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Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) ________ (-E36 323i Touring moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5630 Wohnort: SAG ICH DIR NICH | zitieren brauch er nich, bleibt alles so wie es ist nur in einem anderen bereich, allso wenn dir jemand was rein schreibt wirst du es sehen |
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Beobachter Anmeldedatum: 05.05.2011 Beiträge: 8 | zitieren ok danke für die Info |
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Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13890 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife | zitieren So nun im richtigen Bereich. |
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Beobachter Anmeldedatum: 05.05.2011 Beiträge: 8 | zitieren vielen dank |
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Elite Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ1@B18C-R,Accord CU2 sold,Civic FK2R Anmeldedatum: 05.01.2008 Beiträge: 1162 Wohnort: Dzoo | zitieren hast du keine beschreibung mitbekommen?Da steht doch meist drin welches signal du anzapfen musst.Das ist auch Fabrikat unabhängig.. Was für einen Sinn soll denn das haben mit dem Kleinen Zusatzinstrument?Dein OEM Tacho zeigt dir doch schon an wie schnell du fährst.. Ich fänds Sinnvoller wenn du Öltemp oder Öldruck angezeigt bekommst.Ist ja auch grad bei den D-Motoren sinnvoll weil die ewig brauchen eh die Öltemp auf betriebstemperatur ist... Welches Kabel du dann anzapfen musst findest du im Schaltplan. Gruß Nico Verfasst am: 31.01.2012, 12:21 zitieren Hab grad mal geguckt.... Die kabelfarbe am Tacho sollte Blau sein.. |
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Beobachter Anmeldedatum: 05.05.2011 Beiträge: 8 | zitieren das habe ich schon alles und ich interessiere mich nur dafür welches Kabel es sein soll und denn vielleicht kommt es |
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Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda HR-V GH3 Anmeldedatum: 21.01.2012 Beiträge: 165 Wohnort: Gebesee | zitieren Hier ein Plan von ein Tacho das du nicht suchen musst. |
▲ | pn |
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