» Willkommen zurück in der Inflation!

SaschaOF · 11.01.2012, 10:40

Mein Del Sol hat 1998 (tatsächlich!) über 50000DM gekostet, aber sagen wir mal etwa 25000€. Wenn ich das jetzt mal vergleiche, sieht der Del Sol aber alt aus und war sauteuer, ich vergleiche mal mit dem CRZ GT (Listenpreis 25390€):

Sicherheit:
er hat nur einen Airbag - 6 sind ja heute fast Standart. Er hat keine Alarmanlage, er hat keine aktive Kopfstützen, kein Bremsassistent, keine Einparkhilfe, kein Gurtstraffer, kein Isofix (ok, wer will im CRZ einen Kindersitz hinten befestigen), VSA hat der DelSol auch nicht.

allein das reicht fast, um den CRX überteuert scheinen zu lassen im Vergleich zum CRZ

Innenausstattung:
Radio mit Kassette - nix mit USB, AUX, MP3. Keine beheizbaren Spiegel, keine Freisprecheinrichtung, keine Sitzhöhenverstellung, kein Tempomat, keine Radiobedienung vom Lenkrad, kein klimatisiertes Handschufach, keine Klimaautomatik für den Innenraum,

Außen:
kein Xenon-Licht, kein Regensensor, kein Lichtsensor, keine 16" LM sonder 15"

Vom Antrieb reden wir mal gar nicht, da ist der DelSol im Vergleich in der Steinzeit.

Das Einzige was der DelSol in die Waagschale werfen kann im Vergleich zum CRZ, ist das el. Targadach.

Und das für einen höheren Preis, als der CRZ GT heute kostet.

Der DelSol war sauteuer!

wrath`- · 11.01.2012, 12:34

Mein Daily , 7er E38 , hat damals 100.000 DM gekostet. Sagen wir mal 50 t€ . Für das Geld bekommst heute meines Wissens nach aber keinen 7er mehr

stigA · 11.01.2012, 14:36

über die elektrische dk steuerung ist auch der durchschnittsverbrauch für den BC besser zu errechnen.
bei opel dient der "sportmodus" in diversen modellen dazu, dass die dk z.B. bei häufig zügiger fahrt bei halben druck des gaspedals
bereits vollständig öffnet. damit wird einem ein besseres ansprechverhalten vorgegaukelt.

allgemein ist zu den fahrzeugen auch zu sagen, dass (hot)-hatchbacks sich (welt)weit einer großen beliebtheit erfreuen und in städten einfach
viel praktischer sind als ein "schlachtschiff" coupe ala prelude. egal ob beim (rückwärts)einparken oder beim einkauf!

gewicht und leistung sind aufgrund von neuen sicherheitsbestimmungen durchaus ähnlich, was die fahrleistungen nicht allzustark beeinflusst.
der verbrauch ist durch die neuen maschinen gesunken und in zeiten der wirtschafts und ölkrise hat einfach der teil der bevölkerung
die sich überhaupt noch ein auto leisten kann, einfach kaum bedarf an schnittigen coupes.

zu wrath seinem bmw beispiel, die entwicklungskosten eines fahrzeuges sind für die konzerne natürlich auch immens gestiegen.
man muss sich ja nurmal das i-drive von den aktuellen bmws anschauen. was man da alles (theoretisch) einstellen könnte!
alleine die programmierung für so einen unsinn verschlingt wahrscheinlich soviel wie die entwicklung eines fahrzeugs anfang der 90er jahre...

es ist halt einfach eine andere zeit, leider!

mfg stigA

maxrev.de · Gast

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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2089 Wohnort: OF	11.01.2012, 10:40 zitieren Mein Del Sol hat 1998 (tatsächlich!) über 50000DM gekostet, aber sagen wir mal etwa 25000€. Wenn ich das jetzt mal vergleiche, sieht der Del Sol aber alt aus und war sauteuer, ich vergleiche mal mit dem CRZ GT (Listenpreis 25390€): Sicherheit: er hat nur einen Airbag - 6 sind ja heute fast Standart. Er hat keine Alarmanlage, er hat keine aktive Kopfstützen, kein Bremsassistent, keine Einparkhilfe, kein Gurtstraffer, kein Isofix (ok, wer will im CRZ einen Kindersitz hinten befestigen), VSA hat der DelSol auch nicht. allein das reicht fast, um den CRX überteuert scheinen zu lassen im Vergleich zum CRZ Innenausstattung: Radio mit Kassette - nix mit USB, AUX, MP3. Keine beheizbaren Spiegel, keine Freisprecheinrichtung, keine Sitzhöhenverstellung, kein Tempomat, keine Radiobedienung vom Lenkrad, kein klimatisiertes Handschufach, keine Klimaautomatik für den Innenraum, Außen: kein Xenon-Licht, kein Regensensor, kein Lichtsensor, keine 16" LM sonder 15" Vom Antrieb reden wir mal gar nicht, da ist der DelSol im Vergleich in der Steinzeit. Das Einzige was der DelSol in die Waagschale werfen kann im Vergleich zum CRZ, ist das el. Targadach. Und das für einen höheren Preis, als der CRZ GT heute kostet. Der DelSol war sauteuer! Gefällt mir Teilen twittern
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wrath`- General Name: Sascha Geschlecht: Anmeldedatum: 22.10.2005 Beiträge: 4409 Wohnort: 68723 Oftersheim	11.01.2012, 12:34 zitieren Mein Daily , 7er E38 , hat damals 100.000 DM gekostet. Sagen wir mal 50 t€ . Für das Geld bekommst heute meines Wissens nach aber keinen 7er mehr
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stigA Elite Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 1732 Wohnort: Wuppertal	11.01.2012, 14:36 zitieren über die elektrische dk steuerung ist auch der durchschnittsverbrauch für den BC besser zu errechnen. bei opel dient der "sportmodus" in diversen modellen dazu, dass die dk z.B. bei häufig zügiger fahrt bei halben druck des gaspedals bereits vollständig öffnet. damit wird einem ein besseres ansprechverhalten vorgegaukelt. allgemein ist zu den fahrzeugen auch zu sagen, dass (hot)-hatchbacks sich (welt)weit einer großen beliebtheit erfreuen und in städten einfach viel praktischer sind als ein "schlachtschiff" coupe ala prelude. egal ob beim (rückwärts)einparken oder beim einkauf! gewicht und leistung sind aufgrund von neuen sicherheitsbestimmungen durchaus ähnlich, was die fahrleistungen nicht allzustark beeinflusst. der verbrauch ist durch die neuen maschinen gesunken und in zeiten der wirtschafts und ölkrise hat einfach der teil der bevölkerung die sich überhaupt noch ein auto leisten kann, einfach kaum bedarf an schnittigen coupes. zu wrath seinem bmw beispiel, die entwicklungskosten eines fahrzeuges sind für die konzerne natürlich auch immens gestiegen. man muss sich ja nurmal das i-drive von den aktuellen bmws anschauen. was man da alles (theoretisch) einstellen könnte! alleine die programmierung für so einen unsinn verschlingt wahrscheinlich soviel wie die entwicklung eines fahrzeugs anfang der 90er jahre... es ist halt einfach eine andere zeit, leider! mfg stigA 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	11.01.2012, 14:36 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Willkommen zurück in der Inflation!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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