» 60mm Sportmittelschalldämpfer und Verjüngung

Van Damme · 17.03.2015, 21:35

Ich kann einen neuen 60mm SRS Sportmittelschalldämpfer aus Edelstahl für 180€ bekommen mit Versand inklusive.

Nur hatte ich damals einen TSS Tuning MSD mit 50,8mm den man mit ABE bekommt also nicht mal eintragen muss und dieser hatte eine Verjüngung hinten dran.

Wenn diese Verjüngung drinne ist kann so ein MSD doch außer Sound keine Leistung bringen oder bringt die das dann trotzdem weil das Gesamtrohr dicker ist und diese Verjüngung am Ende keinen Großen Unterschied macht?

Der Serien EE8 MSD hat auch 50,8mm und bekanntlich keine Verjüngung und einen durchgehenden Durchmesser von innen 46 bis 47mm!

DIe 60mm SRS oder auch TSS Tuning MSD haben auch 60mm und leider auch hier eine Verjüngung drinne am Ende.

Warum haben die diese Verjüngung? Ist das deshalb so, weil diese Verjüngung die MSD drosselt, weil diese sonst zuviel Leistung bringen? Ist nur das der Grund? Ohne Verjüngung können die doch nicht viel lauter sein.
Warum bekomme ich TSS MSD mit 50mm mit ABE und diese 60mm TSS und SRS darf man eigentlich nicht fahren da keine ABE und Gutachten? Die haben doch genauso diese Droßel Verjüngung drinne? Ich kann mir nicht vorstellen das die 60mm gegenüber dem 50mm von TSS Tuning soviel lauter sind???

3. Habt ihr Probleme gehabt mit dem Tüv, weil ihr diese 60mm MSD verbaut hattet? Oder ist dem Tüv das egal Edelstahl erkennt man ja schon und doof sind die auch nicht.

4. Wenn ich die Verjüngung bei den MSD von TSS oder SRS rausmache lohnt sich das, macht sich das Bemerkbar oder kein Unterschied wie mit Verjüngung? Ist dieser Aufwand es wert?

5. Wäre der EE8 MSD der ja keine Verjüngung hat dem 50,8 mm und 60mm TSS MSD sowie SRS überlegen weil er durchgehend den gleichen Durchmesser hat ohne kleiner zu werden?

6. Habt ihr diese Verjüngung bei euren TSS und SRS MSD auch rausgemacht und somit komplett 50 bzw. 60 mm oder habt ihr eure MSD einfach mit der Verjüngung verbaut?

Wie sind eure Erfahrungen diesbezüglich?

Andreas2407 · 17.03.2015, 21:49

Habe auch den SRS MSD .... und physikalisch gesehen bestimmt die engste Stelle eines Systems auch dessen maximalen Durchfluss ....
Sprich in meinen Augen bringen die 60mm nix, wenns an dieser engen Stelle eh nur 45mm oder sowas sind.

Hier hat das jemand mal beseitigt:

Van Damme · 18.03.2015, 21:41

Andreas2407Habe auch den SRS MSD .... und physikalisch gesehen bestimmt die engste Stelle eines Systems auch dessen maximalen Durchfluss ....
Sprich in meinen Augen bringen die 60mm nix, wenns an dieser engen Stelle eh nur 45mm oder sowas sind.

Hier hat das jemand mal beseitigt:

Das denke ich auch selbst ein 60mm Rohr bringt nichts außer eben wohl Sound wenn es auf ca 45 oder 46 mm verjüngt wird.

Iceghost · 19.03.2015, 21:01

Also ich hab den SRS Mittelschalldämpfer und Mohr 60mm zuführrohr.... hab die SRS geändert und mir in der Arbeit 60er Flansche drehen und fräsen lassen, und auch gleich meinen Fächer auf 60er Rohr geändert mit 60mm SLS Edelstahlkat. Möchte pauschal sagen ausser rabatz bringt das ganze recht wenig, du merkst zwar etwas besseren durchzug aber dafür lockst du durch die lautstärke auch das blau-silberne ungeziefer an.... Fazit: Viel auwand um eigentlich nix, zum Saisonbeginn kommt bei mir wieder Serienkat und Mittelschalldämfer drunter.....

