» [95er Del Sol] Bremsscheiben und Belag Wechsel

Ce2 · 27.02.2008, 22:07

moin moin liebe sportsfreunde
ich heisse euch an diesem wunderschönen tag willkommen
um etwas kleines aber dennoch großes zu betrachten

zwar schon verbaut - aber hab leider am anfang die fotos vergessen - so konnt ich nur von der fahrerseite fotos machen
bremssattel waren schwarz !
naja drahtbürste und ab geht er der peter

Bremsscheiben und Bremsbelag wechsel am Del Sol

was ihr braucht:

euer auto
eure neuen autoteile
n bissl platz mit festem untergrund (wäre besser)
wagenheber
schraubendreher (langer mittlerer/großer schlitz - großen kreuz)
hammer
irgendwas 20-30 cm großes quadratisches etwas (oder n reifen oder so)
12er und 17er nuss + ratsche oder ähnliches
drahtbürste
n bissl zeit

optional - kupferpaste (weiss nich ob man das auch ohne kupferpaste machen kann aber ich denk mal schon - wir haben welche verwendet)

aaaaaaaalso
first of all - ich werd jetz nich beschreiben wie man den reifen runter macht - das müsste zu wissen sein

wir gehen davon aus dass ihr den reifen runter habt und und euch nun fragt - naja wie krieg ich jetz die beläge da raus
ich hab das so gemacht
reifen ab gemacht - hab das lenkrad nach links gedreht (fahrerseite)
und so sah das dann aus

------

BEVOR IHR IRGENDWAS JETZT LÖST
nehmt ihr euch n schraubendreher (schlitz) und geht zwischen scheibe und belag (roter kreis)
wenn ihr natürlich nur die bremsscheiben wechselt oder den belag dann müsst ihr natürlich auf das teil aufpassen was nich ausgetauscht wird - sonst macht ihr es unter umständen kaputt -.-

ihr benutzt jetzt die magische hebelwirkung und drückt den linken belag rein

warum ?

darum !
wenn ihr das nicht macht - kriegt ihr den sattel mit der kolbenposition nicht um die scheibe und beläge !!!!!!!!

------

wenn ihr den kolben also reingedrückt habt - könnt ihr die 12er schrauben lösen - jeweils oben und unten (roter kreis)
und das teil vom bremssatel abnehmen (rot umpunktet- nicht zu doll weil die bremsleitung dadran hängt)
nu habta das problem mit der bremsleitung und fragt euch na wozu das 20-30 cm hohes etwas - jetz kommts -
darauf legt ihr einfach das teil - naja aufm boden geht doch auch - nee, leitung zu kurz - also reifen oder ein 20-30 cm hohes etwas

soweit sogut
jetzt habta bei den 17er schrauben das gleiche wie bei den 12ern - eine oben eine unten - lösen - bremssattel abnehmen

so siehts jetz aus
das habta inna hand

1.

2.

ja so sehen richtig (!!!) abgenutzte scheiben und beläge aus - war schon nich mehr schön - dauert so ein krchhhhhhhhhhhh beim bremsen - naja stahl auf stahl - das was man sieht spricht bände

die beläge schlägt ihr leicht (!) raus - sofern ihr es nich schaffen sollte VORHER die beläge per hand rauszunehmen
das ganze gerät hab ich dann auch nochma mit der drahtbürste bearbeitet (geht immernoch ab der peter

)
die belagsenden sind in solchen clips drin wo die beläge reingedrückt werden - diese könnt ihr abnehmen !

