» Viertelmeileauto

Kolbenring · 18.06.2005, 08:40

ja,dann guck dir die dinger mal genau an,die sind meißt so rottig,das da erstmal monate lang arbeit an der karosserie hast!
weil was bringt es wenn wir den dann so fertig haben das der richtig zunder hat und dann beim viertel meile start der vorderwagen lofährt und der rest stehen bleibt! :hrhr:

uxe20 · 18.06.2005, 13:32

also das viele rot sind da gebe ich dir recht aber wenn man rumguckt dann findet man schon das richtige auto und alleine von seiner bauart würde ich den as nehmen der steckt jeden ed9 auch schon im serien zustand in die tasche und das deutlich ( eigene erfahrung) und des weiteren hast du den wagen locker in 3tagen komplett auseinander und wieder zusammengebaut wenn der was haben sollte der ist nämlich nicht so kleinteilig wie der ed9 gebaut daher überleg es dir mal

crx22nrw · Beobachter Anmeldedatum: 18.06.2005 Beiträge: 2

Hey Leute.

Wie macht man nen Motor den standfest für nen Turbo??
Welche Teile muss man gegen bessere tauschen (Ventile, Ventilfedern,Kolbenringe..) ??? Kenn mich da absolut nicht aus, was das -Motor turbotauglich machen- angeht

greetz

crx22nrw

beNe · 18.06.2005, 23:14

also wenn du nen ordentlichen ladedruck und noch einige km mit deinem auto fahren willst sollten das schon enige teile sein. ich kenn mich nicht speziell damit aus, aber wenn du ein perfektionist bist verbauste pleul, kolben (ringe natürlich auch) usw...

muss man natürlich nicht alles machen, hängt auch immer vom ladedruck ab

mfg bene

Markus1505 · 19.06.2005, 08:55

Hi mal so ne Frage! Wenn man sich so nen gebrauchten EE8 oder EE9 holt haben die meistens 150tkm drauf. Wenn man dann Turbo und Nos einbaut, wielang hält das so nen alter Motor aus???

kolbenbolzen · 19.06.2005, 10:50

mguttsowas ist meiner meinung nur als clubprojekt sinnvoll.

Wäre dabei :yes:

je oller je doller :hrhr:

Wäre ein Projekt für die langen kalten Winterabende statt hinterm Offen zu hocken. :rock:

beNe · 19.06.2005, 11:11

@ Markus1505: kommt immer drauf an was du alles neu machst, wenn du alle wichtigen teile gegen neue oder tuningteile (was man bei nem turbo machen sollte)austauschstn hält der motor natürlich auch länger.

aber generell zu sagen wie lange ein motor noch hält geht nicht. wenn man glück hat läuft er noch ewig oder es zerreißt ihn direkt bei der ersten fahrt :hrhr:

uxe20 · 19.06.2005, 11:36

also man sollte generell nen motor von einer laufleistung von 150tkm generall überholen bevor man einen turbo einbaut damit die investition sich auch lohnt ich bau mir kein turbo ein um 30ps mehr zu haben weil ich nur 0,3bar fahren kann NOS ist desweiteren viel motorenfeindlicher zumal man sowieso andere kolben und kolbenringe fahren sollte wegen der deutlich höheren verdichtung

mgutt · 20.06.2005, 11:08

kolbenbolzen
mguttsowas ist meiner meinung nur als clubprojekt sinnvoll.

Wäre dabei je oller je doller
Wäre ein Projekt für die langen kalten Winterabende statt hinterm Offen zu hocken.

ok, sag an.. welchen wagen suchen wir dafür?

