» Verstärker anschluss problem

Cleenz · 21.08.2010, 16:19

Was? Auf keinen Fall! Erst Fehler finden, dann rumfahren! Was für Kabeldicken hast du verwendet, was für Sicherungen, wo sind diese verbaut? Am besten wären Bilder aller Sicherungen und dem Ort an dem sie verbaut wurden.

Sp0kesman · 21.08.2010, 16:24

wie auch immer, es ist durchaus möglich selbst mit einem defekten abs rumzufahren.
viele alte autos haben ja nichtmals abs, zudem könnte er dabei prüfen ob das abs noch funktioniert, oder ob es tatsächlich ausgefallen ist.

aber wie gesagt, ich würde zunächst mal alle sicherung im abs sicherungskasten vor der batterie prüfen, denke dass beim einbau der anlage einen kurzschluss verursacht hast und dort ne sicherung durchgebrannt ist.

falls das auch nix hilft wirds das einfachste sein zu ner werkstatt zu fahren und den fehlercode auslesen zu lassen.

Cleenz · 21.08.2010, 16:27

Du versuchst das Pferd von hinten aufzuzäumen. Beim Einbau scheint er einen Fehler gemacht zu haben, der erst beim Einschalten des Motors zum Tragen gekommen ist. Das heißt beim rumfahren macht man höchstens noch mehr kaputt! Bitte Bilder der Sicherungen, Kabeldicken, Sicherungwerte etc. Sonst können wir nicht helfen.

Sp0kesman · 21.08.2010, 16:29

natürlich kam der fehler erst beim einschalten des motors zum vorschein, wie hätte er auch vorher die abs leuchte wahrnehmen sollen.

das abs schaltet sich ja auch erst mit dem motor ein. falls er beim einbauen also einen kurzschluss verursacht hat, wird ja auch erst zu diesem zeitpunkt klar, dass da was nicht stimmt.

einigen wir uns also drauf, dass es sinnlos ist weitere diagnosen zu stellen, bis er geprüft hat ob evtl. eine sicherung defekt ist!?

Gruß,

Sp0kesman

HondaCivic_EJ6 · 21.08.2010, 17:03

sicherungen ok. hab alle gecheckt.

fotos mach ich gleich.

Sp0kesman · 22.08.2010, 01:13

Hey,

also meine Anlage hat wesentlich mehr Watt als 150 RMS und ich hab auch nur eine Standard Batterie drin, also an der Anlage an sich sollte es nicht liegen. Ich denke dass wie du schon meintest, deine Batterie eh kurz vorm Absprung ins Nirvana war und die neue Anlage ihr den Rest gegeben hat.

Ich kann meine Anlage nachdem ich rumgefahren bin 20min laufen lassen, ohne dass die Batterie platt geht (nicht vollaufgedreht ausprobiert und keine Ahnung wie lange sie über diese 20min hinaus spielen würde, da es mir dann zu Heikel wurde und ich da den Motor angeschaltet hab).

Also kauf dir nun ne neue anständige Batterie, nix super billiges, aber auch keine high-end hifi batterie und dann müsste das passen.

Wie gesagt, hab auch ne Standart Batterien und ich hab zwei Endstufen drin von denen eine bereits 300RMS zieht ;-)

Gruß,

Sp0kesman

HondaCivic_EJ6 · 22.08.2010, 12:30

Werde morgen zur vertragswerkstatt fahren und mir ne neue hohlen, und sag ihm das mit dem verstärker.

der vom adac meinte "Den verstärker kannste gleich wieder raus bauen, guck dir mal das dicke stromkabel an, was der da an strom zieht, das kann nicht funktionieren"

aber 16qmm, und ne max. leistung von 300W RMS (auf maximal lasse ich es sowieso nie laufen, schätze so 150 - 200) sollte es dann doch noch in der lage sein.

eine frage hätt ich noch, er hat mir dann fremdgestartet, und ich fuhr zur tanke, (licht war an), sobald ich den blinker gesetzt habe, flackerte kurz die ganze beleuchtung incl licht, beim bremsen das selbe. Mit der elektronik hat das nichts zu tun oder? (hab an der nichts verändert, nur den remote am radio angeschlossen, sonst nix mit elektronik vom auto.)

