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Gesperrt Anmeldedatum: 23.07.2013 Beiträge: 1138 | zitieren Jeder der den Text verstanden hat vom Kevinb20 verdient mein volles Respekt. Wer hat den kopf geplant bzw bearbeitet? Hast du Rechnungen dazu? |
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Veteran Fahrzeug: bb6 projekt, cd7 daily Anmeldedatum: 02.07.2012 Beiträge: 786 Wohnort: fürstenwalde | zitieren Der kopf wurde von einem motorenbauer der sein handwerk schon ein paar jahre macht gebaut.jeder der weiß wie und für was er seinen motor aufbaut sollte wissen ob dieser kopf für sein vorhaben das richtige ist.wer sich von der qualität überzeugen möchte kann sich den kopf gern besichtigen kommen. Bei ernsthaftem kaufinteresse schreibt mir bitte eine pn,der rest kann seine kommentare bitte stecken lassen Verfasst am: 19.10.2014, 20:30 zitieren Up |
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Veteran Anmeldedatum: 05.11.2010 Beiträge: 933 Wohnort: Storkow | zitieren Nice |
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Veteran Fahrzeug: bb6 projekt, cd7 daily Anmeldedatum: 02.07.2012 Beiträge: 786 Wohnort: fürstenwalde | zitieren und ein up ist immer noch da Verfasst am: 27.11.2014, 16:11 zitieren up |
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Veteran Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 768 Wohnort: Hafen Ost | zitieren Teller, Federn und co bringen keine Leistung sondern erhöhte Haltbarkeit in höheren Drehzahlen. Die Bearbeitung optimiert den Durchlass von Luft und erhöht damit den Durchsatz. das für Sauger und Turbo von Midrange bis Begrnezer ne feine Sache. Der LimitierendeFaktor ist jedoch immer das Profil der Nockenwellen. Dieses bestimmt über die länge der einzelnen Noppen wie lang und wie weit ein Ventil offen is und wie lange damit luft rein und abgase raus können. Beim A2 liegt die Max Peak leistung bei 7800rpm an, darüber fällt die Leistung wieder , weil die öffnungszeiten so kurz werden, das immer weniger Luft in die Brennräume gelangt... vom ventiltrieb her kannste mit dem kopf auch 9000rpm drehen... d.h ne sinnvolle sache, egal ob turbo oder sauger |
▲ | pn |
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