» Von der Schippe gesprungen.

Exec · 26.03.2007, 08:03

Vergangenen Freitag auf dem Weg zur Arbeit wird plötzlich ein neues Geräusch an der Hinterachse hörber. So ein leises "Fluppfluppflupp", wie ein weit entfernter Hubschrauber. Nagut, wird wohl ein Gewicht weggeflogen sein, denke ich mir, wundere mich aber, dass das im Lenkrad überhaupt nicht zu spüren ist.

Auf dem Heimweg wird das Geräusch ganz plötzlich viel deutlicher. Naja, erstmal nix wildes dabei gedacht und Honda angerufen. Hörte sich irgendwie nach fettfreiem Radlager an. Da es schon Abend war haben sie mich für Samstag-Vormittag eingeladen.

Beim Händler erst Probefahrt, dann die Kiste auf die Bühne und durchgeprüft. Ergebnis: Nada, nix, niente. Nungut, damit sie es gründlich untersuchen können, haben wir einen Termin für diesen Mittwoch ausgemacht.

Als ich dann wieder in die Werkstatt gehe um den Wagen zu holen, kommt mir der Monteur etwas bleich entgegen und meint: "Herr Müller, ich habs gefunden."

Er hatte proforma nochmal die Radmuttern nachgezogen.
Bei zwei Stück hinten links fielen ihm die Radmuttern incl. Bolzen gerade so entgegen!!!!

Ich darf garnicht darüber nachdenken, dass ich Freitag Abend mit zweihundert Sachen über die Bahn gedüst bin, während mein linkes Hinterrad noch an drei Bolzen hing.

Jetzt steht er bei meiner Werkstatt und heute werden erstmal komplett alle Bolzen geprüft und ausgetauscht. Ich bin mal gespannt, ob das evtl. soger zu einer Rückrufaktion führt.

Ich frage mich nur, wie so etwas passieren kann. Ich führe es vielleicht auf die heftige Bereifung 235/35/19 in Verbindung mit dem "Sportfahrwerk" zurück, da werden doch recht hohe Scherkräfte freigesetzt.

Schaun mer mal. Ich halte Euch auf dem Laufenden.

PS.: Ein ganz großes Lob an den Mitarbeiter der Firma Kunkel & Kranz für seine Weitsicht! Wenn der nicht nochmal die Radmuttern geprüft hätte, wäre ich heute früh vielleicht eine Verkehrsmeldung gewesen.

kickersnase · Trainee Anmeldedatum: 01.12.2006 Beiträge: 46

krass - glück gehabt...

aber beim einstieg in deinen beitrag habe ich sofort daran gedacht, dass was mit den muttern sein könnte

sollte doch das erste sein, was in der werkstatt dann geprüft wird !?

Neutron · 26.03.2007, 08:30

Wurde ja geprüft und dann nochmal ein zweites mal wenn ichs richtig verstanden hab!

aber wirklich schwein gehabt!

Exec · 26.03.2007, 08:49

Ergänzend ist zu bemerken, dass ich vor zwei Wochen auf die Sommerschlappen umgerüstet habe. Das hat auch meine Honda-Werkstatt gemacht. Da die Muttern mit dem Drehmomentschlüssel nachgezogen werden, bezweifle ich, dass das da schon passiert ist. Da muß man schon mehr NM drauf packen. Das haben die Jungs von Honda auch gleich ausgeschlossen (na klar, was sonst ;-)

). Wird wohl eher Materialermüdung sein.

BlackPearl · 27.03.2007, 11:51

Puh, üble Sache!

Das mit dem Drehmomentschlüssel in der Werkstatt glaube ich nicht. Die arbeiten doch alle mit Schlagschrauber. Meistens sind die Muttern zu heftig angezogen. Aber trotz allem darf der Bolzen nicht reißen.
Bin auch mal gespannt was da noch nachkommt.

SinusGeneration · 27.03.2007, 11:59

BlackPearlPuh, üble Sache!

Das mit dem Drehmomentschlüssel in der Werkstatt glaube ich nicht. Die arbeiten doch alle mit Schlagschrauber. Meistens sind die Muttern zu heftig angezogen. Aber trotz allem darf der Bolzen nicht reißen.
Bin auch mal gespannt was da noch nachkommt.

stimmt nicht ganz, jedenfalls net bei uns, wir schraube mit den schlagschrauber an und ziehen mit dem drehmoment nach.

mgutt · 27.03.2007, 12:29

Die Bolzen sind abgebrochen? Zwei Stück? :suspekt:

Wer hat die denn das letzte mal festgezogen?

Gruß
Marc

Exec · 27.03.2007, 14:14

mguttDie Bolzen sind abgebrochen? Zwei Stück?

Wer hat die denn das letzte mal festgezogen?

