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Accord CE9 TypeR kennt den jemand?Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenWofür ist der blaue Stecker unter dem Aschenbecher?
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29.12.2005, 17:58
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:D

VSA* ist ja soo geil.
Einfach drufflatschen und den Rest macht die Elektronik.
Hier ist Schneechaos pur - aber gefahrn bin ich wie ein Gott 8)

Blinkt zwar immer :!: im Cockpit aber sonst :rock:

Musste ich mal loswerden :D

*Für die, die es nicht wissen: Vehicle Stability Assist (Sowas wie ASR+ESP)


pn email aim yim
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29.12.2005, 18:36
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kann ich nur bestätigen!


:D


pn
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30.12.2005, 12:10
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Schließe mich an. Mußte dennoch rückwärts eine Straße runter. Immer schön langsam, war pures Glatteis. Bei einer Steigung von ca. 20% ist auch VSA mit neuen Conti T810 überfordert.

Aber sonst, funzt einfach traumhaft. :P

Gruß

Frank


pn
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30.12.2005, 12:42
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20% ist aber auch bei trockener straße schon eine herausforderung an die technik. ich meine die pkw sind bis 18% ausgelegt, alles was danach kommt kostet technik, d.h. kupplung etc.

pn email
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30.12.2005, 13:43
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noch besser als die traktionskontrolle find ich ja den bremsassistent. besonders bei einer seite trockene strasse andere seite eis oder schnee. das find ich den echten mehrwert :)

pn email
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30.12.2005, 14:11
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was soll bitte ein VSA sein ?
bitte um Aufklärung


pn
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30.12.2005, 14:32
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exewas soll bitte ein VSA sein ?
bitte um Aufklärung

das ist das esp (vehicle stability assistent = Fahrstabilitätsassistent), aber es funktioniert im gegensatz zu den ersten von daimler



Verfasst am: 30.12.2005, 14:38
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funztnetnoch besser als die traktionskontrolle find ich ja den bremsassistent. besonders bei einer seite trockene strasse andere seite eis oder schnee. das find ich den echten mehrwert :)

nun das kann - was das bremsen angeht - das abs auch schon. der bremsassistent sollte da doch mehr können, z.B. bei ruckartigem bremsen z.b. die warnblinkanlage kurz einschalten (siehe opel) beim bremsen in kurven die bremskraft je nach fahrbahnbeschaffenheit unter dem jeweiligen rad die bremskraft umverteilen und das mit rücksicht auf den eingeschlagenen lenkwinkel und die gemessenen fliehkraftwerte. die teaktionskontrolle ist ein abfallprodukt aus dem bremsassistent, der beim beschleunigen eingreift. beim rausbeschleunigen aus einer kurve hat mir so was mal das auto und womöglich das leben gerettet.

was ich toll finde, ist dein niedriger verbrauch. hast du da ein besonders sparsames exemplar erwischt oder hast du den tourer abgespeckt?
pn email
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30.12.2005, 19:20
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Außer bei Tiefschnee - wie bei uns hier - kriege ich ab und zu Probleme den Berg rauf zu kommen weil das VSA soweit runterregelt das ich fast stehenbleibe - aber wenn man es weiß - kurz vorher aus und durch :D

Tschau
Carli


pn
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30.12.2005, 19:46
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danke @ felline
Leider hab ich garnix an sicherheit an meinem Civic
Muss mich wohl voll und ganz auf mich selbst verlassen ^_^


pn
Gast 
17.01.2006, 16:51
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