ich hab die clips rausgenommen - gesäubert (alles mit drahtbürste) und wieder reingemacht - ebenso das andere teil vom bremssattel der noch am auto "hängt" hab ich gesäubert

so nun haben wir die beläge draussen und die scheiben noch dran - machen wir mit der scheiben weiter

wie ihr auf bild 1. sehen könnt sind 2 schrauben mit roten punkten umrandet
diese schrauben halten die bremsscheibe fest
also großen kreuz schraubendreher und versuchen die schrauben zu lösen
wenns nicht geht
-> hammer nehmen - schraubendreher ansetzen - 2-3 mal kräftig draufhauen und drehen - natürlich sollte man beim hämmern drehen

damit sollte man die schreiben schnell gelöst haben

danach sind die schrauben raus und die bremsscheibe ist noch dran
versuchen die scheibe abzunehmen - sollte das nicht funktionieren - hammer nehmen und gegen die scheibe schlagen (aussen am rand - n gummihammer is besser

)

die hälfte der arbeit ist getan - mal n kippchen rauchen oder sich sanitär erleichtern kann man natürlich machen - aber - wir wollen ja den abend nich vor dem tag loben alsooo weiter gehts

stand der dinge:

um eine optimale auflage für die bremsscheibe gewähr zu leisten nehmen wir wieder die stahlbürste und gehen an der nabe entlang und säubert es
sollte am ende glänzen

wenn ihr das habt könnt ihr die neue bremsscheibe befestigen - die 2 schrauben reindrehen und fertig is das

jetzt kommen wir zum belagswechsel
die alten beläge habt ihr rausgeschlagen - das alles gesäubert und wollt nun die neuen reinmachen

dazu müsst ihr jetzt erstma den losen sattel wieder mit den 17er schrauben befestigen
wenn ihr das habt - könnt ihr die beläge reindrücken

so sieht das ungefähr aus

jezt noch die linke seite rein und das wäre auch erstmal fertig
nun das andere teil vom bremssattel raufmachen und mit den 12er schrauben festmachen
rad montieren uuuuuuuuuund fertig

und so siehts fertig aus

ich hab für die vorderachse jetz 3-4 stunden gebraucht - hab mich anfangs dumm getan mit den schrauben weil die so fest saßen - aber mein dad konnte mir gut aushelfen

viel spaß und ich hoffe ich habs einigermaßen verständlich geschrieben

borusse · 28.02.2008, 21:38

aaaalso

1. gaaanz wichtig

Führungen der neuen bremsbeläge fetten!!!!!!!!

entweder mit speziell dafür geeignetem fett
oder wenn man sowas nicht extra kaufen will nimmt man einfach ein hitzebeständiges fett

wichtig dabei: nur die führungen fetten (am bremssattel und beläge)
NICHT die beläge selber
nachher dann auch nochmal die bremsscheibe mit bremsenreiniger sauber machen

denn wenn die führungen nicht gefettet werden wird man früher oder später ein klackerdes geräusch haben und die beläge setzen sich irgendwann fest, schleifen dann dauerhaft an der scheibe
und schon könnt ihr alles nochmal wechseln.....

2. diese anleitung gilt nur für die vorderachse

3. man sollte vllt nicht unbedingt, wie hier, bei nacht machen

*prift · 29.02.2008, 20:35

borusse3. man sollte vllt nicht unbedingt, wie hier, bei nacht machen

- halt ma'n ball flach!

wieso? gibts bei dir kein licht im dorf :?:

ich verstehe... er hat also alles falsch gemacht. komisch das alles reibungslos läuft

demnächst frag ich dich, wie ich was, wo, verbauen kann.

:roll:

Ce2 · 29.02.2008, 23:07

ich frag mich grad welche führungen ?
meinste diese metall clips ?

naja bei nacht - es war grad mal 17.30
ausserdem machts abends/nachts am meisten spaß

KleenerKrasser · 12.04.2008, 13:56

Kauf Dir mal ne neue Cam :-P

ansonsten dufte Anleitung :yes:

