» AJR-Performance Projekt 2010

Tomes_EG4 · 04.02.2010, 17:12

Wie ist der Stand bei euerem Projekt?
Neue Bilder und Infos wären sehr geil.

:hi:

Feiny · 13.02.2010, 22:31

Hier mal ein paar Informationen

OEM Seitenscheibe Hinten 3,5kg ->

Makrolon Seitenscheibe - etwas unter einem Kg ->

OEM Heckklappe OHNE Innenverkleidung 9kg ->

Feiny´s Heckklappe einbaufertig 2,5kg

->

OEM Tür komplett aber OHNE Innenverkleidung und OHNE Aussenspiegel 27kg ->

Feiny´s Tür einbaufertig 16kg

->

macht zusammen noch mal rund 33kg Leichter.... passt :hrhr:

Dann noch ein paar Details, demnächst kommt dann ein grösserer Bilder Update....

Dann hab ich mal grosszügig die Durckluftsäge angesetzt und diverses Hemmungslos rausgetrennt gayfight

unter anderem die leuchtmittel "angepasst"

:D

Dann wurde noch das Elend hier beseitigt, neu gebuchst und Por15nisiert...

und die Vorderachse mal reingehängt um die ATW´s zu Checken und alles einmal grob dran zu haben.

Unterm Strich kann ich sagen, die Technik passt nun komplett so wie ich das wollte..

jetzt wird der Wagen wieder zerlegt, alle Teile werden gereinigt, gegebenenfalls erneuert was an Dichtungen, Schrauben, Halter ect. neu muss und dann wieder Sauber zusammengesetzt nach dem restlichen lackieren ect...

Der Motor erhält ein eigenes Kapitel... der wird ebenfalls Zerlegt samt Getriebe... aber das machen in Ruhe dann zum Schluss damit das auch Perfekt wird :-)

Da gibt es dann jede menge Bilder vom Zusammenbau :yes:

-shorTy- · 13.02.2010, 22:35

bitte bitte alle gewichtsersparnisse per foto festhalten hihi

Feiny · 27.02.2010, 20:20

Na gut.. es gibt ab jetzt Detailierteres Bildmaterial.. da ja fast alles Custom ist hier an dem Haufen gibt es mal ein paar Details aus der "Fertigung" .....

Nachdem alles schön zugänglich sein soll später mal habe ich einen schönen Zugang an beiden Domen zu den Sturzverstellern gelegt ->

mein aktuelles Lieblingswerkzeug im Einsatz

passt

Dann ging es weiter mit dem Tank... da musste was spezielles her.. trotz der "Grösse" ist es da wo ich ihn hinhaben wollte sehr eng.. aber es passte zum Schluss auf den mm rein ->

Perfekt

Der Zugang wurde auch entsprechend bearbeitet damit man bequem aus dem Motorraum da ran kommt

Dann die Teile für den Streckeneinsatz rangehalten...
Die PasswordJDM Carbon Teile machen ihren Namen mal wieder alle Ehre.... Passgenauigkeit vom feinsten... naja die Druckluftsäge ist ja da...

Die Linke Seite passt schon mal

mehr gibt es dann wenn ich mal wieder Zeit habe Bilder zu verkleinern und hoch zu Laden.

OrT · 28.02.2010, 06:21

Warum baut ihr denn den tank vorne ein?? von der gewichtsverteilung ist das doch eher ungünstig, wenn ihr das gewicht alles vorne habt

H4rl3m · 28.02.2010, 11:21

Wenn ich von der Größe vom Tank ausgehe soll das Projekt für die Meile dienen daher FF Gewicht auf die Forderachse?!

martinej2 · 28.02.2010, 11:25

das mit den löchern für den sturzverstellern das find ich clever

SilentDeath · 28.02.2010, 12:52

also ich kenn mich da jetzt nicht so richtig aus, aber ich hätte ihn auch nicht unbedingt da vorne hin gesetzt? Was ist mit leichten un fällen? Ist ja sofort im ars*** dort am eck?