Gruß
Marc

Ei sagt einmal, lest doch weiter oben!

Vor zwei Wochen sind die Sommerräder draufgekommen. Ich stand dabei. Erstmal mit Schlagschrauber und dann mit Drehmomentschlüssel nachgeknackt, wie es sich gehört.

Wenn man sie dabei abreißt, merkt man das wohl, denke ich mal. Außerdem sind sie an einer ziemlich merkwürdigen Stelle abgerissen; ziemlich mittig. Sieht tatsächlich nach Materialfehler aus. Mein Händler schickt die jetzt zum Untersuchen ein. An der Hinterachse habe ich jetzt komplett neue Bolzen.

mgutt · 27.03.2007, 14:20

Naja, wenn der mit dem Schlagschrauber schon 200nM geschafft hat, dann bringt das mit dem Drehmomentschlüssel auch nichts. Und 50 nM zuviel resultieren genauso eine Materialermüdung.

Es ist einfach verdächtig, wenn zwei Bolzen zusammen abreißen. Die Bolzen kommen ja nicht aus der Serie hintereinander an den PKW. Die werden bestimmt in Mengen geliefert und sind per Zufall montiert. (denke ich mal)

Exec · 28.03.2007, 07:16

Hmm,...so habe ich das noch garnicht betrachtet. Guter Ansatz. Aber das werde ich wohl nie erfahren.

Was man aber auch bedenken sollte:

Wenn nur ein Bolzen fehlerhaft ist, potenziert sich bei dessen Bruch der Druck auf die Verbliebenen, usw. was zu einer Kettenreaktion führen kann.