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Autor	Nachricht
Ce2 Senior Name: Chris Fahrzeug: CRX Del Sol - EH6 - ´95er Anmeldedatum: 18.09.2007 Beiträge: 366 Wohnort: WWW	27.02.2008, 22:07 zitieren moin moin liebe sportsfreunde ich heisse euch an diesem wunderschönen tag willkommen um etwas kleines aber dennoch großes zu betrachten zwar schon verbaut - aber hab leider am anfang die fotos vergessen - so konnt ich nur von der fahrerseite fotos machen bremssattel waren schwarz ! naja drahtbürste und ab geht er der peter Bremsscheiben und Bremsbelag wechsel am Del Sol was ihr braucht: euer auto eure neuen autoteile n bissl platz mit festem untergrund (wäre besser) wagenheber schraubendreher (langer mittlerer/großer schlitz - großen kreuz) hammer irgendwas 20-30 cm großes quadratisches etwas (oder n reifen oder so) 12er und 17er nuss + ratsche oder ähnliches drahtbürste n bissl zeit optional - kupferpaste (weiss nich ob man das auch ohne kupferpaste machen kann aber ich denk mal schon - wir haben welche verwendet) aaaaaaaalso first of all - ich werd jetz nich beschreiben wie man den reifen runter macht - das müsste zu wissen sein wir gehen davon aus dass ihr den reifen runter habt und und euch nun fragt - naja wie krieg ich jetz die beläge da raus ich hab das so gemacht reifen ab gemacht - hab das lenkrad nach links gedreht (fahrerseite) und so sah das dann aus ------ BEVOR IHR IRGENDWAS JETZT LÖST nehmt ihr euch n schraubendreher (schlitz) und geht zwischen scheibe und belag (roter kreis) wenn ihr natürlich nur die bremsscheiben wechselt oder den belag dann müsst ihr natürlich auf das teil aufpassen was nich ausgetauscht wird - sonst macht ihr es unter umständen kaputt -.- ihr benutzt jetzt die magische hebelwirkung und drückt den linken belag rein warum ? darum ! wenn ihr das nicht macht - kriegt ihr den sattel mit der kolbenposition nicht um die scheibe und beläge !!!!!!!! ------ wenn ihr den kolben also reingedrückt habt - könnt ihr die 12er schrauben lösen - jeweils oben und unten (roter kreis) und das teil vom bremssatel abnehmen (rot umpunktet- nicht zu doll weil die bremsleitung dadran hängt) nu habta das problem mit der bremsleitung und fragt euch na wozu das 20-30 cm hohes etwas - jetz kommts - darauf legt ihr einfach das teil - naja aufm boden geht doch auch - nee, leitung zu kurz - also reifen oder ein 20-30 cm hohes etwas soweit sogut jetzt habta bei den 17er schrauben das gleiche wie bei den 12ern - eine oben eine unten - lösen - bremssattel abnehmen so siehts jetz aus das habta inna hand 1. 2. ja so sehen richtig (!!!) abgenutzte scheiben und beläge aus - war schon nich mehr schön - dauert so ein krchhhhhhhhhhhh beim bremsen - naja stahl auf stahl - das was man sieht spricht bände die beläge schlägt ihr leicht (!) raus - sofern ihr es nich schaffen sollte VORHER die beläge per hand rauszunehmen das ganze gerät hab ich dann auch nochma mit der drahtbürste bearbeitet (geht immernoch ab der peter ) die belagsenden sind in solchen clips drin wo die beläge reingedrückt werden - diese könnt ihr abnehmen ! ich hab die clips rausgenommen - gesäubert (alles mit drahtbürste) und wieder reingemacht - ebenso das andere teil vom bremssattel der noch am auto "hängt" hab ich gesäubert so nun haben wir die beläge draussen und die scheiben noch dran - machen wir mit der scheiben weiter wie ihr auf bild 1. sehen könnt sind 2 schrauben mit roten punkten umrandet diese schrauben halten die bremsscheibe fest also großen kreuz schraubendreher und versuchen die schrauben zu lösen wenns nicht geht -> hammer nehmen - schraubendreher ansetzen - 2-3 mal kräftig draufhauen und drehen - natürlich sollte man beim hämmern drehen damit sollte man die schreiben schnell gelöst haben danach sind