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General ![]() Name: mirko Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | zitieren accanons ep3: buddyclubkrümmer mit hjs kat und bastuck, ohne abstimmung 224ps hier sieht man wie der krümmer reinhauen kann... oem krümmer, hjs im hosenrohr, busatuck 214PS homerIII k20: oemkrümmer, hjs im hosenrohr, T1R catback 218ps/206NM ohne abstimmung abstimmung 229,2PS/226NM BC-krümmer421 mit hjs kat, T1R catback und abstimmung 229,1PS/225NM abstimmung war übernommen von der altenmodliste hier sieht man das der krümmer sein potantial nicht ausspielen kann, da noch nicht auf diesem mod abgestimmt wurde desweiteren habe ich keine stockmessung gemacht. ich weiss also nicht die der homerIII k20 im futter stand. aber nur mit nem tausch auf hjs kat und offener anlage 218ps fand ich damals echt gut. deshalb sagte ich ja, das 197ps ohne abstimmung mit all seinen verbauten mods mich äusserst unzufrieden gestimmt hätten. im frühjahr habe ich eine 74dB catback mit absorbtionskonzept unterm ep3 und werde diese auch ohne veränderungen an der map auf dem dyno testen. dann haben wir einen wirklichen vergleich zur vorherigen messung mit 229,2ps und 225NM. mir ist klar das diese anlage etwas leistung frisst, zumindest obenrum. aber so lange die fläche unter der kurve sauber und gross ist, passt alles. wir werden sehen ![]() |
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General ![]() Name: Matthias Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW | zitieren Oh man, wieviel Homer hattest du denn schon?? ![]() Ich will gar nicht sagen dass 197PS mit einer kompletten Abgasanlage und Kat toll sind, ich hätte hier auch eher 210PS erwartet. Dennoch gebe ich dir hier recht: Die Abgasanlage hat nun ohne Krümmer mit Abstimmung wie ich finde ihr Potenzial durchaus gezeigt. Man sollte bei dem Vergleich auch bedenken, dass im Beispiel nicht eine T1R catback verbaut wurde, sondern eine Auspuffanlage mit (ich glaube) 4 Dämpfern und Helmholz Resonator weshalb der Geräuschpegel fast auf Originalniveau gesunken ist. Da dies gewünscht war kann ich hier keine komplett offene Schreianlage als Vergleich heranziehen wie du ja selbst geschrieben hast. Deshalb generell den Bauer zu verteufeln ist schlicht falsch, zudem wenn man bedenkt, dass eine komplette Custom Auspuffanlage mit Sound und Optik nach Wunsch nur wenig mehr kostet als ein HJS Kat. Nach Traliens Aussage hast du bei HomerIII einiges falsch gemacht, denn nur mit Bastuck und Abstimmung hättest du 234PS haben müssen, mit Krümmer 244PS. Ich kritisiere lediglich dass diese Zahlen utopisch sind und nur in Ausnahmefällen erreichbar sind, nicht zuletzt deswegen werden sie hier angeführt. Ebenso werden bei weitem nicht bei jeder Abstimmung 20PS draufgeschlagen, das ist Quatsch! Ich wage es auch stark zu bezweifeln dass jeder mit einer Bastuck 214PS ohne Abstimmung hat. Sicherlich waren dazu auch diverse andere Dinge wie Luftfilterkasten... optimiert und evtl. hat das Wetter auch noch geholfen (Luftdruck, Temperatur, Lüfter...). |
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Veteran ![]() Name: Marcel Fahrzeug: honda civic ep3 JrSc Anmeldedatum: 06.09.2010 Beiträge: 784 Wohnort: Duisburg | zitieren hmmm wenn ich den bc krümmer drunner mache denn muss ich doch andere stabis haben oder? |
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Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306 | zitieren ich hatte mit meinem auto mit stock krümmer, hjs kat, t1r catback und airboxmod 220 ps eingangsmessung / gut 205NM und Ausgangsmessung 232 NM / 234 PS. Und ja, mit Krümmer liegt man dann bei ca. 240. und ja, es ist einfach, einfach gute erprobte und leistungssteigernde Teile an der Ansaugseite und Abgasseite und schwups geht das. und ja, wir reden hier immer von optimierter airbox, mindestens hjs krümmer und so. luftdruck, wetter ect. sind doch völlig egal wenn man immer ab gleichen dyno misst ![]() Aber wenn ich hier immer lese: Ist der Krümmer gut, der Kat, kriegt man das und dies eingetragen...es gibt einfach zu viel schrott am Markt ! Habe nicht nur einmal Tuning Teile gegen stock Teile getauscht und hinterher wieder mehr Leistung gehabt. Prominentestes Beispiel: Mugen Airbox am Ep3 ![]() btw: unser dyno hier in berlin misst mehr leistung als ein maha prüfstand z.b. und weniger drehmoment als der dyno beim gengler z.b. also mit anderen dynos vergleichen ist eher schlecht. aber da wir ja eh immer auf den selben fahren und sogar NACH dem abstimmen nochmal drauf sind um direkt vorher / nachher zu prüfen am gleichen dyno, kann man das alles sehr wohl ganz gut vergleichen ![]() und ja, es ist so einfach und treibt mir fast die tränen in die augen wenn ich sehe wieviel summen hier für welche ergebnisse investiert werden. dabei könnt man doch einfach auf bewährtes zurück greifen. Homer III z.B. 229 ps mit meiner alten map. mach das original ecu rein und der is immer noch über 220. und mit angepasster individual-map dann weit über 230. alles im rahmen und völlig machbar. BC Krümmer geht mit orig Stabis... |
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General ![]() Name: Matthias Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW | zitieren Das ist ja alles worauf ich hinaus wollte. Hörte sich bei dir nur so an als ob man beim Abstimmen automatisch und immer 20PS mehr rausholt und das ist de facto nicht so, bei dir wars ja dann auch nicht so. 10PS sind denke ich normal, 15 sind schon ein gutes Ergebnis, mehr als 20PS habe ich noch nicht gefunden. Dass die besagte Auspuffanlage dann doch 21PS nach der Abstimmung draufgeschlagen hat sagt mir nur, dass sie zwar ohne Abstimmung nicht läuft, danach aber bestens funktioniert, und das bei nahezu serienmäßiger Lautstärke was man von der t1r catback ja nicht gerade sagen kann. ![]() In wie weit der Dyno von GP mehr oder weniger Leistung misst im Vergleich zu eurem Dyno in Berlin kann ich leider nicht sagen, kennst du jemand der mal auf beiden Dynos war? Wäre ja auch mal interessant. |
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General ![]() Name: mirko Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | zitieren homerI peugeot205 1.1l homerII honda civic ej9 homerIII black ep3 ruhe in frieden ![]() homerIV silver ep3 die seele von homer inkarniert immer wieder... fahre mit ihm seid 11 jahren ![]() sorry für OT |
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General ![]() Name: Matthias Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW | zitieren Dann drücke ich dir die Daumen dass du noch lange Spaß an Homer IV hast!!! |
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Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306 | zitieren ja ich war ja auf beiden dynos ![]() aber egal jetzt. von mir aus hast du recht....der krümmer is trotzdem gut ![]() |
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General ![]() Name: Matthias Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW | zitieren Ist Gengler gleich GP Tuning? |
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Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306 | zitieren ja, sry.....gp-tuning is die firma, gengler is der mann dort ders macht |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "4-2-1 fächerkrümmer aber welchen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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