Achso, falls du es doch vorhast... Dichtungen gibt es von Mercedes in 60mm

Van Damme · 19.03.2015, 22:12

IceghostAlso ich hab den SRS Mittelschalldämpfer und Mohr 60mm zuführrohr.... hab die SRS geändert und mir in der Arbeit 60er Flansche drehen und fräsen lassen, und auch gleich meinen Fächer auf 60er Rohr geändert mit 60mm SLS Edelstahlkat. Möchte pauschal sagen ausser rabatz bringt das ganze recht wenig, du merkst zwar etwas besseren durchzug aber dafür lockst du durch die lautstärke auch das blau-silberne ungeziefer an.... Fazit: Viel auwand um eigentlich nix, zum Saisonbeginn kommt bei mir wieder Serienkat und Mittelschalldämfer drunter.....

Achso, falls du es doch vorhast... Dichtungen gibt es von Mercedes in 60mm

Ehrlich hätte ich jetzt nicht gedacht dachte immer das bringt ordentlich Leistung.

Man sagt doch immer der ED9 sei gedroßelt und wenn er z.B.

4-2-1 Fächerkrümmer ( vom D16A9 88er CRX ED9) ohne Verjüngung hat

EE8 MSD

Mohr oder Powerrohr ESD

dann sollen ca die 140 PS anliegen...

Und wenn ich ehrlich bin ein Serien ED9 geht schon sehr lahm. Meiner den ich damals vor fast 10 Jahren gekauft habe ging mit den Mods schon brachial besser wirklich gefühlt wie 20 PS mehr!

Über die Jahre habe ich natürlich etwas rumprobiert und hatte wo ich ihn gekauft hatte nur:

K&N Filtermatte drinne mit Kaltluftschlauch unter dem Kühler
88er Fächer allerdings noch mit Verjüngung
MSD Attrappe Fuji ESD

und ohne Witz der zog wie Sau.

Dann habe ich mir mal die Verjüngung rausmachen lassen, einen TSS Tuning MSD 50,8mm runtergeschraubt und einen Powerrohr 130mm rangemacht, danach das selbe mit 114mm Original Mohr mit Gravour von Mohr am Endstück und aus Edelstahl.

Und ich muss sagen, dass alleine nur das rausmachen der Verjüngung schon viel gebracht hat was Anzug anbelangt.

Allerdings merkte ich auch etwas den MSD 50,8mm zur Serienattrappe die nur 40-42 mm innen Durchmeser hat.

Aber den MSD merkt man glaube ich nicht so doll wie immer behauptet wird.

Dann habe ich mir, weil mir diese Verjüngung im TSS MSD keine Ruhe gelassen, hat und ich kurzzeitig den Wagen etwas leiser haben wollte, wegen Fahrten von 360 km am Stück und der brummte gewaltig mit Mohr hinten dran einen Original Sankei MSD von EE8 bei Honda geholt und den mal getauscht.

Und um ehrlich zu sein hat er wenn überhaupt nur einen ticken mehr Leistung gebracht aber auch nicht der Rede Wert.

Deswegen wollte ich eure Erfahrungen mal wissen wie das bei euch ist oder war. Nur ich habe derzeit Bock auf mehr Sound weil ich mittlerweile einen 2x130mm Powerrohr habe der komplett gefüllt ist und mit dem 60er MSD noch geileren Sound, als mit dem 50,8mm von TSS haben möchte. Und wenn ich das schon mache habe ich auch Lust soviel Leistung rauszuholen wie möglich.

Das einzige womit ich keine Erfahrungen habe ist der 100 Zeller KAt laut Aussagen 2er Freunde soll man den wohl mit am meisten merken gegenüber Serienkat.

Habe schon überlegt meinen Kat gegen 100 Zeller und mein 4-2-1 Fächer ohne Droßel gegen einen 60mm Fächer zu tauschen. Aber lohnt sich echt nur wenn man das doll merkt wenn das Gefühlt nur 1-2 PS sind dann kann ich das alles so lassen wie es derzeit ist. Außer den MSD wegen Sound dann nur aber den Rest lassen.

Headshot91 · 20.03.2015, 01:06

Also bei meinem ee8 war ab original krümmer , kein kat und eine 2,5zoll anlage.

lief genauso wie ein anderer ee8 mit serien anlage.

Anderer kumpel mit 4-1 krümmer und 3zoll anlage ist untenrum leicht schlechter obenrum leicht besser, sodass er wieder genau gleichschnell ist.

spitzenleistung hatte der anscheinend mehr (mehr ps) aber im durchzug war es gleich.

