» Was sind das für Stecker?

coupe-fahrer · 28.11.2010, 21:20

Kann mir jemand sagen, für was diese Stecker sind? Der weiße hängt an einem EJ2-Hauptkabelbaum und der braune am Innenraumkabelbaum dran.

Ich habe dieses Wochenende einen MPFI-Swap bei meinem EG4 gemacht. Seit dem gehen meine Hupe nicht mehr und mein Radio geht nicht mehr an. Hängen die beiden Sachen zufällig zusammen an einem Stecker, den ich vergessen haben könnte oder an einer Sicherung, die eventuell kaputt gegangen ist. Vor dem Swap ging beides noch.

Gruß, Manu.

PavelIP · 28.11.2010, 21:26

sicherung für radio die unter der motorhaube ersetzen.

coupe-fahrer · 28.11.2010, 21:35

Hängt da an der selben Sicherung auch die Hupe dran?

wuseldusel · 29.11.2010, 12:27

Schreib mal die Kabelfarben von den Steckern auf.

coupe-fahrer · 02.12.2010, 08:09

Mache ich mal heute Mittag oder Abend. Vorher schaffe ich es nicht.

MfG

wuseldusel · 02.12.2010, 17:29

In den weißen Stecker kommt normalerweise ein Relais. Damit wird die Hupe geschaltet. Das Relais wird rechts am Sicherungskasten befestigt. Dort ist eine Halterung.

Der braune Stecker ist für das Sitzheizungsrelais. Die Leitung für das Relais geht blind in den Sicherungskasten. Der Stecker ist normalerweise mit blauen oder durchsichtigem Klebeband am Hauptkabelbaum befestigt.

coupe-fahrer · 03.12.2010, 07:30

Oh, dann muss ich mal schnellstmöglich an meinem alten OBD0-Kabelbaum schauen. Da muss das Relais ja noch dran sein, die Hupe ging ja vorher. Wär ja schön, wenn das nur daran liegt, dass meine Hupe nicht geht, und nicht an einem Kabelbruch oder so. Allerdings kommt mir der Stecker vom originalen EG4-OBD0-Kabelbaum nicht bekannt vor. Mal schauen.

Hast du eventuell mal ein Bild, wo man die genaue Position am Sicherungskasten sehen kann und wie das Relais aussieht?

Aber Moment mal, mir fällt gerade ein, dass hier im Forum jeder anders sagt, ob die originale Hupe ein Relais besitzt oder nicht. Was stimmt denn nun?

Mit dem Zigarettenanzünder habe ich dass Phänomen, dass bei kaltem Auto, das 12V-Zündungsplus Strom führt, der Anzünder also geht. Sobald ich eine Weile gefahren bin (das Auto also warm wird), ist der Strom weg und der Anzünder geht nicht mehr und bleibt aus. Erst heute morgen, als das Auto wieder kalt war, ging wieder nur für eine gewisse Zeit der Anzünder. Es kommt mir jedenfalls so vor, dass es an der Kalt-Warm-Sache liegt.

Hast du eine Erklärung dafür?

MfG

wuseldusel · 03.12.2010, 08:57

ej2-manuOh, dann muss ich mal schnellstmöglich an meinem alten OBD0-Kabelbaum schauen. Da muss das Relais ja noch dran sein, die Hupe ging ja vorher. Wär ja schön, wenn das nur daran liegt, dass meine Hupe nicht geht, und nicht an einem Kabelbruch oder so. Allerdings kommt mir der Stecker vom originalen EG4-OBD0-Kabelbaum nicht bekannt vor. Mal schauen.

Hast du eventuell mal ein Bild, wo man die genaue Position am Sicherungskasten sehen kann und wie das Relais aussieht?

http://www.maxrev.de/whb-civic-95-nachtrag-23-4-bild-190507.htm

Dort wo der Pfeil vom "Zum SRS-Hauptkabelbaum" den Rand des Sicherungskasten kreuzt ist ein Schlitz. Da kommt der Metallbügel vom Relais rein.

