» Ej2 Problem Ruckeln und nu Kopfdichtung ?

gesus81 · 08.08.2009, 10:41

Hallo
Es fing vor 2 tagen an als ich den wagen angemacht habe hörte sich es an als würde er nur auf 3 zylinder laufen als ich aber dann losgefahren bin lief wieder alles normal sobald ich stehe ist es wieder so
Hab mir gedacht guck mal die zündkerzen nach also schön die 1te rausgedreht dann 2te da viel mir schon auf das der zündkerzenstecker unten sehr verrust war wollte dann die kerze rausdrehen nur war die garnicht angezogen bzw super locker drin
hab dann die kerze rausgedreht und sie war auch schön schwarz hab dann alle sauber gemacht und wieder reingedreht
hörte sich auch nun wieder so an als würde es wieder funktionieren dann gestern abend freundin von der arbeit geholt ging die temperatur richtig schön in H fast anschlag hab den wagen dann ausgemacht und später mal nach wasser geguckt der ausgleichbehälter war furztrocken hab dann wasser nachgefüllt und wollte entlüften temeratur steigt normal an aber der lüfter springt nicht an und aus der entlüftungsschraube kommt kein gleichmässiger strahl sondern immerwieder luft. Im ausgleichbehälter is es am blubbern und der wagen stinkt auch richtig und qualmt ruckeln tut er auch ein wenig soll ich erstmal neue zündkerzen einsetzten da ich auch nich weiss wann die das letzte mal gewechselt wurden oder steht es schon so gut wie fest das es die zkd ist ?

Cyres · 08.08.2009, 11:00

Also des klingt wirklich nach ZKD,
... morgens beim start nur auf 3 Zyl.
diese eine Zündkerze wird über nacht feucht und deswegen läuft er so schlecht beim start, wenn sie wieder trocken ist, läuft der wagen wieder rund.

Wenn du es ganz genau wissen möchtest kannst du den Abgasgehalt im Kühlerbehälter messen lassen.

:!:

vorsicht wenn es sicher die ZKD ist. Kühlerwassser gelangt in den Verbrennungsraum!

gesus81 · 08.08.2009, 11:06

Das er auf 3 korken läuft is nu weg seitdem ich die zündkerze wieder fest ist die war ja wie gesacht super locker quasie nur reingesteckt aber nicht wirklich angezogen läuft aber im stand bissi unreuch

Weiss nicht ob es Hilft das Oil ist voll und ist Schwarz im Kühler und ausgleichbehälter sieht auch alles oke aus soweit ich das beurteilen kann

Achja als ich den untenen wasserschlauch mal zusammengedrückt habe entwich aus dem deckel vom ausgleichbehälter luft bzw kam wasser raus ist das normal muss der nicht eigentlich dicht sein ?

Ganwalf · 08.08.2009, 11:44

das ist normal - höchstens der füllstand in deinem ausgleichbehälter ist zu hoch.

kannst du denn das system garnicht komplett entlüften??

zündverteiler und -finger auch mal gereinigt/angeschliffen?

gesus81 · 08.08.2009, 11:49

Wie soll ich ihn den am besten mal entlüften ?

zündverteiler und -finger auch mal gereinigt/angeschliffen? nein hab ich noch nicht

Ganwalf · 08.08.2009, 11:59

kühler bis zur unterkante der einfüllstutzens mit deinem glysantin-wassergemisch voll machen. dann entlüfterschraube aufmachen, die findest du, wenn du den schlauch verfolgst, der zum motor hingeht, direkt an dem stutzen, wo der schlauch drauf ist - ist ne hohlschraube(solltest du schon kennen xD) . wenn kühlflüssigkeit blasenfrei austritt wieder zu machen und kühler wieder auffüllen - kühlerdeckel bis zu ersten raste aufsetzen (also nicht ganz zu). dann motor laufen lassen, bis der lüfter zweimal eingeschaltet hat und kühler gegebenenfalls nochmal auffüllen. dann deckel zu und ausgleichbehälter, wenn nötig auch noch auf max auffüllen

oder bist du sicher, dass der lüfter garnich anspringt?
dauert normal schon ziemlich lange, bis er mal anspringt

gesus81 · 08.08.2009, 12:04

Das alles wärend der motor läuft ?