Jeder andere mod bringt meiner meinung nach mehr....
in kombination macht auspuff auch sinn.

Van Damme · 20.03.2015, 08:18

Headshot91Also bei meinem ee8 war ab original krümmer , kein kat und eine 2,5zoll anlage.

lief genauso wie ein anderer ee8 mit serien anlage.

Anderer kumpel mit 4-1 krümmer und 3zoll anlage ist untenrum leicht schlechter obenrum leicht besser, sodass er wieder genau gleichschnell ist.

spitzenleistung hatte der anscheinend mehr (mehr ps) aber im durchzug war es gleich.

Jeder andere mod bringt meiner meinung nach mehr....
in kombination macht auspuff auch sinn.

Okay das ist schon mal interessant. Was meinst du mit jeder andere Mod bringt mehr eher sowas wie erleichterte Schwungscheibe oder eher richtige Eingriffe in den Motor also Motortuning Chip etc?

Headshot91 · 20.03.2015, 09:11

ich würde sagen, es kommt immer darauf an was du machen willst z.b landstraße, autobahn oder 1/4 mile ?!

Für straße würde ich wenn man nicht auf laut steht erst anderen auspuff nehmen wenn andere sachen schon gemacht sind (geld übrig) oder der alte kaputt ist. Und wenn man etwas macht dann richtig, also bei so einem auspuff dann die "verjüngung" entfernen.

Mit sowas wie schwungscheibe oder reifen oder nen tolles lenkrad bekommt man meinermeinung nach mehr Fahrsaß. Zumal man mit auspuff immer so "auffällig" ist (wenn laut).