Das Relais sieht in etwa so aus:

Quelle: www.motorrad-technik-maass.de

Zitat
Aber Moment mal, mir fällt gerade ein, dass hier im Forum jeder anders sagt, ob die originale Hupe ein Relais besitzt oder nicht. Was stimmt denn nun?

Stimmt auch.

Bei Fahrzeugen mit dem SRS-System Typ III (Fahrer- und Beifahrerairbag) wurde das Relais verbaut. Dies war etwa ab BJ 94.
Hing mit einer grundlegenden Änderung der Kabelspule / Schleifring und des Fahrerairbags zusammen.

Bei Fahrzeugen ohne Relais geht ein blau/rotes Kabel direkt von der Hupe über den Schleifring zum Hupenknopf.

Nehme mal an, der EJ2-Kabelbaum stammte aus einem Fahrzeug mit SRS-Typ III. Dein EG4 wird noch die einfachere Variante ohne Relais gehabt haben.

Zitat
Mit dem Zigarettenanzünder habe ich dass Phänomen, dass bei kaltem Auto, das 12V-Zündungsplus Strom führt, der Anzünder also geht. Sobald ich eine Weile gefahren bin (das Auto also warm wird), ist der Strom weg und der Anzünder geht nicht mehr und bleibt aus. Erst heute morgen, als das Auto wieder kalt war, ging wieder nur für eine gewisse Zeit der Anzünder. Es kommt mir jedenfalls so vor, dass es an der Kalt-Warm-Sache liegt.

Hast du eine Erklärung dafür?

MfG

Hattest Du den Zigarettenanzünder mal auseinandergebaut? Welche Konsole hast im Moment verbaut?

Radio und Zigarettenanzünder gehen auch über den Inneraumsicherungskasten. Sicherung ist Nr. 23 (15A).

coupe-fahrer · 03.12.2010, 10:39

Zitat

Stimmt auch.

Bei Fahrzeugen mit dem SRS-System Typ III (Fahrer- und Beifahrerairbag) wurde das Relais verbaut. Dies war etwa ab BJ 94.
Hing mit einer grundlegenden Änderung der Kabelspule / Schleifring und des Fahrerairbags zusammen.

Bei Fahrzeugen ohne Relais geht ein blau/rotes Kabel direkt von der Hupe über den Schleifring zum Hupenknopf.

Nehme mal an, der EJ2-Kabelbaum stammte aus einem Fahrzeug mit SRS-Typ III. Dein EG4 wird noch die einfachere Variante ohne Relais gehabt haben.

Ich habe den Kabelbaum, glaube ich, aus einem EJ2 ohne SRS ausgebaut. Es war nur ein gelber Stecker am Sicherungskasten am Hauptkabelbaum dran, mehr nicht.

Selbst wenn der Kabelbaum aus einem SRS-EJ2 gewesen wäre, könnte ich doch dann auch nicht einfach die Hupe mit dem Relais in Gang bringen. Da du ja schreibst, dass eine Änderung der Kabelspule und des Schleifrings von Statten gegangen ist. Dann bräuchte ich ja noch ein anderes Lenkrad oder sehe ich das jetzt falsch?

Aber abgesehen davon, hatte der EJ2 kein SRS.

Zitat
Hattest Du den Zigarettenanzünder mal auseinandergebaut? Welche Konsole hast im Moment verbaut?

Radio und Zigarettenanzünder gehen auch über den Inneraumsicherungskasten. Sicherung ist Nr. 23 (15A).

Die Konsole ist "neu". Ich hatte vorher eine kleine drin, jetzt die große inkl. Zigarettenanzünder.

Die Sicherung ist in Ordnung. Es kommt ja auch mal Strom, mal nicht.