die schrauben raus und die bremsscheibe ist noch dran versuchen die scheibe abzunehmen - sollte das nicht funktionieren - hammer nehmen und gegen die scheibe schlagen (aussen am rand - n gummihammer is besser ) die hälfte der arbeit ist getan - mal n kippchen rauchen oder sich sanitär erleichtern kann man natürlich machen - aber - wir wollen ja den abend nich vor dem tag loben alsooo weiter gehts stand der dinge: um eine optimale auflage für die bremsscheibe gewähr zu leisten nehmen wir wieder die stahlbürste und gehen an der nabe entlang und säubert es sollte am ende glänzen wenn ihr das habt könnt ihr die neue bremsscheibe befestigen - die 2 schrauben reindrehen und fertig is das jetzt kommen wir zum belagswechsel die alten beläge habt ihr rausgeschlagen - das alles gesäubert und wollt nun die neuen reinmachen dazu müsst ihr jetzt erstma den losen sattel wieder mit den 17er schrauben befestigen wenn ihr das habt - könnt ihr die beläge reindrücken so sieht das ungefähr aus jezt noch die linke seite rein und das wäre auch erstmal fertig nun das andere teil vom bremssattel raufmachen und mit den 12er schrauben festmachen rad montieren uuuuuuuuuund fertig und so siehts fertig aus ich hab für die vorderachse jetz 3-4 stunden gebraucht - hab mich anfangs dumm getan mit den schrauben weil die so fest saßen - aber mein dad konnte mir gut aushelfen viel spaß und ich hoffe ich habs einigermaßen verständlich geschrieben Gefällt mir Teilen twittern
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borusse General Name: Yannick Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 ; Winter/Daily 3er Golf Anmeldedatum: 25.07.2007 Beiträge: 4089 Wohnort: Gelsenkirchen Meine eBay-Auktionen:	28.02.2008, 21:38 zitieren aaaalso 1. gaaanz wichtig Führungen der neuen bremsbeläge fetten!!!!!!!! entweder mit speziell dafür geeignetem fett oder wenn man sowas nicht extra kaufen will nimmt man einfach ein hitzebeständiges fett wichtig dabei: nur die führungen fetten (am bremssattel und beläge) NICHT die beläge selber nachher dann auch nochmal die bremsscheibe mit bremsenreiniger sauber machen denn wenn die führungen nicht gefettet werden wird man früher oder später ein klackerdes geräusch haben und die beläge setzen sich irgendwann fest, schleifen dann dauerhaft an der scheibe und schon könnt ihr alles nochmal wechseln..... 2. diese anleitung gilt nur für die vorderachse 3. man sollte vllt nicht unbedingt, wie hier, bei nacht machen
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prift Senior Name: stefan Geschlecht: Fahrzeug: civic coupe (us) Anmeldedatum: 15.05.2006 Beiträge: 304 Wohnort: B*	29.02.2008, 20:35 zitieren borusse3. man sollte vllt nicht unbedingt, wie hier, bei nacht machen - halt ma'n ball flach! wieso? gibts bei dir kein licht im dorf ich verstehe... er hat also alles falsch gemacht. komisch das alles reibungslos läuft demnächst frag ich dich, wie ich was, wo, verbauen kann.
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Ce2 Senior Name: Chris Fahrzeug: CRX Del Sol - EH6 - ´95er Anmeldedatum: 18.09.2007 Beiträge: 366 Wohnort: WWW	29.02.2008, 23:07 zitieren ich frag mich grad welche führungen ? meinste diese metall clips ? naja bei nacht - es war grad mal 17.30 ausserdem machts abends/nachts am meisten spaß
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KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	12.04.2008, 13:56 zitieren Kauf Dir mal ne neue Cam ansonsten dufte Anleitung
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maxrev.de Gast	12.04.2008, 13:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "[95er Del Sol] Bremsscheiben und Belag Wechsel" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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