lg

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Van Damme Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 13.11.2014 Beiträge: 170 Wohnort: Bayern	17.03.2015, 21:35 zitieren Ich kann einen neuen 60mm SRS Sportmittelschalldämpfer aus Edelstahl für 180€ bekommen mit Versand inklusive. Nur hatte ich damals einen TSS Tuning MSD mit 50,8mm den man mit ABE bekommt also nicht mal eintragen muss und dieser hatte eine Verjüngung hinten dran. Wenn diese Verjüngung drinne ist kann so ein MSD doch außer Sound keine Leistung bringen oder bringt die das dann trotzdem weil das Gesamtrohr dicker ist und diese Verjüngung am Ende keinen Großen Unterschied macht? Der Serien EE8 MSD hat auch 50,8mm und bekanntlich keine Verjüngung und einen durchgehenden Durchmesser von innen 46 bis 47mm! DIe 60mm SRS oder auch TSS Tuning MSD haben auch 60mm und leider auch hier eine Verjüngung drinne am Ende. Warum haben die diese Verjüngung? Ist das deshalb so, weil diese Verjüngung die MSD drosselt, weil diese sonst zuviel Leistung bringen? Ist nur das der Grund? Ohne Verjüngung können die doch nicht viel lauter sein. Warum bekomme ich TSS MSD mit 50mm mit ABE und diese 60mm TSS und SRS darf man eigentlich nicht fahren da keine ABE und Gutachten? Die haben doch genauso diese Droßel Verjüngung drinne? Ich kann mir nicht vorstellen das die 60mm gegenüber dem 50mm von TSS Tuning soviel lauter sind??? 3. Habt ihr Probleme gehabt mit dem Tüv, weil ihr diese 60mm MSD verbaut hattet? Oder ist dem Tüv das egal Edelstahl erkennt man ja schon und doof sind die auch nicht. 4. Wenn ich die Verjüngung bei den MSD von TSS oder SRS rausmache lohnt sich das, macht sich das Bemerkbar oder kein Unterschied wie mit Verjüngung? Ist dieser Aufwand es wert? 5. Wäre der EE8 MSD der ja keine Verjüngung hat dem 50,8 mm und 60mm TSS MSD sowie SRS überlegen weil er durchgehend den gleichen Durchmesser hat ohne kleiner zu werden? 6. Habt ihr diese Verjüngung bei euren TSS und SRS MSD auch rausgemacht und somit komplett 50 bzw. 60 mm oder habt ihr eure MSD einfach mit der Verjüngung verbaut? Wie sind eure Erfahrungen diesbezüglich? Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Andreas2407 General Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: RA3 Shuttle-POWER Anmeldedatum: 27.02.2009 Beiträge: 2578 Wohnort: Darmstadt	17.03.2015, 21:49 zitieren Habe auch den SRS MSD .... und physikalisch gesehen bestimmt die engste Stelle eines Systems auch dessen maximalen Durchfluss .... Sprich in meinen Augen bringen die 60mm nix, wenns an dieser engen Stelle eh nur 45mm oder sowas sind. Hier hat das jemand mal beseitigt:
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Van Damme Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 13.11.2014 Beiträge: 170 Wohnort: Bayern	18.03.2015, 21:41 zitieren Andreas2407Habe auch den SRS MSD .... und physikalisch gesehen bestimmt die engste Stelle eines Systems auch dessen maximalen Durchfluss .... Sprich in meinen Augen bringen die 60mm nix, wenns an dieser engen Stelle eh nur 45mm oder sowas sind. Hier hat das jemand mal beseitigt: Das denke ich auch selbst ein 60mm Rohr bringt nichts außer eben wohl Sound wenn es auf ca 45 oder 46 mm verjüngt wird. Verfasst am: 18.03.2015, 21:44 zitieren Doch mich würden auch andere Meinungen interessieren wenn ihr Invidia und Co komplettanlagen verbaut habt habt ihr auch dort alle Verjüngungen in den MSDs drinne? Und mich würde mal interessieren wie viele mit der Verjüngung fahren von euch und wer sich wirklich die Mühe gemacht hat und die Verjüngung rausgemacht hat? Habt ihr da wirklich einen Unterschied wahrgenommen oder eher nicht?
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Iceghost Senior Fahrzeug: Honda CRX ED9, Suzuki Geo Metro Cabrio Anmeldedatum: 26.11.2005 Beiträge: 419	19.03.2015, 21:01 zitieren Also ich hab den SRS Mittelschalldämpfer und Mohr 60mm zuführrohr.... hab die SRS geändert und mir in der Arbeit 60er Flansche drehen und fräsen lassen, und auch gleich meinen Fächer auf 60er Rohr geändert mit 60mm SLS Edelstahlkat. Möchte pauschal sagen ausser rabatz bringt das ganze recht wenig, du merkst zwar etwas besseren durchzug aber dafür lockst du durch die lautstärke auch das blau-silberne ungeziefer an.... Fazit: Viel auwand um eigentlich nix, zum Saisonbeginn kommt bei mir wieder Serienkat und Mittelschalldämfer drunter..... Achso, falls du es doch vorhast... Dichtungen gibt es von Mercedes in 60mm 1x bearbeitet