PS: beim einbau waren die türen natürlich fast 2 tage lang offen, und ich dachte nicht daran die beleuchtung am dachhimmel auszuschalten :wall:

naja, man lernt daraus

nen schönen sonntag, und danke für eure hilfe

Sp0kesman · 22.08.2010, 18:51

hey,

also erstmal der typ vom adac hat keine ahnung.
die stromkabeldicke hat ja nichts damit zu tun wieviel strom fließt.
man nimmt ja absichtlich nen dickes kabel um den widerstand möglichst gering zu halten. natürlich fließen da keine geringen ströme aber 16mm² kabel ist ja noch "süß" ;-)

wenn der da schon die augen verdreht soll der sich mal 50mm² bzw. 100mm² kabel angucken

ne, also wie gesagt das für ne normale batterie und lichtmaschine bei 300 watt rms echt kein problem.

Zweitens, wenn du wirklich knapp zwei tage an deinem auto zugange warst und die beleuchtung innen während dessen brannte, kann es ja sogar sein, dass deine batterie noch intakt ist. vllt solltest du nun einfach mal ab auf die autobahn und paar kilometer machen, damit die lichtmaschine die batterie einmal wieder vollladen kann.

drittens, nein das hat nix mit dem anschluss zu tun dass deine beleuchtung abdunkelt wenn der blinker geht. das liegt lediglich daran, dass deine batterie ja fast komplett leer war, wenn dann der blinker geht, zieht der ja auch noch strom und dadurch flakerte die innenbeleuchtung. also wie gesagt entweder du versuchst nochmal paar meter zu machen mit deinem auto und guckst mal ob die batterie danach auch ohne fremdstarten den wagen wieder anbekommt, oder du kaufst direkt ne neue batterie.

danach läuft dann aber alles, haben ja hier hunderte im forum ohne weitere batterien zu verbauen (mich eingeschlossen).

kannst ja mal berichten.

Gruß,

Sp0kesman

PS: Hol dir ne Batterie besser im guten Zubehörladen als beim Vertragshändler. Das die gleiche Ware und die ist wesentlich günstiger. Honda baut ja auch keine eigenen Batterien, sondern nehmen ja auch die großer namenhafter Hersteller, die dann einfach nur neutral verpackt werden in schlicht schwarz ;-)

Cleenz · 23.08.2010, 06:55

Über so Aussagen von dem ADAC Kerl könnte ich mich echt wieder aufregen. Was hat denn die Kabeldicke mit der Stromaufnahme zu tun? Ich kann ja auch ein 50qmm Kabel verlegen und da eine LED dranhängen. Wäre zwar überdimenioniert, aber geht auch. Da merkt man mal wieder die Jungs haben keine Ahnung von Elektronik!
Zur Vertragswerkstatt würde ich auch nicht fahren. Viel zu teuer! Guck einfach das du eine günstige wo anders bekommst. Das wäre auch einer der seltenen Fälle wo man mal zu ATU fahren könnte

Wenn du dir und deinem Auto was richtig gutes tun willst, dann verbaust du eine Gelbatterie, wobei das in deinem Fall leicht überdimensioniert wäre

Hoffe ansonsten läuft alles jetzt gut! Viel Spaß mit der Anlage!