maxrev.de · Gast

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Exec Fortgeschrittener Name: Jörg Geschlecht: Fahrzeug: S2000; ISUZU D-Max 2012->; Mitsubishi Pajero V80. Anmeldedatum: 27.07.2005 Beiträge: 191 Wohnort: Alzenau	26.03.2007, 08:03 zitieren Vergangenen Freitag auf dem Weg zur Arbeit wird plötzlich ein neues Geräusch an der Hinterachse hörber. So ein leises "Fluppfluppflupp", wie ein weit entfernter Hubschrauber. Nagut, wird wohl ein Gewicht weggeflogen sein, denke ich mir, wundere mich aber, dass das im Lenkrad überhaupt nicht zu spüren ist. Auf dem Heimweg wird das Geräusch ganz plötzlich viel deutlicher. Naja, erstmal nix wildes dabei gedacht und Honda angerufen. Hörte sich irgendwie nach fettfreiem Radlager an. Da es schon Abend war haben sie mich für Samstag-Vormittag eingeladen. Beim Händler erst Probefahrt, dann die Kiste auf die Bühne und durchgeprüft. Ergebnis: Nada, nix, niente. Nungut, damit sie es gründlich untersuchen können, haben wir einen Termin für diesen Mittwoch ausgemacht. Als ich dann wieder in die Werkstatt gehe um den Wagen zu holen, kommt mir der Monteur etwas bleich entgegen und meint: "Herr Müller, ich habs gefunden." Er hatte proforma nochmal die Radmuttern nachgezogen. Bei zwei Stück hinten links fielen ihm die Radmuttern incl. Bolzen gerade so entgegen!!!! Ich darf garnicht darüber nachdenken, dass ich Freitag Abend mit zweihundert Sachen über die Bahn gedüst bin, während mein linkes Hinterrad noch an drei Bolzen hing. Jetzt steht er bei meiner Werkstatt und heute werden erstmal komplett alle Bolzen geprüft und ausgetauscht. Ich bin mal gespannt, ob das evtl. soger zu einer Rückrufaktion führt. Ich frage mich nur, wie so etwas passieren kann. Ich führe es vielleicht auf die heftige Bereifung 235/35/19 in Verbindung mit dem "Sportfahrwerk" zurück, da werden doch recht hohe Scherkräfte freigesetzt. Schaun mer mal. Ich halte Euch auf dem Laufenden. PS.: Ein ganz großes Lob an den Mitarbeiter der Firma Kunkel & Kranz für seine Weitsicht! Wenn der nicht nochmal die Radmuttern geprüft hätte, wäre ich heute früh vielleicht eine Verkehrsmeldung gewesen. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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kickersnase Trainee Anmeldedatum: 01.12.2006 Beiträge: 46	26.03.2007, 08:22 zitieren krass - glück gehabt... aber beim einstieg in deinen beitrag habe ich sofort daran gedacht, dass was mit den muttern sein könnte sollte doch das erste sein, was in der werkstatt dann geprüft wird !?
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Neutron Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 -> Alfa 156 TS 2.0 Heute:Opel Astra G Cabrio 2.0 Turbo Anmeldedatum: 03.02.2006 Beiträge: 2012 Wohnort: 77694 Kehl Meine eBay-Auktionen:	26.03.2007, 08:30 zitieren Wurde ja geprüft und dann nochmal ein zweites mal wenn ichs richtig verstanden hab! aber wirklich schwein gehabt!
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Exec Fortgeschrittener Name: Jörg Geschlecht: Fahrzeug: S2000; ISUZU D-Max 2012->; Mitsubishi Pajero V80. Anmeldedatum: 27.07.2005 Beiträge: 191 Wohnort: Alzenau	26.03.2007, 08:49 zitieren Ergänzend ist zu bemerken, dass ich vor zwei Wochen auf die Sommerschlappen umgerüstet habe. Das hat auch meine Honda-Werkstatt gemacht. Da die Muttern mit dem Drehmomentschlüssel nachgezogen werden, bezweifle ich, dass das da schon passiert ist. Da muß man schon mehr NM drauf packen. Das haben die Jungs von Honda auch gleich ausgeschlossen (na klar, was sonst ). Wird wohl eher Materialermüdung sein.
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BlackPearl Junior Geschlecht: Fahrzeug: FR-V 2.0 Comfort Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 90 Wohnort: Schönaich (BW)	27.03.2007, 11:51 zitieren Puh, üble Sache! Das mit dem Drehmomentschlüssel in der Werkstatt glaube ich nicht. Die arbeiten doch alle mit Schlagschrauber. Meistens sind die Muttern zu heftig angezogen. Aber trotz allem darf der Bolzen nicht reißen. Bin auch mal gespannt was da noch nachkommt.
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SinusGeneration Fortgeschrittener Name: Artus Fahrzeug: Civic EG6 Anmeldedatum: 05.02.2007 Beiträge: 108 Wohnort: Oberursel	27.03.2007, 11:59 zitieren BlackPearlPuh, üble Sache! Das mit dem Drehmomentschlüssel in der Werkstatt glaube ich nicht. Die arbeiten doch alle mit Schlagschrauber. Meistens sind die Muttern zu heftig angezogen. Aber trotz allem darf der Bolzen nicht reißen. Bin auch mal gespannt was da noch nachkommt. stimmt nicht ganz, jedenfalls net bei uns, wir schraube mit den schlagschrauber an und ziehen mit dem drehmoment nach.
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	27.03.2007, 12:29 zitieren Die Bolzen sind abgebrochen? Zwei Stück? Wer hat die denn das letzte mal festgezogen? Gruß Marc
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Exec Fortgeschrittener Name: Jörg Geschlecht: Fahrzeug: S2000; ISUZU D-Max 2012->; Mitsubishi Pajero V80. Anmeldedatum: 27.07.2005 Beiträge: 191 Wohnort: Alzenau	27.03.2007, 14:14 zitieren mguttDie Bolzen sind abgebrochen? Zwei Stück? Wer hat die denn das letzte mal festgezogen? Gruß Marc Ei sagt einmal, lest doch weiter oben! Vor zwei Wochen sind die Sommerräder draufgekommen. Ich stand dabei. Erstmal mit Schlagschrauber und dann mit Drehmomentschlüssel nachgeknackt, wie es sich gehört. Wenn man sie dabei abreißt, merkt man das wohl, denke ich mal. Außerdem sind sie an einer ziemlich merkwürdigen Stelle abgerissen; ziemlich mittig. Sieht tatsächlich nach Materialfehler aus. Mein Händler schickt die jetzt zum Untersuchen ein. An der Hinterachse habe ich jetzt komplett neue Bolzen.
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	27.03.2007, 14:20 zitieren Naja, wenn der mit dem Schlagschrauber schon 200nM geschafft hat, dann bringt das mit dem Drehmomentschlüssel auch nichts. Und 50 nM zuviel resultieren genauso eine Materialermüdung. Es ist einfach verdächtig, wenn zwei Bolzen zusammen abreißen. Die Bolzen kommen ja nicht aus der Serie hintereinander an den PKW. Die werden bestimmt in Mengen geliefert und sind per Zufall montiert. (denke ich mal)
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Exec Fortgeschrittener Name: Jörg Geschlecht: Fahrzeug: S2000; ISUZU D-Max 2012->; Mitsubishi Pajero V80. Anmeldedatum: 27.07.2005 Beiträge: 191 Wohnort: Alzenau	28.03.2007, 07:16 zitieren Hmm,...so habe ich das noch garnicht betrachtet. Guter Ansatz. Aber das werde ich wohl nie erfahren. Was man aber auch bedenken sollte: Wenn nur ein Bolzen fehlerhaft ist, potenziert sich bei dessen Bruch der Druck auf die Verbliebenen, usw. was zu einer Kettenreaktion führen kann.
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maxrev.de Gast	28.03.2007, 22:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Von der Schippe gesprungen." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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