MfG

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Was sind das für Stecker?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1107 Wohnort: Waschweib-Town	28.11.2010, 21:20 zitieren Kann mir jemand sagen, für was diese Stecker sind? Der weiße hängt an einem EJ2-Hauptkabelbaum und der braune am Innenraumkabelbaum dran. Ich habe dieses Wochenende einen MPFI-Swap bei meinem EG4 gemacht. Seit dem gehen meine Hupe nicht mehr und mein Radio geht nicht mehr an. Hängen die beiden Sachen zufällig zusammen an einem Stecker, den ich vergessen haben könnte oder an einer Sicherung, die eventuell kaputt gegangen ist. Vor dem Swap ging beides noch. Gruß, Manu. DSC01497.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

PavelIP Elite Name: Pavel Geschlecht: Fahrzeug: --- Anmeldedatum: 29.06.2009 Beiträge: 1116 Wohnort: HN	28.11.2010, 21:26 zitieren sicherung für radio die unter der motorhaube ersetzen.
▲	pn

coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1107 Wohnort: Waschweib-Town	28.11.2010, 21:35 zitieren Hängt da an der selben Sicherung auch die Hupe dran?
▲	pn

wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	29.11.2010, 12:27 zitieren Schreib mal die Kabelfarben von den Steckern auf.
▲	pn

coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1107 Wohnort: Waschweib-Town	02.12.2010, 08:09 zitieren Mache ich mal heute Mittag oder Abend. Vorher schaffe ich es nicht. MfG Verfasst am: 02.12.2010, 15:04 zitieren Hi, also hier die Kabelfarben. 2x weiß-grün, 1x blau-rot und 1x blau-grün. Das sind die Farben des weißen Steckers. Vom braunen muss ich nichts mehr wissen. Scheint irgendetwas vom Schiebedach oder der Wegfahrsperre zu sein. Was ich noch raus gefunden habe, ist, dass neben meiner Hupe und meinem Radio auch mein Zigarettenanzünder nicht geht. Bzw. erst konnte ich 12V Zündungsplus messen, mit einem Mal war es weg. Es gibt also irgendein Problem mit dem Zündungsplus. Eventuell wegen meiner nachgerüsteten Wegfahrsperre, muss ich mal in Ruhe schauen. Vielleicht was falsch verkabelt oder einfach irgendwo ein Wackler bzw. Kabelbruch.
▲	pn

wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	02.12.2010, 17:29 zitieren In den weißen Stecker kommt normalerweise ein Relais. Damit wird die Hupe geschaltet. Das Relais wird rechts am Sicherungskasten befestigt. Dort ist eine Halterung. Der braune Stecker ist für das Sitzheizungsrelais. Die Leitung für das Relais geht blind in den Sicherungskasten. Der Stecker ist normalerweise mit blauen oder durchsichtigem Klebeband am Hauptkabelbaum befestigt.
▲	pn

coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1107 Wohnort: Waschweib-Town	03.12.2010, 07:30 zitieren Oh, dann muss ich mal schnellstmöglich an meinem alten OBD0-Kabelbaum schauen. Da muss das Relais ja noch dran sein, die Hupe ging ja vorher. Wär ja schön, wenn das nur daran liegt, dass meine Hupe nicht geht, und nicht an einem Kabelbruch oder so. Allerdings kommt mir der Stecker vom originalen EG4-OBD0-Kabelbaum nicht bekannt vor. Mal schauen. Hast du eventuell mal ein Bild, wo man die genaue Position am Sicherungskasten sehen kann und wie das Relais aussieht? Aber Moment mal, mir fällt gerade ein, dass hier im Forum jeder anders sagt, ob die originale Hupe ein Relais besitzt oder nicht. Was stimmt denn nun? Mit dem Zigarettenanzünder habe ich dass Phänomen, dass bei kaltem Auto, das 12V-Zündungsplus Strom führt, der Anzünder also geht. Sobald ich eine Weile gefahren bin (das Auto also warm wird), ist der Strom weg und der Anzünder geht nicht mehr und bleibt aus. Erst heute morgen, als das Auto wieder kalt war, ging wieder nur für eine gewisse Zeit der Anzünder. Es kommt mir jedenfalls so vor, dass es an der Kalt-Warm-Sache liegt. Hast du eine Erklärung dafür? MfG
▲	pn

wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	03.12.2010, 08:57 zitieren ej2-manuOh, dann muss ich mal schnellstmöglich an meinem alten OBD0-Kabelbaum schauen. Da muss das Relais ja noch dran sein, die Hupe ging ja vorher. Wär ja schön, wenn das nur daran liegt, dass meine Hupe nicht geht, und nicht an einem Kabelbruch oder so. Allerdings kommt mir der Stecker vom originalen EG4-OBD0-Kabelbaum nicht bekannt vor. Mal schauen. Hast du eventuell mal ein Bild, wo man die genaue Position am Sicherungskasten sehen kann und wie das Relais aussieht? http://www.maxrev.de/whb-civic-95-nachtrag-23-4-bild-190507.htm Dort wo der Pfeil vom "Zum SRS-Hauptkabelbaum" den Rand des Sicherungskasten kreuzt ist ein Schlitz. Da kommt der Metallbügel vom Relais rein. Das Relais sieht in etwa so aus: Quelle: www.motorrad-technik-maass.de Zitat Aber Moment mal, mir fällt gerade ein, dass hier im Forum jeder anders sagt, ob die originale Hupe ein Relais besitzt oder nicht. Was stimmt denn nun? Stimmt auch. Bei Fahrzeugen mit dem SRS-System Typ III (Fahrer- und Beifahrerairbag) wurde das Relais verbaut. Dies war etwa ab BJ 94. Hing mit einer grundlegenden Änderung der Kabelspule / Schleifring und des Fahrerairbags zusammen. Bei Fahrzeugen ohne Relais geht ein blau/rotes Kabel direkt von der Hupe über den Schleifring zum Hupenknopf. Nehme mal an, der EJ2-Kabelbaum stammte aus einem Fahrzeug mit SRS-Typ III. Dein EG4 wird noch die einfachere Variante ohne Relais gehabt haben. Zitat Mit dem Zigarettenanzünder habe ich dass Phänomen, dass bei kaltem Auto, das 12V-Zündungsplus Strom führt, der Anzünder also geht. Sobald ich eine Weile gefahren bin (das Auto also warm wird), ist der Strom weg und der Anzünder geht nicht mehr und bleibt aus. Erst heute morgen, als das Auto wieder kalt war, ging wieder nur für eine gewisse Zeit der Anzünder. Es kommt mir jedenfalls so vor, dass es an der Kalt-Warm-Sache liegt. Hast du eine Erklärung dafür? MfG Hattest Du den Zigarettenanzünder mal auseinandergebaut? Welche Konsole hast im Moment verbaut? Radio und Zigarettenanzünder gehen auch über den Inneraumsicherungskasten. Sicherung ist Nr. 23 (15A).
▲	pn

coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1107 Wohnort: Waschweib-Town	03.12.2010, 10:39 zitieren Zitat Stimmt auch. Bei Fahrzeugen mit dem SRS-System Typ III (Fahrer- und Beifahrerairbag) wurde das Relais verbaut. Dies war etwa ab BJ 94. Hing mit einer grundlegenden Änderung der Kabelspule / Schleifring und des Fahrerairbags zusammen. Bei Fahrzeugen ohne Relais geht ein blau/rotes Kabel direkt von der Hupe über den Schleifring zum Hupenknopf. Nehme mal an, der EJ2-Kabelbaum stammte aus einem Fahrzeug mit SRS-Typ III. Dein EG4 wird noch die einfachere Variante ohne Relais gehabt haben. Ich habe den Kabelbaum, glaube ich, aus einem EJ2 ohne SRS ausgebaut. Es war nur ein gelber Stecker am Sicherungskasten am Hauptkabelbaum dran, mehr nicht. Selbst wenn der Kabelbaum aus einem SRS-EJ2 gewesen wäre, könnte ich doch dann auch nicht einfach die Hupe mit dem Relais in Gang bringen. Da du ja schreibst, dass eine Änderung der Kabelspule und des Schleifrings von Statten gegangen ist. Dann bräuchte ich ja noch ein anderes Lenkrad oder sehe ich das jetzt falsch? Aber abgesehen davon, hatte der EJ2 kein SRS. Zitat Hattest Du den Zigarettenanzünder mal auseinandergebaut? Welche Konsole hast im Moment verbaut? Radio und Zigarettenanzünder gehen auch über den Inneraumsicherungskasten. Sicherung ist Nr. 23 (15A). Die Konsole ist "neu". Ich hatte vorher eine kleine drin, jetzt die große inkl. Zigarettenanzünder. Die Sicherung ist in Ordnung. Es kommt ja auch mal Strom, mal nicht. MfG
▲	pn