maxrev.de · Gast

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Cleenz General Name: Clemens Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol VTI EG2, Mercedes GLE, Simson Schwalbe KR51/2 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 3660 Wohnort: Bad Homburg	21.08.2010, 16:19 zitieren Was? Auf keinen Fall! Erst Fehler finden, dann rumfahren! Was für Kabeldicken hast du verwendet, was für Sicherungen, wo sind diese verbaut? Am besten wären Bilder aller Sicherungen und dem Ort an dem sie verbaut wurden. Gefällt mir Teilen twittern
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Sp0kesman Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type S FN1 Anmeldedatum: 06.08.2010 Beiträge: 41 Wohnort: Gelsenkirchen	21.08.2010, 16:24 zitieren wie auch immer, es ist durchaus möglich selbst mit einem defekten abs rumzufahren. viele alte autos haben ja nichtmals abs, zudem könnte er dabei prüfen ob das abs noch funktioniert, oder ob es tatsächlich ausgefallen ist. aber wie gesagt, ich würde zunächst mal alle sicherung im abs sicherungskasten vor der batterie prüfen, denke dass beim einbau der anlage einen kurzschluss verursacht hast und dort ne sicherung durchgebrannt ist. falls das auch nix hilft wirds das einfachste sein zu ner werkstatt zu fahren und den fehlercode auslesen zu lassen.
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Cleenz General Name: Clemens Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol VTI EG2, Mercedes GLE, Simson Schwalbe KR51/2 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 3660 Wohnort: Bad Homburg	21.08.2010, 16:27 zitieren Du versuchst das Pferd von hinten aufzuzäumen. Beim Einbau scheint er einen Fehler gemacht zu haben, der erst beim Einschalten des Motors zum Tragen gekommen ist. Das heißt beim rumfahren macht man höchstens noch mehr kaputt! Bitte Bilder der Sicherungen, Kabeldicken, Sicherungwerte etc. Sonst können wir nicht helfen.
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Sp0kesman Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type S FN1 Anmeldedatum: 06.08.2010 Beiträge: 41 Wohnort: Gelsenkirchen	21.08.2010, 16:29 zitieren natürlich kam der fehler erst beim einschalten des motors zum vorschein, wie hätte er auch vorher die abs leuchte wahrnehmen sollen. das abs schaltet sich ja auch erst mit dem motor ein. falls er beim einbauen also einen kurzschluss verursacht hat, wird ja auch erst zu diesem zeitpunkt klar, dass da was nicht stimmt. einigen wir uns also drauf, dass es sinnlos ist weitere diagnosen zu stellen, bis er geprüft hat ob evtl. eine sicherung defekt ist!? Gruß, Sp0kesman
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HondaCivic_EJ6 Junior Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 12.05.2009 Beiträge: 99	21.08.2010, 17:03 zitieren sicherungen ok. hab alle gecheckt. fotos mach ich gleich. Verfasst am: 21.08.2010, 18:57 zitieren Ok, ADAC war da, nix kaputt, nur eines, die Batterie. ich kann mein auto nicht mehr alleine anlassen, wenn ich fahre und zb bremse flackert kurz das licht und solche schönheiten. War das jetzt nur zufall das die batterie ihren tot gefunden hat, weil sie einfach schon fast am ende war, und durch den verstärker ich ihr den rest gegeben habe, oder kann es vllt sein das der verstärker vllt zuviel saugt? wie bekomm ich das jetzt raus, nicht das ich die nächste auch kaputt krieg. Es ist alles richtig angesteckt, der verstärker schaltet sich nur ein, wenn ich den radio einschalte. habe ihn auch nicht maximal aufgedreht. es ist alles richtig angeschlossen. wie läuft das denn bei euch? ist es euch möglich, über die batterie eure anlage für ca 5 - 10 min laufen zu lassen, oder ist die dann leer? PS: kann meine batterie auch nicht mehr aufladen. Bilder stell ich morgen rein.
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Sp0kesman Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type S FN1 Anmeldedatum: 06.08.2010 Beiträge: 41 Wohnort: Gelsenkirchen	22.08.2010, 01:13 zitieren Hey, also meine Anlage hat wesentlich mehr Watt als 150 RMS und ich hab auch nur eine Standard Batterie drin, also an der Anlage an sich sollte es nicht liegen. Ich denke dass wie du schon meintest, deine Batterie eh kurz vorm Absprung ins Nirvana war und die neue Anlage ihr den Rest gegeben hat. Ich kann meine Anlage nachdem ich rumgefahren bin 20min laufen lassen, ohne dass die Batterie platt geht (nicht vollaufgedreht ausprobiert und keine Ahnung wie lange sie über diese 20min hinaus spielen würde, da es mir dann zu Heikel wurde und ich da den Motor angeschaltet hab). Also kauf dir nun ne neue anständige Batterie, nix super billiges, aber auch keine high-end hifi batterie und dann müsste das passen. Wie gesagt, hab auch ne Standart Batterien und ich hab zwei Endstufen drin von denen eine bereits 300RMS zieht Gruß, Sp0kesman
