» 1st & 2nd Gen Civic Pictures

Mattes · 19.08.2006, 15:00

Hab da mal zwei richtig geile Bilder gefunden.
Na, also wenn das mal nix ist!

Know your roots

~Untuned~ · 19.08.2006, 15:03

der erste hat potential

Mattes · 26.08.2006, 18:34

wie geil! Ich liebe diese kleine Kiste

deacone · 26.08.2006, 18:35

In silber sieht er aber deutlich besser aus.

Mattes · 26.08.2006, 18:39

naja, du musst dir die Unterschiede ansehen. Hab ich erst auch nicht drauf geachtet. Aber der silberne ist schon die 2. Generation. Der rote ist erste Generation

Hier nochmal zwei Bilder: zur Verdeutlichung

deacone · 26.08.2006, 18:43

Is mir auch gerade aufgefallen.
Wollte aber nicht gleich noch nen Post machen.

BaldoPanus · 26.08.2006, 19:04

würde ja zu gerne mal den ersten mit b18 drinne fahren *G*

MP 4/6 · Beobachter Anmeldedatum: 22.06.2005 Beiträge: 9

Hallo Leute,

auf dem ersten Bild ist ein silberner Civic der ersten Generation zu sehen, ebenso wie der Schwarze in Bild Nr. 3.
Der rote Honda in Bild 2 ist ein N600 (in Japan N360), der etwa die Größe eines Minis hat; kein Civic.

Die erste Civic-Generation wurde 1972 bis 1979 gebaut. Er wog ca. 600 bis 720kg (USA: 800 bis 820kg) und leistete je nach Land zwischen 50 und 69PS. Von 1974 bis 1976 gab eine Hondaeigene RS-Version mit Sportfahrwerk und anderen Extras und 76PS.
Desweiteren gab es einige Mugen-Honda-Versionen dieses Civics, mit einigen Karosserieumbauten und ca. 160-180PS (ähnlich dem Silbernen aus Bild 1).
Diese erste Generation wurde aufgrund ihrer sehr runden und 'wohlgeformten' Karosserie als 'Kugel-Civic' bezeichnet.

Mit der zweiten Civic-Generation wurde die Karosserie geglättet. Er wurde 1979 bis 1983 angeboten, wog 720 bis 830kg und hatte 45-68PS.
Auch hier wurde eine Sport-Version angeboten, die je nach Land entweder einen 1,5L-Motor (Japan: 80/85PS, USA: 67PS) oder einen 1,3L-Motor (Europa: 70PS, mit Doppelvergaser) besaßen.

Alle weiteren Generationen ab 1983 sollten in Deutschland besser bekannt sein.

Der Honda N wurde 1967 bis 1971 gebaut. Er ist ein sogenanntes Kei-Car, ein japanisches Kleinstfahrzeug, welches durch bestimmte Vorgaben in Hubraum und Abmessung steuerbegünstigt war. Von 1955 bis 1975 durften diese Fahrzeuge max. 360cm², 3m lang, 1,3m breit und 2m hoch sein.
Der N360 war 475 bis 530kg schwer, hatte 27 oder 36PS(T-Modell mit Doppelvergaser) und wurde ab 1968 auch mit Automatik angeboten.
Im Export wurde der N mit einem 600cm² Motor mit ca. 45 PS angeboten (bei 550 bis 630kg). Er wurde auch in Deutschland angeboten, wurde hier allerdings meist auf 250cm² (12,5/14PS) 'gedrosselt' um der Führerscheinklasse IV zu entsprechen.
Genau dieses Schicksal ereilte auch den Honda Z600 (in Japan auch ein Kei-Car, Z360). Dieser wurde als sportliche Coupé-Variante des N gebaut und nie offiziell nach Deutschland importiert. Einige Exemplare kamen jedoch über Frankreich, Belgien & die Schweiz nach Deutschland, wurden jedoch auch meist auf 250cm² umgebaut.
Der Z wurde von 1970 bis 1974 gebaut, wog 510 bis 600kg und leistete mit 360cm² 31 oder 36PS und mit dem 600cm²-Motor 36PS in Europa und 45PS in den USA.
Der Z hatte eine charakteristische Heckklappe, die ihm Spitznamen wie 'taucherbrille' und 'Aquarium' einbrachte. Außerdem hatte er ein gesondertes Fach mit eigener Heckklappe für das Ersatzrad.

Diese beiden Modelle, sowohl Z als auch N haben allerdings nichts mit dem Civic zu tun. Sie sind zum einen älter und und zum anderen noch kleiner.

