut ist er ja automatisch schon auf 90 ps hochgestuft und schon in der nächsten klasse was er ja nicht wollte, da dann nicht mehr die motorbezeichnung stimmt, die steht ja aufn dem block usw. viel geht nicht mehr, ansonsten eben nur mit viel aufwand ala d13 vtec. 2x bearbeitet
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maxrev.de Gast	23.07.2013, 14:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "alles erlaubt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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