» Accord Type R Hilfe und Tipps

pimpbymike · 26.01.2015, 18:43

Hi
Habe für und mit meinem Cousin einen ATR gekauft
Bräuchte eure hilfe und Erfahrungen bei paar Sachen
Also es ist ein Baujahr 99 mit 200 tkm
Er braucht ca. 1 Liter Öl auf 1500km
Voran könnte es liegen?
Kolbenringe(Ölabstreifringe), ventilschaft Dichtungen?
Das zweite Problem ist
Seit gestern nimmt er nicht mehr gas an als bis 3000 u/min
Was könnte das sein? Volllast steller oder wie das Bauteil genau heißt
Sonst ist es ein sschöner und gepflegter type R
Bei 200tkm welches Öl am besten rein schütten? 5w-40 oder doch schon 10w-40?
Zündkerzen ngk platinium oder die regulären ngk
Macht sich da ein Unterschied bemerkbar?
Ich würde mich über hilfe und allgemeine Tipps sehr freuen
Fahre sselbst den CL3 DER LÄUFT UND LÄUFT 1A

HollyWood · 26.01.2015, 18:52

Da dat Öl was vorher auch drin war/is.....( oh oh Öl Diskussion)

Knobi · 26.01.2015, 20:57

Ich hatte zwar noch keinen Type R, kenne die verschiedenen H22-Motoren aber sehr gut. Der Ölverbrauch war da oft schon ab Werk sehr hoch und die Streuung beträchtlich, was nicht immer von Fahrstil und Kilometerleistung abhängt. Bis ca. 1 L auf 1000 km ist durchaus noch im üblichen Bereich. Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen sind grundsätzlich immer verdächtig, beides macht viel Arbeit und kostet deutlich mehr Zeit, als Geld.
Dickeres Öl kann in gewissen Grenzen gegen hohen Ölverbrauch helfen, 20W-50 oder 10W-60 ist im H22 kein Problem, vollsynthetisches würde ich bei diesem Motor aber immer bevorzugen. Andererseits sollte man ein beginnendes Motorenproblem nicht auf Dauer mit dickerem Öl lösen wollen.

H22 hatten werksseitig eigentlich immer Platinum-Kerzen, laufen aber natürlich auch mit normalen. Die Platinum halten unter voller Belastung deutlich länger, das war auch der Grund dafür.

Dein Problem mit der Gasannahme kann viele verschiedene Ursachen haben, das lässt sich nicht so einfach sagen. Kannst Du das mal näher beschreiben?
Dreht der Motor wirklich nicht mehr über 3000, oder wird er dann nur "zäh" und/oder ruckelt sehr deutlich? Macht er dicke schwarze Wolken aus dem Auspuff, oder blaue, oder weiße? Zeigt die Temperaturanzeige noch was an, geht die Öldruckkontrolle aus? Sind alle Kabel, Unterdruck- und Wasserschläuche noch dran und in bester Ordnung?

maxrev.de · Gast

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pimpbymike Senior Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord 2,3/CL3 ,Honda CRX EE8, Honda CRX ED9 ,Fiat Bambino Anmeldedatum: 01.12.2008 Beiträge: 468 Wohnort: 35578 Wetzlar	26.01.2015, 18:43 zitieren Hi Habe für und mit meinem Cousin einen ATR gekauft Bräuchte eure hilfe und Erfahrungen bei paar Sachen Also es ist ein Baujahr 99 mit 200 tkm Er braucht ca. 1 Liter Öl auf 1500km Voran könnte es liegen? Kolbenringe(Ölabstreifringe), ventilschaft Dichtungen? Das zweite Problem ist Seit gestern nimmt er nicht mehr gas an als bis 3000 u/min Was könnte das sein? Volllast steller oder wie das Bauteil genau heißt Sonst ist es ein sschöner und gepflegter type R Bei 200tkm welches Öl am besten rein schütten? 5w-40 oder doch schon 10w-40? Zündkerzen ngk platinium oder die regulären ngk Macht sich da ein Unterschied bemerkbar? Ich würde mich über hilfe und allgemeine Tipps sehr freuen Fahre sselbst den CL3 DER LÄUFT UND LÄUFT 1A Gefällt mir Teilen twittern
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4074 Wohnort: ECK	26.01.2015, 18:52 zitieren Da dat Öl was vorher auch drin war/is.....( oh oh Öl Diskussion)
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Knobi Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 1096 Wohnort: Kassel	26.01.2015, 20:57 zitieren Ich hatte zwar noch keinen Type R, kenne die verschiedenen H22-Motoren aber sehr gut. Der Ölverbrauch war da oft schon ab Werk sehr hoch und die Streuung beträchtlich, was nicht immer von Fahrstil und Kilometerleistung abhängt. Bis ca. 1 L auf 1000 km ist durchaus noch im üblichen Bereich. Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen sind grundsätzlich immer verdächtig, beides macht viel Arbeit und kostet deutlich mehr Zeit, als Geld. Dickeres Öl kann in gewissen Grenzen gegen hohen Ölverbrauch helfen, 20W-50 oder 10W-60 ist im H22 kein Problem, vollsynthetisches würde ich bei diesem Motor aber immer bevorzugen. Andererseits sollte man ein beginnendes Motorenproblem nicht auf Dauer mit dickerem Öl lösen wollen. H22 hatten werksseitig eigentlich immer Platinum-Kerzen, laufen aber natürlich auch mit normalen. Die Platinum halten unter voller Belastung deutlich länger, das war auch der Grund dafür. Dein Problem mit der Gasannahme kann viele verschiedene Ursachen haben, das lässt sich nicht so einfach sagen. Kannst Du das mal näher beschreiben? Dreht der Motor wirklich nicht mehr über 3000, oder wird er dann nur "zäh" und/oder ruckelt sehr deutlich? Macht er dicke schwarze Wolken aus dem Auspuff, oder blaue, oder weiße? Zeigt die Temperaturanzeige noch was an, geht die Öldruckkontrolle aus? Sind alle Kabel, Unterdruck- und Wasserschläuche noch dran und in bester Ordnung? 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	26.01.2015, 20:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Accord Type R Hilfe und Tipps" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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