maxrev.de · Gast

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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	19.08.2006, 15:00 zitieren Hab da mal zwei richtig geile Bilder gefunden. Na, also wenn das mal nix ist! Know your roots 2nd gen civic oldcivic.jpg - [Bild vergrößern] 1st gen civic PIC01801a.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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~Untuned~ Elite Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol Anmeldedatum: 28.04.2006 Beiträge: 1976 Wohnort: Hemmoor	19.08.2006, 15:03 zitieren der erste hat potential
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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	26.08.2006, 18:34 zitieren wie geil! Ich liebe diese kleine Kiste Zweite Generation Civic granby2004_civic77.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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deacone Premium-Member Name: deacone Geschlecht: Fahrzeug: 97 EJ9 RIP; 96 EG2 verkauft ; 96 RIP; 00 CG4 verkauft; 00 FK1 Sport RIP; 00 EJ9 FL, Accord CW3 Execu Anmeldedatum: 04.07.2006 Beiträge: 4233 Wohnort: Budapest / Erlangen	26.08.2006, 18:35 zitieren In silber sieht er aber deutlich besser aus.
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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	26.08.2006, 18:39 zitieren naja, du musst dir die Unterschiede ansehen. Hab ich erst auch nicht drauf geachtet. Aber der silberne ist schon die 2. Generation. Der rote ist erste Generation Hier nochmal zwei Bilder: zur Verdeutlichung 1stgen.jpg - [Bild vergrößern] 2ndgen.jpg - [Bild vergrößern]
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deacone Premium-Member Name: deacone Geschlecht: Fahrzeug: 97 EJ9 RIP; 96 EG2 verkauft ; 96 RIP; 00 CG4 verkauft; 00 FK1 Sport RIP; 00 EJ9 FL, Accord CW3 Execu Anmeldedatum: 04.07.2006 Beiträge: 4233 Wohnort: Budapest / Erlangen	26.08.2006, 18:43 zitieren Is mir auch gerade aufgefallen. Wollte aber nicht gleich noch nen Post machen.
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BaldoPanus Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 8230 Wohnort: krefeld	26.08.2006, 19:04 zitieren würde ja zu gerne mal den ersten mit b18 drinne fahren G
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MP 4/6 Beobachter Anmeldedatum: 22.06.2005 Beiträge: 9	31.10.2006, 16:19 zitieren Hallo Leute, auf dem ersten Bild ist ein silberner Civic der ersten Generation zu sehen, ebenso wie der Schwarze in Bild Nr. 3. Der rote Honda in Bild 2 ist ein N600 (in Japan N360), der etwa die Größe eines Minis hat; kein Civic. Die erste Civic-Generation wurde 1972 bis 1979 gebaut. Er wog ca. 600 bis 720kg (USA: 800 bis 820kg) und leistete je nach Land zwischen 50 und 69PS. Von 1974 bis 1976 gab eine Hondaeigene RS-Version mit Sportfahrwerk und anderen Extras und 76PS. Desweiteren gab es einige Mugen-Honda-Versionen dieses Civics, mit einigen Karosserieumbauten und ca. 160-180PS (ähnlich dem Silbernen aus Bild 1). Diese erste Generation wurde aufgrund ihrer sehr runden und 'wohlgeformten' Karosserie als 'Kugel-Civic' bezeichnet. Mit der zweiten Civic-Generation wurde die Karosserie geglättet. Er wurde 1979 bis 1983 angeboten, wog 720 bis 830kg und hatte 45-68PS. Auch hier wurde eine Sport-Version angeboten, die je nach Land entweder einen 1,5L-Motor (Japan: 80/85PS, USA: 67PS) oder einen 1,3L-Motor (Europa: 70PS, mit Doppelvergaser) besaßen. Alle weiteren Generationen ab 1983 sollten in Deutschland besser bekannt sein. Der Honda N wurde 1967 bis 1971 gebaut. Er ist ein sogenanntes Kei-Car, ein japanisches Kleinstfahrzeug, welches durch bestimmte Vorgaben in Hubraum und Abmessung steuerbegünstigt war. Von 1955 bis 1975 durften diese Fahrzeuge max. 360cm², 3m lang, 1,3m breit und 2m hoch sein. Der N360 war 475 bis 530kg schwer, hatte 27 oder 36PS(T-Modell mit Doppelvergaser) und wurde ab 1968 auch mit Automatik angeboten. Im Export wurde der N mit einem 600cm² Motor mit ca. 45 PS angeboten (bei 550 bis 630kg). Er wurde auch in Deutschland angeboten, wurde hier allerdings meist auf 250cm² (12,5/14PS) 'gedrosselt' um der Führerscheinklasse IV zu entsprechen. Genau dieses Schicksal ereilte auch den Honda Z600 (in Japan auch ein Kei-Car, Z360). Dieser wurde als sportliche Coupé-Variante des N gebaut und nie offiziell nach Deutschland importiert. Einige Exemplare kamen jedoch über Frankreich, Belgien & die Schweiz nach Deutschland, wurden jedoch auch meist auf 250cm² umgebaut. Der Z wurde von 1970 bis 1974 gebaut, wog 510 bis 600kg und leistete mit 360cm² 31 oder 36PS und mit dem 600cm²-Motor 36PS in Europa und 45PS in den USA. Der Z hatte eine charakteristische Heckklappe, die ihm Spitznamen wie 'taucherbrille' und 'Aquarium' einbrachte. Außerdem hatte er ein gesondertes Fach mit eigener Heckklappe für das Ersatzrad. Diese beiden Modelle, sowohl Z als auch N haben allerdings nichts mit dem Civic zu tun. Sie sind zum einen älter und und zum anderen noch kleiner. Sportliche Variante der 2.Generation: Civic 1500 CX civicgen2cx.jpg - [Bild vergrößern] Civic der 2.Generation civicgen2.jpg - [Bild vergrößern] Civic der 2.Generation civic2hatch.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 31.10.2006, 16:29 zitieren noch ein paar Honda N-Bilder: N600 (US-Version) n600us.jpg - [Bild vergrößern] N360 n360jp2.jpg - [Bild vergrößern] N360 n360jp.jpg - Angeschaut: 3720 mal Verfasst am: 31.10.2006, 16:36 zitieren Honda Z Honda Z600 (US-Version) - Heck 72 Z600 II.jpg - [Bild vergrößern] Ersatzradklappe des Z600 az600heck2.jpg - [Bild vergrößern] Honda Z600 (US-Version) z600us.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	20.12.2022, 15:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "1st & 2nd Gen Civic Pictures" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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