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Van Damme Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 13.11.2014 Beiträge: 170 Wohnort: Bayern	19.03.2015, 22:12 zitieren IceghostAlso ich hab den SRS Mittelschalldämpfer und Mohr 60mm zuführrohr.... hab die SRS geändert und mir in der Arbeit 60er Flansche drehen und fräsen lassen, und auch gleich meinen Fächer auf 60er Rohr geändert mit 60mm SLS Edelstahlkat. Möchte pauschal sagen ausser rabatz bringt das ganze recht wenig, du merkst zwar etwas besseren durchzug aber dafür lockst du durch die lautstärke auch das blau-silberne ungeziefer an.... Fazit: Viel auwand um eigentlich nix, zum Saisonbeginn kommt bei mir wieder Serienkat und Mittelschalldämfer drunter..... Achso, falls du es doch vorhast... Dichtungen gibt es von Mercedes in 60mm Ehrlich hätte ich jetzt nicht gedacht dachte immer das bringt ordentlich Leistung. Man sagt doch immer der ED9 sei gedroßelt und wenn er z.B. 4-2-1 Fächerkrümmer ( vom D16A9 88er CRX ED9) ohne Verjüngung hat EE8 MSD Mohr oder Powerrohr ESD dann sollen ca die 140 PS anliegen... Und wenn ich ehrlich bin ein Serien ED9 geht schon sehr lahm. Meiner den ich damals vor fast 10 Jahren gekauft habe ging mit den Mods schon brachial besser wirklich gefühlt wie 20 PS mehr! Über die Jahre habe ich natürlich etwas rumprobiert und hatte wo ich ihn gekauft hatte nur: K&N Filtermatte drinne mit Kaltluftschlauch unter dem Kühler 88er Fächer allerdings noch mit Verjüngung MSD Attrappe Fuji ESD und ohne Witz der zog wie Sau. Dann habe ich mir mal die Verjüngung rausmachen lassen, einen TSS Tuning MSD 50,8mm runtergeschraubt und einen Powerrohr 130mm rangemacht, danach das selbe mit 114mm Original Mohr mit Gravour von Mohr am Endstück und aus Edelstahl. Und ich muss sagen, dass alleine nur das rausmachen der Verjüngung schon viel gebracht hat was Anzug anbelangt. Allerdings merkte ich auch etwas den MSD 50,8mm zur Serienattrappe die nur 40-42 mm innen Durchmeser hat. Aber den MSD merkt man glaube ich nicht so doll wie immer behauptet wird. Dann habe ich mir, weil mir diese Verjüngung im TSS MSD keine Ruhe gelassen, hat und ich kurzzeitig den Wagen etwas leiser haben wollte, wegen Fahrten von 360 km am Stück und der brummte gewaltig mit Mohr hinten dran einen Original Sankei MSD von EE8 bei Honda geholt und den mal getauscht. Und um ehrlich zu sein hat er wenn überhaupt nur einen ticken mehr Leistung gebracht aber auch nicht der Rede Wert. Deswegen wollte ich eure Erfahrungen mal wissen wie das bei euch ist oder war. Nur ich habe derzeit Bock auf mehr Sound weil ich mittlerweile einen 2x130mm Powerrohr habe der komplett gefüllt ist und mit dem 60er MSD noch geileren Sound, als mit dem 50,8mm von TSS haben möchte. Und wenn ich das schon mache habe ich auch Lust soviel Leistung rauszuholen wie möglich. Das einzige womit ich keine Erfahrungen habe ist der 100 Zeller KAt laut Aussagen 2er Freunde soll man den wohl mit am meisten merken gegenüber Serienkat. Habe schon überlegt meinen Kat gegen 100 Zeller und mein 4-2-1 Fächer ohne Droßel gegen einen 60mm Fächer zu tauschen. Aber lohnt sich echt nur wenn man das doll merkt wenn das Gefühlt nur 1-2 PS sind dann kann ich das alles so lassen wie es derzeit ist. Außer den MSD wegen Sound dann nur aber den Rest lassen.
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	20.03.2015, 01:06 zitieren Also bei meinem ee8 war ab original krümmer , kein kat und eine 2,5zoll anlage. lief genauso wie ein anderer ee8 mit serien anlage. Anderer kumpel mit 4-1 krümmer und 3zoll anlage ist untenrum leicht schlechter obenrum leicht besser, sodass er wieder genau gleichschnell ist. spitzenleistung hatte der anscheinend mehr (mehr ps) aber im durchzug war es gleich. Jeder andere mod bringt meiner meinung nach mehr.... in kombination macht auspuff auch sinn.
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Van Damme Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 13.11.2014 Beiträge: 170 Wohnort: Bayern	20.03.2015, 08:18 zitieren Headshot91Also bei meinem ee8 war ab original krümmer , kein kat und eine 2,5zoll anlage. lief genauso wie ein anderer ee8 mit serien anlage. Anderer kumpel mit 4-1 krümmer und 3zoll anlage ist untenrum leicht schlechter obenrum leicht besser, sodass er wieder genau gleichschnell ist. spitzenleistung hatte der anscheinend mehr (mehr ps) aber im durchzug war es gleich. Jeder andere mod bringt meiner meinung nach mehr.... in kombination macht auspuff auch sinn. Okay das ist schon mal interessant. Was meinst du mit jeder andere Mod bringt mehr eher sowas wie erleichterte Schwungscheibe oder eher richtige Eingriffe in den Motor also Motortuning Chip etc?
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	20.03.2015, 09:11 zitieren ich würde sagen, es kommt immer darauf an was du machen willst z.b landstraße, autobahn oder 1/4 mile ?! Für straße würde ich wenn man nicht auf laut steht erst anderen auspuff nehmen wenn andere sachen schon gemacht sind (geld übrig) oder der alte kaputt ist. Und wenn man etwas macht dann richtig, also bei so einem auspuff dann die "verjüngung" entfernen. Mit sowas wie schwungscheibe oder reifen oder nen tolles lenkrad bekommt man meinermeinung nach mehr Fahrsaß. Zumal man mit auspuff immer so "auffällig" ist (wenn laut). lg
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maxrev.de Gast	20.03.2015, 09:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "60mm Sportmittelschalldämpfer und Verjüngung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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