» Welchen Krümmer in den EG3 für mehr Leistung

Lightning · 16.02.2011, 12:57

Street elitEdoch ich hab den fächerkrümmer drinne in meinem eg3 sogar von tss-tuning und das ding is voll geil mit nem 200-zellen sportkat und ner auspuffanlage mit 63,8mm druchmesser kommt mir der eg4 nichmehr davon

zu hart

Erstens is das Thema hier schon so alt dass es nen Bart hat.
Zweitens nehmen sich EG3 und EG4 Serie schon nichts außer ab 160km/h vielleicht lol

Drittens kannst froh sein wenn er sich mit der 63er Anlage überhaupt noch bewegt :hrhr:

Hondadriver eg3 · 16.02.2011, 15:53

Betreff 63er Anlage....weshalb erfreut dich die Aussage? Bringt diser große Durchmesser etwa so starke Leistungsverluste?

mfg André

Lightning · 16.02.2011, 16:43

Bei den D16 Motoren liegt der beste "Erfahrungswert" bei einem Durchmesser von 55-57mm.
200Zeller bringt natürlich ein wenig, aber beim EG3 natürlich auch weniger als z.B. beim EG6.

Gesamt wird sich bei ihm die Leistung geschätzt nicht viel verändert haben.

Mich erfreut hauptsächlich der Spruch mit dem EG4, weil die sich eben im Serienzustand auch schon nichts nehmen.

Street elitE · 14.03.2011, 18:43

Lightning
Street elitEdoch ich hab den fächerkrümmer drinne in meinem eg3 sogar von tss-tuning und das ding is voll geil mit nem 200-zellen sportkat und ner auspuffanlage mit 63,8mm druchmesser kommt mir der eg4 nichmehr davon

zu hart

Erstens is das Thema hier schon so alt dass es nen Bart hat.
Zweitens nehmen sich EG3 und EG4 Serie schon nichts außer ab 160km/h vielleicht
Drittens kannst froh sein wenn er sich mit der 63er Anlage überhaupt noch bewegt

is mir ja egal bin hier ja angemeldet um mich mit den leuten auszutauschen und meine erfahrungen, auch wenn ich noch nicht so viel hab, zu teilen und nicht andere damit runterzumachen was sie haben... :dumb:

wenns dich glücklich macht also ich bin zufrieden und begeistert damit!!

khena · 14.03.2011, 19:03

da muss ich Lightning widersprechen. eg3 geht deutlich schlechter als eg4. hab nen eg3 als winter und meine freundin fährt nen eg4. wenn ich umsteige merk ich deutlich den unterschied

Lightning · 14.03.2011, 19:12

khenada muss ich Lightning widersprechen. eg3 geht deutlich schlechter als eg4. hab nen eg3 als winter und meine freundin fährt nen eg4. wenn ich umsteige merk ich deutlich den unterschied

Ja warum nicht. Einbildung is auch ne Bildung.
Es is eben nun mal so, ich habs auch nicht erfunden

khena · 14.03.2011, 19:19

das war ja auch nicht persönlich gemeint. es empfinden aber alle so die unsere autos mal verglichen haben. aber ich will mich nicht weiter streiten, da du was motoren angeht "bissl" mehr ahnung hast als ich

Lightning · 14.03.2011, 19:26

nene, geht hier weniger um Ahung. Ist halt einfach das Empfinden und Gefühl das man hat. Nur nichts lässt sich einfacher täuschen als das. Einfach mal die Fakten vergleichen.
Kann schon sein dass grad bei eueren beiden der Unterschied "extrem" ist. Vielleicht is der EG3 einfach schon platt und der EG4 perfekt eingefahren worden. Gibts ja auch.
Eigentlich ging es bei meinem Satz nur da drum, dass es lächerlich klingt, dass ein EG4 einem EG3 mit 200Zeller und 63er Anlage nicht weg kommt. Das tut er ja ohne auch nicht. Vielleicht jenseits von 150 :roll:

khena · 14.03.2011, 19:32

Keine frage. kann schon sein da mein eg3 vorher ein vorfürwagen war und dann 110k von einer alten frau gefahren wurde und der eg4 nicht. dafür hab ich meinen mit 110250 km gekauft und gepfelgt. der eg4 wurde von einem jungem mann mit laufleistung von 197k abgekauft. aber wie gesagt vll hast du wirklich recht