stussy · 04.07.2010, 17:14

weiß einer wie der mitlerweile geworden ist

mbboy · 04.07.2010, 19:46

Würd mich auch mal interessieren... xD

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "AJR-Performance Projekt 2010" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Tomes_EG4 General Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Sommer EJ1 ; Zafira 2.2 Direct ;Alltags E46 325i Touring Anmeldedatum: 22.07.2007 Beiträge: 3158 Wohnort: Dresden	04.02.2010, 17:12 zitieren Wie ist der Stand bei euerem Projekt? Neue Bilder und Infos wären sehr geil. Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	13.02.2010, 22:31 zitieren Hier mal ein paar Informationen OEM Seitenscheibe Hinten 3,5kg -> Makrolon Seitenscheibe - etwas unter einem Kg -> OEM Heckklappe OHNE Innenverkleidung 9kg -> Feiny´s Heckklappe einbaufertig 2,5kg -> OEM Tür komplett aber OHNE Innenverkleidung und OHNE Aussenspiegel 27kg -> Feiny´s Tür einbaufertig 16kg -> macht zusammen noch mal rund 33kg Leichter.... passt Dann noch ein paar Details, demnächst kommt dann ein grösserer Bilder Update.... Dann hab ich mal grosszügig die Durckluftsäge angesetzt und diverses Hemmungslos rausgetrennt gayfight unter anderem die leuchtmittel "angepasst" :D Dann wurde noch das Elend hier beseitigt, neu gebuchst und Por15nisiert... und die Vorderachse mal reingehängt um die ATW´s zu Checken und alles einmal grob dran zu haben. Unterm Strich kann ich sagen, die Technik passt nun komplett so wie ich das wollte.. jetzt wird der Wagen wieder zerlegt, alle Teile werden gereinigt, gegebenenfalls erneuert was an Dichtungen, Schrauben, Halter ect. neu muss und dann wieder Sauber zusammengesetzt nach dem restlichen lackieren ect... Der Motor erhält ein eigenes Kapitel... der wird ebenfalls Zerlegt samt Getriebe... aber das machen in Ruhe dann zum Schluss damit das auch Perfekt wird Da gibt es dann jede menge Bilder vom Zusammenbau
▲	pn

-shorTy- Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) ________ (-E36 323i Touring moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5630 Wohnort: SAG ICH DIR NICH	13.02.2010, 22:35 zitieren bitte bitte alle gewichtsersparnisse per foto festhalten hihi
▲	pn

Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	27.02.2010, 20:20 zitieren Na gut.. es gibt ab jetzt Detailierteres Bildmaterial.. da ja fast alles Custom ist hier an dem Haufen gibt es mal ein paar Details aus der "Fertigung" ..... Nachdem alles schön zugänglich sein soll später mal habe ich einen schönen Zugang an beiden Domen zu den Sturzverstellern gelegt -> mein aktuelles Lieblingswerkzeug im Einsatz passt Dann ging es weiter mit dem Tank... da musste was spezielles her.. trotz der "Grösse" ist es da wo ich ihn hinhaben wollte sehr eng.. aber es passte zum Schluss auf den mm rein -> Perfekt Der Zugang wurde auch entsprechend bearbeitet damit man bequem aus dem Motorraum da ran kommt Dann die Teile für den Streckeneinsatz rangehalten... Die PasswordJDM Carbon Teile machen ihren Namen mal wieder alle Ehre.... Passgenauigkeit vom feinsten... naja die Druckluftsäge ist ja da... Die Linke Seite passt schon mal mehr gibt es dann wenn ich mal wieder Zeit habe Bilder zu verkleinern und hoch zu Laden.
▲	pn

OrT General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3939 Wohnort: Crailsheim	28.02.2010, 06:21 zitieren Warum baut ihr denn den tank vorne ein?? von der gewichtsverteilung ist das doch eher ungünstig, wenn ihr das gewicht alles vorne habt
▲	pn

H4rl3m Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: EJ9, E61, EH6, E30 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 1873 Wohnort: Paderborn, NRW Meine eBay-Auktionen:	28.02.2010, 11:21 zitieren Wenn ich von der Größe vom Tank ausgehe soll das Projekt für die Meile dienen daher FF Gewicht auf die Forderachse?!
▲	pn email

martinej2 Premium-Member Name: martin Geschlecht: Fahrzeug: honda civic ej2 mit b16a2:-) Anmeldedatum: 24.05.2009 Beiträge: 224 Wohnort: bad düben	28.02.2010, 11:25 zitieren das mit den löchern für den sturzverstellern das find ich clever
▲	pn