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HondaCivic_EJ6 Junior Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 12.05.2009 Beiträge: 99	22.08.2010, 12:30 zitieren Werde morgen zur vertragswerkstatt fahren und mir ne neue hohlen, und sag ihm das mit dem verstärker. der vom adac meinte "Den verstärker kannste gleich wieder raus bauen, guck dir mal das dicke stromkabel an, was der da an strom zieht, das kann nicht funktionieren" aber 16qmm, und ne max. leistung von 300W RMS (auf maximal lasse ich es sowieso nie laufen, schätze so 150 - 200) sollte es dann doch noch in der lage sein. eine frage hätt ich noch, er hat mir dann fremdgestartet, und ich fuhr zur tanke, (licht war an), sobald ich den blinker gesetzt habe, flackerte kurz die ganze beleuchtung incl licht, beim bremsen das selbe. Mit der elektronik hat das nichts zu tun oder? (hab an der nichts verändert, nur den remote am radio angeschlossen, sonst nix mit elektronik vom auto.) PS: beim einbau waren die türen natürlich fast 2 tage lang offen, und ich dachte nicht daran die beleuchtung am dachhimmel auszuschalten naja, man lernt daraus nen schönen sonntag, und danke für eure hilfe
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Sp0kesman Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type S FN1 Anmeldedatum: 06.08.2010 Beiträge: 41 Wohnort: Gelsenkirchen	22.08.2010, 18:51 zitieren hey, also erstmal der typ vom adac hat keine ahnung. die stromkabeldicke hat ja nichts damit zu tun wieviel strom fließt. man nimmt ja absichtlich nen dickes kabel um den widerstand möglichst gering zu halten. natürlich fließen da keine geringen ströme aber 16mm² kabel ist ja noch "süß" wenn der da schon die augen verdreht soll der sich mal 50mm² bzw. 100mm² kabel angucken ne, also wie gesagt das für ne normale batterie und lichtmaschine bei 300 watt rms echt kein problem. Zweitens, wenn du wirklich knapp zwei tage an deinem auto zugange warst und die beleuchtung innen während dessen brannte, kann es ja sogar sein, dass deine batterie noch intakt ist. vllt solltest du nun einfach mal ab auf die autobahn und paar kilometer machen, damit die lichtmaschine die batterie einmal wieder vollladen kann. drittens, nein das hat nix mit dem anschluss zu tun dass deine beleuchtung abdunkelt wenn der blinker geht. das liegt lediglich daran, dass deine batterie ja fast komplett leer war, wenn dann der blinker geht, zieht der ja auch noch strom und dadurch flakerte die innenbeleuchtung. also wie gesagt entweder du versuchst nochmal paar meter zu machen mit deinem auto und guckst mal ob die batterie danach auch ohne fremdstarten den wagen wieder anbekommt, oder du kaufst direkt ne neue batterie. danach läuft dann aber alles, haben ja hier hunderte im forum ohne weitere batterien zu verbauen (mich eingeschlossen). kannst ja mal berichten. Gruß, Sp0kesman PS: Hol dir ne Batterie besser im guten Zubehörladen als beim Vertragshändler. Das die gleiche Ware und die ist wesentlich günstiger. Honda baut ja auch keine eigenen Batterien, sondern nehmen ja auch die großer namenhafter Hersteller, die dann einfach nur neutral verpackt werden in schlicht schwarz
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Cleenz General Name: Clemens Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol VTI EG2, Mercedes GLE, Simson Schwalbe KR51/2 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 3660 Wohnort: Bad Homburg	23.08.2010, 06:55 zitieren Über so Aussagen von dem ADAC Kerl könnte ich mich echt wieder aufregen. Was hat denn die Kabeldicke mit der Stromaufnahme zu tun? Ich kann ja auch ein 50qmm Kabel verlegen und da eine LED dranhängen. Wäre zwar überdimenioniert, aber geht auch. Da merkt man mal wieder die Jungs haben keine Ahnung von Elektronik! Zur Vertragswerkstatt würde ich auch nicht fahren. Viel zu teuer! Guck einfach das du eine günstige wo anders bekommst. Das wäre auch einer der seltenen Fälle wo man mal zu ATU fahren könnte Wenn du dir und deinem Auto was richtig gutes tun willst, dann verbaust du eine Gelbatterie, wobei das in deinem Fall leicht überdimensioniert wäre Hoffe ansonsten läuft alles jetzt gut! Viel Spaß mit der Anlage!
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maxrev.de Gast	30.08.2010, 14:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Verstärker anschluss problem" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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