Ganwalf · 08.08.2009, 12:16

nein, erst ab da, wo auch steht, motor laufen lassen

damit war "motor starten" gemeint

gesus81 · 08.08.2009, 12:20

ahjo habs gerade gesehen

danke dir
Werd es gleich mal ausprobieren

Ganwalf · 08.08.2009, 12:26

jup, viel glück

maxrev.de · Gast

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gesus81 Junior Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 100nx, Honda Civic ej2 Anmeldedatum: 15.07.2009 Beiträge: 64 Wohnort: Rees	08.08.2009, 10:41 zitieren Hallo Es fing vor 2 tagen an als ich den wagen angemacht habe hörte sich es an als würde er nur auf 3 zylinder laufen als ich aber dann losgefahren bin lief wieder alles normal sobald ich stehe ist es wieder so Hab mir gedacht guck mal die zündkerzen nach also schön die 1te rausgedreht dann 2te da viel mir schon auf das der zündkerzenstecker unten sehr verrust war wollte dann die kerze rausdrehen nur war die garnicht angezogen bzw super locker drin hab dann die kerze rausgedreht und sie war auch schön schwarz hab dann alle sauber gemacht und wieder reingedreht hörte sich auch nun wieder so an als würde es wieder funktionieren dann gestern abend freundin von der arbeit geholt ging die temperatur richtig schön in H fast anschlag hab den wagen dann ausgemacht und später mal nach wasser geguckt der ausgleichbehälter war furztrocken hab dann wasser nachgefüllt und wollte entlüften temeratur steigt normal an aber der lüfter springt nicht an und aus der entlüftungsschraube kommt kein gleichmässiger strahl sondern immerwieder luft. Im ausgleichbehälter is es am blubbern und der wagen stinkt auch richtig und qualmt ruckeln tut er auch ein wenig soll ich erstmal neue zündkerzen einsetzten da ich auch nich weiss wann die das letzte mal gewechselt wurden oder steht es schon so gut wie fest das es die zkd ist ? Gefällt mir Teilen twittern
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Cyres Elite Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG Anmeldedatum: 18.11.2008 Beiträge: 1384	08.08.2009, 11:00 zitieren Also des klingt wirklich nach ZKD, ... morgens beim start nur auf 3 Zyl. diese eine Zündkerze wird über nacht feucht und deswegen läuft er so schlecht beim start, wenn sie wieder trocken ist, läuft der wagen wieder rund. Wenn du es ganz genau wissen möchtest kannst du den Abgasgehalt im Kühlerbehälter messen lassen. vorsicht wenn es sicher die ZKD ist. Kühlerwassser gelangt in den Verbrennungsraum!
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gesus81 Junior Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 100nx, Honda Civic ej2 Anmeldedatum: 15.07.2009 Beiträge: 64 Wohnort: Rees	08.08.2009, 11:06 zitieren Das er auf 3 korken läuft is nu weg seitdem ich die zündkerze wieder fest ist die war ja wie gesacht super locker quasie nur reingesteckt aber nicht wirklich angezogen läuft aber im stand bissi unreuch Weiss nicht ob es Hilft das Oil ist voll und ist Schwarz im Kühler und ausgleichbehälter sieht auch alles oke aus soweit ich das beurteilen kann Achja als ich den untenen wasserschlauch mal zusammengedrückt habe entwich aus dem deckel vom ausgleichbehälter luft bzw kam wasser raus ist das normal muss der nicht eigentlich dicht sein ?
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	08.08.2009, 11:44 zitieren das ist normal - höchstens der füllstand in deinem ausgleichbehälter ist zu hoch. kannst du denn das system garnicht komplett entlüften?? zündverteiler und -finger auch mal gereinigt/angeschliffen?
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gesus81 Junior Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 100nx, Honda Civic ej2 Anmeldedatum: 15.07.2009 Beiträge: 64 Wohnort: Rees	08.08.2009, 11:49 zitieren Wie soll ich ihn den am besten mal entlüften ? zündverteiler und -finger auch mal gereinigt/angeschliffen? nein hab ich noch nicht
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	08.08.2009, 11:59 zitieren kühler bis zur unterkante der einfüllstutzens mit deinem glysantin-wassergemisch voll machen. dann entlüfterschraube aufmachen, die findest du, wenn du den schlauch verfolgst, der zum motor hingeht, direkt an dem stutzen, wo der schlauch drauf ist - ist ne hohlschraube(solltest du schon kennen xD) . wenn kühlflüssigkeit blasenfrei austritt wieder zu machen und kühler wieder auffüllen - kühlerdeckel bis zu ersten raste aufsetzen (also nicht ganz zu). dann motor laufen lassen, bis der lüfter zweimal eingeschaltet hat und kühler gegebenenfalls nochmal auffüllen. dann deckel zu und ausgleichbehälter, wenn nötig auch noch auf max auffüllen oder bist du sicher, dass der lüfter garnich anspringt? dauert normal schon ziemlich lange, bis er mal anspringt
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gesus81 Junior Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 100nx, Honda Civic ej2 Anmeldedatum: 15.07.2009 Beiträge: 64 Wohnort: Rees	08.08.2009, 12:04 zitieren Das alles wärend der motor läuft ?
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	08.08.2009, 12:16 zitieren nein, erst ab da, wo auch steht, motor laufen lassen damit war "motor starten" gemeint
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gesus81 Junior Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 100nx, Honda Civic ej2 Anmeldedatum: 15.07.2009 Beiträge: 64 Wohnort: Rees	08.08.2009, 12:20 zitieren ahjo habs gerade gesehen danke dir Werd es gleich mal ausprobieren
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	08.08.2009, 12:26 zitieren jup, viel glück
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maxrev.de Gast	08.09.2009, 17:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ej2 Problem Ruckeln und nu Kopfdichtung ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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