SilentDeath Elite Fahrzeug: Früher: Honda Civic EG8 Showcar Jetzt: S2000 Anmeldedatum: 25.06.2006 Beiträge: 2229 Wohnort: 84160 Frontenhausen	28.02.2010, 12:52 zitieren also ich kenn mich da jetzt nicht so richtig aus, aber ich hätte ihn auch nicht unbedingt da vorne hin gesetzt? Was ist mit leichten un fällen? Ist ja sofort im ars*** dort am eck?
▲	pn

stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7025 Wohnort: Springe	04.07.2010, 17:14 zitieren weiß einer wie der mitlerweile geworden ist
▲	pn

mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	04.07.2010, 19:46 zitieren Würd mich auch mal interessieren... xD
▲	pn email

maxrev.de Gast	03.05.2011, 10:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "AJR-Performance Projekt 2010" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
1. Rising Sun Performance Meeting 07.03.2010 ... Seite 2 [Events & Treffen]von InvidiaCivic	18 1.014	14.03.2010, 20:44 Soichiro
Projekt 2010! Kauf ein EK4! Hallo Leute ich stell mich grade mal ein bischen vor.! Bin 22,fahre im moment ein CIVIC EJ9! Wollte aber dieses jahr ein civic (EK4) hollen aber da diese dinger mangel ware sind! stellt sich für mich die frage wäre es sinnvoll mein (EJ9) zu... Seite 2, 3 [Civic 96-00]von fubastik	23 1.357	07.05.2010, 22:28 fubastik
Mein ED9 - Projekt 2010 Hi, ich habe mir vor 2-3 Wochen einen ED9 zugelegt. Früher habe ich dieses Auto gehasst, aber nachdem ich einmal einen gefahren bin, musste ich auch einen haben. Es ist aber noch einiges zutun. ToDo: -Rost entfernen und Lackieren in original... Seite 2, 3 [CRX]von meitsky	29 5.577	08.02.2010, 20:08 meitsky
Mein Honda Jazz Performance-Projekt S. 31 neue Felgen Das Projekt wurde abgebrochen und bisher gelieferte Teile werden verkauft: http://www.maxrev.de/mein-honda-jazz-performance-projekt-t157797,start,280.htm#3110239 Das Projekt Ziel dieses Projekts ist ein Jazz mit möglichst geringem Verbrauch bei weit aus... Seite 2, 3, 4, ... 29, 30, 31 [Jazz 02-08]von mgutt	309 22.996	22.05.2015, 17:16 mgutt
Bilder von Michas Jazz Performance Projekt neues auf Seite 33 Wie versprochen ein paar Bilder von meinem Jazz So noch ein... Seite 2, 3, 4, ... 89, 90, 91 [Jazz 02-08]von honda härtie	906 40.155	12.03.2022, 13:23 Shell@Castrol
Mein Projekt 2009-2010 Moin Leute wollte mal mein bisherigen fortschritt hier festhalten und euch daran teil haben lassen. Sicher kennt ihr mein crixx noch, der mit den vielen aufklebern.aber werd ihr ja dann noch sehen bei den bildern. so gemacht wurde, was nicht auf... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [CRX]von Hardtech	51 3.295	22.04.2010, 23:19 Prototype
IMPORT FEVER 2010 - 18. JULY 2010 ==> Alle Infos HIER Hallo zusammen, anbei die offzielle Ankündigung fuer IMPORT FEVER 2010. Aktueller Stand an festen Zusagen und der Wunsch auf eigene Parkplätze bzw. Parkreihen: - 50x NSX (gesamteuropäisch) - S2000 Forum - Skyline Forum -... [Events & Treffen]von Hong	4 939	04.06.2010, 16:32 HONdA PRELUDE FREAK
BIKE 2010 - 20./21.2.2010 Rheinberg /Niederrhein Bike 2010 - back again Ja, sie lebt noch! Nach zweijähriger „Winterpause“ erscheint die beliebte Motorradmesse BIKE mit einem neuen Termin in diesem Jahr wieder auf der Bildfläche. Am 20. und 21. Februar öffnen sich die Tore zur Messe... [Events & Treffen]von TeamBike	1 716	13.02.2010, 12:50 TeamBike
TuningDay Rheinberg 2010 \| 23.05.2010 CTD-Germany plant für den 23.05.2010 in Rheinberg nähe Duisburg ein markenoffenes Tuning Event. Damit auch ausreichend Platz vorhanden ist, wird zu diesem Zweck eine Strasse abgesperrt. Auf das Gelände dürfen nur Fahrzeuge die sich vorher per email unter... [Events & Treffen]von Tino@CTD-Germany.com	5 533	26.05.2010, 13:17 Tino@CTD-Germany.com
26. Juni 2010 Speedcamp 2010 An alle NSX-Fahrer: Wer hätte Interesse an an einem (evtl. 2 tägigen) Treffen in Stuttgart am 26.Juni 2010. Vorschläge: Ausfahrt durch Hohenlohe (enge Kurven, kein Verkehr) auf Wunsch Besuch des Mercedes Museum, Essen, Erfahrungsaustausch,... [NSX]von hfg	7 855	27.06.2010, 19:25 hfg