maxrev.de Gast	26.02.2011, 21:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Was sind das für Stecker?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Was sind das für Stecker? Hallö, Ich frag das eigentlich recht spät, da ich das Auto ja nun shcon seit August 09 besitze. Jedenfalls waren im Karton, in dem die Lautsprecher von der Anlage verpackt waren, folgende (abgetrennte) Stecker zu finden. Kann mir nicht erklären,... [Civic 92-95]von LSi	7 206	20.04.2010, 11:36 LSi
Was sind das für Stecker? Hallo zusammen, ich habe mal wieder eine Frage. Ich habe heute mal die Blende unterm Lenkrad abgemacht und festgestellt, dass da einige Stecker sind, die nirgends eingesteckt sind. Könnt Ihr mir sagen was das für Stecker sind? Danke... Seite 2 [Civic 92-95]von ewe	19 628	11.10.2010, 08:03 MCD
Was sind das für Stecker? (D16Z6) Hi Leute, ich verlege gerade einen Kabelbaum vom D16Z6 und brauche ein wenig Hilfe! Ich kann leider 4 Stecker nicht zuordnen! ich hoffe ihr könnt mir helfen. Danke im Vorraus!!! Die Stecker liegen alle nahe dem... Seite 2, 3, 4, 5 [Del Sol]von Count-Floyd	43 1.197	08.09.2009, 23:23 Count-Floyd
wozu sind die stecker ? Wozu sind diese beiden Stecker im Kofferraum... Seite 2 [Civic 92-95]von terorkruemel	11 447	11.10.2012, 20:31 terorkruemel
Welche Stecker sind das hier? Hallo Leute, habe hier einen Innenraumkabelbaum und möchte gern wissen, wofür die eingekreisten Stecker sind. Die sind im Fahrerfußraum am Sicherungskasten. Bitte keine Vermutungen... Seite 2 [Civic 92-95]von hirschjäger	10 456	05.10.2011, 13:25 wuseldusel
Von welchem Hersteller sind Stecker und Kontakte in Hondas? Ich bin auf der Suche nach dem Hersteller der diversen Stecker und deren Kontakte welche in unseren Hondas verbaut sind. Die Stecker bekommt man gebraucht ja ohne Probleme auf dem Schrott oder anderen Quellen. Aber wo bekommt man solche Kontakte her... [Allgemein]von speedyse1976	3 371	16.04.2011, 08:14 speedyse1976
Iso Stecker Ecu Hallo, Wisst ihr vlt welche iso stecker ich nehmen muss für die stecker von dem Motorsteuergerät? Ich danke... [Elektronik]von ivory90	3 225	05.07.2013, 12:22 ivory90
Was ist das für ein Stecker? Ich bin mein Eg9 am ausräumen und bin auf den Stecker im Heck gestoßen ist im Heckkabelbaum über dem Abs Steuergerät. Und nicht belegt. Im Werkstatthandbuch hab ich nichts gefunden. Ich hoffe es kann mir jemand von euch... [Elektronik]von Ghostschneider	4 279	20.05.2016, 08:57 Ghostschneider
OBD stecker Hallo, vor kurzem war ich mit einen del Sol Esi Bj.97 bei Bosch und Atu und wollte das Steuergerät auslesen, leider verfügten beide nicht den richtigen Adapter. Weis jemand, was für einen Adapter ich für dieses Auto benötige zum auslesen OBD 1 oder 2,... [Del Sol]von Pit Power	4 1.681	18.02.2015, 11:35 Blues
Was ist das für ein Stecker Hallo zusammen, Habe mal meinen Dicken gereinigt und die Flüssigkeiten kontrolliert. Dabei musste ich feststellen, dass wahrscheinlich ein Haariges etwas (Marder) probieren wollte, ob mein Auto schmeckt. Wenn man vor dem Auto steht sieht man mittig an... von robertm.	7 752	29.01.2014, 18:02 robertm.