maxrev.de · Gast

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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	16.02.2011, 12:57 zitieren Street elitEdoch ich hab den fächerkrümmer drinne in meinem eg3 sogar von tss-tuning und das ding is voll geil mit nem 200-zellen sportkat und ner auspuffanlage mit 63,8mm druchmesser kommt mir der eg4 nichmehr davon zu hart Erstens is das Thema hier schon so alt dass es nen Bart hat. Zweitens nehmen sich EG3 und EG4 Serie schon nichts außer ab 160km/h vielleicht Drittens kannst froh sein wenn er sich mit der 63er Anlage überhaupt noch bewegt Gefällt mir Teilen twittern
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Hondadriver eg3 Elite Name: André Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Eg3 Anmeldedatum: 20.11.2005 Beiträge: 1776 Wohnort: Markranstädt/Leipzig	16.02.2011, 15:53 zitieren Betreff 63er Anlage....weshalb erfreut dich die Aussage? Bringt diser große Durchmesser etwa so starke Leistungsverluste? mfg André
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	16.02.2011, 16:43 zitieren Bei den D16 Motoren liegt der beste "Erfahrungswert" bei einem Durchmesser von 55-57mm. 200Zeller bringt natürlich ein wenig, aber beim EG3 natürlich auch weniger als z.B. beim EG6. Gesamt wird sich bei ihm die Leistung geschätzt nicht viel verändert haben. Mich erfreut hauptsächlich der Spruch mit dem EG4, weil die sich eben im Serienzustand auch schon nichts nehmen.
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Street elitE Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Civic eg3 d14 Anmeldedatum: 03.10.2010 Beiträge: 19	14.03.2011, 18:43 zitieren Lightning Street elitEdoch ich hab den fächerkrümmer drinne in meinem eg3 sogar von tss-tuning und das ding is voll geil mit nem 200-zellen sportkat und ner auspuffanlage mit 63,8mm druchmesser kommt mir der eg4 nichmehr davon zu hart Erstens is das Thema hier schon so alt dass es nen Bart hat. Zweitens nehmen sich EG3 und EG4 Serie schon nichts außer ab 160km/h vielleicht Drittens kannst froh sein wenn er sich mit der 63er Anlage überhaupt noch bewegt is mir ja egal bin hier ja angemeldet um mich mit den leuten auszutauschen und meine erfahrungen, auch wenn ich noch nicht so viel hab, zu teilen und nicht andere damit runterzumachen was sie haben... wenns dich glücklich macht also ich bin zufrieden und begeistert damit!!
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khena Senior Name: Wladi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 sold, Winter Eg3 sold, Subaru Legacy GX Anmeldedatum: 08.07.2009 Beiträge: 266 Wohnort: Gera	14.03.2011, 19:03 zitieren da muss ich Lightning widersprechen. eg3 geht deutlich schlechter als eg4. hab nen eg3 als winter und meine freundin fährt nen eg4. wenn ich umsteige merk ich deutlich den unterschied
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	14.03.2011, 19:12 zitieren khenada muss ich Lightning widersprechen. eg3 geht deutlich schlechter als eg4. hab nen eg3 als winter und meine freundin fährt nen eg4. wenn ich umsteige merk ich deutlich den unterschied Ja warum nicht. Einbildung is auch ne Bildung. Es is eben nun mal so, ich habs auch nicht erfunden
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khena Senior Name: Wladi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 sold, Winter Eg3 sold, Subaru Legacy GX Anmeldedatum: 08.07.2009 Beiträge: 266 Wohnort: Gera	14.03.2011, 19:19 zitieren das war ja auch nicht persönlich gemeint. es empfinden aber alle so die unsere autos mal verglichen haben. aber ich will mich nicht weiter streiten, da du was motoren angeht "bissl" mehr ahnung hast als ich
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khena Senior Name: Wladi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 sold, Winter Eg3 sold, Subaru Legacy GX Anmeldedatum: 08.07.2009 Beiträge: 266 Wohnort: Gera	14.03.2011, 19:32 zitieren Keine frage. kann schon sein da mein eg3 vorher ein vorfürwagen war und dann 110k von einer alten frau gefahren wurde und der eg4 nicht. dafür hab ich meinen mit 110250 km gekauft und gepfelgt. der eg4 wurde von einem jungem mann mit laufleistung von 197k abgekauft. aber wie gesagt vll hast du wirklich recht
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