aber was seltenes muss das sein

maxrev.de · Gast

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Kolbenring GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW	18.06.2005, 08:40 zitieren ja,dann guck dir die dinger mal genau an,die sind meißt so rottig,das da erstmal monate lang arbeit an der karosserie hast! weil was bringt es wenn wir den dann so fertig haben das der richtig zunder hat und dann beim viertel meile start der vorderwagen lofährt und der rest stehen bleibt! Gefällt mir Teilen twittern
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uxe20 Junior Anmeldedatum: 16.06.2005 Beiträge: 80 Wohnort: Husum	18.06.2005, 13:32 zitieren also das viele rot sind da gebe ich dir recht aber wenn man rumguckt dann findet man schon das richtige auto und alleine von seiner bauart würde ich den as nehmen der steckt jeden ed9 auch schon im serien zustand in die tasche und das deutlich ( eigene erfahrung) und des weiteren hast du den wagen locker in 3tagen komplett auseinander und wieder zusammengebaut wenn der was haben sollte der ist nämlich nicht so kleinteilig wie der ed9 gebaut daher überleg es dir mal
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crx22nrw Beobachter Anmeldedatum: 18.06.2005 Beiträge: 2	18.06.2005, 22:06 zitieren Hey Leute. Wie macht man nen Motor den standfest für nen Turbo?? Welche Teile muss man gegen bessere tauschen (Ventile, Ventilfedern,Kolbenringe..) ??? Kenn mich da absolut nicht aus, was das -Motor turbotauglich machen- angeht greetz crx22nrw
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beNe Fortgeschrittener Anmeldedatum: 06.05.2005 Beiträge: 192 Wohnort: Neuburg Donau	18.06.2005, 23:14 zitieren also wenn du nen ordentlichen ladedruck und noch einige km mit deinem auto fahren willst sollten das schon enige teile sein. ich kenn mich nicht speziell damit aus, aber wenn du ein perfektionist bist verbauste pleul, kolben (ringe natürlich auch) usw... muss man natürlich nicht alles machen, hängt auch immer vom ladedruck ab mfg bene
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Markus1505 Beobachter Anmeldedatum: 12.10.2004 Beiträge: 7 Wohnort: Nähe Mönchengladbach	19.06.2005, 08:55 zitieren Hi mal so ne Frage! Wenn man sich so nen gebrauchten EE8 oder EE9 holt haben die meistens 150tkm drauf. Wenn man dann Turbo und Nos einbaut, wielang hält das so nen alter Motor aus???
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kolbenbolzen Die schwarze Macht Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED 9 Anmeldedatum: 06.11.2004 Beiträge: 2422 Wohnort: NRW	19.06.2005, 10:50 zitieren mguttsowas ist meiner meinung nur als clubprojekt sinnvoll. Wäre dabei je oller je doller Wäre ein Projekt für die langen kalten Winterabende statt hinterm Offen zu hocken.
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beNe Fortgeschrittener Anmeldedatum: 06.05.2005 Beiträge: 192 Wohnort: Neuburg Donau	19.06.2005, 11:11 zitieren @ Markus1505: kommt immer drauf an was du alles neu machst, wenn du alle wichtigen teile gegen neue oder tuningteile (was man bei nem turbo machen sollte)austauschstn hält der motor natürlich auch länger. aber generell zu sagen wie lange ein motor noch hält geht nicht. wenn man glück hat läuft er noch ewig oder es zerreißt ihn direkt bei der ersten fahrt Verfasst am: 19.06.2005, 11:13 zitieren noch was zum ladedruck: wenn du ihn nur sanft aufbläst mit meinetwegen 0.3 bar hält er natürlich länger, da die teile nicht so belastet werden. das wäre dann noch alltagstauglich. allerdings bringen 0,3 bar nicht soo ne leistungssteigerung
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uxe20 Junior Anmeldedatum: 16.06.2005 Beiträge: 80 Wohnort: Husum	19.06.2005, 11:36 zitieren also man sollte generell nen motor von einer laufleistung von 150tkm generall überholen bevor man einen turbo einbaut damit die investition sich auch lohnt ich bau mir kein turbo ein um 30ps mehr zu haben weil ich nur 0,3bar fahren kann NOS ist desweiteren viel motorenfeindlicher zumal man sowieso andere kolben und kolbenringe fahren sollte wegen der deutlich höheren verdichtung
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	20.06.2005, 11:08 zitieren kolbenbolzen mguttsowas ist meiner meinung nur als clubprojekt sinnvoll. Wäre dabei je oller je doller Wäre ein Projekt für die langen kalten Winterabende statt hinterm Offen zu hocken. ok, sag an.. welchen wagen suchen wir dafür? aber was seltenes muss das sein
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maxrev.de Gast	11.07.2005, 21:40 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Viertelmeileauto" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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