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verkauftNeuen Thread eröffnenDieser Thread ist gesperrt, du kannst keine Beiträge editieren oder beantworten.1998 J-Spec ITR B18C Motor mit 200 PS + ITR Getriebe mit LSD swap kit
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21.09.2014, 18:41
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Jeder der den Text verstanden hat vom Kevinb20 verdient mein volles Respekt.
Wer hat den kopf geplant bzw bearbeitet? Hast du Rechnungen dazu?


pn
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21.09.2014, 19:27
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Der kopf wurde von einem motorenbauer der sein handwerk schon ein paar jahre macht gebaut.jeder der weiß wie und für was er seinen motor aufbaut sollte wissen ob dieser kopf für sein vorhaben das richtige ist.wer sich von der qualität überzeugen möchte kann sich den kopf gern besichtigen kommen.
Bei ernsthaftem kaufinteresse schreibt mir bitte eine pn,der rest kann seine kommentare bitte stecken lassen



Verfasst am: 19.10.2014, 20:30
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Up
pn
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09.11.2014, 20:03
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Nice

pn
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12.11.2014, 13:34
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und ein up
ist immer noch da



Verfasst am: 27.11.2014, 16:11
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up
pn
Veteran 

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27.11.2014, 19:17
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Teller, Federn und co bringen keine Leistung sondern erhöhte Haltbarkeit in höheren Drehzahlen.
Die Bearbeitung optimiert den Durchlass von Luft und erhöht damit den Durchsatz.

das für Sauger und Turbo von Midrange bis Begrnezer ne feine Sache.

Der LimitierendeFaktor ist jedoch immer das Profil der Nockenwellen. Dieses bestimmt über die länge der einzelnen Noppen wie lang und wie weit ein Ventil offen is und wie lange damit luft rein und abgase raus können.

Beim A2 liegt die Max Peak leistung bei 7800rpm an, darüber fällt die Leistung wieder , weil die öffnungszeiten so kurz werden, das immer weniger Luft in die Brennräume gelangt... vom ventiltrieb her kannste mit dem kopf auch 9000rpm drehen...

d.h ne sinnvolle sache, egal ob turbo oder sauger ;)



pn
Gast 
27.11.2014, 19:17
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